तुमच्या हेडलाइट्समध्ये ब्रेक फ्लुइड का ठेवावे?
हेडलाइट्समध्ये ब्रेक फ्लुइड ओतण्याची कारणे
80 आणि 90 च्या दशकात, हेडलाइटमध्ये ब्रेक फ्लुइड ओतणे फॅशनेबल होते. असा विश्वास होता की अशा प्रकारे प्रकाश घटकांचा गंज थांबतो.. जेव्हा हेडलाइटमध्ये ओलावा जमा होतो तेव्हा खालील समस्या दिसून येतात:
- काचेच्या फॉगिंगमुळे प्रकाश खराब होतो.
- रिफ्लेक्टरवर गंज दिसून येतो.
- यंत्राचा जलद निर्गमन आणि दिवा स्वतःच सुरू होतो.
- काही प्रकरणांमध्ये, गरम झालेल्या हेडलाइटवर पाणी आल्यास काच फुटते.
ब्रेक फ्लुइड वापरणे हा एक विचित्र उपाय आहे, जो हेडलाइट्समध्ये ओतला होता. असे द्रव का ओतले गेले याचे उत्तर सोपे आहे - परावर्तक टिकवून ठेवण्यासाठी आणि आर्द्रता शोषून घेण्यासाठी. रचना शोषक आहे, म्हणून ती सहजपणे पाणी घेते.
ब्रेक फ्लुइडसह हेडलाइटच्या ऑपरेशन दरम्यान, ते कमी गरम होते, ज्यामुळे काचेवरील क्रॅक दिसणे दूर होते. ड्रम ब्रेक फ्लुइडचा वापर खूप लोकप्रिय होता. तिचा लाल रंग आहे जो रात्री सुंदरपणे हायलाइट केला जातो.
सोव्हिएत कार एकमेकांशी खूप समान आहेत, म्हणून हा असामान्य उपाय सोव्हिएत ट्यूनिंगचा भाग आहे जो झिगुली, मस्कोविट्स किंवा व्होल्गा वर वापरला गेला होता. काही वाहनचालकांनी पिवळ्या रंगासह डिस्क ब्रेक फ्लुइड, तसेच अँटीफ्रीझ वापरले, जे निळ्या रंगाने चमकत होते. ड्रम ब्रेकसाठी लाल बीएसके फ्लुइड वापरणे फॅशनेबल असल्याने केटलला रंगावरून ओळखता येते.
आधुनिक कारच्या हेडलाइट्समध्ये ब्रेक फ्लुइड
आधुनिक जगात, असा उपाय वापरण्याची आवश्यकता नाही:
- अनेक कार हेडलाइट ग्लासऐवजी प्लास्टिकने सुसज्ज आहेत.
- सोव्हिएत वाहतुकीपेक्षा घट्टपणा अनेक पटीने चांगला आहे.
- ब्रेक फ्लुइड आक्रमक आहे आणि रिफ्लेक्टर ओलावा पेक्षा जास्त वेगाने झिजतात.
- हेडलाइटच्या पूर्णतेमुळे, जेव्हा उच्च बीम चालू केला जातो, तेव्हा रस्त्याची प्रदीपन खूपच खराब असते, ज्यामुळे पुढील हालचाल कठीण होते.
आधुनिक मशीन्सची वैशिष्ट्ये पाहता, अशा अपग्रेडची आवश्यकता नाही. ओलावा आत येण्यापासून रोखण्यासाठी सीलंट वापरणे आणि सामान्य तांत्रिक स्थितीचे वेळेवर निरीक्षण करणे आणि ब्रेक फ्लुइडचा त्याच्या हेतूसाठी वापर करणे पुरेसे आहे.
