टाइमिंग बेल्ट Hyundai Getz बदलत आहे

टाइमिंग बेल्ट बदलणे ही एक प्रक्रिया आहे जी प्रत्येक 60 शर्यतींमध्ये केली पाहिजे. काही उत्पादक, जसे की निसान किंवा टोयोटा, त्यांच्या काही इंजिनमध्ये दर 90 हजार किलोमीटर अंतरावर वेळ बदलण्याची शिफारस करतात, परंतु आम्ही त्यांच्याशी संबंधित नाही. जुन्या टायमिंग बेल्टच्या स्थितीचे जवळजवळ कधीही निदान केले जात नाही, म्हणून जर तुम्ही कार घेतली असेल आणि मागील मालकाने ही प्रक्रिया केली आहे की नाही हे माहित नसेल तर तुम्ही ते करावे.

शिफारस केलेले टाइमिंग बेल्ट बदलण्याचे अंतराल: प्रत्येक 60 हजार किलोमीटर

टाइमिंग बेल्ट बदलण्याची वेळ कधी येते

काही ऑटो रिपेअर स्त्रोतांमध्ये अशी चित्रे आहेत ज्यांचा वापर खालील चिन्हांद्वारे टायमिंग बेल्टचे निदान करण्यासाठी केला जाऊ शकतो: एक क्रॅक, एक रबर कॉर्ड, तुटलेला दात इ. परंतु या आधीच अत्यंत क्षेत्रीय परिस्थिती आहेत! त्याचा उल्लेख करण्याची गरज नाही. सर्वसाधारणपणे, बेल्ट 50-60 हजार धावांवर ताणला जातो, "वाकतो" आणि गळायला लागतो. बदलण्याचा निर्णय घेण्यासाठी ही चिन्हे पुरेशी असावीत.

टायमिंग बेल्ट तुटल्यास, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, वाल्व बदलणे आणि इंजिन दुरुस्तीची आवश्यकता असेल.

टाईमिंग बेल्ट बदलण्यासाठी चरण-दर-चरण सूचना

1. सर्वप्रथम, पॉवर स्टीयरिंग बेल्ट्स, जनरेटर आणि एअर कंडिशनर काढून टाकण्यापूर्वी, मी तुम्हाला सल्ला देतो की 4 बोल्ट, डोक्याच्या खाली 10 ने सोडवा, जे पंप पुली धरतात.

2. पॉवर स्टीयरिंग बेल्ट काढा. पॉवर स्टीयरिंग माउंट्स सैल करा - हे डोक्याच्या खाली असलेल्या माउंटवर 12 ने लांब बोल्ट आहे

3. पॉवर स्टीयरिंग बेल्ट काढा;

4. इंजिनमधून पॉवर स्टीयरिंग पंप हाऊसिंग काढा आणि बोल्ट कडक करून त्याचे निराकरण करा;

5. आम्ही जनरेटरचा वरचा कंस सोडतो (टेन्शन रॉडच्या बाजूला असलेला बोल्ट) आणि बेल्ट टेंशन बोल्ट

6. कारच्या तळाशी योग्य प्लास्टिक ट्रिम काढा

7. लोअर अल्टरनेटर माउंटिंग बोल्ट सोडवा

8. अल्टरनेटर बेल्ट काढा

९. पाण्याच्या पंपाच्या पुली काढा (ज्याचे बोल्ट आम्ही सुरुवातीला सोडवले होते)

10. A/C बेल्ट टेंशनर पुली सैल करा

11. एअर कंडिशनर बेल्ट टेंशन अॅडजस्टिंग स्क्रू सैल करा

12. एअर कंडिशनिंग बेल्ट काढा

13. एअर कंडिशनिंग बेल्ट टेंशनर काढा, नवीन सह बदला

14. आम्ही थेट टायमिंग बेल्ट काढण्यासाठी पुढे जाऊ. पहिली पायरी म्हणजे ब्रेक्सचे निराकरण करणे जेणेकरुन जेव्हा तुम्ही क्रँकशाफ्ट पुली अनस्क्रू करण्याचा प्रयत्न कराल तेव्हा इंजिन सुरू होणार नाही.

15. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह वाहनांवर 5 वा गियर लावा

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या मशीनवर क्रँकशाफ्ट लॉक करण्यासाठी, स्टार्टर काढून टाका आणि फ्लायव्हील रिंगच्या पुढील छिद्रातून त्याचे निराकरण करा

16. 22 की वापरून, क्रँकशाफ्ट पुली बोल्ट सोडवा

17. क्रॅंकशाफ्ट पुली काढा

18. ब्रेक पेडल स्टॉपर काढा

19. टायमिंग बेल्ट कव्हर काढा. वर आणि खाली असे दोन भाग असतात

20. उजव्या पुढच्या चाकाला जॅक करा.

