साखळी किट बदलणे

ट्रान्समिशन चेन, स्प्रॉकेट्स आणि चालित चाके हे परिधान करणारे भाग आहेत. जरी आधुनिक ओ-रिंग, एक्स-रिंग किंवा झेड-रिंग चेन सेट प्रभावी मायलेज देऊ शकतात, तरीही तुम्हाला तुमचा साखळी सेट एक दिवस बदलण्याची आवश्यकता असेल.

तुमच्या मोटरसायकलवरील चेन सेट बदला

ओ-रिंग, एक्स किंवा झेड प्रकारच्या ओ-रिंग्ससह आधुनिक साखळी संच प्रभावी सेवा जीवन प्राप्त करतात, उत्पादन तंत्रज्ञानामध्ये सतत सुधारणा केल्याबद्दल धन्यवाद; तथापि, चेन ड्राइव्हचे घटक सतत झीज होण्याच्या अधीन असतात.

चेन स्प्रॉकेट आणि रिंग गीअरचे दात वाकलेले असल्याचे आणि तुम्हाला अधिकाधिक वेळा साखळी घट्ट करावी लागत असल्याचे तुम्हाला आढळल्यास, तुम्हाला फक्त एकच नवीन साखळी संच खरेदी करण्याची आवश्यकता आहे! तथापि, बहुतेक प्रकरणांमध्ये किट तेथे पोहोचण्यापूर्वीच बिघाड होण्यासाठी चांगले असते, कारण साखळी व्यवस्थित ताणलेली असली किंवा साखळी सैल असली तरीही तुम्ही चेन रिंग लिंक काही मिलीमीटर उचलता. तुम्ही हुशार असल्यास, तुम्ही संपूर्ण सेट पुनर्स्थित कराल कारण तुम्हाला माहिती आहे की एक नवीन साखळी त्वरीत चेनलिंक आणि स्प्रॉकेट पोशाख पातळीपर्यंत पोहोचेल. ओ-रिंग, एक्स-रिंग किंवा झेड-रिंग चेनमध्ये कायमस्वरूपी स्नेहन प्रणाली असते जी साखळीच्या आत बोल्ट वंगण ठेवते.

ट्रान्समिशन चेन त्याच्या सर्वात कमकुवत दुव्याइतकीच मजबूत असते. जर तुम्ही क्विक-रिलीज रिव्हेट कपलिंग वापरून साखळी स्थापित करत असाल, तर योग्य चेन टूल वापरून ती सुरक्षितपणे रिव्हेट करण्याचे सुनिश्चित करा.

चेतावणीः जर तुम्ही याआधी कधीही योग्य प्रकारे साखळ्या बनवल्या नसतील तर हे काम एका विशेष कार्यशाळेकडे सोपवा! आम्ही जास्तीत जास्त १२५cc क्षमतेच्या वाहनांसाठी द्रुत रिलीझ कपलिंगची शिफारस करतो. क्विक रिलीझ कपलिंगसाठी खास डिझाइन केलेले एनुमा फुटते देखील उपलब्ध. प्रदान केलेल्या सूचनांनुसार त्यांना काटेकोरपणे एकत्र करणे सुनिश्चित करा.

चेन किट बदलणे - चला प्रारंभ करूया

01 - गियर डिस्कनेक्ट करा

चेन स्प्रॉकेटमध्ये प्रवेश करण्यासाठी तुम्हाला किकस्टँड, शिफ्टर (स्थिती लक्षात घ्या!) आणि कव्हर काढावे लागेल. तुम्ही कव्हर उचलता तेव्हा, क्लच गुंतलेला आहे का ते तपासा; शक्य असल्यास, ते न उचलण्याचा प्रयत्न करा. तुमच्या वाहनाची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, प्रथम गीअर लावा आणि ब्रेक पॅडल लॉक करा (तुमच्या सहाय्यकाला विचारा) जेणेकरून तुम्ही गियर बंद करू शकता. गियर विविध प्रकारे सुरक्षित केले जाऊ शकते (लॉक वॉशरसह सेंटर नट, लॉक वॉशरसह सेंटर स्क्रू, दोन लहान स्क्रूसह बॅकिंग प्लेट). आवश्यक असल्यास, योग्य सॉकेट रेंच वापरून पिनियन स्क्रू किंवा नट सैल करण्यापूर्वी आणि पुरेशी शक्ती लागू करण्यापूर्वी प्रथम घर काढून टाका (उदाहरणार्थ, लॉक वॉशर वाकवा).

