इंजिन तेल बदलत आहे

वृद्धत्व इंजिन तेल: addडिटीव्ह आणि स्नेहकता कालांतराने कमी होते. ऑइल सर्किटमध्ये घाण साचते. तेल बदलण्याची वेळ आली आहे.

मोटारसायकल काढून टाकणे

इंजिन तेल हे गॅसोलीन इंजिनच्या "वेअर पार्ट्स" पैकी एक आहे. कालांतराने, मायलेज, उष्णतेचा भार आणि ड्रायव्हिंग शैलीमुळे तेलाचे स्नेहन गुणधर्म आणि त्यात मिसळणारे पदार्थ खराब होतात. तुम्हाला तुमच्या इंजिनचा बराच काळ आनंद घ्यायचा असल्यास, तुमच्या सेवा मॅन्युअलमध्ये तुमच्या कार निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्या अंतराने तेल बदला.

रिक्त करताना 5 घातक पापे तुम्ही करू नयेत

• नाही गाडी चालवल्यानंतर लगेच तेल काढून टाका: जळण्याचा धोका!

• नाही फिल्टर बदलल्याशिवाय बदला: जुना फिल्टर पटकन नवीन तेल अडवू शकतो.

• नाही निचरा खाली तेल काढून टाका: तेल एक विशेष कचरा आहे!

• नाही जुन्या ओ-रिंगचा पुन्हा वापर करा: तेल टिपू शकते आणि मागील चाकाशी संपर्क साधू शकते.

• नाही मोटारसायकल इंजिनमध्ये कार तेल घाला!

इंजिन तेल बदल - चला प्रारंभ करूया

01 - फिलिंग स्क्रू काढा

तेल बदलण्यापूर्वी मोटारसायकल गरम (गरम नाही) होईपर्यंत चालवा. गॅरेजच्या मजल्याला मोठ्या चिंधीने संरक्षित करा जे काही स्प्लॅश शोषू शकेल. मोटरसायकल मॉडेलवर अवलंबून, प्रथम समस्याग्रस्त प्लास्टिक गार्डमधून ड्रेन प्लग काढा. जेणेकरून तुम्हाला सतत तुमच्या आईच्या सॅलड बाऊल्स घेण्याची गरज नाही, तेल गोळा करण्यासाठी स्वतःला एका पॅनमध्ये घ्या. इंजिनमधून तेल खाली जाण्यासाठी, वरून पुरेशी हवा ओढली पाहिजे. आता ऑईल फिलर प्लग काढा.

02 - तेल निथळू द्या

आता lenलन रॅचेटने ड्रेन स्क्रू सोडवा आणि हळू हळू उघडा. तेल, जे अजूनही खूप गरम असू शकते, आपल्या हातावर टिपण्यापासून रोखण्यासाठी, शेवटची काही वळणे चिंधीने बनवा.

संपूर्ण तेल बदलासाठी, तेल फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे. फिल्टरचे दोन प्रकार आहेत. पहिल्या प्रकारचा फिल्टर टिनच्या डब्यासारखा दिसतो आणि त्याच्याकडे आधीच गृहनिर्माण आहे. उर्वरित फिल्टर मिनी-अकॉर्डियन फोल्ड केल्यासारखे दिसतात आणि फिल्टर पेपर असतात. हे फिल्टर मोटरच्या बाजूच्या गृहनिर्माण मध्ये समाकलित असणे आवश्यक आहे.

03 - घरासह तेल फिल्टर काढा

बॉक्स फिल्टर सोडविणे सोपे करण्यासाठी रॅचेट ऑइल फिल्टर रेंच वापरा.

या नवीन फिल्टरमध्ये एक ओ-रिंग आहे जे असेंब्लीच्या अगोदर तेलाच्या पातळ थराने लेपित असणे आवश्यक आहे.

