स्वयंचलित ट्रांसमिशन निसान पाथफाइंडर R51 मध्ये तेल बदल

सेवेतील निसान पाथफाइंडर आर 51 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये संपूर्ण तेल बदलण्याची किंमत सर्व उपभोग्य वस्तूंसह 11-12 रूबल असेल. द्रव स्वतः बदलण्याची प्रक्रिया सोपी आहे, म्हणून काम स्वतंत्रपणे केले जाऊ शकते. स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये एटीएफ बदलण्याची वारंवारता ड्रायव्हिंग शैली, मशीनच्या ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि स्नेहकची गुणवत्ता यावर अवलंबून असते. नवीन ट्रान्समिशन फ्लुइड व्यतिरिक्त, आपल्याला एक साधन, उपभोग्य वस्तू आणि सूचनांची आवश्यकता असेल जेणेकरून काही बारकावे विसरू नये.

ट्रान्समिशन तेल बदल अंतराल

बॉडी इंडेक्स R51 सह निसान पाथफाइंडर 2005 ते 2014 पर्यंत तयार केले गेले. या पिढीमध्ये, 5-स्पीड जटको RE5R05A स्वयंचलित मशिन्समध्ये उपलब्ध होती - कफजन्य आणि विश्वासार्ह. या ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनला आक्रमक प्रवेग आवडत नाही, ज्यामुळे टॉर्क कन्व्हर्टर लॉकअप लवकर संपतो आणि वंगण दूषित होतो. घर्षण निलंबनामुळे वाल्व बॉडीच्या वाहिन्या बंद होतात, स्पूल बंद होतात, परिणामी क्लच पॅकमधील दाब कमी होतो.

निसानच्या नियमांनुसार, दर 15 किमी किंवा वर्षातून एकदा कारमधील स्थिती आणि द्रव पातळी तपासणे आवश्यक आहे. स्नेहन अंतराल: प्रत्येक 000 किमी किंवा दर 60 वर्षांनी, जे आधी येईल ते. जर मशीनचा वापर ट्रेलर ओढण्यासाठी, वाळवंटात किंवा चिखलमय रस्त्यांवर चालवण्यासाठी केला गेला असेल, तर स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्नेहन कालावधी 000 किमी पर्यंत कमी केला जातो.

मास्टर्स निसान पाथफाइंडर स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल पारदर्शकता गमावल्यानंतर आणि जाड स्लरीमध्ये बदलण्याची शिफारस करतात. वेळेवर देखभाल केल्याने व्हॉल्व्ह बॉडीचे आयुष्य वाढेल आणि बॉक्सच्या दुरुस्तीला 300 किमीने विलंब होईल. आक्रमक ड्रायव्हिंगच्या चाहत्यांना टॉर्क कन्व्हर्टरच्या ऑपरेशनवर लक्ष ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो आणि मशीन अयशस्वी होण्याची वाट न पाहता वेळेत अडथळे दूर करा.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन निसान पाथफाइंडर R51 मध्ये तेल निवडण्याबाबत व्यावहारिक सल्ला

निसान पाथफाइंडर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल निवडताना, निर्मात्याच्या शिफारसींचे अनुसरण करा. प्रत्येक बॉक्समधील इलेक्ट्रॉनिक्स आणि सोलेनोइड्स एका विशिष्ट प्रकारच्या द्रवासाठी ट्यून केलेले असतात, त्यामुळे अधिक चिकट किंवा द्रव वंगण भरल्याने सिस्टम खराब होईल. बनावट टाळण्यासाठी अधिकृत डीलर्सकडून एटीएफ खरेदी करा.

मूळ तेल

स्वयंचलित प्रेषण निसान पाथफाइंडरसाठी मूळ तेल - निसान मॅटिक फ्लुइड जे:

• कला KE908-99932 1L प्लास्टिक जार;
• कला KLE23-00002 प्लास्टिक बॅरल 20 l.

द्रवपदार्थाचे उपयुक्त आयुष्य 60 महिने आहे.

तपशील निसान मॅटिक फ्लुइड जे:

• स्निग्धता निर्देशांक - 168;
• घनता +15 ℃, g/cm3 - 0,865;
• स्निग्धता +40 ℃, mm2/s — 33,39; +100℃ वर, mm2/s — 7,39;
• ओतणे बिंदू - -37℃;
• पिवळा.

