DPF चेतावणी दिवा येतो - आता काय? डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर कसे स्वच्छ करावे

डिझेल वाहने फार पूर्वीपासून विशेषतः पर्यावरणास अनुकूल मानली जात आहेत. कमी इंधनाचा वापर आणि जैवइंधन वापरण्याची शक्यता यामुळे डिझेल चालकांना स्पष्ट विवेक प्राप्त झाला. तथापि, सेल्फ-इग्निटर हा हानिकारक पदार्थांचा धोकादायक स्त्रोत असल्याचे सिद्ध झाले आहे.

काजळी डिझेल ज्वलनाचे अपरिहार्य उप-उत्पादन ही एक मोठी समस्या आहे. काजळी हे जळलेल्या इंधनाचे अवशेष आहे.

जुन्या डिझेल वाहनांमध्ये कोणतेही एक्झॉस्ट गॅस फिल्टरेशन न करता, घन पदार्थ वातावरणात सोडले जातात. . जेव्हा श्वास घेतला जातो तेव्हा ते निकोटीन आणि सिगारेट टार सारख्या कार्सिनोजेन्ससारखेच धोकादायक असते. त्यामुळे कार उत्पादक कायदेशीररित्या बांधील झाले आहेत नवीन डिझेल वाहनांना कार्यक्षम एक्झॉस्ट गॅस फिल्टरेशन सिस्टमसह सुसज्ज करणे .

प्रभाव फक्त तात्पुरता आहे

गॅसोलीन वाहनांमधील उत्प्रेरक कनवर्टरच्या विपरीत, डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर केवळ अंशतः उत्प्रेरक आहे. डीपीएफ हे त्याचे नाव आहे: ते एक्झॉस्ट वायूंमधून काजळीचे कण फिल्टर करते. पण फिल्टर कितीही मोठा असला तरी कधीतरी तो त्याची फिल्टरिंग क्षमता राखू शकत नाही. डीपीएफ स्वयं-सफाई आहे .

एक्झॉस्ट वायूंचे तापमान कृत्रिमरित्या वाढवून काजळी जाळून राख केली जाते , ज्यामुळे फिल्टरमधील उर्वरित व्हॉल्यूम कमी होतो. तथापि, ठराविक प्रमाणात राख फिल्टरमध्ये अवशेष म्हणून राहते आणि कालांतराने डिझेल फिल्टर क्षमतेनुसार भरले जाते.

स्वयं-स्वच्छता कार्यक्रम संपला आहे त्याची क्षमता आणि इंजिन कंट्रोल युनिट त्रुटी दर्शवते, ज्यावर डॅशबोर्डवरील नियंत्रण प्रकाश सूचित करते .

या इशाऱ्याकडे दुर्लक्ष करता येणार नाही. जेव्हा DPF पूर्णपणे बंद होते, तेव्हा इंजिनचे गंभीर नुकसान होण्याचा धोका असतो. असे होण्यापूर्वी, इंजिनची कार्यक्षमता स्पष्टपणे कमी होते आणि इंधनाचा वापर वाढतो.

दुरुस्ती कायद्याने आवश्यक आहे

तपासणी उत्तीर्ण होण्यासाठी उत्तम प्रकारे कार्यरत डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर आवश्यक आहे. तपासणी सेवेला क्लॉज्ड फिल्टर आढळल्यास, TO प्रमाणपत्र जारी करण्यास नकार दिला जाईल. MOT किंवा कोणतेही नियामक मंडळ साधारणपणे फिल्टर बदलण्याची शिफारस करतात. कार मॉडेलवर अवलंबून, हे खूप महाग असू शकते. नवीन फिल्टर आणि बदलण्याची किंमत किमान 1100 युरो (± £972) , आणि शक्यतो अधिक. तथापि, एक पर्याय आहे .

नवीन फिल्टर खरेदी करण्याऐवजी साफ करणे

DPF स्वच्छ करण्यासाठी ते नवीन म्हणून चांगले ठेवण्यासाठी सिद्ध आणि प्रमाणित पद्धती आहेत. वैशिष्ट्ये:

- बर्निंग साफ करणे
- स्वच्छ धुवा

किंवा दोन्ही प्रक्रियांचे संयोजन.

उध्वस्त केलेला DPF पूर्णपणे जाळून टाकण्यासाठी, तो एका भट्टीत ठेवला जातो जेथे उर्वरित सर्व काजळी जमिनीवर जाळली जाईपर्यंत ते गरम केले जाते. . नंतर सर्व राख पूर्णपणे काढून टाकेपर्यंत फिल्टर संकुचित हवेने उडवले जाते.

फ्लशिंग म्हणजे जलीय साफसफाईच्या द्रावणाने फिल्टर साफ करणे. . या प्रक्रियेसह, फिल्टर देखील दोन्ही बाजूंनी सील केले जाते, जे राख पासून DPF च्या पुरेशा साफसफाईसाठी आवश्यक आहे. बंद वाहिन्यांमध्ये राख जमा होते. जर फिल्टर फक्त एका दिशेने साफ केला असेल तर राख त्याच ठिकाणी राहते, कशामुळे फिल्टर साफ करणे अप्रभावी होते .

