कार परवाना प्लेट दिवे बदलणे

परवाना प्लेट लाइट खराब होण्याची चिन्हे आणि कारणे

लायसन्स प्लेट लाइट बदलणे आवश्यक आहे याचे मुख्य चिन्ह म्हणजे बाजूचे दिवे किंवा कमी / उच्च बीम चालू असताना चमक नसणे. यासह, परवाना प्लेट लाइटिंग सिस्टम दुरुस्त करणे आवश्यक आहे असे आणखी काही संकेत आहेत:

• डॅशबोर्ड किंवा ऑन-बोर्ड संगणकावरील संबंधित त्रुटी संदेश;
• ड्रायव्हिंग करताना प्रकाश पातळीची असमान चमक (चमकणे);
• प्रकाश संरचनेच्या अनेक घटकांपैकी एकाची चमक नसणे;
• असमान परवाना प्लेट प्रकाश.

व्हिडिओ - किआ रिओ 3 साठी परवाना प्लेट दिवा त्वरित बदलणे:

परवाना प्लेट बॅकलाइटच्या खराबीची कारणे आहेत:

• प्रकाश उत्सर्जकांची निर्यात;
• संरचनेच्या संपर्कांचे उल्लंघन;
• प्रकाश फिल्टर आणि कमाल मर्यादा अपारदर्शकता;
• इलेक्ट्रिकल वायरिंगचे नुकसान, उडालेले फ्यूज;
• शरीर नियंत्रण युनिटची खराबी.

काय दिवे सहसा स्थापित केले जातात

लायसन्स प्लेट लाइटिंगसाठी बहुतेक विद्यमान कार बनवतात आणि मॉडेल्स W5W बल्ब वापरतात. परंतु असे उत्पादक आहेत जे त्यांच्या कार C5W दिवे पूर्ण करतात, जे बेसच्या प्रकारानुसार मागीलपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहेत. म्हणून, लाइट बल्ब खरेदी करण्यापूर्वी, आपल्याला आपल्या कारमध्ये कोणती उपकरणे स्थापित केली आहेत हे शोधणे आवश्यक आहे.

W5W (डावीकडे) आणि C5W बल्ब लायसन्स प्लेट लाइटिंगसाठी वापरले जातात

स्वाभाविकच, या उपकरणांचे एलईडी अॅनालॉग्स आहेत.

एलईडी बल्ब W5W (डावीकडे) आणि C5W

महत्वाचे! परवाना प्लेट लाइट्समध्ये पारंपारिक इनॅन्डेन्सेंट बल्ब LED सह बदलणे तत्त्वतः कायदेशीर आहे. हे फक्त महत्वाचे आहे की LEDs पांढरे आहेत, परवाना प्लेट 20 मीटर अंतरावर चांगली वाचली आहे, तर बॅकलाइटने केवळ परवाना प्लेट प्रकाशित केली पाहिजे आणि पूर्णपणे कारच्या मागे नाही.

आम्ही बॅकलाइटच्या कमतरतेची संभाव्य कारणे तपासतो

फॅक्टरी असेंब्ली ट्रंकच्या खालच्या क्रेटमध्ये लाइटिंग स्क्रीन बसविण्याची तरतूद करते. कारच्या लायसन्स प्लेटसाठी डिझाइन केलेल्या फ्रेमला पॅनेल जोडलेले आहे.

जर प्रकाश यंत्र सुरुवातीला सामान्य मर्यादेत कार्य करत असेल तर, कालांतराने खालील समस्या दिसू शकतात:

• प्रकाश पूर्णपणे अनुपस्थित आहे;
• बॅकलाइट योग्यरित्या कार्य करत नाही;
• प्रकाश यंत्र सदोष आहे;
• नियमांचे उल्लंघन करून दिवे किंवा शेड्स बदलण्यात आले.

कंपन आणि थरथरणे हे घरातील प्रकाश समस्यांचे मुख्य कारण मानले जाते. लाइट फिक्स्चर जळून गेले किंवा त्याचे फिलामेंट खराब झाले. कंपन व्यतिरिक्त, नुकसान यामुळे होऊ शकते:

• जनरेटरचे चुकीचे ऑपरेशन (ऑन-बोर्ड नेटवर्कमधील व्होल्टेजमध्ये वाढ होते आणि सर्व बॅकलाइट दिवे एकाच वेळी बर्नआउट होतात);
• छतावरील स्थापना साइटचे गंभीर दूषित होणे;
• द्रव आत प्रवेश करणे आणि संपर्कांचे त्यानंतरचे गंज;
• शरीराच्या हालचालींमुळे वळणाच्या ठिकाणी स्पोकचे फ्रॅक्चर होते;
• एका सर्किटमध्ये शॉर्ट सर्किट.

