CVT टोयोटा कोरोला मध्ये तेल बदलणे

2014 Toyota Corolla CVT मधील नियमित तेलातील बदल पोशाख उत्पादने काढून टाकतात आणि युनिटचे आयुष्य वाढवतात. प्रक्रिया गॅरेजमध्ये केली जाऊ शकते, ज्यामुळे मालकासाठी कार राखण्याची किंमत कमी होते. इंधन भरताना, अस्सल द्रव किंवा तेले वापरा जे टोयोटा मंजूरी आवश्यकता पूर्ण करतात.

व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलल्याने पोशाख उत्पादने काढून टाकली जातात.

कोरोला व्हेरिएटरमध्ये कोणते तेल ओतले पाहिजे

व्हेरिएटरच्या डिझाइनमध्ये समायोज्य शंकूच्या आकाराचे पृष्ठभाग असलेले 2 शाफ्ट वापरतात. टॉर्क एका लॅमिनार बेल्टद्वारे प्रसारित केला जातो, क्रॅंककेसमध्ये इंजेक्ट केलेला एक विशेष द्रव पोशाख कमी करतो आणि घर्षणाचा उच्च गुणांक प्रदान करतो.

ट्रेमध्ये एक फिल्टर आहे जो उत्पादनांना अडकवतो, बॉक्सच्या तळाशी स्टील चिप्स गोळा करण्यासाठी अतिरिक्त चुंबक आहे. निर्माता द्रवपदार्थाच्या वैशिष्ट्यांचे काटेकोरपणे नियमन करतो, ज्याची गुणवत्ता संपर्काच्या भागांचे सेवा जीवन आणि प्रसारणाची विश्वासार्हता निर्धारित करते.

निर्मात्याद्वारे शिफारस केलेले

युनिट भरण्यासाठी, विशेष खनिज-आधारित द्रव टोयोटा 08886-02105 टीसी आणि टोयोटा 08886-02505 एफई वापरला जातो (मानेवर लोड केलेल्या सामग्रीचा प्रकार दर्शविला जातो). एफई आवृत्ती अधिक द्रव आहे, दोन्ही आवृत्त्या किनेमॅटिक व्हिस्कोसिटी 0W-20 शी संबंधित आहेत. पोशाख कमी करण्यासाठी फॉस्फरस-आधारित ऍडिटीव्ह आणि परदेशी पदार्थ काढून टाकण्यासाठी आणि निष्पक्ष करण्यासाठी कॅल्शियम-आधारित संयुगे असतात.

द्रवपदार्थ तांबे-आधारित मिश्रधातूच्या भागांवर विपरित परिणाम करत नाहीत.

गुणात्मक analogues

मूळ सामग्रीऐवजी, कॅस्ट्रॉल CVT मल्टी, Idemitsu CVTF, ZIC CVT मल्टी किंवा KIXX CVTF द्रव वापरले जाऊ शकतात. काही उत्पादक सिंथेटिक बेस वापरतात जो ऱ्हासास प्रतिरोधक असतो आणि चांगले पोशाख संरक्षण प्रदान करतो. एक्सॉन मोबिल जपानद्वारे विशेषतः आयसिन ट्रान्समिशनसाठी उत्पादित आयसिन सीव्हीटी फ्लुइड एक्सेलेंट सीएफईएक्स (आर्ट क्र. सीव्हीटीएफ-७००४) वापरला जाऊ शकतो. पर्यायी पुरवठादारांची उत्पादने मूळ द्रवापेक्षा गुणवत्तेत निकृष्ट नसतात, परंतु त्यांची किंमत 7004-1,5 पट स्वस्त असते.

मूळ सामग्रीऐवजी कॅस्ट्रॉल सीव्हीटी मल्टीचा वापर केला जाऊ शकतो.

