कारमध्ये इंजिन अडकले - कसे ओळखावे आणि काय करावे?
सामग्री
युनिटच्या संपूर्ण नाशाच्या जवळ, लक्षणांचा अर्थ जाम इंजिन आहे असे म्हणणे सोपे आहे. का? सुरुवात निष्पाप आहे आणि बर्‍याचदा इतर त्रुटींशी जुळते. त्यामुळे, संपूर्ण प्रक्रिया कधी सुरू होते हे सहसा कोणताही मेकॅनिक सांगू शकत नाही. तथापि, हे कसे टाळता येईल हे माहित आहे. शोधा जेणेकरुन तुम्हाला ड्राइव्ह युनिटच्या मोठ्या दुरुस्तीची धमकी दिली जाणार नाही!
इंजिन जॅम म्हणजे काय?
सिलेंडर ब्लॉकचे अनेक घटक धातूचे बनलेले असतात. हे असे भाग आहेत जे रोटेशनल किंवा रेसिप्रोकेटिंग मोशन करतात. अर्थात, ते स्पर्श करत नाहीत, कारण त्यांच्या पृष्ठभागाच्या दरम्यान एक तेल फिल्म आहे. त्याला धन्यवाद, संपूर्ण इंजिन थंड करणे आणि घर्षणाचा विनाशकारी प्रभाव दूर करणे शक्य आहे. ही प्रक्रिया प्रत्येक जप्त केलेल्या इंजिनसाठी जबाबदार आहे. तर, समस्येचे मुख्य दोषी:
- कमी तेल पातळी किंवा त्याचे संपूर्ण नुकसान;
- खराब दर्जाचे तेल.
इंजिन जॅमिंग - खराबीची लक्षणे
अडकलेले इंजिन कसे वागते? जेव्हा तुम्ही तुमच्या हातात दोन धातूचे भाग घेता आणि त्यांना एकमेकांवर घासण्यास सुरुवात करता तेव्हा तुम्हाला हे समजू शकते. अशा घर्षणासोबत येणारा आवाज तुमच्या लगेच लक्षात येईल. तसेच, वस्तू हलविण्यासाठी तुम्हाला खूप शक्ती वापरावी लागेल. हे इंजिनच्या बाबतीतही असेच आहे, जे थांबते. जप्त केलेले इंजिन कोणते घटक स्नेहन काढून टाकले गेले आहेत यावर अवलंबून धातूचा क्लॅटर बनवेल. ते अधिक उष्णता देखील निर्माण करते आणि ऑपरेशन दरम्यान "थकतात". आपण ते कसे पाहू शकता?
इंजिन अडकले आहे का ते कसे तपासायचे?
आपण अनेक मार्गांनी शोधू शकता. प्रथम, इंधनाच्या वापराकडे लक्ष द्या. ते नेहमीप्रमाणे स्थिर पातळीवर आहे का? तुमची ड्रायव्हिंग स्टाईल अधिक आक्रमक झाली नसली तरी अलीकडे इंधनाच्या वापरात वाढ झाल्याचे तुमच्या लक्षात आले आहे का? दुसरे म्हणजे, जाम केलेले इंजिन अधिक गरम होते. शीतलक तापमान निर्मात्याच्या वैशिष्ट्यांमध्ये आहे का? तिसरे म्हणजे, आवाजाकडे लक्ष द्या - इंजिन चालू असताना तुम्हाला एक वैशिष्ट्यपूर्ण धातूचा खेळ ऐकू येतो का?
अडकलेले इंजिन - ध्वनी लक्षणे
इंजिन जॅमिंग आवाजाच्या स्वरूपात लक्षणांद्वारे दर्शविले जाते. स्नेहन नसलेले बीयरिंग विशेषतः निष्क्रिय असताना ऐकू येतील. या बदल्यात, कॅमशाफ्टचे जॅमिंग शाफ्टच्या प्रत्येक दुसर्‍या क्रांतीला जाणवेल. कोणत्या घटकांमध्ये पृष्ठभाग घासलेले आहेत याची पर्वा न करता, ठोठावणे किंवा ठोकणे नियमित अंतराने नियमितपणे होईल. इंजिनच्या गतीच्या प्रभावाखाली तो वेगळा आवाज घेऊ शकतो.
इंजिन जॅमिंगची लक्षणे - आणखी काय खराबी दर्शवते?
