निसान एक्स-ट्रेलमध्ये फ्रंट व्हील बेअरिंग बदलणे
सामग्री
निसान एक्स-ट्रेल टी 30, टी 31, टी 32 वर पुढील आणि मागील व्हील बेअरिंग्ज बदलणे तंत्रज्ञानामध्ये भिन्न नाही, परंतु पुढील आणि मागील एक्सलवर वेगळे करणे आणि असेंबली करणे वेगळे आहे. देखभाल करणे कठीण आहे आणि विशेष प्रेस फिट उपकरणे आवश्यक आहेत.
नवीन भाग निवडताना, मूळ किंवा सिद्ध ब्रँडच्या एनालॉग्सना प्राधान्य दिले जाते. हब (अर्धा शाफ्ट) मध्ये प्रवेश करणे कठीण आहे, परंतु आपण जवळील नोड्स वेगळे करण्याच्या क्रमाचे अनुसरण केल्यास, आपण बॉल जॉइंट स्वतः बदलू शकता.
निसान एक्स-ट्रेलमध्ये व्हील बेअरिंग कुठे आहे
T30, T31, T32 बॉडी असलेल्या निसान एक्स-ट्रेलवर, फ्रंट बॉल जॉइंट हबमध्ये स्थित आहे, जो स्टीयरिंग नकलवर स्थित आहे.
हार्ड-टू-पोच ठिकाणी बदलण्याची जागा
बेअरिंगवर जाण्यासाठी, आपल्याला कॅलिपर, पॅड आणि डिस्क काढण्याची आवश्यकता आहे. लोअर बॉल जॉइंट डिस्कनेक्ट करा, सीव्ही जॉइंट बाजूला हलवा, शॉक शोषक स्ट्रट काढा, त्यानंतरच तुम्ही स्टीयरिंग नकल काढू शकता.
निसान एक्स-ट्रेलच्या मागील भागात ड्रम ब्रेक्स बसवले आहेत
ते शाफ्टलाच जोडलेले आहेत. बदलण्याच्या ठिकाणी जाण्यासाठी, कॅलिपर काढा आणि ड्रम पूर्णपणे काढून टाका. क्यूब नंतर संकुचित केले जाते.
व्हील बेअरिंगच्या बिघाडाची कारणे आणि चिन्हे
निसान एक्स-ट्रेल बीयरिंगसाठी 100 हजार किलोमीटरपर्यंत डिझाइन केलेले आहेत. परंतु हे लक्षात घेत आहे की मशीन केवळ कारखान्यातून येते किंवा जेव्हा ते वापरलेल्या मूळ उत्पादनांसह बदलले जाते. अकाली पोशाख अनेक नकारात्मक घटकांद्वारे प्रभावित होऊ शकतो:
- वाहनातील बिघाड, अचानक ब्रेक लावणे किंवा खूप वेगाने गाडी चालवणे.
- असमाधानकारक रस्त्याची परिस्थिती, कमी किंवा कमी कव्हरेज.
- खराब दर्जाचे स्नेहक किंवा त्यांचे आंशिक नुकसान.
- जर बदली आधीच केली गेली असेल, तर तो भाग चुकीचा निवडला गेला असेल किंवा त्याचे दाबणे चुकीचे केले गेले.
- निसान एक्स-ट्रेल (जड मालाची वाहतूक) साठी नियमन केलेल्या दोन्ही एक्सलवरील लोडचे पालन न करणे.
- अँथरची अखंडता तुटलेली आहे, घन कण, जसे की वाळू किंवा ओलावा, व्हील बेअरिंगमध्ये प्रवेश केला आहे.
- सदोष शेजारी नोड्स.
चिन्हे ज्याद्वारे हे निर्धारित केले जाते की मागील भाग बदलायचा आहे:
- चळवळीच्या सुरूवातीस, एक आवाज ऐकू येतो जो पूर्वी निसान एक्स-ट्रेलमध्ये नव्हता. ते वेग पकडते आणि उच्च वेगाने स्टॉल करते.
- पाठीमागे कंपन जाणवते. पोशाख एक गंभीर बिंदू जवळ येत आहे, ते बदलण्याची शिफारस केली जाते, अन्यथा चाक अडकू शकते.
- शाफ्ट खूप गरम होते.
- जास्त हालचाल शक्य नाही. जर एक मजबूत धातूचा खडखडाट दिसला, ज्याचे स्थानिकीकरण निश्चित करणे कठीण नाही, बदली त्वरित केली जाते.
जीर्ण झालेल्या फ्रंट व्हील बेअरिंगची चिन्हे:
- प्रॉब्लेम व्हीलच्या बाजूने ओरडणारा आवाज. जसजसा वेग वाढतो तसतसे ते खराब होते.
- स्टीयरिंग व्हीलचे कंपन स्पष्टपणे जाणवते, या प्रकरणात त्वरित बदल करणे आवश्यक आहे.
- निसान एक्स-ट्रेल बाजूला खेचते, हाताळणी निर्देशांक कमी होतो.
- अप्रत्यक्ष चिन्हांमध्ये अचानक ब्रेकिंग किंवा वेग वाढणे समाविष्ट आहे.