ब्रँडेड उत्पादने अपुरी आहेत

होममेड फिल्टर साफसफाईची ही मुख्य समस्या आहे. . बाजारात भरपूर आहेत पार्टिक्युलेट फिल्टरची परिपूर्ण साफसफाई करण्याचे आश्वासन देणारे चमत्कारिक उपाय. दुर्दैवाने, या शर्यतीत सामील झाले प्रसिद्ध कंपन्या , जे त्यांच्या उत्कृष्ट स्नेहकांसाठी प्रसिद्ध आहेत.

ते सर्व फिल्टर साफ करण्यासाठी लॅम्बडा प्रोबच्या थ्रेडेड होलमध्ये पंप करण्यासाठी उपायांची जाहिरात करतात. आधी सांगितल्याप्रमाणे: फिल्टरच्या संपूर्ण साफसफाईसाठी दोन्ही बाजूंनी उपचार आवश्यक आहेत . स्थापनेदरम्यान, केवळ एकतर्फी स्वच्छता शक्य आहे. म्हणून, हे घरगुती उपाय फिल्टर साफ करण्यासाठी पूर्णपणे योग्य नाहीत.

समस्या अधिक गंभीर आहे

उपलब्ध पद्धती केवळ अंशतः प्रभावी आहेत. इंजेक्शन पद्धतीमध्ये आणखी एक समस्या आहे: क्लिनिंग एजंट, काजळी आणि राख मिसळून, एक कठोर प्लग तयार करू शकतो . या प्रकरणात, अगदी सर्वात गंभीर स्वच्छता पद्धती, जसे की तापमानात कॅल्सीनेशन 1000 °C पेक्षा जास्त , काम करू नकोस.

फिल्टरचे नुकसान इतके गंभीर आहे की त्यास नवीन घटकासह बदलणे हा एकमेव मार्ग आहे आणि हे दुःखद आहे. प्रमाणित कार्यक्षमतेसह व्यावसायिक साफसफाई उपलब्ध आहे £180 पासून सुरू , जे सर्वात स्वस्त नवीन DPF ची किंमत 1/5 आहे .

स्वतःहून वेगळे केल्याने पैशाची बचत होते

पार्टिक्युलेट फिल्टर काढून टाकणे फार कठीण नाही , आणि तुम्ही ते स्वतः करून आणि तुमच्या सेवा प्रदात्याला पाठवून पैसे वाचवू शकता. सर्वात वाईट परिस्थितीत ते खंडित होऊ शकते. लॅम्बडा प्रोब किंवा प्रेशर सेन्सर. सेवा प्रदाता अतिरिक्त सेवा म्हणून थ्रेडेड होलचे ड्रिलिंग आणि दुरुस्ती ऑफर करतो. नवीन पार्टिक्युलेट फिल्टर खरेदी करण्यापेक्षा हे नेहमीच स्वस्त असते.

पार्टिक्युलेट फिल्टर काढून टाकताना, संपूर्ण एक्झॉस्ट पाईपची काळजीपूर्वक तपासणी करा. फिल्टर घटक हा एक्झॉस्ट सिस्टमचा सर्वात महाग घटक आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, जेव्हा कार उभी केली जाते, तेव्हा सर्व गंजलेले किंवा सदोष एक्झॉस्ट सिस्टम घटक बदलण्याची ही चांगली वेळ आहे.

लॅम्बडा प्रोबचा पुन्हा वापर करणे ही तत्वज्ञानाची बाब आहे. नूतनीकृत DPF ला नवीन लॅम्बडा प्रोब किंवा प्रेशर सेन्सरची आवश्यकता नसते. . कोणत्याही परिस्थितीत, या प्रकरणात भाग पुनर्स्थित केल्याने दुखापत होणार नाही आणि संपूर्ण असेंब्लीसाठी एक नवीन प्रारंभ बिंदू सेट करेल.

नेहमी कारण शोधत असतो

सामान्यतः, पार्टिक्युलेट फिल्टरचे सेवा जीवन असते 150 000 किमी विविध ड्रायव्हिंग परिस्थितीत. एक तासापेक्षा जास्त लांब मोटारवे अंतर नियमितपणे व्हायला हवे. फक्त कमी अंतरासाठी डिझेल चालवताना, सेल्फ-क्लीनिंग DPF साठी आवश्यक असलेले इंजिन आणि एक्झॉस्ट तापमान कधीही गाठले जात नाही.
DPF लवकर बंद झाल्यास, इंजिनातील गंभीर दोष कारण असू शकतो. या प्रकरणात, इंजिन तेल दहन कक्ष आणि कण फिल्टरमध्ये प्रवेश करते. याची कारणे अशी असू शकतात:

- सदोष टर्बोचार्जर
- सिलिंडरच्या ब्लॉकच्या डोक्याच्या बिछान्यातील दोष
- सदोष तेल सील
- दोषपूर्ण पिस्टन रिंग

या दोषांची तपासणी करण्यासाठी प्रक्रिया आहेत . नवीन किंवा नूतनीकृत डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर स्थापित करण्यापूर्वी, अशा प्रकारच्या नुकसानासाठी इंजिन तपासा. अन्यथा, नवीन घटक लवकरच अडकेल आणि इंजिनचे नुकसान आणखी वाढू शकते. फिल्टर बदलणे निरुपयोगी आहे.