आपल्या स्वत: च्या हातांनी विंग आणि मडगार्ड बदलणे - संयम आणि सामान्य ज्ञान यशाची हमी देते!

विंग हा कारच्या शरीराच्या पुढील भागाचा एक भाग आहे, जो स्टीयरिंग एक्सलच्या चाकाच्या कमानला झाकतो आणि हुड आणि पुढच्या भागामध्ये जातो. विंगचा फायदा असा आहे की तो सहजपणे बदलला जाऊ शकतो. गंज, डेंट किंवा मोठे स्क्रॅच असल्यास, फेंडर बदलणे हे समतल करणे, पुटी करणे किंवा वेल्डिंग करण्यापेक्षा सामान्यतः कमी त्रासदायक आहे. या मजकूरात फेंडर आणि मडगार्ड बदलण्याबद्दल आपल्याला माहित असणे आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट वाचा.

पंख जे काही खातो

बाह्य शरीराच्या पॅनेलचा भाग म्हणून, फेंडर सतत हवामानाच्या संपर्कात असतो. . याव्यतिरिक्त, हा घटक चाकांच्या जवळ आहे. मेटल पॅनेलच्या खालच्या टोकांवर सतत पाणी आणि वाळूचे स्प्लॅश पडत होते.

तर की गंज येथे सहजपणे रुजू शकते. समोर fenders देखील घट्ट पार्किंगमध्ये खराब होण्याची प्रवृत्ती असते. मोठ्या-मोठ्या होत चाललेल्या आधुनिक गाड्या जुन्या पार्किंगच्या जागेच्या बाबतीत आपली मर्यादा गाठत आहेत. मोठा सेडान , एसयूव्ही किंवा एसयूव्ही अधिक वेळा खांबाला धडका.

डेंटेड, गंजलेला किंवा स्क्रॅच केलेला फेंडर ही गंभीर समस्या नाही, जरी ती कारच्या देखाव्यावर लक्षणीय परिणाम करते. .
फिक्स्ड आणि वेल्डेड मागील बाजूच्या पॅनेलच्या विपरीत, फ्रंट फेंडर लोड-बेअरिंग स्ट्रक्चर म्हणून कार्य करतात.
ते फक्त चेसिसवर स्क्रू केलेले आहेत आणि म्हणून ते बदलणे तितकेच सोपे आहे.

पेंटवर्ककडे लक्ष द्या!

फेंडर बदलणे सोपे असले तरी, एक झेल आहे: त्याचा रंग . वेगळ्या रंगाचा पंख उभा राहतो आणि कारची किंमत कमी करतो. म्हणून, बदली शोधण्यात वेळ घालवण्यासारखे आहे. थोडे संशोधन करून, आपण योग्य रंगाचे पंख शोधण्यास सक्षम असाल.

जुळणारे रंग विंग शोधताना अचूकता सर्वोपरि आहे. हिरवा नेहमीच हिरवा नसतो. प्रत्येक प्राथमिक रंगाच्या मागे शेकडो वेगवेगळ्या छटा असतात. जर मेटल पॅनेलचे पेंट फिनिश अगदी समान रंग कोड नसेल, तर फरक असेंबली झाल्यावर लगेच दिसून येईल.

कारचा रंग कोड नोंदणी दस्तऐवजावर (नाव) किंवा वाहनावर कुठेतरी सुस्पष्ट ठिकाणी आढळू शकतो. . मॉडेलवर अवलंबून स्थिती लक्षणीयरीत्या बदलू शकते. कारचा कलर कोड कुठे शोधायचा हे शोधण्यासाठी, योग्य ब्रँडच्या कारसाठी जवळच्या वापरलेल्या कार स्टोअर किंवा गॅरेजला कॉल करणे उपयुक्त ठरू शकते.