नवीन तेल फिल्टर स्थापित करण्यापूर्वी, हे फिल्टर बदलल्यासारखे आहे याची खात्री करा (उंची, व्यास, सीलिंग पृष्ठभाग, धागे, लागू असल्यास इ.). लॉगबुकमधील सूचनांनुसार नवीन तेल फिल्टर कार्ट्रिज सुरक्षितपणे घट्ट करा. निर्णायक सूचना वाहन उत्पादकाच्या आहेत.

04 - घराशिवाय तेल फिल्टर

मिनी-अकॉर्डियन सारखे फिल्टर एका काठावर असलेल्या सेंटर स्क्रू किंवा स्क्रूने ठेवलेल्या घरांमध्ये ठेवलेले असतात.

जवळजवळ सर्व प्रकरणांमध्ये, हे आच्छादन इंजिनच्या समोर स्थित आहे. कव्हर काढल्यानंतर (टीप: अवशिष्ट तेल काढून टाकणे), जुने फिल्टर काढून टाका (इंस्टॉलेशनची स्थिती लक्षात घ्या), घर स्वच्छ करा आणि नवीन फिल्टर योग्य दिशेने स्थापित करा.

निर्मात्यावर अवलंबून, गॅस्केट आणि ओ-रिंग शरीरावर, कव्हर किंवा सेंटर स्क्रूवर स्थित आहेत; आपल्याला ते सर्व बदलण्याची आवश्यकता आहे (तपशीलांसाठी आमच्या यांत्रिक सील टिपा पहा.

घर बंद केल्यानंतर आणि टॉर्क रेंचने स्क्रू घट्ट केल्यानंतर, इंजिनमधून क्लीनरसह तेलाचे सर्व डाग काढून टाका. ही स्वच्छता गांभीर्याने घ्या. अन्यथा, इंजिन गरम झाल्यावर दुर्गंधीयुक्त वायू बाहेर पडतील आणि खूप हट्टी डाग तयार होतील.

05 - तेलाने भरा

ओ-रिंग बदलल्यानंतर आणि निर्मात्याच्या सूचनेनुसार ड्रेन स्क्रू घट्ट केल्यानंतर, नवीन तेल पुन्हा भरले जाऊ शकते.

योग्य प्रमाण, चिपचिपापन आणि वैशिष्ट्यांसाठी आपल्या वाहन नियमावलीचा संदर्भ घ्या. बरेच काम वाचवण्यासाठी, फिलर स्क्रू ओ-रिंग पटकन बदला.

06 - स्टॅलबस ड्रेन वाल्वची स्थापना

तुमच्या पुढील तेल बदलावर आणि क्लिनर ऑपरेशनसाठी तुमचे जीवन सोपे करण्यासाठी, मूळ ड्रेन स्क्रूऐवजी स्टॅहलबस ड्रेन वाल्व स्थापित करा. आता हे करण्याची संधी असेल आणि अशा प्रकारे तुम्ही तुमची मोटरसायकल थोडी सुधारित कराल.

जर तुमच्याकडे स्टॅहलबस ड्रेन व्हॉल्व्ह असेल, तर तुम्हाला फक्त त्याची संरक्षक टोपी काढावी लागेल आणि नळीचे क्विक कनेक्टर झडपावर टाकावे लागेल. हे लॉकिंग डिव्हाइस झडप उघडते आणि तेल एका निर्दिष्ट कंटेनरमध्ये काढून टाकू देते.

जेव्हा आपण नळी कनेक्टर काढता, तेव्हा झडप आपोआप बंद होते आणि आपल्याला फक्त संरक्षक टोपीवर स्क्रू करणे आवश्यक आहे. हे सोपे असू शकत नाही: अशा प्रकारे आपण क्रॅंककेस थ्रेड्स जतन करता आणि यापुढे ओ-रिंग पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता नाही. माझी मोटारसायकल अंतर्गत www.louis-moto.fr येथे तुम्हाला स्टॅहलबस ड्रेन वाल्व्हची संपूर्ण श्रेणी मिळेल.

