फोर्ड ट्रान्झिट स्टोव्ह रेडिएटर बदलणे
सामग्री
काही लोकांचे काम आणि दैनंदिन क्रियाकलाप सतत कारच्या चाकाच्या मागे राहण्याच्या गरजेशी जवळून संबंधित आहेत. आणि वर्षाची कोणती वेळ आहे हे महत्त्वाचे नाही. कडक उन्हाळा असो वा कडाक्याचा हिवाळा.
जर आपण मशीनच्या हिवाळ्यातील ऑपरेशनबद्दल बोलत असाल तर उपयुक्त आणि कार्यक्षम स्टोव्हला खूप महत्त्व आहे. हे अंतर्गत हीटर आहे. जेव्हा ते अयशस्वी होते तेव्हा गंभीर समस्यांपेक्षा जास्त समस्या उद्भवतात. ड्रायव्हर आणि त्याचे प्रवासी गोठतील. काम न करणार्‍या स्टोव्हचे दुष्परिणाम इंजिन, कूलिंग सिस्टम, खिडक्यांचे फॉगिंग इत्यादी समस्यांच्या रूपात देखील दिसू लागतील.
फोर्ड ट्रान्झिट बिझनेस मॉडेलचे श्रेय वर्षभर सक्रियपणे वापरल्या जाणार्‍या कारच्या संख्येला दिले जाऊ शकते. बर्याचदा, कार मालकांना स्टोव्हच्या खराबतेचा सामना करावा लागतो. दुर्दैवाने, बर्याचदा कारण एक दोषपूर्ण हीटिंग रेडिएटर होते, जे बदलणे आवश्यक होते. काम सोपे नाही. परंतु ते स्वतःच सोडवले जाऊ शकते.
स्टोव्हची खराबी काय दर्शवते
वाहनचालकांची मुख्य समस्या अशी आहे की प्रथम थंड हवामान सुरू होण्यापूर्वी, त्यांना स्टोव्हबद्दल देखील आठवत नाही. जेव्हा तुम्ही हीटर चालू करण्याचा प्रयत्न करता तेव्हा, प्रतिसादात शांतता ऐकू येते तेव्हा आश्चर्यचकित होते. गरम हवा केबिनमध्ये प्रवेश करत नाही, ती स्पष्टपणे थंड आणि अस्वस्थ होते. आणि शेतात, रेडिएटर बदलणे हे अत्यंत कठीण आणि अगदी जबरदस्त काम आहे.
म्हणून, फोर्ड ट्रान्झिट हीटरच्या स्थितीबद्दल आगाऊ विचार करणे चांगले आहे, तरीही ते गरम असताना.
अशी अनेक चिन्हे आहेत की फोर्ड ट्रान्झिट स्टोव्ह रेडिएटरने त्याचे संसाधन संपवले आहे किंवा आधीच अयशस्वी झाले आहे आणि त्वरित बदलण्याची आवश्यकता आहे.
- ओव्हन गरम होत नाही. इच्छित तापमान गाठले जाऊ शकत नाही. गाडी खूप थंड आहे. पूर्ण समावेश करूनही काहीही होत नाही.
- विंडशील्ड धुके उठते. हे पहिल्या लक्षणाची तार्किक निरंतरता म्हणून कार्य करते. जरी हे अद्याप नाकारता येत नाही की फोर्ड ट्रान्झिटवर ग्लास ब्लोअर अयशस्वी झाला. हीटर कोर काढण्यापूर्वी हे तपासा.
- आवाज आला. स्टोव्हचा पंखा जोरात काम करू लागला, जबरदस्तीने गरम हवा केबिनमध्ये नेली. असा धोका आहे की काही क्षणी ते फक्त थांबेल, पंखा जाम होईल आणि आपण केबिनमधील उष्णता विसरू शकता.
- अँटीफ्रीझच्या पातळीत तीव्र घट. समांतर, कारच्या खाली डबके दिसू शकतात, रेडिएटरवरच शीतलकांचे ट्रेस तसेच केबिनमध्ये दिसू शकतात. याव्यतिरिक्त, आपल्याला नेहमी अँटीफ्रीझचा वैशिष्ट्यपूर्ण वास येईल.