याव्यतिरिक्त, इंटरनेट योग्य भाग शोधण्यासाठी आंतरराष्ट्रीय संधी देते. . दुसरा पर्याय म्हणजे नवीन भाग विकत घेणे आणि त्यानुसार पेंट करणे.

नवीन किंवा वापरले?

जुन्या कारवर, योग्य रंगात निर्दोष पंख बसवणे अधिक अर्थपूर्ण आहे. नवीन भाग वापरण्यापेक्षा. नवीन पंखांचे अनेक तोटे आहेत:

- योग्य फिट - पेंटवर्क - साहित्य गुणवत्ता

विशेषतः, मेटल पॅनेलच्या उत्पादनात कामावर अनेक काळ्या मेंढ्या आहेत. सुरुवातीला, खरेदीदार सनसनाटी स्वस्त स्पेअर पार्ट मिळाल्याबद्दल आनंदी आहे. तथापि, असेंबल करताना, निराशा निश्चितपणे अनुसरण करते: पार्टिंग लाईन्स बसत नाहीत, छिद्र आणि बोल्ट जुळत नाहीत, ग्राहकाला गंजलेला पॅनेल मिळतो आणि धातू ठिसूळ आहे .

तुम्हाला फेंडर स्थापित करायचे असल्यास, विश्वासार्ह डीलरला भेट द्या आणि ब्रँडेड किंवा मूळ गुणवत्ता सुनिश्चित करा. . अन्यथा, एक साधी दुरुस्ती निश्चितपणे एक अप्रिय घटना मध्ये चालू होईल.

फॅक्टरी सप्लाय रिप्लेसमेंट फेंडर्स ब्लॅक प्राइमरने पेंट केले आहेत . याचा अर्थ धातू पुन्हा रंगवणे. आम्ही शिफारस करतो की आपण एरोसोल कॅनमधून आपल्या स्वत: च्या हातांनी काहीतरी बनविण्याचा प्रयत्न करणे थांबवा. . फरक नेहमीच दिसून येईल. परंतु व्यावसायिक पेंटिंगनंतरही, एकदा स्थापित केल्यावर ते वेगळे होईल.

स्क्रॅच नसलेले चमकदार, ताजे पेंट केलेले फेंडर उर्वरित कारची स्थिती हायलाइट करते. . नवीन भाग स्थापित करणे निवडताना, शरीराच्या उर्वरित भागासह भागाची चमक आणि रंग जुळण्यासाठी आपल्याकडे अनेक तास पॉलिशिंग असेल.

जुळणार्‍या रंगात प्री-मालकीचे फेंडर OEM गुणवत्ता आणि योग्य तंदुरुस्ती सुनिश्चित करते . वृद्धत्वाची चिन्हे सहसा वापरलेल्या कारच्या दुरुस्तीच्या बाबतीत एक फायदा असतो. योग्य रंगात योग्य गुणवत्तेचा एक सुटे भाग सर्वोत्तम परिणामांची हमी देतो. त्यानंतर, दुरुस्तीची चिन्हे दिसणार नाहीत.

विंग बदलणे - चरण-दर-चरण

विंग बदलण्यासाठी 2-3 तास लागतात. तुला पाहिजे:

- wrenches (wrenches) एक संच. - कोरडे कार्य क्षेत्र - कार जॅक - बलून रिंच - क्लॅम्पिंग साधन - टोकदार पक्कड - जॅक स्टँड - क्रॉसहेड स्क्रू ड्रायव्हर

तयार करणे कार पार्क करा आणि हुड उघडा .

1 लोखंडी जाळी काढत आहे

लोखंडी जाळी काढून प्रारंभ करा . हे आवश्यक आहे कारण बम्पर देखील काढून टाकणे आवश्यक आहे. क्रॉस हेड बोल्टच्या मालिकेसह लोखंडी जाळी शरीराशी जोडलेली आहे.