वर नमूद केलेल्या घटकांव्यतिरिक्त, कार कशी चालते हे देखील महत्त्वाचे आहे. तुम्हाला वेग वाढवण्‍यात अडचण येत असल्यास आणि तुमच्या कारची पॉवर गेली असल्‍याचे वाटत असल्यास, हे प्रगतीशील इंजिन पोशाख होण्‍याचे लक्षण असू शकते. जर सर्व समस्या एकत्र आल्या, तर तुम्हाला अशा व्यक्तीचे संपूर्ण चित्र मिळेल जो विनाशाच्या अत्यंत गंभीर समस्येला तोंड देत आहे. हे रोखण्यासाठी काय करता येईल?
अडकलेले इंजिन फिरते का? ते अवलंबून आहे
बेअरिंग किंवा कॅमशाफ्ट खराब झाल्यास, इंजिन कदाचित सुरू होईल. वर नमूद केलेले वैशिष्ट्यपूर्ण आवाज तुम्हाला ऐकू येतील. खराब झालेले सिलेंडर पृष्ठभाग असलेले जप्त केलेले इंजिन वेगळ्या पद्धतीने वागते. मग, पिस्टनच्या सूजच्या प्रभावाखाली, ते इंजिनच्या डब्यात थांबतात आणि कार सुरू होण्याची शक्यता नसते. खरं तर, युनिट सुरू करण्याचा कोणताही प्रयत्न परिस्थिती वाढवू शकतो.
जाम केलेले इंजिन - युनिट दुरुस्त करा
याक्षणी आम्ही एका मोठ्या दुरुस्तीबद्दल बोलत आहोत. बियरिंग्जमध्ये समस्या असल्यास, ते नवीनसह बदलले जाऊ शकतात, परंतु संपूर्ण इंजिनची देखील तपासणी करणे आवश्यक आहे. कशासाठी? लहान फाईलिंगमुळे सिलिंडर लाइनरसारख्या पुढील पृष्ठभागांना ओरखडा होऊ शकतो. परिणामी, इंजिन तेल आणि कॉम्प्रेशन थेंब खाण्यास सुरवात करते. सर्वात वाईट परिस्थितीत, जेव्हा अडकलेल्या मोटरचा प्रश्न येतो तेव्हा असेंबली बदलणे आवश्यक असते. का?
अडकलेले इंजिन बदलणे कधीकधी का आवश्यक असते?
धातूच्या घटकांच्या एकमेकांशी जोडणीच्या प्रभावाखाली (घर्षण तापमानामुळे वेल्डिंग होऊ शकते), काहीवेळा खालील गोष्टी घडतात:
- इंजिन ब्लॉकचे पंक्चर;
- पिस्टन वितळणे;
- डोक्यात क्रॅक.
मग एकच आर्थिकदृष्ट्या वाजवी उपाय म्हणजे नवीन मोटर खरेदी करणे आणि ती बदलणे.
इंजिन जप्ती टाळण्यासाठी कसे?
आपल्याला कारच्या योग्य ऑपरेशनची काळजी घ्यावी लागेल, जेणेकरून जाम इंजिनबद्दल काळजी करू नये. का? आपल्याला आधीच माहित आहे की घर्षण समस्या ऑइल फिल्मच्या कमतरतेमुळे येते. म्हणून, सर्वप्रथम, आपल्या इंजिनसाठी डिझाइन केलेल्या दर्जेदार उत्पादनासह ते नियमितपणे बदला. दुसरा प्रश्न योग्य रिप्लेसमेंट इंटरव्हल आहे. सहसा 10-15 हजार किलोमीटरचे मायलेज योग्य असेल. आणि शेवटी, लक्षात ठेवा की ते गरम होईपर्यंत आपण इंजिनला उच्च वेगाने फिरवू शकत नाही. जप्त केलेले डिझेल इंजिन आणि गॅसोलीन इंजिनमध्ये समान लक्षणे दिसतात आणि या युनिट्सची काळजी घेणे एकमेकांपेक्षा फारसे वेगळे नसते.
अडकलेले इंजिन ही खरोखर गंभीर समस्या आहे आणि असेंब्ली बदलणे खूप महाग आहे. त्यामुळे आणखी काही गोष्टी लक्षात ठेवा. ऑइल पॅन पंक्चर झाल्यामुळे इंजिनचे नुकसान आणि नाश देखील होऊ शकतो. म्हणून, आपण कारच्या चेसिसखाली घेतलेल्या सर्व छिद्रे, दगड आणि बेटांपासून सावधगिरी बाळगा. अर्थात, तेल अचानक कमी झाल्यामुळे जप्ती येत नाही, परंतु ती प्रतिक्रिया देते. तुमच्या बाबतीत असे घडल्यास, इंजिन ताबडतोब बंद करा.
