निसान कश्काई शॉक शोषक बदलत आहे
सामग्री
शॉक शोषक निसान कश्काई - निलंबन घटक, सेवा जीवन प्रयोगाच्या परिस्थितीवर अवलंबून असते. सरळ रस्त्याच्या पृष्ठभागावर जाताना, शहराच्या रस्त्यावर, भाग 80-90 हजार किलोमीटर परिचारिका करतो. विकासादरम्यान, शॉक शोषक बदलले गेले. लेख शॉक शोषक स्ट्रट्सचे प्रकार आणि त्यांच्या अॅनालॉग्सशी संबंधित आहे. पुढील आणि मागील निलंबनाच्या शॉक-शोषक घटकांना पुनर्स्थित करण्याच्या प्रक्रियेचे तपशीलवार वर्णन केले आहे.
Nissan Qashqai J10 आणि J11 साठी फ्रंट शॉक शोषक
कश्काई क्रॉसओवरवर, स्थापित फ्रंट शॉक शोषक उजवीकडे आणि डावीकडे चार्ज केले जातात. जर आपण पहिल्या पिढीच्या कारबद्दल बोलत आहोत (जे 10 च्या मागे), तर रॉडच्या स्ट्रोकच्या कालावधीसाठी मानकांमधील तीन फरक सशर्तपणे वगळा. सर्वात लांब स्टेम खराब रस्त्यांसाठी पॅकेज असलेल्या कारवर जाते (तिसरा प्रकार).
समोरील शॉक शोषक Qashqai j10 मध्ये भाग क्रमांक आहेत (प्रथम उजवीकडे, नंतर डावीकडे):
- E4302JE21A आणि E4303JE21A (स्ट्रोक - 159 मिमी);
- E4302BR04A आणि E4303BR04A (182 मिमी प्रवास);
- E4302BR05A आणि E4303BR05A (प्रवास 285 मिमी).
दुसऱ्या निर्मात्याच्या शॉक-शोषक ऑफ-रोड कारमध्ये फरक करण्यासाठी निकष म्हणजे असेंब्लीचा देश (AyaRili). फरक असा आहे की ऑटो-पीटर्सबर्गच्या स्थापनेवर, उच्च आणि आमच्या रस्त्याच्या पृष्ठभागाशी जुळणारे असेंबली भाग स्थापित केले जातात
फ्रंट शॉक शोषक कानिज्स्कज j11 (उजवे चाक, नंतर डावीकडे) शोधण्यासाठी संख्या:
- E43024EA3A आणि E43034EA3A - इंग्रजी आवृत्ती;
- 54302VM91A आणि 54303VM91A - रशियन आवृत्ती.
मूळ स्पेअर पार्ट्सच्या उच्च किंमतीमुळे, अनेक कार मालक अॅनालॉग्स पसंत करतात. तिसऱ्या प्रकारच्या शॉक शोषक स्ट्रटसाठी बदली शोधणे अशक्य आहे. आपल्या देशात एकत्रित केलेल्या दुसऱ्या पिढीच्या कारसाठी विक्रीसाठी कोणतेही अॅनालॉग नाही.
लेख पर्याय शक्य आहे:
- Sachs - 314037 आणि 314038 (प्रकार 1);
- KYB - 339196 आणि 339197 (प्रकार 1);
- TRW - JGM1081T (टीप 2, दोन्ही चाकांवर जा);
- Sachs - 317627 आणि 317626 (j11 इंग्रजी असेंब्ली).
मागील शॉक शोषक Qashqai J10 आणि J11
पहिल्या आणि दुसऱ्या क्रमांकाचे कश्काई मागील शॉक शोषक उजवीकडे आणि डावीकडे वेगळे केले जात नाहीत. प्रशिक्षणाचा प्रकार - स्टेम आणि मूळ देशाच्या व्यावसायिक स्ट्रोकसाठी निकष म्हणून
कॅटलॉगमधील संख्या, आपल्याला बदलण्यासाठी आवश्यक भाग शोधण्याची आवश्यकता आहे:
- E6210BR04A - j10 वर पहिला प्रकार;
- E6210JE21B, E6210BR05A (युरोपियन बाजार), E6210JD03A (जपानी बाजार) - दुसरा प्रकार;
- 56210BM90A - सेंट पीटर्सबर्ग असेंब्ली j11;
- E62104EA2A (मध्य युरोप), E62104EA3B (पूर्व युरोप) - इंग्रजी असेंब्ली j11.