07 - तेलाची पातळी तपासत आहे

तुम्हाला फक्त गॅरेज नीटनेटका करायचा आहे, वापरलेल्या तेलाची योग्य प्रकारे विल्हेवाट लावायची आहे (मजल्यावरील अप्रिय तेलाचे डाग काढून टाकण्यासाठी ब्रेक क्लीनरसारखे तेल डाग रिमूव्हर वापरा), आणि शेवटी, तुम्ही परत खोगीत बसू शकता!

सुरक्षिततेची खबरदारी म्हणून, सवारी करण्यापूर्वी पुन्हा तेलाची पातळी तपासा, खासकरून जर तुमच्या इंजिनमध्ये ऑइल फिल्टर सहाय्यक घरांमध्ये बांधलेले असेल.

तेलाबद्दल थोडक्यात

तेलाशिवाय काहीही चालत नाही: पिस्टन, बेअरिंग पृष्ठभाग आणि गिअर्सचे घर्षण डोळ्याच्या झटक्यात कोणतेही इंजिन नष्ट करेल.

म्हणूनच, आपल्या दुचाकी वाहनातील तेलाची पातळी तपासणे आणि ते नियमितपणे बदलणे फार महत्वाचे आहे. खरं तर, तेल वय, धातूच्या घर्षण आणि दहन अवशेषांमुळे बंद होते आणि हळूहळू त्याचे वंगण हरवते.

अर्थात, तेलामध्ये वाहन उत्पादकाने लिहिलेली चिकटपणा असणे आवश्यक आहे आणि मोटारसायकल किंवा स्कूटरसाठी विशेषतः तयार केले जाणे आवश्यक आहे: खरंच, मोटारसायकल इंजिन लक्षणीय उच्च वेगाने चालतात. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, त्यांचे प्रसारण देखील इंजिन तेलासह वंगण घालणे आवश्यक आहे. क्लच (ऑइल बाथमध्ये) तेलातही काम करते. योग्य additives चांगले कातरणे, दबाव आणि तापमान स्थिरता आणि पोशाख संरक्षण प्रदान करतात. कृपया लक्षात ठेवा: ऑटोमोटिव्ह तेलामध्ये अतिरिक्त स्नेहक असतात आणि ते कोरड्या क्लच इंजिनसाठी डिझाइन केलेले असतात. या प्रकारच्या उत्पादनासह, तेलाच्या आंघोळीतील पकड घसरू शकते.

योग्य तेल निवडा: सिंथेटिक तेले उच्च तापमान कामगिरी, कोल्ड स्टार्ट प्रोटेक्शन, कमी घर्षण आणि ठेवींपासून संरक्षण यामध्ये खनिज तेलांपेक्षा जास्त आहेत. म्हणून, ते विशेषतः खेळांमध्ये आणि सानुकूल-निर्मित मोटर्ससाठी वापरण्यासाठी योग्य आहेत. तथापि, सर्व इंजिन, विशेषत: क्लच, उच्च कार्यक्षमतेच्या तेलांसाठी सक्षम नाहीत. कृपया अधिकृत गॅरेजचा आगाऊ सल्ला घ्या. जर तुम्हाला ती बदलायची असेल आणि तुमच्या मोटारसायकलला जास्त मायलेज असेल तर आधी ते स्वच्छ करणे आणि त्याची देखभाल करणे महत्वाचे आहे.

दुसरा उपाय म्हणजे अर्ध-सिंथेटिक तेल वापरणे, जे बहुतेक तावडींनी चांगले सहन केले जाते. आधुनिक मोटर तेले देखील अनेकदा हायड्रोकार्बन संश्लेषण प्रक्रियेद्वारे तयार केली जातात: हे बेस ऑइल उत्प्रेरक हायड्रोक्रॅकिंग प्रक्रियेद्वारे रिफायनरीमध्ये रासायनिकरित्या तयार केले जातात. त्यांची गुणवत्ता मोठ्या प्रमाणात सुधारली गेली आहे आणि ते खनिज तेलांपेक्षा अधिक प्रभावी आहेत, विशेषत: रेंगाळण्याची वैशिष्ट्ये तसेच थर्मल आणि रासायनिक लोड क्षमतेच्या बाबतीत. त्यांचे इतर फायदे आहेत: ते इंजिन सुरू केल्यानंतर जलद वंगण घालतात, इंजिन स्वच्छ ठेवतात आणि इंजिनच्या घटकांचे अधिक चांगले संरक्षण करतात.

