कलिना आणि ग्रांटवर स्टीयरिंग टिप्स बदलणे
सामान्यतः, कारच्या कमी-अधिक सौम्य ऑपरेशनसह स्टीयरिंग टिप्स सुमारे 70-80 हजार किलोमीटर जातात. परंतु जर आपण विचार केला की आपल्या रस्त्यांचा दर्जा हवा तसा सोडतो, तर आपल्याला ते थोडे अधिक वेळा बदलावे लागतील. माझ्या कलिनाच्या उदाहरणावर, मी असे म्हणू शकतो की 40 किमीवर, कच्च्या रस्त्यावर कारच्या समोरून एक अप्रिय धक्का बसला आणि स्टीयरिंग व्हील सैल झाले.
कलिना आणि ग्रँटा असल्याने, मॉडेल मूलत: समान आहेत, उदाहरण म्हणून यापैकी एक मशीन वापरून स्टीयरिंग टिपा बदलणे शक्य आहे. ही दुरुस्ती पूर्ण करण्यासाठी, आम्हाला खालील साधनांची आवश्यकता आहे:
- 17 आणि 19 ओपन-एंड किंवा कॅपसाठी की
- 17 आणि 19 साठी सॉकेट हेड
- पाना
- Pry बार किंवा विशेष पुलर
- हॅमर
- फिकट
- विस्तारासह कॉलर
जर तुम्हाला ही प्रक्रिया थेट कशी दिसते ते पहायचे असल्यास, माझ्या व्हिडिओ सूचना पहा:
आणि खाली त्याच कामाचे वर्णन केवळ चरण-दर-चरण फोटो अहवालासह केले जाईल. तसे, येथे देखील, सर्व काही अगदी लहान तपशीलांपर्यंत चघळले जाते, जेणेकरून आपण ते जास्त अडचणीशिवाय शोधू शकता.
तर, सर्व प्रथम, आपण ज्या बाजूने टिपा बदलण्याची आणि चाक काढण्याची योजना आखत आहात त्या बाजूने आपल्याला कारचा पुढील भाग जॅक करणे आवश्यक आहे:
त्यानंतर, स्टीयरिंग व्हील सर्व मार्गाने फिरविणे आवश्यक आहे जेणेकरून टीप अनस्क्रू करणे अधिक सोयीस्कर असेल. आपण डावीकडून बदलल्यास, आपल्याला ते उजवीकडे वळवावे लागेल. पुढे, आम्ही सर्व सांधे भेदक ग्रीससह वंगण घालतो:
आता, 17 की सह, खालील फोटोमध्ये स्पष्टपणे दर्शविल्याप्रमाणे, रॉडच्या टीपची जोडणी काढून टाका:
त्यानंतर, कोटर पिनला पक्कड लावा आणि बाहेर काढा:
आणि 19 की सह नट उघडा:
मग आम्ही प्री बार घेतो आणि लीव्हर आणि टीप यांच्यामध्ये विश्रांती घेतो आणि टीप संकुचित करण्याचा प्रयत्न करतो, मोठ्या प्रयत्नाने प्री बारला धक्का देऊन खाली ढकलतो, आणि त्याच वेळी दुसऱ्या हाताने आम्ही लीव्हरवर हातोडा मारतो. (बोट बसलेल्या ठिकाणी):
थोड्या कृतीनंतर, टीप त्याच्या आसनातून बाहेर पडली पाहिजे आणि केलेल्या कामाचा परिणाम असा असेल:
पुढे, तुम्हाला टाय रॉडची टीप अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे, यासाठी तुम्हाला ते घड्याळाच्या दिशेने फिरवावे लागेल, ते आपल्या हातांनी चांगले पकडावे:
पूर्णपणे अनस्क्रू होईपर्यंत क्रांतीची संख्या मोजण्याची खात्री करा, कारण हे बदली दरम्यान चाकांचे बोट ठेवण्यास मदत करेल.
त्यानंतर, आम्ही त्याच संख्येच्या क्रांतीसह नवीन टिपवर स्क्रू करतो, सर्व नट आणि कॉटर पिन परत ठेवतो:
स्टीयरिंग नकलची टीप सुरक्षित करणार्‍या नटला कमीत कमी 18 Nm च्या शक्तीसह टॉर्क रेंचने घट्ट करणे आवश्यक आहे. आम्ही बदललेल्या नवीन भागांची किंमत प्रति जोडी सुमारे 600 रूबल होती. बदलीनंतर, नियंत्रणाच्या बाबतीत कार अधिक चांगली होते, स्टीयरिंग व्हील घट्ट होते आणि आणखी अडथळे नाहीत.