खराबी दूर करण्यासाठी, "साध्यापासून जटिल" तत्त्वानुसार बॅकलाइटच्या कमतरतेची संभाव्य कारणे तपासणे आवश्यक आहे:

• लाइटिंग फिक्स्चरचे गडद होणे, कमाल मर्यादेच्या प्लास्टिकच्या आवरणाचे संभाव्य विकृतीकरण, चिंधीने पृष्ठभाग पुसून कंडेन्सेटचे संचय स्थापित करणे;
• लो बीम चालू करून वायरिंग आणि फ्यूज तपासा (एक दिवा चालला पाहिजे);
• छताच्या पृष्ठभागावर टॅप करून, थोड्या काळासाठी दिवा लावण्याचा प्रयत्न करा.

नॉन-वर्किंग बॅकलाइटचे कारण दोषपूर्ण डिव्हाइसेस असल्याचे आढळल्यास, ते पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

समस्यानिवारण अल्गोरिदम

परवाना प्लेट लाइटच्या खराब कार्याच्या पहिल्या चिन्हावर, आपण ताबडतोब कारण स्थापित करणे आणि ते दूर करणे सुरू केले पाहिजे. रात्रीच्या वेळी कार थांबवण्यामागे अकार्यक्षम परवाना प्लेट लाइटिंग सिस्टम हे एक महत्त्वाचे कारण आहे.

रहदारी पोलिस अधिकार्‍यांसाठी, परवाना प्लेट प्रदीपन नसणे ही कारची मालकी, त्याच्या नोंदणीबद्दलची माहिती लपविण्याचा प्रयत्न मानली जाऊ शकते. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, हे दंडाने समाप्त होते.

"मला माहित नाही, हे नुकतेच घडले" अशी सबब सांगण्याचा प्रयत्न केल्याने तुम्हाला कुठेही मिळणार नाही. ड्रायव्हरने गाडी सोडण्यापूर्वी गाडी तपासणे बंधनकारक आहे, विशेषत: रात्री गाडी चालवताना. याव्यतिरिक्त, दोन अनावश्यक प्रकाश स्रोत सामान्यतः प्रदीपनसाठी वापरले जातात. एमिटर अयशस्वी होताच, कार मालकाने त्वरित समस्येचे निराकरण केले पाहिजे.

व्हिडिओ - मित्सुबिशी आउटलँडर 3 सह परवाना प्लेट दिवा बदलणे:

पहिल्या टप्प्यावर, मल्टीफंक्शनल युनिट (बॉडी कंट्रोल युनिट) तपासण्यासह कारचे संपूर्ण संगणक निदान करणे इष्ट आहे. बर्याच बाबतीत, ते खराबीचे कारण सूचित करेल. परंतु ते त्रुटीचे अधिक संक्षिप्त व्याख्या देखील देऊ शकते, जसे की "लायसन्स प्लेट लाईट फेल्युअर". हे समजण्यासारखे आणि निदानाशिवाय आहे.

सहसा, व्यस्त समस्या सोडवण्यासाठी अल्गोरिदम वापरला जातो, म्हणजे अंतिम नियंत्रण घटक, म्हणजे उत्सर्जक (दिवा किंवा एलईडी सिस्टम) पासून. हे करण्यासाठी, आपल्याकडे सर्वात सोपा मोजण्याचे साधन असणे आवश्यक आहे - एक मल्टीमीटर.

बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, एमिटर दिवा मिळवणे आणि काढणे खूप कठीण आहे, विशेषत: जर परवाना प्लेट स्वतः बम्परवर बसविली असेल: आपल्याला कारच्या खाली प्रवेश मिळणे आवश्यक आहे.

फक्त बाबतीत, प्रथम परवाना प्लेट लाईट फ्यूज तपासणे चांगले.

तुम्ही तुमच्या कारसाठी मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये विशिष्ट स्थापना स्थान शोधू शकता किंवा इंटरनेट शोध इंजिन किंवा विशेष संसाधने वापरून ही माहिती शोधू शकता.