निसान पाथफाइंडर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये एकूण फिलिंग व्हॉल्यूम 10,3 लिटर आहे, आंशिक बदलीसाठी 4-5 लिटर आवश्यक असेल.

अॅनालॉग

निसान एटीएफचे अॅनालॉग म्हणून, मॅटिक जे मंजूरी असलेले द्रव योग्य आहेत, तांत्रिक वैशिष्ट्यांप्रमाणेच:

नाव ATP	खंड 1 l साठी लेख
निसान मॅटिक लिक्विड एस	999MP-MTS00P
Idemitsu ATF प्रकार जे	10108-042E
कॅस्ट्रॉल ट्रान्समॅक्स झेड	1585A5
Ravenol ATF प्रकार J2/S द्रव	4014835713314
पेट्रो-कॅनडा ड्युराड्राइव्ह एमव्ही सिंथेटिक एटीएफ	DDMVATFK12

पातळी तपासत आहे

सुरुवातीच्या निसान पाथफाइंडर कारवर (2010 पर्यंत), स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील तेलाची पातळी डिपस्टिकने तपासली जाते. चाचणीसाठी, आपल्याला पांढर्या कागदाची आवश्यकता असेल. "गरम" द्रवाचे तापमान +65 डिग्री सेल्सियस असावे.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन Peugeot 307 मध्ये चेकिंग आणि सेल्फ-चेंजिंग ऑइल वाचा

क्रम तपासा:

1. सिलेक्टरला सर्व पोझिशनवर हलवून इंजिन आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन वार्म अप करा.
2. वाहन एका सपाट पृष्ठभागावर थांबवा आणि पार्किंग ब्रेक लावा. "पी" स्थितीत स्वयंचलित ट्रांसमिशन लीव्हर सोडा. इंजिन सुस्त आहे.
3. द्रव गळतीसाठी तळाची तपासणी करा.
4. हुड अंतर्गत डिपस्टिक शोधा. माउंटिंग बोल्ट सोडवा.
5. डिपस्टिक काढा आणि कागदाने स्वच्छ करा.
6. डिपस्टिकला फिलिंग ट्यूबमध्ये 180℃ वळवून सामान्य स्थितीपासून टोपी ट्यूबच्या काठाला स्पर्श करेपर्यंत पुन्हा घाला.
7. डिपस्टिक काढा आणि स्केलच्या चेहऱ्यावरून वाचन घ्या हॉट - निर्देशक वरच्या चिन्हात आहे.
   

   जर पातळी वरच्या चिन्हाच्या खाली असेल तर, फिलर नेकमधून एटीएफ जोडा. उष्णता द्रव आणि पातळी तपासा.

1. वंगणाची स्थिती तपासा: चांगले तेल पारदर्शक, स्वच्छ असावे, जळणाऱ्या आणि तुटलेल्या कणांचा वास येत नाही. तीव्र प्रदूषण किंवा जळण्याची वास असल्यास, आपण द्रव बदलले पाहिजे आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनची अंतर्गत स्थिती तपासली पाहिजे.
2. पातळी तपासल्यानंतर, डिपस्टिक बदला आणि बोल्ट घट्ट करा.

2010 नंतर निसान पाथफाइंडरमध्ये डिपस्टिक काढण्यात आली. एटीएफ पातळी तपासण्यासाठी, तुम्हाला कारच्या खाली जाणे आणि प्लग अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे. आवश्यक द्रव तापमान +40℃. स्कॅनरच्या सूचनांचे अनुसरण करा किंवा तुमच्या आतडे. सामान्य सत्यापन अल्गोरिदम:

1. स्वयंचलित ट्रांसमिशन गरम केल्यानंतर, पॅनचा फिलर प्लग अनस्क्रू करा.
2. जर चरबी बाहेर पडली असेल तर पातळी सामान्य आहे. जर ते कोरडे असेल तर ते सिरिंज किंवा गुरुत्वाकर्षण फीडसह भरा.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन निसान पाथफाइंडर R51 मध्ये सर्वसमावेशक तेल बदलासाठी साहित्य

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये संपूर्ण एटीएफ रिप्लेसमेंटमध्ये पॅन फ्लश करणे, फिल्टर साफ करणे किंवा बदलणे समाविष्ट आहे. कामासाठी आपल्याला आवश्यक असेल:

