मर्सिडीज W124-W213 वर आउटबोर्ड बेअरिंग बदलणे

मर्सिडीज w202 - आउटबोर्ड बेअरिंग बदलणे, व्हिडिओ सूचना

मर्सिडीज w202 कारमधील बाह्य बियरिंग कसे बदलायचे ते आम्ही तुम्हाला दाखवू. विशेषतः, आमच्याकडे w202 C200 CDI आहे. कार्य करण्यासाठी, आपल्याला व्ह्यूइंग होल किंवा लिफ्टसह गॅरेजची आवश्यकता असेल, अन्यथा कारखाली जाणे त्रासदायक आणि धोकादायक असेल.

सर्व प्रथम, आम्ही सपोर्ट पॅड काढतो आणि कार्डन शाफ्टवर (दोन ठिकाणी) गुण ठेवतो, हे विशेष मार्कर किंवा स्क्रू ड्रायव्हरसह लहान खाचने केले जाऊ शकते. जर तुम्ही मार्किंगनुसार न करता अनियंत्रितपणे ते एकत्र केले तर तुम्हाला कार्डन शाफ्टचे कंपन नक्कीच मिळेल.

कार्डन मागील एक्सलच्या बाजूने काढले जाणे आवश्यक आहे, यासाठी आम्ही क्रॉसचे तीन स्क्रू काढतो, ते बर्याच वेळा आंबट होतात, म्हणून त्यांना WD सह पूर्व-वंगण घालणे चांगले. आता तुम्ही बेस प्लेट अनस्क्रू करू शकता. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, आपल्याला एक्झॉस्ट पाईप वेगळे करणे आवश्यक आहे, त्याच्या फास्टनिंगवरील बोल्ट अनेकदा तुटतात, म्हणून ते आगाऊ खरेदी करा जेणेकरून आपण नंतर दुकानांभोवती धावू नये.

रोलिंग जॉइंटमधून स्लीव्ह काळजीपूर्वक काढून टाका, जर ते खराब झाले नाही तर ते पुन्हा पूर्णपणे कार्य करेल, आपल्यासाठी त्वरीत नवीन शोधणे कठीण होईल. बूट काढून टाकल्यानंतर, स्प्लाइन कनेक्शनवर एक खूण ठेवा. पुढे, आम्हाला एक प्रेस किंवा मोठ्या व्हिसची आवश्यकता आहे, ज्याद्वारे आम्ही गिंबलचे समर्थन पॅड काढून टाकू आणि नंतर नवीन बेअरिंगमध्ये दाबण्यासाठी त्यांचा वापर करू.

आम्ही पूर्वी लागू केलेल्या खुणांनुसार कार्डन शाफ्ट स्थापित करतो.

बॅकअपसाठी व्हिडिओ सूचना:

लक्षात ठेवा की मर्सिडीज w202 वर बाहेरील बेअरिंग बदलणे सोपे काम नाही, त्यासाठी विशिष्ट ऑटो दुरुस्ती कौशल्ये आणि विशेष साधने आवश्यक आहेत.

ड्राइव्हशाफ्ट मर्सिडीज 202 चे आउटबोर्ड बेअरिंग बदलणे

इंटरमीडिएट बेअरिंगच्या पोशाखांमुळे वाहन चालत असताना आवाज आणि कंपन निर्माण होते. ड्राईव्ह शाफ्ट काढून बेअरिंग उत्तम प्रकारे तपासले जाते.

टीप: इंटरमीडिएट बेअरिंग बदलण्यासाठी पुलर आणि हायड्रॉलिक प्रेस, तसेच योग्य शिम्स आवश्यक आहेत. आपल्याकडे अशी उपकरणे नसल्यास, हे ऑपरेशन एखाद्या विशेषज्ञकडे सोपवा.

ड्राइव्हशाफ्टच्या पुढील आणि मागील बाजूस संरेखित करण्यासाठी खुणा करा. कृपया लक्षात घ्या की काही मॉडेल्समध्ये शाफ्टवर आधीपासूनच खुणा आहेत. या प्रकरणात, शाफ्टच्या पुढील बाजूस वाढलेले चिन्ह शाफ्टच्या मागील बाजूस असलेल्या युनिव्हर्सल जॉइंटवरील दोन चिन्हांच्या दरम्यान असणे आवश्यक आहे.