पुढील चरण:

1. परवाना प्लेट लाइट काढा.

या विषयावर तपशीलवार माहिती शोधणे आवश्यक आहे, कारण अंतर्ज्ञानी क्रिया लॅचेस किंवा कनेक्टरला नुकसान करू शकतात.

2. कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा.

3. पार्किंग दिवे चालू असलेल्या कनेक्टरवर व्होल्टेज तपासा. हे करण्यासाठी, इग्निशन, परिमाणे चालू करा. त्यानंतर, 20 व्होल्टच्या आत डीसी व्होल्टेज मोजण्याच्या स्थितीत मल्टीमीटर वापरून, मल्टीमीटर प्रोब कनेक्टर पिनशी जोडा. व्होल्टेज नसल्यास, समस्या बहुधा दिवा एमिटरमध्ये नाही, परंतु वायरिंग, कंट्रोल युनिट किंवा फ्यूजमध्ये आहे.

4. व्होल्टेज लागू केल्यास, एमिटर काढण्यासाठी दिवा वेगळे करण्यासाठी पुढे जा.

पहिली पायरी म्हणजे डिफ्यूझर काढून टाकणे, जे लॅचेसवर निश्चित केले जाते.

5. पुढे, एमिटर काढा. हे दोन प्रकारचे असू शकते:

• तप्त झाल्यावर प्रकाशमान होणारा दिवा;
• एलईडी.

इनॅन्डेन्सेंट दिवा कार्ट्रिजमधून सहजपणे काढला जातो.

सहसा या दोन पातळ तारा बाजूंना वाकलेल्या असतात. त्याच्या खराबीचे कारण तुटलेले टर्मिनल किंवा थकलेला फिलामेंट असू शकते. अधिक निश्चिततेसाठी, तुम्ही 200 ohms च्या मर्यादेवर रेझिस्टन्स मापन मोडमध्ये मल्टीमीटरने रिंग करू शकता.

एलईडी डिझाइन अनेकदा अधिक क्लिष्ट असते.

कनेक्टरवरून कॉल करणे चांगले आहे.

हे करण्यासाठी, मल्टीमीटरला "डायोड" कंट्रोल मोडमध्ये ठेवा. एमिटर एलईडीने एका दिशेने बीप केले पाहिजे आणि प्रोब पुन्हा कनेक्ट केल्यावर "1", म्हणजेच अनंत प्रदर्शित केले पाहिजे. जर डिझाइन आवाज देत नसेल तर फ्लॅशलाइट बहुतेकदा लिफान एक्स 60 प्रमाणे “अनटँगल्ड” असावा लागतो.

6. प्रकाश उत्सर्जक (बल्ब किंवा एलईडी डिझाइन) सदोष असल्यास, ते बदलणे आवश्यक आहे. आपण दिवा LED किंवा उलट बदलू शकत नाही. त्यांच्या उपभोगाचे वेगवेगळे प्रवाह आहेत. शरीर नियंत्रण मॉड्यूल त्रुटी निर्धारित करू शकते. आपण एमुलेटर स्थापित करू शकता, परंतु हा एक अतिरिक्त अतिरिक्त त्रास आहे.

7. जर उत्सर्जक काम करत असतील, तर ते ऊर्जावान नसतील, तर तुम्हाला वायरिंगच्या बाजूने फ्यूजवर जाण्याची आवश्यकता आहे. परिमाण चालू असताना फ्यूज संपर्कांवर व्होल्टेज आहे का ते तपासणे आवश्यक आहे. नसल्यास, समस्या नियंत्रण युनिटमध्ये आहे. जर असेल तर त्याचे कारण वायरिंगमध्ये आहे. वायरिंगमधील सर्वात कमकुवत बिंदू ड्रायव्हरच्या सीटजवळील थ्रेशोल्डच्या खाली आहे. थ्रेशोल्ड काढून टाकणे आणि वायरिंग हार्नेसची तपासणी करणे आवश्यक आहे. बॅकलाइटसाठी वापरल्या जाणार्‍या वायरचा रंग माहित असल्यास ते चांगले होईल. आणखी एक कमकुवत बिंदू टेलगेटच्या नालीखाली आहे (जर त्यावर परवाना प्लेट स्थापित केली असेल).