• ताजे द्रव 4 - 5 लिटरच्या प्रमाणात आंशिक आणि 12 - 15 लिटर संपूर्ण बदलीसह;
• 12 मिमी लांब नळीसह फनेल 1,5 - 2 मीटर;
• इंजक्शन देणे;
• साधनांचा संच;
• गाळ काढण्याची क्षमता;
• पॅन आणि फिल्टर साफ करण्यासाठी केरोसीन, गॅसोलीन किंवा कार्बोरेटर क्लिनर;
• नवीन पॅन गॅस्केट: कला. इंजिन 31397 साठी 90-0X2.5A, कला. 31397 इंजिनसाठी 1-0XJ3.0A;
• फिल्टर (आवश्यक असल्यास) कला. 31728-97×00;
• ड्रेन प्लग गॅस्केट;
• कामाचे कपडे, हातमोजे.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन निसान पाथफाइंडर R51 मध्ये स्वयं-बदलणारे तेल

निसान पाथफाइंडर R51 साठी स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलण्यापूर्वी, सर्व पोझिशन्सचे स्थान लक्षात ठेवण्यासाठी आणि निर्मात्याच्या शिफारसी स्पष्ट करण्यासाठी मॅन्युअलचा स्वतः अभ्यास करा. साधने आणि साहित्य तयार करा. मशिनच्या प्रकारानुसार मोटर आणि घरातील द्रव 40 - 65℃ पर्यंत गरम करा.

जुने तेल काढून टाकणे

आम्ही पॅनमधील प्लगद्वारे स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधून वंगण काढून टाकू, म्हणून आम्ही निसान पाथफाइंडर R51 लिफ्ट किंवा खड्ड्यावर ठेवतो. इंजिन थांबवा. संपमध्ये प्रवेश मिळविण्यासाठी क्रॅंककेस संरक्षण काढा. कंटेनरमध्ये सर्व द्रव काढून टाका, कारण आम्ही समान व्हॉल्यूम भरू:

1. ड्रेन बोल्ट अनस्क्रू करा आणि निचरा करण्यासाठी कंटेनर ठेवा. लक्षात ठेवा एटीएफ गरम आहे!
2. सुमारे 4 लिटर बाहेर ओतणे होईल.
3. तेल पॅनचे बोल्ट मोकळे करा. सावधगिरी बाळगा, गरम तेल ओतले जाईल, आणखी 0,5 - 1,0 लिटर!
4. ट्रे काढा. जर तुम्‍ही संप साफ करण्‍याची योजना करत नसल्‍यास, नवीन गॅस्केट आणि 34 Nm टॉर्कसह प्लग घट्ट करा.

पॅलेट rinsing आणि swarf काढणे

पॅलेट डेंटेड असल्यास, भाग पुनर्स्थित करा; नसल्यास, गलिच्छ तेल आणि मुंडण धुवा:

1. चिप्स आणि मोठ्या कणांसाठी चुंबकांची तपासणी करा.
2. जुने कव्हर गॅस्केट स्वच्छ करा.
3. केरोसीन किंवा कार्बोरेटर क्लिनरने संप धुवा, चुंबक स्वच्छ करा.
4. कव्हरच्या वीण पृष्ठभागाची पातळी कमी करा आणि नवीन गॅस्केट स्थापित करा.

फिल्टर बदलल्यानंतर, बोल्ट 7,9 Nm वर घट्ट करून पॅन स्थापित करा. ड्रेन बोल्ट नवीन रबर बँडने 34 Nm पर्यंत घट्ट करा.

निसान पाथफाइंडरमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलण्याच्या पुढील टप्प्यावर, आम्ही एक नवीन द्रव भरू.

फिल्टर बदलणे

निसान पाथफाइंडर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये ओपन मेटल मेश फिल्टर आहे. शांत ड्रायव्हिंग शैलीसह - जेव्हा एटीएफ बराच काळ म्हातारा होत नाही आणि जळल्याचा वास येत नाही - तेव्हा ते बदलणे आवश्यक नाही, ते पेट्रोलने स्वच्छ धुणे पुरेसे आहे जेणेकरून फिल्टर स्वच्छ असेल. या मोडमध्ये, भाग त्याचे संसाधन 250 किमी पार करतो. जर ट्रान्समिशन गंभीर परिस्थितीत चालवले गेले असेल, तर जाळी तुटू शकते किंवा घाणाने अडकू शकते, परिणामी स्थलांतरीत समस्या उद्भवू शकतात.