02 - मागील चाक काढा

आता मागील चाक काढा. तुम्ही सेंटर स्टँड वापरू शकत नसल्यास, कृपया लक्षात घ्या की स्विंग आर्मला जोडलेली मोटरसायकल लिफ्ट स्विंग आर्म वेगळे करण्यासाठी योग्य नाही. सुसज्ज असल्यास, चेन गार्ड आणि मागील क्लॅम्प वेगळे करा. एक्सल नट सैल करा आणि प्लास्टिक हातोडा वापरून एक्सल काढा. इच्छित असल्यास, आपल्याला मदत करण्यासाठी बार वापरा. चाक घट्ट धरून, काळजीपूर्वक जमिनीकडे सरकवा, पुढे ढकलून साखळीतून काढून टाका.

टीप: spacers च्या माउंटिंग स्थितीकडे लक्ष द्या!

03 - मुकुट बदला

मागील चाकावरील सपोर्टवरून मुकुट अनसक्रु करा. तसेच सध्याचे लॉक वॉशर आगाऊ वाकवा. लॉक वॉशर किंवा स्व-लॉकिंग नट्स बदला. सब्सट्रेट स्वच्छ करा आणि नवीन मुकुट स्थापित करा. क्रिसक्रॉस पॅटर्नमध्ये स्क्रू घट्ट करा आणि शक्य असल्यास, निर्मात्याच्या सूचनांचे पालन करून त्यांना टॉर्क रेंचने घट्ट करा. आवश्यक असल्यास, लॉक वॉशर पुन्हा काळजीपूर्वक खाली करा. चाक पुन्हा तपासा: सर्व बेअरिंग्ज आणि ओ-रिंग चांगल्या स्थितीत आहेत का? मुकुट समर्थन मागे सुरू डंपर अजूनही घट्ट आहे? खराब झालेले भाग पुनर्स्थित करा.

04 - रोटरी लीव्हर

अंतहीन साखळी स्थापित करणे आवश्यक असल्यास, पेंडुलम काढणे आवश्यक आहे. तुम्ही क्विक कपलर वापरत असल्यास, ही पायरी आवश्यक नाही. थेट जा 07 पाऊल. स्विंगआर्म वेगळे करण्यासाठी, खालीलप्रमाणे पुढे जा: प्रथम स्विंगआर्ममधून ब्रेक नळी डिस्कनेक्ट करा, परंतु ते टोकापासून टोकापर्यंत उघडू नका किंवा ब्रेक सिस्टम कोणत्याही प्रकारे उघडू नका! फक्त स्विंगआर्ममधून ब्रेक माउंट काढा, ब्रेक असेंब्लीच्या भोवती एक चिंधी गुंडाळा आणि नंतर ती मोटरसायकलच्या खाली ठेवा. स्विंगआर्म आता फक्त सस्पेन्शन आणि एक्सलद्वारे मोटरसायकलला जोडले गेले आहे. दुहेरी निलंबनासाठी, स्विंगआर्ममधून त्यांचे खालचे माउंट काढा. केंद्र निलंबनाच्या बाबतीत, रिटर्न आर्म्स डिस्कनेक्ट करावे लागतील. नंतर पेंडुलम काळजीपूर्वक काढा.

05 - चेन स्प्रॉकेट बदलणे

आता गियर बदलले जाऊ शकतात. त्याच्या आरोहित स्थितीकडे लक्ष देणे सुनिश्चित करा (बहुतेक वेळा दोन बाजू असतात: एक मोठी, दुसरी चापलूसी). केवळ योग्य असेंब्ली हे सुनिश्चित करते की साखळी योग्यरित्या संरेखित आहे; एक अलाइन साखळी तुटू शकते! नोंद. एकदा क्षेत्र योग्यरित्या साफ केले गेले की, तुम्ही नवीन स्प्रॉकेट आणि साखळी योग्यरित्या ठेवू शकता. आवश्यक असल्यास नवीन लॉक वॉशर वापरा, नंतर नट/स्क्रू स्थापित करा. टॉर्क रेंचसह त्यांना कडक करण्यापूर्वी प्रतीक्षा करा.