8. शेवटी, सर्वात अप्रिय केस म्हणजे जेव्हा सर्किटमध्ये फ्यूजशिवाय बॅकलाइट थेट MFP वरून नियंत्रित केला जातो. शॉर्ट सर्किट किंवा नॉन-नेटिव्ह एमिटरचे कनेक्शन झाल्यास, इलेक्ट्रॉनिक युनिटचे कंट्रोल सर्किट अयशस्वी होऊ शकतात. या प्रकरणात, युनिटची महाग दुरुस्ती आवश्यक असू शकते. कुलिबिनकडे वळणे स्वस्त आहे, जो बायपास सर्किट स्थापित करेल किंवा प्रकाश थेट पार्किंग लाइटशी जोडेल.

व्हिडिओ: Skoda Octavia A7 वर परवाना प्लेट लाइट बदलणे:

वेगवेगळ्या कारवरील दिवे बदलण्याचे उदाहरण

चला लायसन्स प्लेट लाइट बल्ब बदलण्यासाठी पुढे जाऊया. अर्थात, भिन्न ब्रँड आणि अगदी मॉडेल्ससाठी बदलण्याचे अल्गोरिदम भिन्न आहे, म्हणून उदाहरणार्थ, रशियामधील सर्वात लोकप्रिय कारवरील बदलण्याची प्रक्रिया विचारात घ्या.

ह्युंदाई सांता फे

प्रथम, कोरियन ह्युंदाईवर बॅकलाइट कसा बदलायचा ते पाहू. कामासाठी आम्हाला आवश्यक आहे:

1. स्टार स्क्रू ड्रायव्हर.
2. 2 दिवे W5W.

या कारवरील प्रत्येक परवाना प्लेट दिवे स्व-टॅपिंग स्क्रू आणि एल-आकाराच्या रिटेनरने जोडलेले आहेत, मी स्क्रूचे स्थान लाल बाणांनी चिन्हांकित केले आहे आणि कुंडी हिरव्या बाणांनी चिन्हांकित केली आहेत.

परवाना प्लेट लाइट माउंट करणे

आम्ही स्क्रू काढतो आणि कुंडी अनहुक करून कंदील बाहेर काढतो. कमाल मर्यादा फीड करणारी केबल ऐवजी लहान आहे, म्हणून आम्ही इल्युमिनेटर काळजीपूर्वक आणि कट्टरतेशिवाय बाहेर काढतो.

फ्लॅशलाइट काढत आहे

आता आम्ही पॉवर केबल्ससह एक काडतूस पाहतो (वरील फोटो). आम्ही ते घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवतो आणि दिव्यासह एकत्र काढतो. दिवा फक्त त्यावर खेचून काडतूसमधून काढला जातो. आम्ही जळलेल्याला वेगळे करतो आणि त्याच्या जागी एक नवीन ठेवतो. आम्ही काडतूस जागी स्थापित करतो, घड्याळाच्या दिशेने वळवून त्याचे निराकरण करतो. इल्युमिनेटर जागी ठेवणे आणि सेल्फ-टॅपिंग स्क्रूने त्याचे निराकरण करणे बाकी आहे.

काही सांता फे ट्रिम लेव्हल्समध्ये, लायसन्स प्लेट लाईट दोन सेल्फ-टॅपिंग स्क्रूने जोडलेली असते आणि त्यात L-आकाराचा रिटेनर नसतो.

मागील परवाना प्लेट लाइटसाठी माउंटिंग पर्याय

निसान कश्काई

या मॉडेलमध्ये, लायसन्स प्लेट लाइट बदलणे आणखी सोपे आहे कारण ते लॅचेसद्वारे ठेवले जाते. आम्ही स्वतःला सपाट स्क्रू ड्रायव्हर (फोटोच्या लेखकाने प्लॅस्टिक कार्ड वापरला आहे) वापरतो आणि कारच्या मध्यभागी असलेल्या बाजूने दिवा काढतो.

प्लास्टिक कार्डसह कॅप काढा

सीट कव्हर काळजीपूर्वक काढा आणि कार्ट्रिजमध्ये प्रवेश करा.

Nissan Qashqai परवाना प्लेट लाइट काढला

आम्ही काडतूस घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरवतो आणि W5W बल्बसह बाहेर काढतो. आम्ही जळलेले उपकरण बाहेर काढतो, एक नवीन घालतो आणि कव्हर त्याच्या जागी स्थापित करतो, याची खात्री करून घेतो की लॅचेस जागी क्लिक करतात.

