इंजिन तेल कलिना आणि अनुदान बदलणे

आज आम्ही लाडा कलिना आणि 8-व्हॉल्व्ह इंजिनसह ग्रँटवरील इंजिनमधील तेल बदलण्याच्या प्रक्रियेचा विचार करू, जरी 16-वाल्व्हपेक्षा विशेष फरक नाही. कार जवळजवळ सारख्याच असल्याने आणि इंजिन 99 टक्के एकसारखे असल्याने, या प्रत्येक कारवर बदलण्याची पद्धत समान आहे.

तर, हे काम करण्यासाठी, आम्हाला आवश्यक आहे:

1. ताज्या तेलाचा डबा किमान 4 लिटर (अर्ध-सिंथेटिक्स किंवा सिंथेटिक्स)
2. नवीन तेल फिल्टर
3. फिल्टर रीमूव्हर (जर हाताने स्क्रू काढणे अशक्य असेल तर)
4. पॅन कॅप काढण्यासाठी 12 साठी षटकोनी किंवा 19 साठी एक की (तुम्ही कोणती स्थापित केली आहे यावर अवलंबून)

वापरलेले तेल काढून टाकणे आणि जुने फिल्टर काढणे

प्रथम, कलिना (अनुदान) इंजिनला ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम करणे आवश्यक आहे, जेणेकरून तेल द्रव बनते आणि संपमधून चांगले वाहू शकते.

मग आम्ही फिलर नेकमधून प्लग अनस्क्रू करतो आणि पॅलेटच्या खाली कंटेनर बदलतो, तिथून प्लग अनस्क्रू करतो:

त्यानंतर, आमच्या हातांनी आम्ही जुने तेल फिल्टर अनस्क्रू करण्याचा प्रयत्न करतो, जर हे शक्य नसेल तर आम्हाला विशेष पुलरची आवश्यकता असेल (हे अपवादात्मक प्रकरणांमध्ये घडते):

आता आम्ही पॅन कॅप मागे फिरवतो आणि नवीन फिल्टर उघडतो. ते जागी स्क्रू करण्यापूर्वी, आपल्याला त्याचा अर्धा कंटेनर तेलाने भरणे आणि डिंक ग्रीस करणे आवश्यक आहे:

पुढे, ते त्याच्या जागी स्थापित करा. आवश्यक तेलाची पातळी डिपस्टिकने मोजून भरा जेणेकरून पातळी MIN आणि MAX गुणांच्या दरम्यान असेल:

आम्ही फिलर कॅप परत फिरवतो आणि इंजिन सुरू करतो. इंजिनमधील आपत्कालीन तेल दाब दिवा निघेपर्यंत आम्ही काही सेकंदांची वाट पाहत आहोत.

हे विसरू नका की तेल बदल किमान 15 हजार किलोमीटरवर केले जाणे आवश्यक आहे, जरी मी हे अधिक वेळा करण्याची शिफारस करतो, कारण यापासून ते नक्कीच वाईट होणार नाही, परंतु अधिक फायदे होतील.