व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलण्याची वैशिष्ट्ये

बॉक्सची सर्व्हिसिंग करताना, टॉर्क रेंच वापरा आणि धुळीपासून धागे काळजीपूर्वक स्वच्छ करा. अत्यधिक शक्तीने, आपण बोल्ट तोडू शकता, क्रॅंककेसमधून भागांचे अवशेष काढणे फार कठीण आहे. उदाहरणार्थ, फिल्टर माउंटिंग बोल्ट 7 Nm साठी रेट केले जातात, तर ड्रेन प्लगला 40 Nm आवश्यक आहे. कव्हर जागेवर स्थापित करताना, बोल्ट 10 एन * मीटरच्या क्रॉसवाइजच्या टॉर्कने घट्ट करणे आवश्यक आहे (वीण पृष्ठभागांचा अगदी संपर्क सुनिश्चित करण्यासाठी).

आपण किती वेळा बदलले पाहिजे

ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार द्रवपदार्थाचे सेवा जीवन 30 ते 80 हजार किमी पर्यंत असते. अशी प्रकरणे होती जेव्हा कार नवीन तेलाने इंधन न भरता 200 हजार किमी पर्यंत गेली. त्याच वेळी, व्हेरिएटरने धक्का आणि खराबीच्या इतर चिन्हांशिवाय काम केले. जर कार सतत शहरात चालत असेल आणि कमी अंतर प्रवास करत असेल तर 30-40 हजार किमी नंतर बॉक्स दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.

ज्या कार अनेकदा देशाच्या रस्त्यावर चालतात त्यांना 70-80 हजार किलोमीटर नंतर द्रव बदलण्याची आवश्यकता असते.

व्याप्ती

टोयोटा कोरोला मध्ये CVT क्रॅंककेस क्षमता सुमारे 8,7 लीटर आहे. बॉक्सची सर्व्हिसिंग करताना, स्तर सेट केल्यावर द्रवाचा काही भाग गमावला जातो, म्हणून 2 लिटर राखीव ठेवला पाहिजे. 3 ड्रेन आणि फिल्ससह आंशिक प्रतिस्थापनासाठी, आपल्याला सुमारे 12 लिटर तेलाची आवश्यकता असेल, एक-वेळच्या अद्यतनासह लहान प्रक्रियेसाठी, 4 लिटरचा डबा पुरेसा आहे.

क्रॅंककेसची मात्रा सुमारे 8,7 लीटर आहे.

तेलाची पातळी कशी तपासायची

बॉक्सची रचना द्रव प्रमाण तपासण्यासाठी एक प्रोब प्रदान करत नाही. स्तर सुधारणा निश्चित करण्यासाठी, इंजिन सुरू करणे आणि निवडकर्त्याला सर्व पोझिशन्समधून हलविणे आवश्यक आहे.

मग तुम्हाला ड्रेन प्लग अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे, जास्तीचे तेल आत असलेल्या ओव्हरफ्लो पाईपमधून बाहेर पडेल.

द्रव पातळी स्वीकार्य पातळीपेक्षा कमी असल्यास, पुरवठा पुन्हा करा आणि सामग्री ट्यूबमधून बाहेर येईपर्यंत चाचणीची पुनरावृत्ती करा (वैयक्तिक थेंब दिसणे हे सूचित करते की पातळी स्थिर झाली आहे).

CVT टोयोटा कोरोलामध्ये तेल बदलण्याच्या सूचना

काम सुरू करण्यापूर्वी, कारचे पॉवर युनिट खोलीच्या तपमानावर थंड करणे आवश्यक आहे. काही मालक कारला लिफ्टवर किंवा गॅरेजमध्ये 6-10 तासांसाठी सोडतात, कारण गरम व्हेरिएटर वाल्व्ह बॉडी थंड द्रव भरताना अयशस्वी होऊ शकते, बॉक्सच्या आत एक खडबडीत स्वच्छता घटक असतो; टोयोटा कोरोला कारवर कोणतेही बारीक गाळण्याचे काडतूस स्थापित केले गेले नाही.

काय आवश्यक आहे

2012, 2013 किंवा 2014 मध्ये उत्पादित मशीनवर काम करण्यासाठी, आपल्याला आवश्यक असेल:

• कळा आणि डोक्यांचा संच;
• नवीन तेल, नवीन फिल्टर आणि बॉक्स कव्हर गॅस्केट;
• खाण ड्रेनेजची मोजलेली जाडी;
• ड्रेन प्लग वॉशर;
• एक्सटेन्शन ट्यूबसह 100-150 मिली व्हॉल्यूमसह वैद्यकीय सिरिंज.

