लाडा कलिनासाठी टाइमिंग बेल्ट बदलणे
ही रशियन कार छोट्या कारच्या दुसऱ्या गटातील आहे. उत्पादन कामगारांनी 1993 मध्ये लाडा कलिना डिझाइन करण्यास सुरुवात केली आणि नोव्हेंबर 2004 मध्ये ते उत्पादनात आणले गेले.
ग्राहकांच्या सर्वेक्षणानुसार, या कारने रशियामधील कारच्या लोकप्रियतेच्या रेटिंगमध्ये चौथे स्थान मिळविले. या मॉडेलची इंजिने बेल्ट-चालित व्हॉल्व्ह यंत्रणेने सुसज्ज आहेत, त्यामुळे या वाहनाच्या मालकांसाठी, तसेच ज्यांना स्वारस्य आहे अशा प्रत्येकासाठी लाडा कलिना 8 वाल्व्हसह टायमिंग बेल्ट कसा बदलायचा हे शिकणे उपयुक्त ठरेल. .
व्हीएझेड 21114 इंजिन
हे पॉवर युनिट 1600 सेमी 3 च्या कार्यरत व्हॉल्यूमसह एक इंजेक्शन गॅसोलीन इंजिन आहे. ही VAZ 2111 इंजिनची अपग्रेड केलेली आवृत्ती आहे. सिलेंडर ब्लॉक कास्ट आयरन आहे, चार सिलेंडर एका ओळीत व्यवस्थित आहेत. या इंजिनच्या व्हॉल्व्ह ट्रेनमध्ये आठ व्हॉल्व्ह आहेत. इंजेक्टरने कारची गतिशीलता आणि इंधन कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या सुधारण्यास परवानगी दिली. त्याच्या पॅरामीटर्सनुसार, ते युरो-2 मानकांचे पालन करते.
व्हॉल्व्ह मेकॅनिझम ड्राइव्हमध्ये दात असलेला पट्टा वापरला जातो, ज्यामुळे पॉवर युनिटची किंमत काही प्रमाणात कमी होते, परंतु वेळेच्या ड्राइव्हची उच्च-गुणवत्तेची आणि वेळेवर देखभाल आवश्यक असते. पिस्टन हेडच्या डिझाईनमध्ये रिसेसेसचा समावेश आहे जो टाइमिंग बेल्ट खराब झाल्यास किंवा चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केल्यास वाल्व यंत्रणेला नुकसान होण्याची शक्यता पूर्णपणे काढून टाकते. उत्पादक 150 हजार किलोमीटरच्या मोटर संसाधनाची हमी देतात, सराव मध्ये ते 250 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त असू शकते.
बदली प्रक्रिया
ऑपरेशन हे विशिष्ट जटिलतेचे काम नाही, कोणत्याही विशेष उपकरणांची आवश्यकता नाही, ते मशीनच्या मालकाच्या हाताने चांगले चालते. रेंचच्या मानक सेट व्यतिरिक्त, आपल्याला एक चांगला स्लॉटेड आणि फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हर आवश्यक असेल. कार जॅक, कार बॉटम सपोर्ट, व्हील चॉक्स, टेंशनरवर रोलर फिरवण्यासाठी रेंच.
बदलताना, आपण मशीन स्थापित केलेले कोणतेही सपाट क्षैतिज क्षेत्र वापरू शकता. कारच्या ऑपरेटिंग सूचना 50 हजार किमीच्या मायलेजवर बेल्ट बदलण्याची शिफारस करतात, परंतु बरेच मालक या कालावधीच्या आधी हे करतात - सुमारे 30 हजार किमी.
टाइमिंग बेल्ट कलिना 8-वाल्व्ह बदलणे खालील क्रमाने केले जाईल:
- स्थापित मशीनवर, पार्किंग ब्रेक लागू केला जातो, मागील चाकांच्या खाली व्हील चॉक स्थापित केले जातात. उजव्या पुढच्या चाकाच्या फास्टनिंगचे बोल्ट फुग्याच्या रेंचने फाडले जातात
- जॅक वापरुन, कारचा पुढचा भाग उजव्या बाजूला वाढवा, शरीराच्या उंबरठ्याखाली एक आधार ठेवा, या बाजूने पुढचे चाक काढा.
- इंजिन कंपार्टमेंट हूड उघडा कारण तेथे आणखी काम करावे लागेल.