फिल्टर काढण्यासाठी, 18 बोल्ट अनस्क्रू करा. स्क्रीनची तपासणी करा: चिप्सची उपस्थिती स्वयंचलित ट्रांसमिशन भागांचा पोशाख दर्शवते. सर्व कोपऱ्यात फिल्टर धुवा आणि ते बदला.

नवीन तेलात भरणे

51 पर्यंत निसान पाथफाइंडर R2010 मध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल भरण्यासाठी, हुड अंतर्गत डिपस्टिक वापरा. येथे कोणतीही अडचण नाही - आम्ही नवीन द्रव रबरी नळी आणि फनेलने काढून टाकलेल्या प्रमाणात भरतो, बॉक्सला उबदार करतो आणि पातळी तपासतो.

निसान पाथफाइंडर फेसलिफ्ट मॉडेल्सवर, फिल पोर्ट क्रॅंककेस कव्हरवर स्थित आहे. हा एक व्हॉल्यूमेट्रिक फ्लास्क आहे, ज्याच्या वरच्या भागातून द्रव पुरवठा करणे आवश्यक आहे. ताजे एटीएफ भरण्यासाठी, डिस्पेंसर स्थापित करा. डिव्हाइस अॅडॉप्टरसह नळी किंवा लॉक नटसह स्लीव्ह बनलेले आहे. ऍक्सेसरीचा धागा कॉर्क सारखा असावा.

आता सिरिंजने दाबाखाली तेल पंप करा. किंवा रबरी नळी इंजिन कंपार्टमेंटमधून इंजिनच्या डब्यात चालवा. रबरी नळीच्या शीर्षस्थानी एक फनेल ठेवा आणि रक्कम निचरा होईपर्यंत किंवा छिद्रातून जादा संपेपर्यंत नवीन ग्रीस घाला.

Mobil ATF 320 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि पॉवर स्टीयरिंग ऑइल वाचा

गरम केल्यावर, द्रव मोठ्या प्रमाणात वाढतो, म्हणून स्प्लॅशिंगची भरपाई करण्यासाठी 0,5 लिटर तेल घाला. 5 मिनिटांसाठी इंजिन सुरू करा आणि सर्व पोझिशनमधून सिलेक्टर हलवून स्वयंचलित ट्रांसमिशन गरम करा. मग जादा चरबी बाहेर जाईल आणि पातळी सामान्य होईल.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये ट्रांसमिशन फ्लुइडची संपूर्ण बदली

निसान पाथफाइंडरमध्ये संपूर्ण स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑइल बदल जुन्या द्रवपदार्थाचे विस्थापन करून केले जाते. सर्वोत्कृष्ट पर्याय पूर्ण आणि आंशिक बदलणे हा असेल जेणेकरून बॉक्स कमीतकमी खर्चात स्वच्छ राहील. तुम्हाला दुसर्‍या उत्पादकाच्या ATF वर स्विच करायचे असल्यास, संपूर्ण विस्थापन पद्धत देखील वापरा जेणेकरून तेले कारमध्ये मिसळणार नाहीत.

पूर्वतयारी कार्य आंशिक बदली प्रमाणेच आहे, त्याव्यतिरिक्त, सहाय्यक आवश्यक आहे:

1. ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन ऑइल पंपला द्रव पंप करण्यास अनुमती देण्यासाठी इंजिनला निष्क्रिय राहू द्या.
2. एक्झॉस्ट साइड ऑइल कूलर होजमधून जुना एटीएफ काढून टाकताना फनेलमधून ताजे एटीएफ घाला. निचरा आणि ओतलेल्या द्रवाचा रंग समान होईपर्यंत घाला.

इंजिन चालू असताना, खूप दबाव निर्माण होतो, म्हणून ड्रेन टाकी "टॉर्क" ने भरली जाईल. एक मोठा कंटेनर वापरा किंवा भागांमध्ये घाला.

संपूर्ण बदलण्यासाठी 12 ते 15 लिटर नवीन तेलाची आवश्यकता असेल.