- केबिनमध्ये धूर. अँटीफ्रीझ खराब झालेल्या रेडिएटरमधून आणि इंजिनच्या खाडीतील गरम घटकांवर गळती झाल्यास असे होऊ शकते. त्यामुळे धूर निघतो.
जर आपण फोर्ड ट्रान्झिट स्टोव्हच्या रेडिएटरबद्दल विशेषतः बोलत असाल, तर ते मुख्यतः हीटिंगच्या अनुपस्थितीद्वारे आणि अँटीफ्रीझच्या ट्रेसद्वारे मार्गदर्शन केले जातात, ज्यामुळे अंतर्गत हीटिंग सिस्टमच्या घटकाच्या अखंडतेचे नुकसान आणि उल्लंघन होऊ शकते.
रेडिएटरचे थेट ब्रेकडाउन किंवा डिप्रेसरायझेशन व्यतिरिक्त, स्टोव्ह इतर कारणांसाठी कार्य करू शकत नाही. त्यांच्याकडून:
- गलिच्छ रेडिएटर. अगदी सामान्य घटना. विशेषतः फोर्ड ट्रान्झिट. या प्रकारच्या मशीन्स बर्याचदा सक्रियपणे वापरल्या जातात. तसेच, स्टोव्ह रेडिएटरचे स्थान आदर्श म्हटले जाऊ शकत नाही. घाण आत प्रवेश करते आणि हळूहळू जमा होते, चॅनेल अडकते, ज्यामुळे शेवटी बिघाड होतो. संभाव्य वॉशिंग येथे मदत करेल. परंतु तरीही, रेडिएटर काढून टाकल्याशिवाय, हे करणे कठीण होईल.
- पंप अपयश. कार्यरत द्रव पंप करण्यासाठी जबाबदार पंप, म्हणजेच अँटीफ्रीझ देखील अयशस्वी होऊ शकते. कमी-गुणवत्तेच्या कूलंटपासून स्वस्त पंप आणि फॅक्टरी दोषांपर्यंत कारणे भिन्न आहेत.
- थर्मोस्टॅट. फोर्ड ट्रान्झिटमधील कूलिंग सिस्टमचा एक महत्त्वाचा घटक, जो प्रवासी कंपार्टमेंट हीटिंगच्या ऑपरेशनवर तसेच इंजिनमधून उष्णता काढून टाकण्यास प्रभावित करू शकतो. म्हणून, या घटकास विशेष लक्ष दिले पाहिजे.
फोर्ड ट्रान्झिट स्टोव्हचे रेडिएटर बदलणे हा एक अत्यंत उपाय असल्याने, हा घटक इतरांपेक्षा कमी वेळा अयशस्वी होत असल्याने, आपण प्रथम संपूर्ण निदान करण्याची शिफारस केली जाते.
आपल्याला याची खात्री करणे आवश्यक आहे की समस्या रेडिएटरमध्ये आहे, आणि आतील हीटिंग किंवा इंजिन कूलिंग सिस्टमच्या इतर घटकांसह नाही. तथापि, त्यांचे एकमेकांशी जवळचे नाते आहे.
फोर्ड ट्रान्झिट केबिनमध्ये उष्णतेच्या कमतरतेसाठी रेडिएटर जबाबदार असल्याचे आढळल्यास, ते बदलणे आवश्यक आहे.
रेडिएटर बदलण्याचे पर्याय
हीटर पुनर्संचयित करण्यासाठी आणि फोर्ड ट्रान्झिटच्या आतील भागात उष्णता परत करण्यासाठी, तुम्हाला स्टोव्ह रेडिएटर बदलण्याचे खूप कठीण काम करावे लागेल.
काही, जेव्हा गळती येते तेव्हा युनिट पुनर्संचयित करण्याचा प्रयत्न करा. वेल्डिंग मशीन वापरली जातात, तसेच विशेष सीलंट. येथे हे समजून घेणे आवश्यक आहे की वेल्डिंग सर्वोत्तम समाधानापासून दूर आहे. आणि सीलंट पूर्णपणे अशा परिस्थितीत contraindicated आहेत जेथे मोटार चालक एक मोठी दुरुस्ती करू शकतो. ते अधिक आणीबाणीचे आहे. तसेच पारंपारिक रेडिएटरसाठी सीलंटचा वापर.