1995 पूर्वीच्या मॉडेल्सवर, कोलेट नटमधून रबर बूट काढून टाका आणि कोलेट नट पूर्णपणे काढून टाका.

ड्राइव्ह शाफ्ट दोन भागांमध्ये विभक्त करा.

एक्सलच्या मागील बाजूस रबर बूट काढा.

लग पुलर वापरून, शर्यत कोणत्या बाजूला बसवली आहे हे लक्षात घेऊन, शाफ्टच्या टोकापासून बेअरिंग रेस काढा. पुढील आणि मागील बेअरिंग कॅप्स काढा.

पिंजरा बाजूला ठेवा आणि एक ठोसा सह बेअरिंग काळजीपूर्वक काढा. 10 परिधान किंवा नुकसान साठी सर्व भाग तपासा

आवश्यक असल्यास बदला. लक्षात ठेवा की बेअरिंग कॅप्स (फक्त जून 1995 पूर्वी) आणि रबर बूट दिसणे काहीही असले तरी बदलणे आवश्यक आहे.

पोशाख किंवा नुकसान साठी सर्व भाग तपासा. आवश्यक असल्यास बदला. लक्षात ठेवा की बेअरिंग कॅप्स [(फक्त जून 1995 पर्यंत) आणि रबर बूट त्यांच्या स्वरूपाकडे दुर्लक्ष करून बदलणे आवश्यक आहे.

पिंजऱ्याला आधार द्या आणि बेअरिंगच्या बाहेरील रेसच्या विरुद्ध नळीचा वापर करून पिंजऱ्यात नवीन बेअरिंग काळजीपूर्वक दाबा. 12 भंगाराचा ड्राईव्हशाफ्ट स्वच्छ करा आणि नवीन मागील आवरण स्थापित करा (जून 1995 पूर्वीच्या उत्पादन मॉडेल्सवर)

भंगाराचा ड्राइव्हशाफ्ट स्वच्छ करा आणि नवीन मागील गार्ड स्थापित करा (जून 1995 पूर्वीच्या उत्पादन मॉडेल्सवर).

बेअरिंगच्या आतील रिंगला बसणारी दुसरी ट्यूब वापरून असेंबली शाफ्टवर सरकवा. दाबण्यापूर्वी, पिंजरा अक्षाच्या सापेक्ष योग्यरित्या फिरवला आहे याची खात्री करा.

फ्रंट एक्सल गार्ड (फक्त जून 1995 पूर्वी) स्थापित करा. नवीन रबर बूट स्थापित करा, त्याची बाहेरील बाजू एक्सलवरील खोबणीमध्ये योग्यरित्या बसते याची खात्री करा.

मध्ये प्रोपेलर शाफ्ट स्प्लिन्सवर ग्रीस लावा

मर्सिडीज W202. आउटबोर्ड बेअरिंग बदलणे

मर्सिडीज W202 मध्येही बाह्य बियरिंग ड्राइव्हशाफ्टचा अविभाज्य भाग आहे. जिम्बल निलंबित ठेवणे, अक्षाद्वारे प्रसारित होणारी कंपने कमी करणे आणि त्याच्या अक्षाभोवती मुक्त फिरणे सुनिश्चित करणे हे त्याचे कार्य आहे. हा भाग दंडगोलाकार छिद्र असलेले शरीर आहे. आत घर्षण विरोधी धातूपासून बनविलेले स्लीव्ह आहे. निलंबन आणि माउंट दरम्यानची जागा ग्रीसने भरलेली असते, ज्यामुळे घर्षण कमी होते आणि निलंबनाच्या रोटेशनला प्रोत्साहन मिळते. बाह्य बेअरिंग वेळोवेळी बदलणे आवश्यक आहे.

बेअरिंगचे सेवा आयुष्य सुमारे 150 हजार किमी आहे.

