बदली स्टीयरिंग रॉड BMW E39

आपल्या स्वत: च्या हातांनी BMW E39 कारवरील स्टीयरिंग रॉड कसे बदलायचे याबद्दल तपशीलवार फोटो आणि व्हिडिओ सूचना. बर्‍याचदा, E39 च्या मालकांना टाय रॉड जॉइंटमध्ये खेळण्याचा सामना करावा लागतो, आपण त्यासह चालवू शकता, परंतु आपण वेळेत टाय रॉड बदलले नाही तर, स्टीयरिंग रॅक लवकरच निकामी होईल आणि नवीन भागाची किंमत 2000 युरो पेक्षा थोडे कमी आहे.

तुम्ही वाहन वाढवण्यासाठी जॅक वापरत असल्यास, पार्किंग ब्रेक लावण्याची खात्री करा आणि चाकांच्या खाली चोक ठेवा. व्हिडिओमध्ये, संपूर्ण प्रक्रिया "समस्याविना" जाते, कारण हे आधीच केले गेले आहे, जेणेकरून नंतर वेळ वाया घालवू नये, हे किंवा ते नट अनस्क्रू करणे किती कठीण आहे हे दर्शविते. जर कार बर्याच काळापासून कार्यरत असेल, तर तुम्हाला निश्चितपणे एक किंवा दुसरा भाग काढून टाकण्याची समस्या येईल, म्हणून नेहमी थ्रेडेड कनेक्शन वायर ब्रशने पूर्व-स्वच्छ करा, त्यावर WD-40 किंवा इतर भेदक वंगण फवारणी करा, प्रतीक्षा करा. थोडा वेळ आणि मगच काम सुरू करा.

गाडी जॅक करा, पुढची चाके काढा. दोन की सह, एक 16 साठी आणि एक 24 साठी, आम्ही लॉक नट सुरू करतो:

19 रेंच वापरून, स्टीयरिंग रॅक माउंटिंग नट अनस्क्रू करा:

पुलरसह, सीटवरून स्टीयरिंग टीप काढा; अन्यथा, ते हातोड्याने काढले जाऊ शकते. आम्ही स्टीयरिंगची टीप हाताने अनस्क्रू करतो, तर लॉक नट पानासह धरून ठेवणे चांगले आहे:

फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, क्लॅम्प टिकवून ठेवणारी रिंग बूटमधून काढून टाका:

हे दोन्ही बाजूंनी केले जाते. आम्ही पेन काढतो. 32 की वापरून, आम्ही स्टीयरिंग रॅक रॉड ब्रॅकेट फाडतो:

मग आम्ही हाताच्या सामर्थ्याने स्क्रू काढतो, आम्ही क्रांतीची संख्या मोजण्याचा प्रयत्न करतो. आम्ही एक नवीन टाय रॉड घेतो, त्याचे फास्टनर्स तांबे किंवा ग्रेफाइट ग्रीसने वंगण घालतो, जुन्याच्या जागी ठेवतो, आम्ही स्क्रू केल्याप्रमाणे त्याच संख्येने फिरवतो. आम्ही उलट क्रमाने माउंट करतो. ही दुरुस्ती केल्यानंतर पहिले पाऊल समानता संकुचित जावे.