21. कॅमशाफ्ट आणि क्रॅंकशाफ्ट गीअर्सवरील गुण संरेखित करण्यासाठी चाक फिरवा

22. लेबले पुन्हा तपासा. क्रँकशाफ्टवर आता स्प्रॉकेट आणि ऑइल पंप हाऊसिंगवर एक चिन्ह आहे, कॅमशाफ्टवर पुलीमध्ये एक गोल छिद्र आहे आणि कॅमशाफ्ट पुलीच्या अगदी मागे असलेल्या बेअरिंग हाऊसिंगवर लाल चिन्ह आहे.

23. 12 च्या डोक्याने, टायमिंग टेंशनर पुली धरून ठेवलेले 2 बोल्ट अनस्क्रू करा, टेंशनर स्प्रिंग धरताना ते काळजीपूर्वक काढा, ते कसे निघाले ते लक्षात ठेवा

24. आम्ही अॅडजस्टिंग बोल्ट आणि टेंशनर रोलरचा बोल्ट अनस्क्रू करतो, स्प्रिंगसह रोलर काढतो

25. टायमिंग बेल्ट काढा

26. नियमानुसार, आम्ही रोलर्ससह टाइमिंग बेल्ट बदलतो, आम्ही त्यांना बदलतो. 14 हेडसह, वरच्या बायपास रोलरला स्क्रू करा. आम्ही एक नवीन निराकरण करतो, 43-55 एनएमच्या क्षणासह घट्ट करतो.

27. स्प्रिंगसह तणाव रोलर स्थापित करा. सुरुवातीला, आम्ही कटच्या बोल्टला पिळतो, नंतर आम्ही ते स्क्रू ड्रायव्हरने उचलतो आणि कॉर्कने भरतो.

28. सोयीसाठी, टायमिंग बेल्ट स्थापित करण्यापूर्वी, तो थांबेपर्यंत ताण रोलर बाहेर काढा आणि योग्य सेट स्क्रू घट्ट करून त्याचे निराकरण करा.

29. आम्ही एक नवीन बेल्ट घातला. जर पट्ट्यावर दिशा दर्शविणारे बाण असतील तर त्यांच्याकडे लक्ष द्या. गॅस वितरण यंत्रणेची हालचाल घड्याळाच्या दिशेने निर्देशित केली जाते, जर ती सोपी असेल तर आम्ही बेल्टवरील बाण रेडिएटर्सकडे निर्देशित करतो. बेल्ट स्थापित करताना, हे महत्वाचे आहे की उजवा खांदा कॅमशाफ्ट आणि क्रॅंकशाफ्ट मार्क्ससह कडक स्थितीत आहे, डावा खांदा तणाव यंत्रणेद्वारे ताणला जाईल. बेल्ट स्थापित करण्याची प्रक्रिया खालील चित्रात दर्शविली आहे.

1 - क्रॅंक केलेल्या शाफ्टची गियर पुली; 2 - बायपास रोलर; 3 - कॅमशाफ्टची गियर पुली; 4 - तणाव रोलर

30. आम्ही टेंशन रोलरचे दोन्ही बोल्ट सोडतो, परिणामी रोलर स्वतःच आवश्यक शक्तीसह स्प्रिंगद्वारे बेल्टवर दाबला जाईल.

31. स्थिर चाक वळवून क्रँकशाफ्टला दोन वळणे वळवा. आम्ही दोन्ही टाइमस्टॅम्पचा योगायोग तपासतो. दोन्ही गुण जुळत असल्यास, 20-27 Nm च्या टॉर्कसह ताण रोलर घट्ट करा. गुण "गायब" झाल्यास, पुन्हा करा.

32. टायमिंग बेल्टचा ताण तपासा. टेंशन रोलर आणि दात असलेल्या पट्ट्याच्या ताणलेल्या फांदीला हाताने 5 किलोच्या जोराने ताणताना, दात असलेला पट्टा टेंशन रोलर फास्टनिंग बोल्टच्या डोक्याच्या मध्यभागी वाकला पाहिजे.

33. आम्ही जॅकमधून कार कमी करतो आणि उलट क्रमाने सर्वकाही स्थापित करतो.

आवश्यक सुटे भागांची यादी

1. तणाव रोलर - 24410-26000;
2. बायपास रोलर - 24810-26020;
3. टाइमिंग बेल्ट - 24312-26001;
4. पाणी पंप (पंप) - 25100-26902.

वेळ: 2-3 तास.

1,5 G4EC आणि 1,6 G4ED इंजिनसह Hyundai Getz इंजिनवर अशीच बदलण्याची प्रक्रिया केली जाते.