नायट्रस ऑक्साइड N2O - अनुप्रयोग आणि कार्ये
सामग्री
नायट्रस ऑक्साईड - रासायनिक घटक N2O, जो मोटर्सपोर्टमध्ये मोठ्या प्रमाणात वापरला गेला आहे. या मिश्रणाबद्दल धन्यवाद, ऑटोमोटिव्ह अभियंते इंजिनचे प्रकार व संरचना यावर अवलंबून 40 ते 200 एचपी इंजिनची शक्ती वाढविण्यास सक्षम होते.
NOS - नायट्रस ऑक्साईड प्रणाली
NOS म्हणजे नायट्रस ऑक्साइड सिस्टम.
NOS - नायट्रस ऑक्साईड प्रणाली
नायट्रस ऑक्साईडची खरी लोकप्रियता मोटारपोर्ट, ड्रॅग रेसिंगमध्ये वापरल्यानंतर आली. लोखंडी घोड्यांची शक्ती वाढविण्याचा संकल्प करून लोकांनी दुकाने आणि सेवा केंद्रांवर गर्दी केली. त्याबद्दल धन्यवाद, एक चतुर्थांश मैल (402 मीटर) पार करण्याच्या नोंदी तुटल्या, कार 6 सेकंदात शिल्लक राहिल्या आणि त्यांच्या बाहेर जाण्याची वेग 200 किमी / ताशी ओलांडली, जी पूर्वी शक्य नव्हती.
चला मुख्य प्रकारच्या नायट्रस ऑक्साईड प्रणालींचा विचार करूया.
"कोरडी" नायट्रस ऑक्साईड प्रणाली
सर्वांत सोपा उपाय म्हणजे इनटेक मॅनिफोल्डमध्ये एक नोजल बसवले जाते, जे नायट्रोक्साइड पुरवण्यासाठी जबाबदार असेल. परंतु येथे आपल्याला एका समस्येचा सामना करावा लागतो - मिश्रण दुरुस्त केलेले नाही, इंधनापेक्षा जास्त हवा पुरविली जाते, म्हणून मिश्रण खराब आहे, जिथून आपल्याला विस्फोट होतो. या प्रकरणात, आपल्याला नोझलची सुरुवातीची आवेग वाढवून किंवा इंधन पुरवठ्यासाठी रेल्वेमध्ये दबाव वाढवून इंधन प्रणाली सुधारित करावी लागेल (कार्ब्युरेटर इंजिनच्या बाबतीत, नोजल प्रवाह क्षेत्र वाढवणे आवश्यक आहे).
"ओले" नायट्रो सिस्टम
"ओल्या" प्रणालीची रचना "कोरड्या" पेक्षा जास्त क्लिष्ट आहे. फरक या वस्तुस्थितीत आहे की अतिरिक्त एम्बेडेड नोजल केवळ नायट्रस इंजेक्ट करत नाही तर इंधन देखील जोडते, ज्यामुळे हवा आणि ऑक्सिजनच्या योग्य प्रमाणात मिश्रण बनते. नायट्रस आणि इंधन पदार्थांच्या इंजेक्शनचे प्रमाण एनओएस सिस्टमसाठी विशेषतः डिझाइन केलेल्या कंट्रोलरद्वारे निर्धारित केले जाते (तसे, ही प्रणाली स्थापित करताना, कारच्या मानक संगणकात कोणतीही सेटिंग्ज करण्याची आवश्यकता नाही). या प्रणालीचा गैरसोय असा आहे की अतिरिक्त इंधन लाइन पार पाडणे आवश्यक आहे, जे कार्य खूपच कष्टकरी करते. टर्बोचार्जर किंवा कंप्रेसर वापरून जबरदस्तीने हवा इंजेक्शन देणार्‍या इंजिनसाठी "ओले" सिस्टम योग्य आहेत.