दुरुस्ती

मर्सिडीज बेअरिंग दुरुस्त करता येत नाही, कारण पोशाख प्रक्रियेदरम्यान त्याच्या अखंडतेचे उल्लंघन होते. भाग बदलणे आवश्यक आहे. प्रक्रिया जोरदार क्लिष्ट आहे. बदलण्यासाठी विशेष उपकरणे आणि साधने आवश्यक आहेत. जिम्बल काढून टाकण्यापूर्वी, त्यावर आणि त्यातील घटकांवर खुणा करणे सुनिश्चित करा. हे आउटबोर्ड योग्यरित्या स्थापित करण्यात आणि असंतुलन आणि अतिरिक्त कंपन टाळण्यास मदत करेल.

टप्प्यात बाह्य बेअरिंगची स्थापना:

1. गिअरबॉक्स माउंटिंग बोल्ट काढून टाकत आहे.
2. निलंबन माउंट्सचे पृथक्करण.
3. फिक्सिंग पाकळ्या विस्तृत करा आणि क्लच कार्डन काढा.
4. शाफ्ट आणि सर्कल वियोग करणे.
5. क्रॉस ठोठावत आहे
6. बेअरिंग नट सैल करा.
7. काटा बाहेर काढणे आणि बेअरिंग काढणे.
8. नवीन भागाची सीट साफ करणे.
9. नवीन बेअरिंग स्थापित करत आहे.
10. बेअरिंगवर ढाल स्थापित करा आणि लॉकनट घट्ट करा.
11. नवीन क्रॉसची स्थापना.
12. कार्डन माउंट.
13. शिल्लक.

कार्डन घटकांचे नुकसान होऊ नये म्हणून मर्सिडीजवर दुरुस्तीचे काम अत्यंत काळजीपूर्वक करणे आवश्यक आहे. क्रॉसपीस देखील सामान्यतः निलंबनासह बदलले जातात, कारण भागांचे सेवा जीवन अंदाजे समान असते.

कार्डन शाफ्टला संतुलित करणे हा कार्डन शाफ्टवरील दुरुस्तीच्या कामाचा मुख्य टप्पा आहे. वाहन चालवताना कंपन दूर करण्यात मदत करते. असंतुलन झाल्यास, स्टीयरिंग यंत्रणा त्वरीत निरुपयोगी होते.

तुम्हाला मर्सिडीज बाह्य बियरिंग बसवायचे असल्यास, कृपया आमच्या सेवा केंद्राशी संपर्क साधा. आमचे अनुभवी विशेषज्ञ त्वरीत आणि कार्यक्षमतेने निदान आणि दुरुस्तीचे काम पार पाडतील. आम्ही 10 वर्षांहून अधिक काळ काम करत आहोत आणि आमच्या ग्राहकांचा विश्वास जिंकण्यात यशस्वी झालो आहोत. आमचे दर परवडणारे आहेत. आम्ही नेहमी पुरवलेल्या भाग आणि सेवांसाठी हमी देतो. आम्ही व्यक्ती आणि कायदेशीर संस्था दोघांसोबत काम करतो. आम्हाला 8 [phone] (टोल फ्री) वर कॉल करा किंवा आमच्या कार्यशाळेत या!

आउटबोर्ड बेअरिंग बदलण्यासाठी तुम्ही आमच्याशी संपर्क का करावा?

आमची कार सेवा हमीसह आऊटबोर्ड बेअरिंग्जची देखभाल आणि बदल करते. तुम्ही आमच्याशी संपर्क का करावा याची काही मुख्य कारणे येथे आहेत:

1. आमच्याकडे विपुल अनुभव आहे, ज्यामुळे आम्हाला कमीत कमी वेळेत कोणत्याही समस्या सोडवता येतात आणि तुमच्या कारमध्ये कोणत्याही प्रकारचे बेअरिंग वापरले जात असले तरीही, सर्वात कठीण बदल करू शकतात.
2. आम्‍ही मोठ्या ट्रक आणि विशेष वाहनांसह विविध प्रकारच्‍या वाहनांच्या मेक आणि मॉडेलसह काम करतो, जेणेकरून तुम्ही रीअर-व्हील ड्राईव्ह सबकॉम्पॅक्ट आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रकसाठी सुरक्षितपणे आमच्याशी संपर्क साधू शकता.
3. आमची कार्यशाळा अद्ययावत उपकरणांसह सुसज्ज आहे, ज्यात बॅलन्सर, बदली साधने, घटक दुरुस्ती किट आणि बरेच काही समाविष्ट आहे.
4. आमच्या कामात, आम्ही नेहमी ग्राहकावर लक्ष केंद्रित करतो, जे व्यक्त केले जाते, उदाहरणार्थ, निदान आणि दुरुस्ती दरम्यान त्याच्या उपस्थितीच्या शक्यतेमध्ये - तो स्वत: साठी पाहू शकतो की त्याच्या कारमध्ये काय घडत आहे.
5. आम्ही सर्व प्रकारच्या कामांची हमी देतो, त्यांचे तपशील आणि जटिलता विचारात न घेता, जेणेकरून तुम्ही तुमच्या कारच्या पुढील ऑपरेशनसाठी शांत होऊ शकता.
6. आम्ही व्यक्ती आणि संस्था या दोघांसोबत काम करतो आणि अर्थातच आम्ही आवश्यक कागदपत्रांचे संपूर्ण पॅकेज (ऑर्डर, पावत्या, अहवाल इ.) प्रदान करतो.
7. फक्त आमच्या तज्ञांना कॉल करा आणि तुम्हाला स्वारस्य असलेल्या कोणत्याही विषयावर सल्ला मिळू शकेल. याव्यतिरिक्त, आमचे व्यवस्थापक तुम्हाला तुमच्यासाठी सोयीस्कर वेळी शिक्षकांच्या भेटीसाठी साइन अप करण्यात मदत करतील.

आउटबोर्ड बेअरिंगमध्ये बिघाड मर्सिडीज-बेंझ ई-क्लास 240 W211/S211

तत्वतः, बाह्य बेअरिंगमध्ये बर्याच गैरप्रकार नाहीत, कारण हा घटक अगदी सोपा आहे आणि त्यात मोठ्या संख्येने घटक नाहीत. याव्यतिरिक्त, आउटबोर्ड बीयरिंगमध्ये खालील वैशिष्ट्ये आहेत:

• उच्च तापमानास प्रतिकार,
• ऑक्सिडेशन प्रतिकार,
• उच्च प्रतिकार
• डिझाइन विश्वसनीयता इ.

तर, मुख्य तोटे पाहू:

अंतर्गत बेअरिंग घटकांचा पोशाख. हे थेट आऊटबोर्डवरून येत असलेल्या हम, हम, क्रंचच्या उपस्थितीसह आहे. नैसर्गिक वृद्धत्व, बेअरिंग हाऊसिंगच्या अखंडतेचे उल्लंघन, गंज प्रक्रिया, स्नेहकांच्या गुणवत्तेत बिघाड इत्यादींसह विविध कारणांमुळे अशी खराबी उद्भवते.

सहाय्यक शरीराच्या अखंडतेचे उल्लंघन. अशी खराबी क्वचित प्रसंगी होऊ शकते. नियमानुसार, गंभीर यांत्रिक नुकसान होते, उदाहरणार्थ, बेअरिंग नॉक. तथापि, विशेषत: विशेष वाहने आणि SUV मध्ये कठीण परिस्थितीत, तापमानात तीव्र घट झाल्यामुळे (वेडिंग इ.) बेअरिंग विकृत होऊ शकते.

बेअरिंग हाउसिंगच्या अखंडतेचे उल्लंघन. बेअरिंग हाऊसिंग निरुपयोगी का होते याची कारणे मागील प्रकरणाप्रमाणेच आहेत. समस्या गंभीर आहे, कारण बेअरिंगचे होल्डिंग फंक्शन पूर्णपणे केले जात नाही.