काम पूर्ण करण्यासाठी तुम्हाला रेंच आणि सॉकेट्सचा एक संच लागेल.

प्रक्रियेची तयारी

डाव्या हाताच्या ड्राइव्ह किंवा उजव्या हाताच्या ड्राइव्ह कार (कोरोला फील्डर) वर व्हेरिएटरमधील तेल बदलण्यासाठी, तुम्ही हे करणे आवश्यक आहे:

1. समतल पृष्ठभाग असलेल्या लिफ्टवर मशीन चालवा आणि इंजिन कंपार्टमेंट संरक्षण काढून टाका. सपाट मजला असल्यास व्ह्यूइंग होलसह गॅरेजमध्ये काम करण्यास परवानगी आहे. खोली प्रथम धूळ साफ करणे आणि ड्राफ्ट्सपासून संरक्षित करणे आवश्यक आहे; डिससेम्बल व्हेरिएटरच्या भागांमध्ये अपघर्षक कणांच्या प्रवेशामुळे व्हॉल्व्ह बॉडी वाल्वचे चुकीचे ऑपरेशन होऊ शकते.
2. 6 षटकोनी पाना वापरून, गिअरबॉक्स हाऊसिंगच्या तळाशी असलेले चेक चिन्हांकित प्लग अनस्क्रू करा.
3. कंटेनरने बदला आणि सुमारे 1,5 लिटर द्रव गोळा करा आणि नंतर छिद्रामध्ये असलेल्या ओव्हरफ्लो ट्यूबला स्क्रू करा. घटक काढण्यासाठी समान की वापरली जाते, क्रॅंककेसमधून सुमारे 1 लिटर तेल बाहेर आले पाहिजे. संकलनासाठी, मोजण्याचे कंटेनर वापरण्याची शिफारस केली जाते जी आपल्याला निचरा केलेल्या सामग्रीची मात्रा निर्धारित करण्यास अनुमती देते.
4. 10 मिमीच्या डोक्यासह, आम्ही क्रॅंककेस माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करतो आणि सॉल्व्हेंट किंवा गॅसोलीनने धुण्यासाठी बॉक्समधून क्रॅंककेसचा भाग काढून टाकतो. आतील पृष्ठभागावर 3 किंवा 6 चुंबक आहेत (कारच्या उत्पादनाच्या वर्षावर अवलंबून), अतिरिक्त घटक मालकाद्वारे स्थापित केले जाऊ शकतात आणि कॅटलॉग क्रमांक 35394-30011 अंतर्गत आफ्टरमार्केटला पुरवले जातात.
5. जुने गॅस्केट काढा आणि वीण पृष्ठभाग स्वच्छ चिंधीने पुसून टाका.
6. 3 फिल्टर माउंटिंग बोल्ट काढा, नंतर कार्ब्युरेटर क्लिनरने हायड्रॉलिक ब्लॉक फ्लश करा आणि लिंट-फ्री कापडाने पुसून टाका. वाल्वच्या सामान्य ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणू शकणारे धूळ कण काढून टाकण्यासाठी संकुचित हवेने असेंब्ली फुंकण्याची शिफारस केली जाते.
7. रबर ओ-रिंगसह नवीन फिल्टर घटक स्थापित करा आणि फिक्सिंग स्क्रू घट्ट करा. मूळ काडतूस व्यतिरिक्त, आपण analogues वापरू शकता (उदाहरणार्थ, लेख JT494K सह JS Asakashi).
8. ठिकाणी नवीन गॅस्केटसह कव्हर स्थापित करा; अतिरिक्त सीलंटची आवश्यकता नाही.
9. फास्टनर्स सैल करा आणि डावे पुढचे चाक काढा आणि नंतर 4 फेंडर फास्टनिंग क्लिप काढा. फिल प्लग प्रवेशयोग्य असणे आवश्यक आहे. झाकण उघडण्यापूर्वी, बॉक्सची पृष्ठभाग आणि घाण पासून झाकण स्वच्छ करणे आवश्यक आहे.