जर पॅडचे स्त्रोत चांगले असतील किंवा नुकतीच बदली केली गेली असेल, परंतु ब्रेक डिस्क गरम केली गेली असेल तर त्याचे कारण एक्सल शाफ्टच्या बॉल जॉइंटचा पोशाख असू शकतो.
व्हील बेअरिंग कसे तपासायचे
एक विचित्र आवाज दिसला आहे, परंतु तो कोणत्या बाजूने आला आहे हे कानाद्वारे निर्धारित केले जाऊ शकते हे अद्याप इतके स्पष्ट नाही. आपण निसान एक्स-ट्रेलवरील समस्येचे खालीलप्रमाणे स्वतंत्रपणे निदान करू शकता:
- शरीर वर करा आणि हाताने चाक फिरवा. या बाजूला समस्या असल्यास, आवाज किंवा खडखडाट ऐकू येईल.
- म्हणून, आपल्याला सर्व चार एक्सल शाफ्ट तपासण्याची आवश्यकता आहे. तुलना करूनही, कोणते हब बदलले जाणे आवश्यक आहे हे तुम्ही ठरवू शकता.
- निलंबित चाक वरून आणि खाली हाताने घेतले जाते आणि दोलन सुरू होते, अशा प्रकारे खेळाची उपस्थिती निर्धारित करते. जर एखाद्या पक्षाने उपाय संपवला नसेल, तर कोणताही उपाय नसेल.
पुढे, तुम्ही वेगात निसान एक्स-ट्रेलचा अनुभव घेऊ शकता. जेव्हा तुम्ही उजवीकडे वळता तेव्हा गुंजन थांबते, याचा अर्थ तुम्हाला ही बाजू समस्याग्रस्त व्हील बेअरिंगसह बदलण्याची आवश्यकता आहे. डावीकडे चालीसह समान.
सॅग हे उभ्या रॉकिंगद्वारे नियंत्रित केले जाते
पुनर्स्थित करण्यासाठी कोणती साधने आणि साहित्य आवश्यक असेल
निसान एक्स-ट्रेल टी30-32 वर व्हील बेअरिंग बदलण्यासाठी, तुम्हाला खालील साधनांची आवश्यकता असेल:
- माउंटिंग लीव्हर;
- हातोडा;
- लाकडी किंवा रबर हातोडा;
- फिकट
- जुनी क्लिप पिळून काढण्यासाठी कलेक्टर;
- पेचकस;
- लिफ्ट किंवा जॅक, व्हील चॉक;
- रॅचेट
- हार;
- हायड्रॉलिक प्रेस (निसान एक्स-ट्रेलसाठी अनिवार्य उपकरणे);
- 32.36.14.17, 18.19 रोजी हेड्स आणि की;
- VD-40.
जर निसान एक्स-ट्रेल नवीन नसेल, तर नोड्सच्या कार्यरत पृष्ठभागावर गंज आणि घाण पासून उपचार करण्यासाठी मेटल ब्रशची आवश्यकता असेल.
योग्य व्हील बेअरिंग कसे निवडावे
बदलण्यापूर्वी, आपण स्वत: ला तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह परिचित व्हावे, बेअरिंगचा आतील आणि बाह्य व्यास आणि एबीएस सेन्सरची उपस्थिती शोधा अशी शिफारस केली जाते. मूळ किट फॅक्टरी कारवर स्थापित केल्या आहेत (उत्पादनाचे वर्ष लक्षात घेऊन):
- NISSAN40202-JG01A;
- SKF VKBA 6996:
- NTN SNR R16874;
- NISSAN 43202-JG21A.
उत्पादन टिकवून ठेवणारी रिंग आणि हब नटसह येते
निसान एक्स-ट्रेलवर फ्रंट हब बेअरिंग बदलण्यासाठी अॅनालॉग म्हणून, खालील ब्रँडची शिफारस केली जाते:
- आसामी 55302;
- योजनाबद्ध DNA18252;
- बोर्ग आणि बेक BWK1331;
- डायको KWD1057;
- FAG 713 6139 10;
- SGP 9329006; 9329006K;
- LYNX ऑटो WH-1196.
मागील बदलीसाठी:
- आसामी 98834;
- ड्रॉइंग ADBP820028 किंवा ADN18359;
- बोर्ग आणि बेक BWK1094; BVK1334;
- डायको KWD1343;
- FAG 713 6139 30;
- SGP 9325019; 9325019K; 9400161; 9400161K;
- LYNX ऑटो WH-1356.
महत्वाचे! उत्पादक पुढील आणि मागील एक्सलसाठी व्हील बीयरिंग तयार करतात. बाजारात स्वतःला सिद्ध केलेल्या उत्पादनांसह ते पुनर्स्थित करणे चांगले आहे.
निसान एक्स-ट्रेलमध्ये फ्रंट व्हील बेअरिंग बदलणे
काम करण्यापूर्वी, इच्छित नोडमध्ये प्रवेश प्रदान करण्यासाठी जॅकसह शरीर वाढवा, चाक काढा.