06 - स्वच्छ, वंगण घालणे आणि एकत्र करणे

योग्य स्वच्छता उत्पादनांचा वापर करून पेंडुलमचे सर्व भाग आणि त्याची धुरा पूर्णपणे स्वच्छ करा. सर्व हलणारे भाग (बुशिंग्ज, बोल्ट) वंगण घालणे. जर पेंडुलम सरकत्या भागाद्वारे साखळी घर्षणापासून संरक्षित असेल आणि हा भाग आधीच खूप पातळ असेल तर तो बदला. पेंडुलम काढून टाकल्यानंतर, त्याचे बिजागर पुन्हा वंगण घालणे. स्नेहनसाठी निर्मात्याच्या सूचनांचे अनुसरण करा.

शक्य असल्यास, स्विंगआर्म एकत्र करण्यासाठी दुसर्‍या व्यक्तीला मदत करा, जो तुम्ही स्विंगआर्म फ्रेममध्ये ठेवता तेव्हा तो एक्सल स्थापित करेल. नंतर शॉक शोषक स्थापित करा आणि आवश्यक असल्यास, निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्या टॉर्क मूल्यांनुसार शस्त्रे (सिंगल सस्पेंशन स्ट्रट्सच्या बाबतीत) परत करा. पुढे, ब्रेक, ब्रेक माउंट आणि स्पेसर योग्यरित्या स्थापित केले आहेत याची खात्री करून, चाक स्थापित करा.

07 - लॉकसह साखळी

तुम्ही क्विक कपलर वापरून साखळी स्थापित करत असल्यास, समाविष्ट केलेल्या असेंबली सूचना आणि/किंवा चेन टूल मालकाच्या मॅन्युअलचे काळजीपूर्वक पालन करा.

08 - साखळी तणाव समायोजित करा

तुम्ही जवळपास पोहोचला आहात: चेन स्लॅक/टेन्शन समायोजित करण्यासाठी, या चरणांचे अनुसरण करा: मागील चाक मॅन्युअली फिरवा आणि सर्वात घट्ट तणावाच्या स्थितीची गणना करा. हे महत्त्वाचे आहे कारण खूप घट्ट असलेली साखळी ट्रान्समिशन आउटपुट बियरिंग्जला हानी पोहोचवते, परिणामी खूप जास्त दुरुस्ती खर्च येतो. मानक सेटिंग अशी आहे की जेव्हा कार लोड केली जाते आणि जमिनीवर असते तेव्हा तुम्ही तळाच्या साखळीच्या मध्यभागी फक्त दोन बोटे चालवू शकता. आदर्शपणे, दुसरी व्यक्ती ती तपासत असताना तुम्ही मोटारसायकलवर बसले पाहिजे. ऍडजस्टरचा वापर करून क्लिअरन्स समायोजित करण्यासाठी, आपण एक्सल सोडणे आणि मोटारसायकल वाढवणे आवश्यक आहे. व्हील अलाइनमेंट राखण्यासाठी स्विंगआर्मच्या दोन्ही बाजू समान रीतीने समायोजित करणे महत्वाचे आहे. शंका असल्यास, चेन अलाइनमेंट टेस्टर, लांब सरळ रॅक किंवा वायर वापरून तपासा. कृपया लक्षात घ्या की खूप घट्ट, जीर्ण किंवा खराब देखभाल केलेली साखळी तुटू शकते, बहुतेक प्रकरणांमध्ये क्रॅंककेस तुटते किंवा पडते किंवा आणखी वाईट! चेन मंकी सिस्टम तुम्हाला तुमची साखळी घट्ट करण्यात मदत करेल.

शेवटी, निर्मात्याच्या सूचनेनुसार स्विंगआर्म एक्सल, व्हील एक्सल आणि पिनियन टॉर्क रेंचसह घट्ट करा. शक्य असल्यास, मागील एक्सल नट नवीन कॉटर पिनने घट्ट करा. कव्हर, गीअर सिलेक्टर, चेन गार्ड इ. ठिकाणी आल्यानंतर, सर्व फास्टनर्स पुन्हा तपासा. सुमारे 300 किमी नंतर साखळी योग्यरित्या ताणलेली असल्याची खात्री करा कारण नवीन साखळ्या प्रथम ताणल्या जातात.

आणि स्नेहन बद्दल विसरू नका! जर तुम्ही खूप प्रवास करत असाल आणि सहलीचा आनंद घेत असाल तर, स्वयंचलित साखळी वंगण यंत्र तुम्हाला तुमच्या चेन किटचे आयुष्य वाढविण्यात आणि कामाचे तास वाचविण्यात मदत करू शकते. मेकॅनिकच्या टिप्स पहा: चेन स्नेहन आणि साखळी देखभाल.