मागील चाक शॉक स्ट्रट समकक्ष देखील उच्च उच्च किंमत खरेदी करतात. भाग क्रमांक खालीलप्रमाणे लिहिले आहेत:
- पहिली पिढी आणि प्रकार - 315164 (Sachs), JGT1164T (TRW);
- पहिली पिढी आणि दुसरा प्रकार - 314039 (Sachs), JGT1042T (TRW);
- इंग्लंडमधील आवृत्ती, दुसरी पिढी - 349078 (KYB), V11-035 (जेट).
कोणती निवडायची?
कश्काईसाठी पुढील आणि मागील शॉक शोषक - कोणते चांगले आहेत? अशा प्रकारे, हे दिसून येते की प्रत्येक कार मालक, जेव्हा हीटिंग एलिमेंट पुनर्स्थित करण्याची योग्य वेळ असते, तेव्हा सरासरी संसाधन 80 हजार किलोमीटर असते, जरी निलंबनात समर्थन बियरिंग्ज बदलतात.
Qashqai मालकांनी Sachs आणि Kayaba सस्पेंशन स्ट्रट्स (जर्मन आणि जपानी vrent) बंद करू दिले. जपानी उत्पादने कडक आहेत, परंतु वेगवान ऑफ-रोड वाहनासाठी चांगली हाताळणी प्रदान करण्याचा आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील लहान अपूर्णता शोषून घेण्याचा फायदा आहे. केवायबी भागांचे सेवा आयुष्य वाढवले आहे. बाजारात उत्पादनांची कमतरता ही बनावटीची विपुलता आहे.
आरामदायी प्रवासाच्या प्रेमींसाठी, Sachs शॉक शोषक योग्य आहेत. या संसाधनाच्या संसाधनांचा ताबा, कारच्या ताठरपणा आणि नियंत्रणक्षमतेच्या बाबतीत निर्मात्याच्या निलंबनाच्या घटकांचा सुवर्ण अर्थ आहे.
कश्काई बॅक्टेरियावर कोणते शॉक शोषक स्थापित केले आहेत यावर अवलंबून, एलेनाचे तार बदलतात. जर आपण टोकिकोबद्दल बोलत असाल तर 50 हजार किमी नंतर बदली होऊ शकते. दर्जेदार सॅक्सन परिचारिका ९० हजारांपर्यंत.
फ्रंट सस्पेंशन स्ट्रट्स कश्काई J10 बदलत आहे
कालबाह्य झालेल्या भागांची पुनर्स्थापना कमी करण्यासाठी, अशी साधने आहेत: की (13 वी, 18 वी, 19 वी आणि दोन 21 वी), “6” वर एक षटकोनी, व्हील बोल्ट (तथाकथित बलून) अनस्क्रू करण्यासाठी एक रेंच (तथाकथित बलून), पक्कड.
कार्यपद्धती:
- कार एका सपाट पृष्ठभागावर सेट केली आहे, हँडब्रेकने निश्चित केली आहे, मागील चाकांच्या खाली व्हील चॉक गुंतलेले आहेत.
- व्हील बोल्ट सैल होतात. हे बाहेरून केले नसल्यास, फास्टनिंग घट्ट करून आतील पृष्ठभाग जॅक केल्यानंतर, कार जॅकसह उभी केली जाईल. बोल्ट शेवटपर्यंत वळवले जातात, फिरवा.
- हुड उघडतो आणि लॉक होतो. व्हील स्पीड डिटेक्शनसाठी रिस्पॉन्सिव्ह सेन्सर वायरिंग होल्डर्स शॉक स्ट्रट ब्रॅकेटवरील डिटेक्शनमधून पुनर्प्राप्त केले जातात.
