व्हीएझेड 2114 वर वाल्व बदलणे: कारणे आणि दुरुस्ती प्रक्रिया

मुख्य समस्या ज्यामध्ये तुम्हाला व्हीएझेड 2114-2115 कारवरील वाल्व्ह बदलावे लागतील ती त्यांची बर्नआउट आहे. ही प्रकरणे अत्यंत दुर्मिळ आहेत, परंतु त्यांना अजूनही स्थान आहे. हे विविध कारणांमुळे होते:

• कमी दर्जाचे इंधन नियमितपणे कारमध्ये ओतले जाते
• कंट्रोलर फर्मवेअरशी संबंधित बदलांशिवाय प्रोपेनवर कार ऑपरेशन
• चुकीचा ग्लो प्लग क्रमांक
• इंजिनचा सतत विस्फोट, किंवा त्याऐवजी, त्याची कारणे
• उच्च वेगाने नियमित वाहन चालवणे (जास्तीत जास्त परवानगी)

अर्थात, वाल्व बर्नआउटवर परिणाम करणारे सर्व घटक वर सूचीबद्ध केलेले नाहीत, परंतु मुख्य मुद्दे अद्याप सादर केले आहेत. आणखी एक क्षण आहे ज्यावर वाल्व बदलणे आवश्यक असेल - हे असे आहे की जेव्हा ते पिस्टनला भेटतात तेव्हा ते वाकलेले असतात. पण इथे - चेतावणी! 2114-वाल्व्ह सिलेंडर हेडसह मानक VAZ 8 इंजिनवर, हे तत्त्वतः असू शकत नाही.

परंतु आपल्याकडे 16-व्हॉल्व्ह इंजिन असल्यास, जे उशीरा फॅक्टरी मॉडेल्सवर देखील घडते, तर तुटलेल्या टायमिंग बेल्टमुळे दुःखद परिणाम होऊ शकतात. खाली आम्ही वैयक्तिक अनुभवातून दुरुस्तीच्या सादर केलेल्या फोटो अहवालांसह, प्रतिस्थापन प्रक्रियेचा थोडक्यात विचार करू.

व्हीएझेड 2114 वर वाल्व्ह बदलणे - फोटो अहवाल

तर, सर्व प्रथम, सिलेंडरचे डोके काढून टाकणे आवश्यक आहे, कारण अन्यथा वाल्ववर जाणे शक्य नाही. अर्थात, प्रथम टायमिंग बेल्ट काढा आणि व्हॉल्व्ह कव्हरसह आम्हाला पुढे व्यत्यय आणणारी प्रत्येक गोष्ट.

त्यानंतर, आम्ही ब्लॉकला डोके सुरक्षित करणारे बोल्ट अनस्क्रू करतो. त्यापैकी एकूण 10 आहेत. कारच्या रिलीझ तारखेनुसार, ते एकतर षटकोनी किंवा TORX प्रोफाइल असतील.

एका बाजूला बोल्ट बाहेर आहेत आणि दुसरीकडे, डोक्याच्या आत आहेत, त्यामुळे ते फोटोमध्ये दिसत नाहीत. ते सर्व अनस्क्रू केल्यानंतर, आणि पुढील विघटन करण्यात व्यत्यय आणणारी प्रत्येक गोष्ट डिस्कनेक्ट झाल्यानंतर, सिलेंडर हेड इंजिनमधून काढा:

कॅमशाफ्ट आगाऊ काढून टाकणे चांगले आहे, कारण काढलेल्या डोक्यावर ते काढणे फार सोयीचे नाही. जेव्हा ते काढून टाकले जाते, तेव्हा आपण वाल्व कोरडे करणे सुरू करू शकता.

हे करण्यासाठी, आपल्याला डेसीकंट नावाच्या विशेष डिव्हाइसची आवश्यकता आहे. पुन्हा, जेणेकरून सिलेंडरचे डोके सुरक्षितपणे निश्चित केले जाईल, आपण ते परत ब्लॉकवर ठेवू शकता आणि तिरपे दोन बोल्टवर क्लिक करू शकता.

खालील फोटोमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, क्रॅकर रेल स्थापित केली आहे आणि प्रत्येक झडपा बदलून "वर्क आउट" केला आहे:

जेव्हा वाल्व स्प्रिंग्स काढले जातात, तेव्हा तुम्ही वाल्व स्टेम सील काढणे सुरू करू शकता. खालील फोटोमध्ये परिणाम स्पष्टपणे दर्शविला आहे.

त्यानंतर, आपण डोक्याच्या आतील बाजूस त्याच्या मार्गदर्शक स्लीव्हमधून वाल्व सहजपणे काढू शकता.

उर्वरित वाल्व्ह त्याच क्रमाने काढले जातात. नवीन व्हॉल्व्ह स्थापित करताना, ते जमिनीवर असणे आवश्यक आहे. या प्रक्रियेसह स्वत: ला दृष्यदृष्ट्या परिचित करण्यासाठी, व्हिडिओ क्लिप पहा, जिथे हे सर्व दर्शविले आहे.

वाल्व लॅपिंग व्हिडिओ

हे पुनरावलोकन इव्हगेनी ट्रॅव्हनिकोव्ह यांनी केले होते, जो त्याच्या सर्व YouTube चॅनेल थिअरी ऑफ इंटरनल कम्बशन इंजिन्ससाठी परिचित आहे:

अंतर्गत ज्वलन इंजिन सिद्धांत: वाल्व्ह कसे पीसायचे (सिलेंडर हेड दुरुस्ती)

आपण शेवटी सर्व काम पूर्ण केल्यावर, आपण कारवर उलट क्रमाने काढलेले सर्व भाग स्थापित करू शकता. नवीन वाल्व्हच्या सेटच्या किंमतीबद्दल, ते सुमारे 1500 रूबल आहे. आपण स्वतंत्रपणे खरेदी केल्यास, रक्कम 8 ने विभाजित करून किंमत शोधणे सोपे आहे.