- वेळेवर टायमिंग बेल्ट वेगळे करण्यासाठी, संरक्षक प्लास्टिकचे आवरण काढून टाकणे आवश्यक आहे, जे तीन टर्नकी बोल्टसह "10" वर बांधलेले आहे.
- पुढील पायरी म्हणजे अल्टरनेटर ड्राइव्हवरील बेल्ट काढणे. तुम्हाला "13" ची किल्ली हवी आहे, जी जनरेटर सेटच्या टेंशन नटला स्क्रू करते, जनरेटरला सिलेंडर ब्लॉक हाउसिंगच्या शक्य तितक्या जवळ आणते. अशा कृतींनंतर, प्रेषण पुलीमधून सहजपणे काढले जाते.
- आता मार्किंगनुसार टायमिंग ब्लॉक स्थापित करा. तुम्हाला एक रिंग रेंच किंवा 17 सॉकेटची आवश्यकता असेल जे क्रँकशाफ्टवर पुली जुळत नाही तोपर्यंत फिरवते.
- टाइमिंग बेल्ट काढण्यासाठी, क्रँकशाफ्ट पुली अवरोधित करणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते फिरणार नाही. तुम्ही असिस्टंटला पाचवा गियर चालू करण्यास आणि ब्रेक पेडल दाबण्यास सांगू शकता.
हे मदत करत नसल्यास, गिअरबॉक्स हाऊसिंगमधील प्लग अनस्क्रू करा.
फ्लायव्हील आणि गिअरबॉक्स हाऊसिंगच्या दातांमधील छिद्रामध्ये फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हरची टीप घाला, पुलीला क्रॅन्कशाफ्टला सुरक्षित करणारा बोल्ट अनस्क्रू करा.
- बेल्ट काढण्यासाठी, ताण रोलर सोडा. त्याच्या फास्टनिंगचा बोल्ट अनस्क्रू केलेला आहे, रोलर फिरतो, तणाव कमकुवत होतो, त्यानंतर जुना बेल्ट सहजपणे काढला जातो. टेंशन रोलरला ड्राइव्हसह एकाच वेळी बदलण्याची शिफारस केली जाते, जी ब्लॉकमधून काढली जाते. तळाशी एक समायोजन वॉशर स्थापित केले आहे, जे काही "क्लॅम्प्स" चुकतात.
- क्रँकशाफ्ट आणि कॅमशाफ्टवरील पुलीची तपासणी करा, त्यांच्या दातांवर लक्ष द्या. जर असा पोशाख लक्षात येण्याजोगा असेल तर, पुली बदलणे आवश्यक आहे, कारण बेल्टच्या दातांचा संपर्क क्षेत्र कमी झाला आहे, ज्यामुळे ते कापले जाऊ शकतात.
ते पाण्याच्या पंपाची तांत्रिक स्थिती देखील तपासतात, जे दात असलेल्या पट्ट्याने देखील चालवले जाते. मूलतः, शीतलक पंप पकडल्यानंतर तुटलेला पट्टा उद्भवतो. जर तुम्ही पंप बदलणार असाल तर तुम्हाला इंजिन कूलिंग सिस्टममधून काही अँटीफ्रीझ काढून टाकावे लागतील.
- त्याच्या जागी नवीन टेंशन रोलर स्थापित करा. सिलेंडर ब्लॉक आणि रोलर दरम्यान ऍडजस्टिंग वॉशरबद्दल विसरू नका, अन्यथा बेल्ट रोटेशन दरम्यान बाजूला जाईल.
- नवीन बेल्टची स्थापना उलट क्रमाने केली जाते, परंतु त्यापूर्वी, ते पुन्हा एकदा तपासतात की वेळेचे गुण किती जुळतात. तुम्हाला कॅमशाफ्ट पुलीपासून इंस्टॉलेशन सुरू करणे आवश्यक आहे, नंतर ते क्रॅन्कशाफ्ट पुली आणि पंप पुलीवर ठेवा. बेल्टचा हा भाग ढिलाईशिवाय ताणलेला असणे आवश्यक आहे आणि उलट बाजू टेंशन रोलरने ताणलेली आहे.
- क्रँकशाफ्टवर पुली पुन्हा स्थापित केल्याने संभाव्य रोटेशन टाळण्यासाठी ते निश्चित करणे आवश्यक आहे.
