टाईमिंग बेल्ट बदलत आहे Ford Mondeo 2
टाइमिंग बेल्ट: दात असलेल्या प्रोफाइलसह रबर किंवा मेटल बेल्ट (टायमिंग चेन) जो त्यास एक्सलवर फिरण्यापासून प्रतिबंधित करतो, क्रँकशाफ्ट आणि कॅमशाफ्टचे रोटेशन सिंक्रोनाइझ करण्यासाठी आवश्यक आहे. याशिवाय, टायमिंग बेल्ट पाण्याचा पंप चालवतो, ज्यामुळे इंजिनच्या कूलिंग सिस्टममधून कूलंट (कूलंट) फिरते. बेल्ट टेंशन रोलरद्वारे ताणलेला असतो, जो नियमानुसार, टायमिंग बेल्टसह एकाच वेळी बदलतो. बेल्टची अकाली बदली त्याच्या फाटण्याने भरलेली असते, ज्यानंतर वाल्व वाकणे अशी अप्रिय घटना शक्य आहे, बेल्ट ब्रेक झाल्यास वाल्ववरील पिस्टनच्या अनियंत्रित प्रभावामुळे उद्भवते.
अशा परिस्थितीचा विकास टाळण्यासाठी, बेल्टच्या तणावाचे, त्याच्या स्थितीचे नियमितपणे निरीक्षण करणे आणि त्याच्या पृष्ठभागावर मायक्रोक्रॅक, थ्रेड्स, बर्र्स आणि इतर अखंडतेचे ट्रेस आढळल्यास वेळेत वेळ बेल्ट बदलणे आवश्यक आहे.
या लेखात मी फोर्ड मॉन्डिओ 1.8I वरील टायमिंग बेल्ट शक्य तितक्या लवकर आणि कार्यक्षमतेने माझ्या स्वत: च्या हातांनी कसा बदलायचा ते सांगेन आणि दर्शवेल.
FordMondeo टाइमिंग बेल्ट बदलणे - चरण-दर-चरण सूचना
- गॅझेबो किंवा लिफ्टमध्ये काम केले जाते. कारच्या पुढील उजव्या बाजूला लटकवा, नंतर उजवे चाक काढा.
- उजव्या बाजूला, क्रॅंककेसच्या खाली, कव्हरच्या काठावर बरगडीच्या जवळ एक जॅक स्थापित करा. दोन जॅक आवश्यक आहेत जेणेकरून क्रॅंककेस इंजिनच्या वजनाखाली तुटू नये. जोपर्यंत तुम्हाला मोटरची थोडीशी वरची हालचाल दिसत नाही तोपर्यंत हळूहळू वर जा.
- पुढे, वितरकाकडून एअर डक्ट काढा. हे करण्यासाठी, वरचे चार नट काढून टाका, नंतर एअर ट्यूबवर जवळचा क्लॅम्प वाकवा, त्याच्या तळाशी नळी काढून टाका आणि एअर ट्यूब बाजूला ठेवा.
- पॉवर स्टीयरिंग ट्यूबमधून चिप काढा, जी वरच्या टायमिंग बेल्ट कव्हरच्या अगदी वर आहे, नंतर बोल्ट आणि नट अनस्क्रू करा.
- विस्तार टाकी काढा आणि बाजूला तिरपा करा.
- पुढे, आपल्याला उजव्या बाजूला असलेल्या चाकांच्या कमानातील दोन स्क्रू काढण्याची आवश्यकता आहे, जे शरीराचे प्लास्टिक संरक्षण सुरक्षित करतात.
- चौथा गीअर गुंतवा आणि, ब्रेक पेडल सर्व प्रकारे दाबून, अल्टरनेटर आणि पॉवर स्टीयरिंग बेल्ट पुली तसेच टायमिंग बेल्ट पुली ठेवणारा बोल्ट सैल करा. पूर्णपणे अनस्क्रू करू नका, हे अल्टरनेटर बेल्ट आणि पॉवर स्टीयरिंग काढून टाकल्यानंतरच केले जाऊ शकते.
- पुढे, आपल्याला योग्य इंजिन माउंटवर स्टड आणि नट सोडविणे आवश्यक आहे. उंचावलेल्या इंजिनची स्थिरता काळजीपूर्वक तपासा, सर्वकाही सुरक्षित असल्यास, ते उघडा आणि ब्रॅकेट काढा.
- तीन स्क्रू काढून मोटर माउंट काढा.
- दोन फास्टनिंग स्क्रू काढल्यानंतर, टायमिंग बेल्ट प्रोटेक्शनचे वरचे कव्हर काढा, ते पॉवर स्टीयरिंग ट्यूबच्या खाली सरकवा, बाजूला ठेवा.
- आता आपल्याला जनरेटर आणि पॉवर स्टीयरिंग बेल्ट काढण्याची आवश्यकता आहे, यासाठी आपल्याला कंस किंवा ट्यूबसह "खाली" दिशेने टेंशनर हेड दाबावे लागेल, जेणेकरून जनरेटर आणि पॉवर स्टीयरिंग बेल्ट मदतीने सोडले जातील, त्यानंतर ते काढले जाऊ शकते.