बेअरिंगच्या सीलिंग घटकांचा पोशाख. ही खराबी प्रोपेलर शाफ्टमधून कारच्या शरीरात प्रसारित केलेल्या मजबूत कंपनांद्वारे दर्शविली जाते. बहुतेकदा हे नैसर्गिक वृद्धत्व आणि नकारात्मक पर्यावरणीय घटकांच्या प्रदर्शनामुळे होते.

आउटबोर्ड बेअरिंगमध्ये बिघाड असला तरीही, आमचे तज्ञ तुम्हाला ते दुरुस्त करण्यात किंवा बदलण्यात मदत करतील.

प्रोपेलर शाफ्ट आउटबोर्ड बेअरिंग बदलणे

मागील पोस्टमध्ये, मी मागील सबफ्रेम पॅड कसे बदलले ते लिहिले, ही प्रक्रिया दोन दिवसांत खंडित झाली. म्हणून, पहिल्या दिवशी, आम्ही बर्याच काळापासून योग्य उशी शोधत होतो आणि माउंटसह निलंबन त्वरीत बदलण्याचा निर्णय घेतला, विशेषत: ते बर्याच काळापूर्वी विकत घेतले होते (एनएसके सस्पेंशन, फॅबी माउंट). काही फोटो आहेत, सर्व काही सोपे आहे. कार्डनवर जाण्यासाठी आम्ही मफलर काढला, नंतर कार्डनच्या दुसऱ्या अर्ध्या भागासह जंक्शनवर आणि मागील लवचिक कपलिंगवर खुणा केल्या, जेणेकरून नंतर आम्ही सर्वकाही जसेच्या तसे ठेवू शकू, बाहेरील बेअरिंगच्या आधारावर दोन स्क्रू काढले, आणि कपलिंग रबरवर सहा स्क्रू (आम्हाला युनिव्हर्सल जॉइंट डिस्कनेक्ट करण्यासाठी तीन मिळू शकतात आणि लवचिक कपलिंगला गिअरबॉक्समधून रबर कपलिंग अनस्क्रू करणे आवश्यक होते). आम्ही कार्डन सुरू करतो आणि ते बाहेर काढतो. सर्वसाधारणपणे, मला असे वाटले की बेअरिंग आधीच अर्ध्या बॉलशिवाय आहे.

परंतु असे दिसून आले की बेअरिंग अद्याप जिवंत आहे, परंतु तेथे कोणतेही वंगण नाही आणि ते नवीन म्हणून सहज कार्य करत नाही. आम्ही हातोड्याने हातोडा मारतो, मी त्यातून लहान व्यासाचे नवीन बेअरिंग काढतो. मी विकत घेतलेल्यापेक्षा माझ्याकडे एक ब्रॅकेट आणि एक बेअरिंग आहे हे लागू करण्यायोग्य टेबलवरून दिसून आले. सर्वसाधारणपणे, मी नवीन FAG 6006RSR बेअरिंग आणि Lemferder 25569 01 सपोर्टची ऑर्डर दिली आणि तीन दिवसांच्या निष्क्रियतेनंतर, दुरुस्ती चालू ठेवली, त्यांच्यासाठी बेअरिंग काही प्रकारचे वंगण भरले होते, मला नावे आठवत नाहीत, परंतु मला एकेडेमिशियनने काय शिफारस केली ते लक्षात ठेवा) नैसर्गिकरित्या आतील शर्यतीवर प्रहार करून दाढी आणि हातोड्यासह एक नवीन बेअरिंग ठेवा. मी ग्रेफाइटने आतील सपोर्ट लुब्रिकेट केला आणि तिने बेअरिंगला सैल कपडे घातले

मी कपलिंग घट्ट केले जेणेकरून ते रस्त्यावर स्क्रू होणार नाही) परंतु प्रथम त्यांनी माउंट प्राइम केले आणि नंतर 25 एनएमच्या टॉर्कने ते घट्ट केले. चालविले, काहीही नाही स्पंदन बीट्स. सर्वत्र ते लिहितात की मूळ नसलेले हिवाळ्यात रडतात, पुढच्या हिवाळ्यात आपले कसे वागतात ते पाहूया. माझा म्हातारा माणूस आवाज करत नसला तरी आता मी शांत झालो आहे.