- प्लायर्समध्ये स्प्रिंग रिटेनर असतो जो ब्रेक होज मोजतो. रबरी नळी स्वतः ब्रॅकेटमधून बाहेर काढली जाते.
- स्टॅबिलायझर बार नटसह निश्चित केला आहे, ज्यावर संरक्षक टोपी घातली आहे. ही टोपी काढून टाकणे आवश्यक आहे.
- स्टॅबिलायझर लिंक बिजागर शीर्षस्थानी स्थित फिक्सिंग नट unscrewed आहे. बिजागर निलंबन स्ट्रट ब्रॅकेटशी संलग्न आहे. अनस्क्रूइंग करताना, वळणे टाळण्याचा प्रयत्न करा. मुक्त केलेला रॅक बाजूला मागे घेतला जातो.
- स्टीयरिंग नकल सस्पेंशन स्ट्रटवर निश्चित केले आहे. थ्रेडेड पृष्ठभाग घाणीच्या संपर्कात आहे, म्हणून ते काढून टाकण्यापूर्वी ते साफ करणे आवश्यक आहे.
- शॉक शोषक दोन कपलिंग बोल्ट (वर आणि खालच्या) वर आरोहित आहे. थ्रेड साफ केल्यानंतर, डोके वळण्यापासून रोखण्याचा प्रयत्न करून, दोन्ही नट खराब केले जातात.
- एअर इनटेक बॉक्सवर एक लोखंडी जाळी स्थापित केली आहे, जी ऑर्टायझर बदलण्यासाठी काढली जाते.
- सस्पेंशन स्ट्रट रॉड नट (टॉप माउंट) सह घट्ट केला जातो. नट सैल होत आहे, आणि या आकाराचे स्टेम वळण्यापासून आहे. वरचा आधार काश्का बॉडीला स्क्रू केला जातो, त्यामुळे कनेक्टिंग कनेक्शन देखील बंद होते.
- अंतिम निलंबनावर, निलंबन स्ट्रट उंचावला जातो. त्याऐवजी, मूळ सुटे भाग किंवा बदली स्थापित केली आहे.
सस्पेंशन स्ट्रट बदलण्यामध्ये पुढील चाकांच्या झुकावचे त्यानंतरचे फिरणे समाविष्ट असते. हे वेगळे पडण्याबद्दल आहे. कार सेवेमध्ये सावधगिरीने ही प्रक्रिया उत्तम प्रकारे केली जाते. जर, फ्रंट सस्पेंशन शॉक शोषक बदलण्याच्या परिणामी, चाकांची व्यवस्था बदलली असेल, तर रबर त्वरीत बदलू शकतो. या कारणास्तव, चेककडे दुर्लक्ष करणे योग्य नाही.
मागील शॉक शोषक बदलत आहे
निसान कश्काई मागील शॉक शोषक बदलणे देखभाल नियमांनुसार (किंवा तुम्ही निवडता त्याप्रमाणे) केले जाते. कामाच्या गतीसाठी: "18" च्या कळा दोन तुकड्यांच्या प्रमाणात, स्पष्ट स्लॉटसह एक स्क्रू ड्रायव्हर. वाहन डॅम्पिंग आणि शॉक शोषण, बदल यासाठी पाहिलेले मागील निलंबन भाग
प्रतिस्थापन अल्गोरिदम आहे:
- व्हील बोल्ट सैल केले जातात आणि मशीनला जॅक केले जाते. वाढवलेला आधार हाताखाली, कार किंचित वर येते. परिणामी, निलंबन एक भार प्राप्त करते.
- चाक उखडले आहे. ओपन शॉक शोषक माउंटवरील नट अनस्क्रू केलेले आहे, कपलिंग बोल्ट बाहेर काढले आहे. वरचा बोल्ट त्याच प्रकारे विकसित होतो.
- सैल शॉक शोषक स्ट्रट काढला जातो. त्याऐवजी, त्याने एक नवीन स्थापित केले. प्रक्रिया इतर चाक साठी पुनरावृत्ती आहे. विधानसभा उलट क्रमाने चालते.
