शीतलक तापमान सेन्सरची जागा घेत आहे
शीतलक तपमान सेन्सर - कारच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणाचा भाग आहे, जो कूलिंग सिस्टमचा भाग आहे. सेन्सर इंजिन कंट्रोल युनिटला शीतलक (सामान्यत: अँटीफ्रीझ) तपमानाचे सिग्नल प्रसारित करतो आणि रीडिंगच्या आधारावर, हवा-इंधन मिश्रण बदलते (जेव्हा इंजिन सुरू होते, मिश्रण अधिक समृद्ध असावे, इंजिन उबदार असताना, त्याउलट मिश्रण अधिक गरीब असेल), इग्निशन अँगल.
डॅशबोर्ड मर्सिडीज बेंझ W210 वर तापमान सेन्सर
आधुनिक सेन्सर्स तथाकथित थर्मिस्टर्स आहेत - प्रतिरोधक जे पुरवलेल्या तापमानावर अवलंबून त्यांचे प्रतिकार बदलतात.
इंजिन तापमान सेन्सर बदलत आहे
M240 इंजिनसह मर्सिडीज बेंझ ई 112 चे उदाहरण वापरुन कूलंट तापमान सेन्सर बदलण्यावर विचार करा. पूर्वी या कारसाठी अशा समस्यांचा विचार केला जात असे. कॅलिपर दुरुस्तीआणि कमी बीम बल्ब बदलणे. मोठ्या प्रमाणात, बहुतेक कारवरील क्रियांचे अल्गोरिदम समान असेल, फक्त आपल्या कारवर सेन्सर कुठे स्थापित केला आहे हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे. बहुधा स्थापना स्थाने: इंजिन स्वतः (सिलेंडर हेड - सिलेंडर हेड), गृहनिर्माण थर्मोस्टॅट.
शीतलक तापमान सेन्सर बदलण्यासाठी अल्गोरिदम
- चरण 1. शीतलक निचरा करणे आवश्यक आहे. हे कोल्ड इंजिनवर केले पाहिजे किंवा किंचित गरम केले पाहिजे, अन्यथा आपण द्रव काढून टाकताना स्वत: ला जळवू शकता, कारण सिस्टममध्ये दबाव असतो (नियमानुसार, विस्तार टाकीची टोपी काळजीपूर्वक अनसक्र्यूव्ह करून दबाव सोडला जाऊ शकतो). मर्सिडीज ई 240 वर, रेडिएटर ड्रेन प्लग प्रवासाच्या दिशेने डावीकडे आहे. कॅप अनसक्रुव्ह करण्यापूर्वी, 10 लिटर एकूण व्हॉल्यूमसह कंटेनर तयार करा, सिस्टममध्ये हे किती असेल. (द्रवपदार्थाचे नुकसान कमी करण्याचा प्रयत्न करा, कारण आम्ही ते सिस्टममध्ये पुन्हा भरू).
- चरण 2. अँटीफ्रीझ निचरा झाल्यानंतर आपण काढणे सुरू करू शकता आणि तापमान सेन्सर बदलणे... हे करण्यासाठी, सेन्सरमधून कनेक्टर काढा (फोटो पहा). पुढे, आपल्याला माउंटिंग ब्रॅकेट बाहेर खेचणे आवश्यक आहे. हे खेचले जाते, आपण सामान्य स्क्रू ड्रायव्हरने ते उचलू शकता. कंस काढताना सेन्सर तोडू नये याची खबरदारी घ्या.
- तापमान सेन्सरमधून कनेक्टर काढा
- सेन्सर असलेली कंस काढून टाकत आहे
- चरण 3. कंस बाहेर खेचल्यानंतर, सेन्सर बाहेर काढला जाऊ शकतो (तो स्क्रू केलेला नाही, परंतु फक्त घातला गेला आहे). परंतु येथे एक समस्या वाट पाहू शकते. कालांतराने, सेन्सरचा प्लास्टिकचा भाग उच्च तपमानाच्या प्रभावाखाली खूपच नाजूक होतो आणि जर आपण सेन्सरला सरकणा बाहेर खेचण्याचा प्रयत्न केला तर उदाहरणार्थ, सेन्सर बहुधा चुरा होईल आणि केवळ अंतर्गत धातूचा भाग राहील. या प्रकरणात, आपण पुढील पद्धत वापरू शकता: आपल्याला एखादा स्क्रू स्क्रू करण्यासाठी सेन्सरमधील छिद्र काळजीपूर्वक ड्रिल करून वरच्या (हस्तक्षेप करणार्‍या) टाइमिंग बेल्ट रोलरला कमी करणे आवश्यक आहे. लक्ष !!! ही प्रक्रिया धोकादायक आहे, कारण सेन्सरचा अंतर्गत भाग कोणत्याही वेळी विभाजित होऊ शकतो आणि इंजिन कूलिंग सिस्टमच्या चॅनेलमध्ये पडू शकतो, अशा परिस्थितीत इंजिनला विघटन केल्याशिवाय हे करणे अशक्य आहे. काळजी घ्या.
- चरण 4. नवीन तापमान सेन्सरची स्थापना उलट क्रमाने सारखीच आहे. खाली मर्सिडीज डब्ल्यू 210 ई 240, तसेच एनालॉग्ससाठी मूळ तपमान सेन्सरची कॅटलॉग संख्या आहे.
अस्सल मर्सिडीज तापमान सेन्सर - क्रमांक A 000 542 51 18
मूळ मर्सिडीज कूलंट तापमान गेज
समान अॅनालॉग - क्रमांक 400873885 निर्माता: हंस प्रीस
टिप्पणी! आपण रेडिएटरचे ड्रेन प्लग बंद केल्यावर आणि अँटीफ्रीझ भरल्यानंतर, झाकण न ठेवता कार सुरू करा, मध्यम वेगाने गरम करा 60-70 डिग्री तापमानात, अँटीफ्रीझ जोडणे सिस्टममध्ये जाताना आणि नंतर बंद करा झाकण. पूर्ण झाले!
समस्येचे यशस्वी समाधान.
प्रश्न आणि उत्तरे:
कूलंट तापमान सेन्सर बदलताना मला अँटीफ्रीझ काढून टाकावे लागेल का? शीतलक तापमान मोजण्यासाठी, हा सेन्सर अँटीफ्रीझच्या थेट संपर्कात असतो. म्हणून, अँटीफ्रीझ काढून टाकल्याशिवाय, डीटीओझेड बदलण्यासाठी ते कार्य करणार नाही (जेव्हा शीतलक सेन्सर काढून टाकला जाईल, तरीही तो बाहेर पडेल).
शीतलक सेन्सर कधी बदलायचा? जर कार उकळते आणि तपमान नीटनेटके वर सूचित केले जात नाही, तर सेन्सर तपासला जातो (गरम पाण्यात - विशिष्ट सेन्सरशी संबंधित प्रतिकार मल्टीमीटरवर दिसला पाहिजे).