फोक्सवॅगन टिगुआन

या ब्रँडच्या कारवरील लायसन्स प्लेट लाइट कसा बदलावा? त्यांना पुनर्स्थित करण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

1. स्टार स्क्रू ड्रायव्हर.
2. हातमोजे (पर्यायी).
3. 2 C5W बल्ब.

सर्व प्रथम, ट्रंकचे झाकण उघडा आणि दिवे काढा, ज्यासाठी आम्ही प्रत्येकावर 2 स्क्रू काढतो.

परवाना प्लेट लाइट काढा

लाइट बल्ब स्वतः दोन स्प्रिंग-लोड केलेल्या क्लॅम्पमध्ये स्थापित केला जातो आणि खेचून काढला जातो. आपल्याला जोरदार खेचावे लागेल, परंतु कट्टरतेशिवाय, फ्लास्क चिरडून स्वतःला कापू नये म्हणून. या ऑपरेशन दरम्यान मी जाड हातमोजे घालतो.

परवाना प्लेट प्रकाश स्थान

काढलेल्या लाइट बल्बऐवजी, आम्ही फक्त लॅचेसमध्ये स्नॅप करून नवीन स्थापित करतो. आम्ही कमाल मर्यादा जागी घालतो आणि सेल्फ-टॅपिंग स्क्रूने त्याचे निराकरण करतो. बॅकलाइट चालू करा आणि कामाचा परिणाम तपासा.

प्रकाश व्यवस्था कार्य करते, सर्वकाही क्रमाने आहे

टोयोटा कॅमरी V50

या मॉडेलवर लायसन्स प्लेट लाइट बल्ब बदलणे कदाचित सर्वात मनोरंजक आहे. तथापि, येथे काहीही विचित्र नाही - प्रत्येकजण ज्याने कधीही जपानी उपकरणे भागांमध्ये विभागली आहेत ते फक्त काही प्रकारचे पट्टा, बेल्ट किंवा ड्राइव्ह बदलण्यासाठी यास सहमत होतील. कामासाठी, आम्हाला एक सपाट स्क्रू ड्रायव्हर आणि अर्थातच, W5W प्रकारचे दिवे आवश्यक आहेत.

म्हणून, ट्रंकचे झाकण उघडा आणि हेडलाइटच्या समोर असबाबचा भाग सोडा. असबाब भ्रामक प्लास्टिक प्लगच्या मदतीने जोडलेले आहे, जे काळजीपूर्वक आणि काळजीपूर्वक काढले पाहिजे.

पिस्टन डिझाइन

आम्ही एक सपाट स्क्रू ड्रायव्हर घेतो, पिस्टन रिटेनर (पिस्टनच नव्हे!) काढून टाकतो आणि बाहेर ढकलतो. आम्ही डोके घेतो आणि अपहोल्स्ट्रीमधून पिस्टन बाहेर काढतो. आम्ही सर्व क्लॅम्प्ससह समान ऑपरेशन करतो जे कमाल मर्यादेच्या समोर असबाबचे विक्षेपण रोखतात.

अपहोल्स्ट्री क्लिप काढत आहे

आम्ही असबाब वाकतो आणि कंदील शरीराचा मागील भाग एका पसरलेल्या काडतूससह शोधतो. वीज पुरवठा काडतूस वर स्थित आहे.

नंबर प्लेट सॉकेट

छप्पर तोडणे

आम्ही ब्लॉक काढतो, आणि नंतर, कंदीलवरील लॅचेस पिळून आम्ही तो (फ्लॅशलाइट) बाहेर ढकलतो.

स्क्रू ड्रायव्हरने संरक्षक काच बंद करा (काळजीपूर्वक!) आणि काढून टाका. आमच्या आधी एक W5W बल्ब आहे.

संरक्षक काच काढा

आम्ही जळलेले बाहेर काढतो, त्याच्या जागी आम्ही एक नवीन स्थापित करतो.

दिवा बदलणे

आम्ही संरक्षक काच फोडतो, मानक सॉकेटमध्ये फ्लॅशलाइट घाला आणि लॅचेस क्लिक करेपर्यंत दाबा. आम्ही वीज पुरवठा कनेक्ट करतो, परिमाण चालू करून हेडलाइट्सचे ऑपरेशन तपासा. सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, अपहोल्स्ट्री त्याच्या जागी परत करा आणि प्लगसह सुरक्षित करा.