थेट इंजेक्शन प्रणाली
नायट्रस ऑक्साईड डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम
एक आधुनिक आणि सामर्थ्यवान पर्याय आहे, याची अंमलबजावणी नायट्रस ऑक्साईडच्या सेवनात अनेक पटींनी केली जाते, परंतु त्याच वेळी प्रत्येक सिलेंडरला नायट्रस ऑक्साईडचा पुरवठा वेगळ्या नोझल्सद्वारे केला जातो (वितरीत इंधन इंजेक्शन सिस्टमसह समानता करून, परंतु केवळ नायट्रस ऑक्साईडसाठी). ही प्रणाली सेटिंगमध्ये खूप लवचिक आहे, जी त्याला निर्विवाद फायदा देते.
नायट्रस ऑक्साईडच्या कार्याचे वैज्ञानिक सबमिटेशन
कोणतेही अंतर्गत दहन इंजिन इंधन-वायु मिश्रणावर चालते हे कोणासही लपलेले नाही. तथापि, आपल्या सभोवतालच्या हवेमध्ये केवळ 21% ऑक्सिजन आणि 78% नायट्रोजन आहे. सामान्य इंधन मिश्रण प्रमाण 14,7 ते 1 असावे त्या प्रति 14,7 किलोग्रॅम इंधन 1 किलोग्रॅम हवा. हे गुणोत्तर बदलणे आम्हाला समृद्ध आणि पातळ मिश्रणाची संकल्पना सादर करण्यास अनुमती देते. त्यानुसार, जेव्हा आवश्यकतेपेक्षा जास्त हवा असते तेव्हा मिश्रण गरीब म्हणतात, त्याउलट, श्रीमंत. जर मिश्रण खराब असेल, तर इंजिन तिप्पट होऊ लागते (सुरळीतपणे चालत नाही) आणि थांबते, दुसरीकडे, समृद्ध मिश्रणाने, ते त्याचप्रमाणे स्पार्क प्लगमध्ये पूर येऊ शकते आणि नंतर इंजिन देखील बंद होईल.
दुस words्या शब्दांत सांगायचे तर, इंधनासह सिलेंडर्स भरणे कठीण होणार नाही, परंतु हे सर्व जाळणे समस्याग्रस्त आहे, कारण इंधन ऑक्सिजनविना वाईटरित्या बर्न करतो आणि जसे आपण आधी चर्चा केली आहे की आपण हवेपासून जास्त ऑक्सिजन गोळा करू शकत नाही. मग ऑक्सिजन कोठून मिळतो? तद्वतच, आपण तरलीकृत ऑक्सिजनची बाटली आपल्याबरोबर ठेवू शकता, परंतु प्रत्यक्षात ही प्राणघातक आहे. अशा परिस्थितीत नायट्रस ऑक्साईड सिस्टम बचावला येतो. एकदा दहन कक्षात, नायट्रस ऑक्साईड रेणू ऑक्सिजन आणि नायट्रोजनमध्ये विघटित होते. अशा परिस्थितीत, हवेपासून घेतल्या गेलेल्यापेक्षा ऑक्सिजन आपल्याला जास्त मिळतो कारण नायट्रस ऑक्साईड हवेपेक्षा 1,5 पट कमी असतो आणि त्यात जास्त ऑक्सिजन असतो.
त्याच्या सर्व फायद्यांसह, या प्रणालीचा तितकाच महत्त्वपूर्ण तोटा देखील आहे. त्यात काहीही नाही याची वस्तुस्थिती असते लक्षणीय बदल केल्याशिवाय मोटर नायट्रस ऑक्साईडच्या दीर्घकालीन इंजेक्शनचा सामना करण्यास सक्षम राहणार नाहीऑपरेटिंग तापमान आणि शॉकचे भार झपाट्याने वाढत असताना. नियमानुसार, नायट्रस ऑक्साईडचे इंजेक्शन अल्प-कालावधीचे असते आणि 10-15 सेकंद असते.