- नंतर संरक्षक कव्हर्स पुन्हा स्थापित करा, जनरेटर ड्राइव्ह समायोजित करा.
टायमिंग ड्राइव्हच्या स्थापनेच्या शेवटी, सर्व इंस्टॉलेशन चिन्हांचा योगायोग तपासताना, इंजिन क्रँकशाफ्टला काही आवर्तने चालू करण्याचे सुनिश्चित करा.
लेबले सेट करत आहे
इंजिनची कार्यक्षमता या ऑपरेशनच्या योग्य अंमलबजावणीवर अवलंबून असते. इंजिनमध्ये त्यापैकी तीन आहेत, जे कॅमशाफ्ट आणि मागील संरक्षक आवरण, क्रँकशाफ्ट पुली आणि सिलेंडर ब्लॉक, गिअरबॉक्स आणि फ्लायव्हीलमध्ये आहेत. कॅमशाफ्ट पुलीवर एक पिन आहे जो मागील टाइमिंग गार्ड हाऊसिंगमधील किंकसह संरेखित करणे आवश्यक आहे. क्रँकशाफ्ट पुलीमध्ये एक पिन देखील असतो जो सिलेंडर ब्लॉकमधील स्लॉटसह संरेखित होतो. फ्लायव्हीलवरील खूण गिअरबॉक्स हाऊसिंगवरील चिन्हाशी जुळले पाहिजे, हे सर्वात महत्वाचे चिन्ह आहेत जे दर्शविते की पहिल्या सिलेंडरचा पिस्टन TDC वर आहे.
फ्लायव्हील ब्रँड
बेल्टचा ताण योग्य करा
लाडा कलिनावरील गॅस वितरण प्रणालीचा तणाव रोलर हा एक महत्त्वाचा भाग आहे. जर ते घट्ट असेल तर हे यंत्रणेच्या पोशाखला मोठ्या प्रमाणात गती देईल, कमकुवत तणावासह, बेल्ट स्लिपेजमुळे चुकीची आग होऊ शकते. ताण रोलरला त्याच्या अक्षाभोवती फिरवून तणाव समायोजित केला जातो. हे करण्यासाठी, रोलरला दोन छिद्रे आहेत ज्यामध्ये टेंशनर चालू करण्यासाठी की घातली जाते. रिटेनिंग रिंग्स काढण्यासाठी तुम्ही रोलरला पक्कड लावून फिरवू शकता.
"कारागीर" उलट करतात, योग्य व्यासाचे ड्रिल किंवा नखे वापरतात, जे छिद्रांमध्ये घातले जातात. त्यांच्या दरम्यान एक स्क्रू ड्रायव्हर ठेवलेला आहे, ज्याच्या हँडलसह, लीव्हरप्रमाणे, इच्छित परिणाम प्राप्त होईपर्यंत टेंशन रोलर डावीकडे किंवा उजवीकडे वळवा. जेव्हा पुली दरम्यान बेल्ट हाऊसिंग आपल्या बोटांनी 90 अंश फिरवता येते आणि सोडल्यानंतर बेल्ट त्याच्या मूळ स्थितीत परत येतो तेव्हा योग्य तणाव असेल. ही अट पूर्ण झाल्यास, टेंशनरवर फास्टनर्स घट्ट करा.
कोणता बेल्ट घ्यायचा
कार इंजिनची कार्यक्षमता गॅस वितरण यंत्रणेच्या ड्राइव्हमध्ये वापरल्या जाणार्‍या भागांच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते (टेन्शन रोलर, बेल्ट). मशीनची दुरुस्ती किंवा देखभाल करताना, मूळ भाग वापरणे इष्ट आहे, परंतु काही प्रकरणांमध्ये, ऑटोमोटिव्ह घटकांसाठी गैर-मूळ सुटे भाग चांगले परिणाम देतात.
मूळ टाइमिंग बेल्ट 21126–1006040, जो बालाकोवो येथील आरटीआय प्लांटद्वारे तयार केला जातो. तज्ञ धैर्याने गेट्स, बॉश, कॉन्टिटेक, ऑप्टिबेल्ट, डेको मधील भाग वापरण्याची शिफारस करतात. निवडताना, आपण विशेषतः सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे, कारण सुप्रसिद्ध उत्पादकांच्या ब्रँड अंतर्गत आपण बनावट खरेदी करू शकता.
