VAZ 2107 वर स्टीयरिंग कॉलम बदलणे
मी तुम्हाला ताबडतोब चेतावणी देऊ इच्छितो की स्टीयरिंग कॉलम व्हीएझेड 2107 सह बदलणे हे एक आनंददायी काम नाही आणि प्रत्येकजण हे काम स्वतःहून हाताळू इच्छित नाही. परंतु आपण अद्याप ही दुरुस्ती स्वतःहून करण्याचे ठरविल्यास, आपण धीर धरला पाहिजे आणि त्यासाठी आवश्यक साधने असली पाहिजेत, ज्याची यादी खाली दिली आहे:
- ओपन-एंड आणि स्पॅनर रेंच 17
- 17 आणि 30 साठी सॉकेट हेड
- रॅचेट हँडल
- हॅमर
- Pry बार
- सामर्थ्यवान नॉब
व्हीएझेड "क्लासिक" वर स्टीयरिंग कॉलमची दुरुस्ती आणि बदलण्याची प्रक्रिया
मला असेही म्हणायचे आहे की मी हे काम बर्याच काळापासून करत आहे आणि मला कदाचित काही मुद्दे आठवत नसतील, परंतु मी छायाचित्रांसह केलेल्या कामाचा मुख्य सार आणि केलेल्या कृतींचे वर्णन देण्याचा प्रयत्न करेन.
तर, पहिली पायरी म्हणजे स्टीयरिंग शाफ्ट काढणे. जे स्तंभात चिकटलेले आहे.
मग आम्ही 30 साठी एक की घेतो, शक्यतो डोके आणि एक शक्तिशाली लांब नॉब, अर्थातच, आणि स्टीयरिंग कॉलम माउंटिंग नट फाडण्याचा प्रयत्न करतो:
त्यानंतर, आम्ही कारच्या मुख्य भागावर स्तंभ सुरक्षित करणारे तीन बोल्ट अनस्क्रू केले. खरे सांगायचे तर, हे करणे गैरसोयीचे आहे, कारण नट (हूडच्या खाली) आणि शरीरातील अंतर स्वतःच खूप लहान आहे आणि बोल्ट वळण्यापासून रोखण्यासाठी आपल्याला की जवळजवळ आतून फिरवावी लागेल.
वरील फोटो तळाचा बोल्ट दर्शवितो, जो सैल करणे सर्वात अस्ताव्यस्त आहे. उलट बाजूस, रॅचेटसह नट्स अनस्क्रू करा, जेणेकरून सर्वकाही अधिक सोयीस्कर आणि बरेच जलद होईल:
सर्व नट उघडल्यानंतर, स्तंभ शरीरापासून दूर जातो, परंतु तरीही टाय रॉडच्या स्प्लाइन्सला चिकटतो. आणि ते शाफ्ट बंद करणे इतके सोपे नाही. तुम्ही प्रथम क्रॉबारने ते काढून टाकू शकता आणि धक्का देऊन किंवा पायांना आराम देऊन खाली पाडण्याचा प्रयत्न करू शकता:
तुम्ही स्तंभ खाली खेचण्यात व्यवस्थापित केल्यानंतर, तुम्ही ते स्थापित करणे सुरू करू शकता. अर्थात, आम्ही VAZ 2107 साठी एक नवीन स्तंभ पूर्व-खरेदी करतो, ज्याची किंमत सुमारे 2 रूबल आहे. बदली कठोरपणे परिभाषित क्रमाने चालते.
