VAZ 2105-2107 वर वाल्व स्टेम सील बदलणे
व्हॉल्व्ह स्टेम सील इंजिन ऑइलला सिलेंडर हेडमधून ज्वलन कक्षेत प्रवेश करण्यापासून प्रतिबंधित करते. जर ते थकले असतील तर कालांतराने तेल वाल्वच्या खाली येईल आणि त्यानुसार त्याचा वापर वाढेल. या प्रकरणात, कॅप्स पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. हे काम सोपे नाही, परंतु तरीही, आवश्यक साधनाच्या उपलब्धतेसह, आपण कोणत्याही समस्यांशिवाय त्याचा सामना करू शकता. आणि यासाठी आपल्याला पुढील गोष्टींची आवश्यकता आहे:
- वाल्व डेसिकेंट
- कॅप रिमूव्हर
- चिमटा, लांब नाक पक्कड किंवा चुंबकीय हँडल
"क्लासिक" कारच्या इंजिनची रचना एकसारखी असल्याने, तेल सील बदलण्याची प्रक्रिया व्हीएझेड 2105 आणि 2107 सह प्रत्येकासाठी सारखीच असेल. सर्व प्रथम, आपल्याला वाल्व कव्हर काढावे लागेल, नंतर कॅमशाफ्ट, तसेच झरे असलेले रॉकर.
नंतर डोक्यावरून प्लग अनस्क्रू करा आणि पहिल्या सिलेंडरचा पिस्टन वरच्या डेड सेंटरवर सेट करा. आणि नंतर भोक मध्ये एक लवचिक ट्यूब घाला, आपण एक टिन वापरू शकता, जेणेकरुन ते कोरडे असताना वाल्व खाली पडू देणार नाही.
मग आम्ही डेसिकेंट स्थापित करतो, ते कॅमशाफ्ट माउंटिंग स्टडवर वाल्वच्या विरूद्ध ठेवतो ज्याला आपण डेसीकेट करू.
आणि आम्ही लीव्हर खाली दाबतो जेणेकरून फटाके काढता येईपर्यंत वाल्व स्प्रिंग संकुचित होईल. खालील फोटो अधिक आणि अधिक स्पष्टपणे दर्शवितो:
आता आम्ही चुंबकीय हँडल किंवा चिमटीने क्रॉउटन्स काढतो:
मग आपण डिव्हाइस काढू शकता, वरची प्लेट आणि झडपांमधून स्प्रिंग्स काढू शकता. आणि मग आपल्याला दुसर्या पुलरची आवश्यकता आहे ज्याद्वारे आपण कॅप्स काढू. ते ग्रंथीवर दाबले जाणे आवश्यक आहे, आणि वजनाने ते खाली दाबून, टोपी वर खेचून काढण्याचा प्रयत्न करा:
परिणामी, आम्हाला खालील चित्र मिळते:
नवीन घालण्यासाठी, आपल्याला प्रथम त्यांना तेलात बुडवावे लागेल. नंतर व्हॉल्व्हवर संरक्षक टोपी घाला, जी सहसा किटमध्ये समाविष्ट केली जाते आणि नवीन तेल सीलवर काळजीपूर्वक दाबा. हे त्याच उपकरणाद्वारे केले जाते, फक्त कॅप रीमूव्हरला उलटे करणे आवश्यक आहे. ठीक आहे, मग सर्वकाही उलट क्रमाने केले जाते, मला वाटते की समस्या उद्भवू नयेत.