1970 पूर्वी बांधलेल्या मोटारसायकलींसाठी, आम्ही कृत्रिम तेलांचा वापर करण्याची शिफारस करत नाही. मल्टी-ग्रेड आणि मल्टी-ग्रेड तेल विशेषतः जुन्या मोटारसायकलींसाठी तयार केलेले आहेत. शेवटी, लक्षात ठेवा की आपण कोणते तेल निवडता, आपण नेहमी इंजिन काळजीपूर्वक गरम केले पाहिजे. इंजिन तुमचे आभार मानेल आणि जास्त काळ टिकेल.

इंजिन तेलाचे वर्गीकरण

• API - अमेरिकन मोटर तेल वर्गीकरणसुमारे 1941 पासून वापरले. वर्ग "S" गॅसोलीन इंजिनचा संदर्भ घेतात, वर्ग "C" ते डिझेल इंजिन. दुसरे पत्र कामगिरी पातळी दर्शवते. लागू मानक: 1980 पासून SF, 1988 पासून SG, 1993 पासून SH, 1996 पासून SJ, 2001 पासून SL, इ. API CF हे ऑटोमोटिव्ह डिझेल इंजिन तेलांसाठी एक मानक आहे. दोन-स्ट्रोक तेलांसाठी API ग्रेड (अक्षर "T") यापुढे वापरले जात नाहीत. ट्रान्समिशन आणि ड्राईव्हशाफ्ट तेलांना G4 ते G5 अशी श्रेणी दिली जाते.

• JASO (जपान ऑटोमोबिल स्टँडर्ड्स ऑर्गनायझेशन) - मोटर तेलांचे जपानी वर्गीकरण. JASO T 903 हे सध्या जगातील मोटरसायकल इंजिन तेलांसाठी सर्वात महत्वाचे वर्गीकरण आहे. एपीआय आवश्यकतांच्या आधारावर, जेएएसओ वर्गीकरण अतिरिक्त गुणधर्म परिभाषित करते जे इतर गोष्टींबरोबरच घट्ट पकड आणि ओल्या सॅम्प स्नेहक ट्रांसमिशनमध्ये योग्य तेलाची कार्यक्षमता सुनिश्चित करते. तेलांचे क्लच घर्षण वैशिष्ट्यांवर आधारित JASO MA किंवा JASO MB श्रेणींमध्ये वर्गीकृत केले जाते. JASO MA वर्ग आणि सध्या JASO MA-2 वर्गात घर्षण गुणांक जास्त आहे. या वर्गीकरणाशी निगडीत तेलांमध्ये घट्ट पकड सह विशेषतः उच्च सुसंगतता आहे.

• ACEA - युरोपियन मोटर तेल वर्गीकरण1996 पासून वापरले. वर्ग ए 1 ते ए 3 गॅसोलीन इंजिनसाठी तेलांचे वर्णन करतात, डिझेल कार इंजिनसाठी वर्ग बी 1 ते बी 4 चे वर्णन करतात.

• व्हिस्कोसिटी (SAE - सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनियर्स)तेलाची चिकटपणा आणि तापमान श्रेणी ज्यामध्ये ती वापरली जाऊ शकते याचे वर्णन करते. आधुनिक मल्टीग्रेड तेलांसाठी: W ("हिवाळा") संख्या जितकी कमी असेल तितके तेल थंड हवामानात जास्त असेल आणि W शिवाय W जितके जास्त असेल तितके उच्च ऑपरेटिंग तापमानास प्रतिरोधक वंगण चित्रपट असेल.