तर, वस्तुनिष्ठपणे, बदली हा सर्वात योग्य आणि प्रभावी उपाय आहे. तसेच, समांतर, इतर घटकांची स्थिती तपासणे, नोजल, ट्यूब आणि इतर हीटर घटकांची अखंडता तपासणे शक्य होईल.
फोर्ड ट्रान्झिट ही अशा अनेक मोटारींपैकी एक आहे जिथे रेडिएटर बदलणे कठीण आणि वेळ घेणारे काम आहे. दुर्दैवाने, मशीन अनेकदा या नोडमध्ये सहज प्रवेश देत नाहीत.
आपल्या स्वतःच्या स्टोव्ह रेडिएटरवर जाण्यात अडचण तंतोतंत आहे. आणि यासाठी तुम्हाला काळजीपूर्वक तयारीचे काम करावे लागेल.
तुम्ही ज्या फोर्ड ट्रान्झिटचा वापर करत आहात त्याची पिढी आणि आवृत्ती यावर अवलंबून, रेडिएटर बदलण्यासाठी 3 पर्याय आहेत:
- अवघड बदली. येथे, वाहन चालकाला कारचा संपूर्ण डॅशबोर्ड पूर्णपणे किंवा अंशतः काढून टाकावा लागेल. यासाठी खूप वेळ आणि मेहनत लागते. आपल्याला मोठ्या संख्येने घटक काढावे लागतील. आणि मग सर्वकाही एकत्र ठेवा. नवशिक्यांनी असे काम न करणे चांगले.
- सरासरी. या प्रकरणात, इन्स्ट्रुमेंट कन्सोल अंशतः किंवा पूर्णपणे कार्यरत असणे आवश्यक आहे. मागील पर्यायापेक्षा हा पर्याय काहीसा सोपा आहे. परंतु तरीही, ते अत्यंत जबाबदारीने हाताळले पाहिजे.
- सोपी बदलण्याची प्रक्रिया. ती खूपच हलकी आहे. केवळ मागील पर्यायांच्या तुलनेत, आतील भाग वेगळे करणे आवश्यक नाही. सर्व काम इंजिन कंपार्टमेंटद्वारे केले जाते.
हिवाळ्यात समस्या उद्भवल्यास, कामासाठी गरम गॅरेज किंवा बॉक्स निवडण्याची खात्री करा. हे महत्वाचे आहे की आतील तापमान आनंददायी आहे. मग मास्टरसाठी काम करणे सोपे होईल. पण दुसरा मुद्दाही महत्त्वाचा आहे. ही प्लास्टिक घटकांची सुरक्षा आहे. जेव्हा ते काढून टाकले जातात तेव्हा प्लास्टिकचे नुकसान होण्याचा उच्च धोका असतो, जे थंडीत अधिक ठिसूळ आणि ठिसूळ होते.
त्याच कारणास्तव, काम सुरू करण्यापूर्वी फोर्ड ट्रान्झिटला कित्येक तास उबदार ठेवण्याची शिफारस केली जाते. हे प्लास्टिकचे तापमान आणि संरचना सामान्य करते.
रेडिएटर बदलण्याची प्रक्रिया
आता थेट फोर्ड ट्रान्झिट कारवर स्टोव्ह रेडिएटर कसा बदलतो या प्रश्नावर.
2 पर्यायांचा विचार करा. हे अवघड आणि सोपे आहे.
आतील disassembly सह बदली
सुरुवातीला, फोर्ड ट्रान्झिट कारवर हीटर रेडिएटर कसा बदलतो, जेथे केबिनचा काही भाग काढणे आवश्यक आहे.