नायट्रस ऑक्साईड वापरण्याचे व्यावहारिक परिणाम
हे स्पष्ट आहे की सेवन अनेक पटीमध्ये ड्रिल करणे सोपे नाही आणि त्यासाठी काही विशिष्ट कौशल्ये आणि अनुभव आवश्यक आहेत, परंतु जर सर्व काही योग्य प्रकारे केले गेले असेल तर नायट्रोजन इंजेक्शन सिस्टमची व्यावहारिकरित्या स्थापना केल्यास इंजिनचे स्त्रोत कमी होत नाहीत, तथापि, आपल्या इंजिनला काही पोशाख किंवा यांत्रिक नुकसान असल्यास , नंतर नायट्रस ऑक्साईडमुळे होणारी उर्जा ही त्यांची द्रुतगती तपासणी करेल.
नायट्रस ऑक्साईड सिस्टम किट
नायट्रस ऑक्साइड एन 2 ओ पॉवरमध्ये कोणती वाढ देऊ शकते?
- 40-60 एच.पी. 4 सिलेंडर्स असलेल्या मोटर्ससाठी;
- 75-100 एचपी 6 सिलिंडर असलेल्या मोटर्ससाठी;
- 140 एचपी पर्यंत एक लहान सिलेंडर डोके आणि 125 ते 200 एचपी पर्यंत साठी मोठ्या सिलेंडर डोके सह व्ही-आकाराचे इंजिन.
* काय वेगळे आहे ते विचारात घेऊन निकाल इंजिन ट्यूनिंग चालते केले गेले नाही.
आपण समर्पित नायट्रस ऑक्साईड इंजेक्शन सिस्टम वापरत नसल्यास, तर जास्तीत जास्त परिणामांसाठी, नायट्रोस 2500 - 3000 rpm वर जास्तीत जास्त थ्रॉटलसह शेवटच्या गियरमध्ये चालू करणे आवश्यक आहे.
नायट्रोस सिस्टम वापरताना, स्पार्क प्लग तपासा. इंधन कमी असल्यास ते सिलिंडर्समध्ये विस्फोट झाल्याची तक्रार नोंदवू शकतात. स्फोट झाल्यास नायट्रस ऑक्साईड इंजेक्टरचा आकार कमी करणे, जाड इलेक्ट्रोडसह प्लग स्थापित करणे आणि इंधन रेषेत दबाव तपासणे चांगले.
नायट्रस ऑक्साईड इंजेक्शन सिस्टम वापरताना, मुख्य गोष्ट म्हणजे जास्त करणे नाही, कारण अन्यथा आपण सहजपणे आपले इंजिन किंवा इतर कोणत्याही घटक मारू शकता. व्यवसायासाठी बुद्धिमत्तेने उतरा आणि आपण एक वास्तविक उर्जा युनिट तयार कराल.
हार्दिक शुभेच्छा!
प्रश्न आणि उत्तरे:
मी माझ्या कारमध्ये नायट्रस ऑक्साईड ठेवू शकतो का? हे शक्य आहे, परंतु अशा स्थापनेचा प्रभाव फक्त दोन मिनिटे टिकतो (सिलेंडरच्या व्हॉल्यूमवर अवलंबून). हा वायू मुख्य इंधन म्हणून वापरला जात नाही, कारण त्याचा वापर खूप जास्त आहे.
नायट्रस ऑक्साईड किती शक्ती जोडते? इंजिनमध्ये मोठ्या बदलांशिवाय, नायट्रस ऑक्साईडचा वापर इंजिनमध्ये 10-200 अश्वशक्ती जोडू शकतो (हे पॅरामीटर इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर आणि इंस्टॉलेशन वैशिष्ट्यांवर अवलंबून असते).
नायट्रस ऑक्साईड कशासाठी वापरला जातो? कारमध्ये, हा वायू तात्पुरते घोड्याच्या इंजिनला चालना देण्यासाठी वापरला जातो, परंतु नायट्रस ऑक्साईडचा मुख्य उद्देश औषध (लाफिंग गॅस नावाची भूल देणारी) आहे.