लॉकिंग पिस्टन स्थापित करत आहे

टोयोटा कोरोला

बॅकलाइटच्या या ब्रँडमध्ये सहज प्रवेश करण्यासाठी, तुम्हाला दिवा डिफ्यूझर कमी करणे आवश्यक आहे. यासाठी जिभेवर हलका दाब द्यावा लागतो.

अतिरिक्त चरण खालील क्रमाने केले जातात:

• काडतूस घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवून अनस्क्रू करा;
• स्क्रू काढा;
• दिवा धारक काढा;
• जुने बाहेर काढा जे काम करत नाही;
• नवीन लाइट बल्ब स्थापित करा;
• रचना उलट क्रमाने एकत्र करा.

शिफारस केलेले संबंधित व्हिडिओ:

हुंडई सोलारिस

आतील भागात प्रकाश देणारे दोन्ही दिवे ह्युंदाई सोलारिसमध्ये ट्रंकच्या झाकणाखाली आहेत. त्यांना काढण्यासाठी, आपल्याला फ्लॅट आणि फिलिप्स स्क्रूड्रिव्हर्सची आवश्यकता असेल. विघटन प्रक्रिया असे दिसते:

• हँडलवरील कव्हर उघडण्यासाठी फ्लॅट स्क्रू ड्रायव्हर वापरा;
• फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हरने स्क्रू अनस्क्रू करून हँडल काढा;
• ट्रिम ठेवलेल्या कॅप्स काढा;
• कव्हर काढा;
• काडतूस घड्याळाच्या दिशेने काढा;
• काचेच्या बल्बने धरून दिवा काढा;
• नवीन लाइट बल्ब स्थापित करा;
• उलट क्रमाने पुन्हा एकत्र करा.

विषयावरील मनोरंजक व्हिडिओ:

लाडा प्रा

येथे लाडा प्रियोरा "गिनी पिग" म्हणून काम करेल, ज्याला परवाना प्लेट लाइट बल्ब बदलण्यासाठी दिवा वेगळे करण्याची देखील आवश्यकता नाही. ट्रंकचे झाकण उघडा आणि दिव्याच्या स्थानावर लक्ष केंद्रित करून दिवा धारकांच्या मागील बाजूस शोधा.

परवाना प्लेट प्रकाश सॉकेट

आम्ही काडतूस घेतो, तो थांबेपर्यंत घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरतो आणि लाइट बल्बसह कंदीलमधून बाहेर काढतो.

परवाना प्लेट लाइट सॉकेट काढले

आम्ही जळलेले उपकरण (W5W) काढतो आणि त्याच्या जागी एक नवीन स्थापित करतो. आम्ही परिमाण चालू करतो आणि सर्वकाही कार्य करते याची खात्री करतो. आम्ही काडतूस त्याच्या जागी परत करतो आणि घड्याळाच्या दिशेने वळवून त्याचे निराकरण करतो.

महत्वाची वैशिष्ट्ये

नॉन-वर्किंग रूम लाइटिंगचे मुख्य दोषी म्हणजे जळलेले दिवे. तथापि, अनेकदा मंद होणारे लाइट बल्ब चांगल्या कामाच्या क्रमाने राहू शकतात. ब्रेकडाउनचे खरे कारण योग्यरित्या निर्धारित करण्यासाठी, आपल्याला कार्ट्रिजमधून काढलेल्या दिव्याचे काळजीपूर्वक परीक्षण करणे आवश्यक आहे. खराबीचे मुख्य लक्षण म्हणजे लाइट बल्ब मंद होणे किंवा फिलामेंटचे नुकसान, उघड्या डोळ्यांना दृश्यमान.

जर दिवा कार्य करत असेल, परंतु प्रकाश कार्य करत नसेल, तर ऑक्सिडाइज्ड संपर्क दोषी असण्याची शक्यता आहे.

दंडगोलाकार C5W दिवा (अंतिम संपर्कांसह सुसज्ज) चे ऑपरेशन पुन्हा सुरू करण्यासाठी, त्यांना काळजीपूर्वक स्वच्छ करणे आणि वाकणे पुरेसे आहे.

स्प्रिंग कॉन्टॅक्ट्स बल्ब धरून राहणार नाहीत, बिघाडाचे दुसरे संभाव्य कारण. बदली देखील आवश्यक नाही. लाइट बल्ब त्याच्या जागी परत करणे पुरेसे आहे.