तेल बदलण्यासाठी, इंजिन कंपार्टमेंटचे संरक्षण काढून टाकणे आवश्यक आहे.

तेल भरणे

ताजे द्रव भरण्यासाठी, आपण हे करणे आवश्यक आहे:

1. ट्यूबलेस ड्रेन प्लग बदला आणि बाजूच्या वाहिनीद्वारे नवीन द्रव भरा. व्हॉल्यूम निचरा जुन्या तेलाच्या प्रमाणात असणे आवश्यक आहे. भरण्यासाठी, आपण एक्स्टेंशन ट्यूबसह सिरिंज वापरू शकता, जे आपल्याला द्रव पुरवठा अचूकपणे करण्यास अनुमती देते.
2. संप आणि क्रॅंककेसच्या जंक्शनवर कोणतीही सामग्री लीक होत नाही हे तपासा आणि नंतर इंजिन सुरू करा.
3. सिलेक्टरला प्रत्येक पोझिशनवर हलवा जेणेकरून तुम्हाला ताज्या द्रवाने ट्रान्समिशन फ्लश करता येईल.
4. इंजिन थांबवा आणि ऑइल ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा, ज्यामध्ये कदाचित पोशाखांचा मलबा असू शकतो. बॉक्स कव्हर काढण्याची गरज नाही.
5. मापन ट्यूबवर स्क्रू करा आणि नंतर व्हेरिएटरमध्ये द्रव घाला.
6. चालू असलेल्या मशीनवर पातळी सेट करा, ट्यूबच्या छिद्रातून थेंब वेगळे करणे हे सर्वसामान्य प्रमाण मानले जाते.
7. फिलर प्लग (टॉर्क 49 Nm) मध्ये स्क्रू करा आणि ड्रेन प्लग त्याच्या जागी स्थापित करा.
8. फेंडर, व्हील आणि पॉवरट्रेन क्रॅंककेस स्थापित करा.
9. गाडी चालवताना गिअरबॉक्सचे ऑपरेशन तपासा. प्रवेग किंवा ब्रेकिंग दरम्यान कंपन आणि धक्का परवानगी नाही.

सेवा केंद्राच्या परिस्थितीत, तेल + 36 ° ... + 46 ° С तापमानापर्यंत गरम झाल्यानंतर द्रव पातळी समायोजित केली जाते (पॅरामीटर डायग्नोस्टिक स्कॅनरद्वारे निर्धारित केला जातो). प्रक्रिया तेलाचा थर्मल विस्तार विचारात घेते; गॅरेजमध्ये सर्व्हिसिंग करताना, मालक बॉक्स गरम करण्यासाठी 2-3 मिनिटे इंजिन सुरू करतात. जर सेवेदरम्यान ऑइल प्रेशर सेन्सर किंवा एसआरएस सिस्टम कंट्रोलर बदलला असेल, तर इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमचे कॅलिब्रेशन आवश्यक आहे, जे निदान उपकरणे वापरून केले जाते.

कोरोलामध्ये आंशिक तेल बदल

आंशिक बदलण्याची प्रक्रिया फिल्टर सुरक्षित ठेवते आणि संप काढण्याची आवश्यकता नसते. मालकाने प्लग आणि मापन ट्यूब अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे, काही द्रव काढून टाकावे आणि नंतर पातळी सामान्य करणे आवश्यक आहे. मॅनिपुलेशन 2-3 वेळा पुनरावृत्ती होते, शुद्ध तेलाची एकाग्रता वाढते. मालकाने काडतूस बदलले नाही, झाकण आणि जलाशय चुंबक साफ न केल्यामुळे, द्रव त्वरीत पोशाख उत्पादनांसह दूषित होतो. व्हेरिएटरची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी ही प्रक्रिया तात्पुरती उपाय म्हणून केली जाऊ शकते, परंतु संपूर्ण द्रव बदलणे अधिक सोयीचे आहे.