2. बंपर काढत आहे

आता संपूर्ण बंपर काढला आहे , क्लिप आणि स्क्रू काढून टाकणे, संपूर्ण परिमितीभोवती बंपर निश्चित करणे. गुळगुळीत गवत किंवा ब्लँकेटवर बंपर स्क्रॅच होऊ नये म्हणून ठेवा.

3. चाक काढणे

प्रभावित बाजूला चाक काढणे आवश्यक आहे. चाकाचे नट सैल करून आणि वाहन जॅक करून. चाक हवेत मोकळे झाले की ते काढता येते.

काळजीपूर्वक: कार सुरक्षित केल्याशिवाय जॅकवर ठेवू नये. कार उचलण्यासाठी दगड किंवा लाकडी ब्लॉक वापरू नका, फक्त व्यावसायिक कार जॅक.
वाहन उचलताना, वाहन उचलण्यासाठी नेहमी योग्य आधार बिंदू वापरा. चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केलेला जॅक किंवा कार स्टँड बॉडीवर्कला गंभीरपणे नुकसान करू शकते!

4. चाक कमान नष्ट करणे

बोल्ट आणि क्लिपसह शरीराला जोडलेले चाक कमान किंवा मडगार्ड . बोल्ट गमावणार नाही याची काळजी घ्या. जरी यासाठी अतिरिक्त प्रयत्न करावे लागतील, तरीही कॉर्डलेस स्क्रू ड्रायव्हरपेक्षा साधा स्क्रू ड्रायव्हर वापरणे चांगले आहे. बोल्ट घसरण्याचा धोका टाळण्यासाठी . हे वेगळे करणे अधिक कठीण करेल आणि परिणामी घटक किंवा शरीराचे नुकसान होऊ शकते.

5. हेडलाइट काढून टाकणे

आधुनिक कारमध्ये, काही फेंडर बोल्ट हेडलाइट काढून टाकल्यानंतरच प्रवेशयोग्य असतात. .
म्हणून: ह्या बरोबर. झेनॉन हेडलाइट्ससाठी, त्यांना पूर्णपणे थंड होऊ द्या. हेडलाइट्स सुरक्षित ठिकाणी ठेवा.

6. विंग बदलणे

आता समोरील सर्व हस्तक्षेप करणारे घटक काढून टाकल्यानंतर आणि व्हील कमान वेगळे केल्यानंतर. सर्व विंग व्हील बोल्ट प्रवेशयोग्य असणे आवश्यक आहे . सर्व स्क्रू आणि बॉडी बोल्ट ठेवण्यासाठी एक लहान बॉक्स हातात ठेवा. आम्ही पंख काढून टाकतो आणि त्या जागी नवीन ठेवतो . आधुनिक कारमध्ये, समायोजन आवश्यक नाही. पंख योग्य असणे आवश्यक आहे.

जर तुम्हाला विंग बदलण्यात अडचण येत असेल, तर लँडिंग गियर खराब होऊ शकते . तुम्ही आणीबाणीच्या वाहनाशी व्यवहार करत आहात का ते तपासा.

7. हे सर्व परत एकत्र ठेवणे

आता सर्व घटक उलट क्रमाने स्थापित केले आहेत. त्यानंतर, कार पूर्णपणे धुऊन पॉलिश केली जाते. दुरुस्ती पूर्ण झाल्याची कोणतीही स्पष्ट चिन्हे नसल्यास, ते यशस्वी झाले.

त्वरित बदली वेळ वाचवते आणि चिडचिड टाळते

समोरच्या फेंडर्ससाठी, बदली किंवा दुरुस्ती दरम्यान निवड करणे सोपे असावे. . नुकसान पॉलिश केले जाऊ शकते, सर्व प्रकारे जुन्या वापरणे सुरू ठेवा. जेव्हा ओतणे आणि वेल्डिंगचा विचार केला जातो, तेव्हा रीसायकलरमधून जुळणार्‍या रंगात निर्दोष बदलणे हा सर्वोत्तम पर्याय आहे.