- इडलर, अल्टरनेटर, पॉवर स्टीयरिंग पंप आणि खराब प्ले किंवा हार्ड रोटेशनसाठी पंप त्वरित तपासा.
- बायपास रोलर काढा, हे करण्यासाठी, बोल्ट अनस्क्रू करा.
- पंप पुली तुमच्या हाताने किंवा स्पॅटुला पकडा, चार पुली माउंटिंग बोल्ट सोडवा, नंतर ते पूर्णपणे काढून टाका.
- पुढे, टायमिंग बेल्ट कव्हरचा दुसरा भाग असलेले तीन स्क्रू काढा.
- आम्ही पूर्वी सैल केलेला बोल्ट काढतो आणि जनरेटर आणि पॉवर स्टीयरिंग बेल्ट पुली काढतो.
- टायमिंग बेल्ट कव्हरच्या तळाशी असलेले दोन स्क्रू सैल करा, नंतर ते काढा आणि बाजूला ठेवा.
- आता तुम्हाला बेल्टमध्ये प्रवेश मिळाला आहे, तुम्हाला खुणा शोधणे आणि जुळवणे आवश्यक आहे.
- पाचवा गीअर गुंतवा आणि मार्क जुळेपर्यंत लीव्हरने चाक फिरवा. कधीकधी असे घडते की तेथे कोणतीही लेबले नसतात आणि या प्रकरणात आपल्याला ते स्वतः बनवावे लागतील. यासाठी, धातू किंवा रॉडसाठी नेल फाइल योग्य आहे. पुढे, तुम्हाला पहिल्या सिलेंडरचे TDC शोधणे आणि फोटोमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे.
- वरच्या कॅम पुलीसाठी, ते थोडे अधिक क्लिष्ट आहेत, वैयक्तिकरित्या मी त्यांना फक्त एकमेकांच्या संबंधात तसेच इंजिन हेडच्या संबंधात चिन्हांकित केले आहे. उदाहरणार्थ, कॅमशाफ्ट पुलीचे निराकरण करण्यासाठी, आपण T55 स्क्रू ड्रायव्हरची "टिप" किंवा स्क्रू ड्रायव्हरचा संच वापरू शकता. जरी, दुर्दैवाने, हे वळण विरूद्ध 100% हमी देत नाही.
- पुढे, बेल्ट टेंशनरवरील बोल्ट सैल करा आणि बेल्ट काळजीपूर्वक काढून टाका, पुली घसरत नाहीत हे इष्ट आहे. नंतर टेंशनर बोल्ट पूर्णपणे अनस्क्रू करा आणि काढा.
- तुम्ही खरेदी केलेल्या किटमध्ये बायपास रोलर्स असल्यास, ते अनस्क्रू करा आणि बदला.
- रोलर्स बदलल्यानंतर, आपण पुन्हा असेंबली करण्यासाठी पुढे जाऊ शकता.
- नवीन टेंशनर पुली स्थापित करा आणि नवीन फोर्ड मोडीओ टाइमिंग बेल्ट घाला, बाणाच्या उपस्थितीकडे लक्ष द्या, जर असेल तर, बेल्ट स्थापित करा जेणेकरून बाण शाफ्टच्या फिरण्याच्या दिशेने निर्देशित करेल.
- आपल्याला त्याच्या हालचालीच्या दिशेने टाइमिंग बेल्ट घालणे आवश्यक आहे, प्रथम प्रथम, नंतर दुसर्या कॅमशाफ्टवर, तणावाचे निरीक्षण करणे.
- टेंशन रोलर खेचा आणि त्याच्या मागे बेल्ट थ्रेड करा, नंतर सर्व पुली आणि रोलर्सवर एक एक करून बेल्ट लावा, तो बाहेर चिकटू नये आणि कुठेही चावू नये, पट्टा पुलीच्या काठावरुन सुमारे 1-2 मिमी असावा.
- बेल्टच्या पुढील भागाचा योग्य ताण तपासा, तसेच सर्व चिन्हांचे स्थान आणि योगायोग तपासा, सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, आपण फोर्ड मॉन्डिओ टायमिंग बेल्टला ताणण्यासाठी पुढे जाऊ शकता.
- यासाठी, निर्माता लॉकिंग बोल्ट घट्ट करण्यासाठी एक विशेष षटकोनी डोके आणि एक पाना प्रदान करतो. ताण तपासा आणि पट्टा बांधा, खुणा पहा. बायपास रोलर्स ° मधील अंतरामध्ये 70-90 ° पेक्षा जास्त फिरवता येत नसल्यास तणाव योग्य मानला जातो.
- पाचवा गीअर गुंतवा आणि सपोर्ट परत घ्या, मार्क जुळेपर्यंत इंजिन फिरवा. सर्व काही जुळले पाहिजे. रोटेशन दरम्यान कोणतेही बाह्य आवाज किंवा squeaks नाहीत याची खात्री करा.
पुढील असेंब्ली, मी म्हटल्याप्रमाणे, उलट क्रमाने केली जाते. मला आशा आहे की आपल्याशी सर्व काही मान्य केले गेले आहे आणि आपल्या स्वत: च्या हातांनी फोर्ड मॉन्डिओ टाइमिंग बेल्ट बदलणे यशस्वी झाले आहे.