येथे विझार्डने खालील चरणांचे पालन करणे आवश्यक आहे:
- स्टीयरिंग व्हील काढा;
- स्टीयरिंग कॉलममधून सजावटीचे पॅनेल आणि स्विच काढा;
- बोर्ड अनस्क्रू करा;
- केंद्र कन्सोल काढा;
- सिगारेट लाइटर बंद करा;
- पॅनेलच्या शीर्षस्थानी असलेला प्लग काळजीपूर्वक काढा, जो काचेच्या खाली स्थित आहे;
- डिफ्लेक्टरसह डावा हवा नलिका काढून टाका, अन्यथा ते तोडणे सोपे आहे;
- काढलेल्या डॅशबोर्डच्या मागे (स्टीयरिंग व्हील जवळ) खालच्या भागात एक अदृश्य बोल्ट जाणवा, जो 10 डोक्यासह अनस्क्रू केलेला आहे;
- प्रवासी डब्यातून संपूर्ण प्लास्टिक पॅनेल काढा;
- जर इतर बोल्ट आणि घटक व्यत्यय आणत असतील, तर त्यांना स्क्रू करा, पॅनेल झटपट खेचू नका;
- इंपेलरसह स्टोव्ह मोटर हाऊसिंग अनस्क्रू करा आणि काढा;
- दुसरा आच्छादन काढा;
- रेडिएटरमध्ये प्रवेश मिळवा.
आता फक्त जुना रेडिएटर काळजीपूर्वक काढून टाकणे, कनेक्टिंग पाईप्स आणि ट्यूब्सची स्थिती तपासणे बाकी आहे. आपल्या भागावर कोणतीही समस्या नसल्यास आणि केवळ हीटर रेडिएटरला दोष देत असल्यास, त्यापासून मुक्त व्हा. नवीन भाग त्याच्या जागी स्थापित करा.
विधानसभा एक जटिल, चरण-दर-चरण प्रक्रिया आहे. काही लोकांना असे वाटते की स्टोव्ह रेडिएटर बदलल्यानंतर आतील भाग एकत्र करणे हे वेगळे करण्यापेक्षा अधिक कठीण आहे. आणि ते बरोबर आहेत. काहीही विसरणे किंवा खंडित न करणे महत्वाचे आहे.
इंजिन बे द्वारे बदली
हा पर्याय सोपा मानला जातो. आणि हे स्पष्ट आहे, कारण फोर्ड ट्रान्झिटच्या आतील भागाचा अर्धा भाग वेगळे करण्याची आवश्यकता नाही.
पण तरीही मला वाटत नाही की ते इतके सोपे आहे. तुमच्या कामाकडे जबाबदारीने पाहा.
विझार्डला पुढील गोष्टी करण्याची आवश्यकता असेल:
- आगाऊ योग्य कंटेनर तयार करून अँटीफ्रीझ काढून टाका;
- शीतलकच्या स्थितीचे मूल्यांकन करा आणि जर ते ताजे असेल तर ते पुन्हा वापरले जाऊ शकते;
- स्टीयरिंग व्हील धारण केलेले स्क्रू अनस्क्रू करून विंडशील्ड वेगळे करा;
- स्टीयरिंग व्हीलकडे जाणार्‍या होसेस आणि केबल्स सुरक्षित करणारे सर्व क्लॅम्प डिस्कनेक्ट करा;
- बॅटरीचे नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा (आपण हे ताबडतोब, पहिल्या टप्प्यावर करू शकता);
- वॉशरमधून नळी डिस्कनेक्ट करा, ज्यासाठी आपण प्रथम विंडशील्डमधून ट्रिम काढणे आवश्यक आहे;
- वाइपर, तसेच हीटर हाऊसिंगवरील क्लॅम्प काढून टाका;
- फॅन हाऊसिंगचा पुढील भाग वेगळे करा आणि केबिन फिल्टर काढण्यास विसरू नका (त्याच वेळी ते बदलण्याचे एक चांगले कारण);
- क्लॅम्प्स सैल करून स्टीम सप्लाय आणि एक्झॉस्ट होसेस अनस्क्रू करा.
सर्व काही, आता स्टोव्ह रेडिएटरमध्ये प्रवेश खुला आहे. काळजीपूर्वक बाहेर काढा. कृपया लक्षात घ्या की काही शीतलक आत राहू शकतात.
बदली उलट क्रमाने केली जाते.