उदाहरण म्हणून निसान एक्स-ट्रेल टी 30 वापरून फ्रंट व्हील बेअरिंगची चरण-दर-चरण बदली:
- स्टीयरिंग व्हील फिरवा, ब्रेक पेडल दाबा, लॉक पिन काढा. हब नट सोडवा.
- दोन फिक्सिंग बोल्ट कॅलिपरवर तळाशी आणि वरपासून स्क्रू केले जातात आणि वरचा एक काढला जातो.
- कॅलिपर खाली बांधा जेणेकरुन तुम्ही तुमच्या स्वत:च्या वजनाखाली ब्रेक नली खराब होणार नाही.
- पॅड बाहेर काढा, त्याच वेळी त्यांची स्थिती तपासा. संसाधन कमी असल्यास, ते देखील बदलणे आवश्यक आहे.
- ब्रेक माउंट काढा.
- एक शीर्ष बोल्ट सोडवा. हे डिस्कच्या मागील बाजूस स्थित आहे.
- नंतर सोडा आणि तळापासून दुसरा बाहेर काढा.
- भाग आणि ब्रेक डिस्क काढा.
- ABC सेन्सर काढा, तो बाहेर काढा आणि बाजूला ठेवा.
- स्टीयरिंग डिस्सेम्बल केले जाते, नटवर माउंट केले जाते.
- रॅक नट्स काढा आणि बोल्टमध्ये चालवा.
- लोअर बॉल जॉइंट सोडा.
- बाहेरील पॅड बाजूला ठेवा.
- स्टीयरिंग नकल काढा.
- स्क्रू ड्रायव्हरने प्राय करा आणि टिकवून ठेवणारी अंगठी काढा.
- हायड्रॉलिक प्रेस वापरुन, क्यूब पिळून काढला जातो
- जुने बेअरिंग त्याच प्रकारे काढले जाते.
- विशेष साधन (कलेक्टर) वापरुन, हबमधून उर्वरित क्लिप काढा.
- बदला आणि क्लिक करा.
- स्नॅप रिंग, स्टीयरिंग नकल व्हील बेअरिंग असेंबलीसह बदला.
- सर्वकाही उलट क्रमाने एकत्र करणे.
सुगावा! जर कार प्रथमच बदलली जात असेल तर, व्हिडिओवर टप्प्याटप्प्याने वेगळे करणे चांगले आहे जेणेकरून भाग स्थापित करताना गोंधळ होऊ नये.
निसान एक्स-ट्रेलमध्ये रीअर व्हील बेअरिंग रिप्लेसमेंट करा
मागील एक्सलमध्ये ड्रम ब्रेक सिस्टम आहे. डिससेम्बलिंग घटकांच्या बाबतीत कारची देखभाल समोरच्या तुलनेत खूपच सोपी आहे.
व्हील बेअरिंगच्या T31 बॉडीसह निसान एक्स-ट्रेलसाठी बदली क्रम:
- आम्ही निसान एक्स-ट्रेल जॅकवर ठेवला, चाक काढला, लॉकिंग पिन काढला.
- चाक पुन्हा जागेवर आहे. दोन बोल्टसह बांधा, जॅक खाली करा आणि हब नट तोडण्यासाठी 30 हेड वापरा.
- आम्ही कॅलिपर आणि ब्रॅकेट सुरक्षित करणारे दोन बोल्ट अनस्क्रू करतो.
- लाकडी माळकटाने ड्रम काढा.
- माउंटिंग स्प्रिंग्स सोडा आणि पॅड काढा.
- ABC सेन्सर काढा.
- खेचणे सोडून द्या.
- आधार काढा.
- स्टीयरिंग केबल डिस्कनेक्ट करा.
- असेंब्ली धारण करताना, नट अनस्क्रू करा.
- एक्सल शाफ्ट प्रेसद्वारे पिळून काढला जातो.
- एका विशेष साधनाचा वापर करून, जुनी व्हील बेअरिंग रेस काढली जाते.
- ते एका नवीनसह बदला, तळापासून आणि वरच्या बाजूने थांबे सेट करा आणि एक्सल शाफ्ट जागी दाबा.
- प्रक्रिया कठीण असल्यास, साबणयुक्त पाण्याने पृष्ठभाग वंगण घालणे.
- बदली नंतर हब नट बदला.
- सर्व काही उलट क्रमाने चालू आहे.
निष्कर्ष
निसान एक्स-ट्रेल t30, t31, t32 वर पुढील आणि मागील व्हील बेअरिंग्ज बदलणे देखभालीच्या अटींमध्ये समाविष्ट आहे. अनुसूचित दुरुस्ती कारचे मायलेज निर्धारित करते, अनियोजित दुरुस्ती ट्रॅकची स्थिती, जास्त एक्सल लोड आणि मागील अॅनालॉगच्या सामग्रीची खराब गुणवत्ता निर्धारित करते. सदोष हब भाग बदलणे ही एक जटिल प्रक्रिया आहे ज्यासाठी विशिष्ट कौशल्ये आणि विशेष उपकरणे आवश्यक आहेत.
