केबिन फिल्टर Kia Rio बदलत आहे

कन्व्हेयर उत्पादनाच्या जास्तीत जास्त एकीकरणाचा एक फायदा म्हणजे समान निर्मात्याच्या वेगवेगळ्या कारच्या देखभाल प्रक्रियेची समानता, अगदी लहान तपशीलापर्यंत. उदाहरणार्थ, जेव्हा तुम्ही केबिन फिल्टर स्वतःला 2-3 जनरेशन Kia Rio ने बदलता, तेव्हा तुम्हाला ते त्याच वर्गातील इतर Kia कारमध्ये तशाच प्रकारे बदललेले आढळू शकते.

ही प्रक्रिया अधिक सोपी आहे हे लक्षात घेऊन, आपण येथे कार सेवेची मदत घेऊ नये - आपण अनुभव नसतानाही केबिन फिल्टर स्वतः बदलू शकता.

आपल्याला किती वेळा बदलण्याची आवश्यकता आहे?

बर्‍याच आधुनिक कार्सप्रमाणे, तिसर्‍या पिढीच्या किआ रिओ केबिन फिल्टरची पुनर्स्थापना, किंवा त्याऐवजी पोस्ट-स्टाइलिंग 2012-2014 आणि रिओ न्यू 2015-2016, प्रत्येक आयटीव्हीसाठी, म्हणजेच प्रत्येक 15 हजार किलोमीटरवर विहित केलेले आहे.

प्रत्यक्षात, शेल्फ लाइफ बर्‍याचदा लक्षणीयरीत्या कमी होते:

• उन्हाळ्यात, एअर कंडिशनिंग बसवलेले अनेक रिओ मालक केबिनमधून धूळ बाहेर ठेवण्यासाठी खिडक्या बंद ठेवून कच्च्या रस्त्यावर गाडी चालवणे पसंत करतात. त्याच वेळी, केबिन फिल्टरद्वारे मोठ्या प्रमाणात धुळीची हवा पंप केली जाते आणि आधीच 7-8 हजारांवर ती लक्षणीयरीत्या अडकू शकते.
• स्प्रिंग आणि फॉल: ओलसर हवेचा वेळ, जेव्हा सडण्याची शक्यता असते, तेव्हा हलकेच अडकलेले फिल्टर देखील टाकून द्यावे लागेल, केबिनमधील शिळी हवा काढून टाकावी लागेल. म्हणूनच, तसे, या हंगामासाठी फिल्टर पुनर्स्थित शेड्यूल करणे सर्वोत्तम आहे.
• औद्योगिक क्षेत्रे आणि शहरी रहदारी जाम फिल्टर पडदा सक्रियपणे काजळीच्या मायक्रोपार्टिकल्ससह संतृप्त करतात, त्वरीत त्याची कार्यक्षमता कमी करतात. अशा परिस्थितीत, कार्बन फिल्टर वापरणे चांगले आहे - क्लासिक पेपर फिल्टर त्वरीत अडकतात किंवा, स्वस्त नॉन-ओरिजिनल स्थापित करताना, ते या आकाराचे कण बसवू शकत नाहीत, त्यांना केबिनमध्ये जातात. म्हणूनच, जर तुमचा केबिन फिल्टर अशा परिस्थितीत 8 हजारांपेक्षा जास्त सहन करू शकत असेल तर तुम्ही दुसरा ब्रँड निवडण्याचा विचार केला पाहिजे.

जर आपण 2012 पूर्वीच्या कारबद्दल बोललो तर ते फक्त खडबडीत फिल्टरसह सुसज्ज होते, जे पाने टिकवून ठेवते, परंतु व्यावहारिकपणे धूळ ठेवत नाही. वेळोवेळी ते हलविणे पुरेसे आहे, परंतु ते त्वरित पूर्ण फिल्टरमध्ये बदलणे चांगले आहे.

केबिन फिल्टरची निवड

केबिन फिल्टर Kia Rio या मॉडेलच्या आयुष्यात अनेक बदल झाले आहेत. जर आम्ही चीनच्या आवृत्तीवर आधारित रशियन बाजारपेठेतील मॉडेल्सबद्दल बोलत आहोत आणि म्हणूनच युरोपमधील कारपेक्षा वेगळे आहे, तर फॅक्टरी फिल्टर आयटम असे दिसते:

• 2012 मध्ये रीस्टाईल करण्यापूर्वी, कार कॅटलॉग क्रमांक 97133-0C000 सह आदिम खडबडीत फिल्टरसह सुसज्ज होत्या. त्यामध्ये बदलाचा समावेश नसल्यामुळे, परंतु केवळ जमा केलेला मलबा झटकून टाकणे, ते केवळ संपूर्ण गाळणीसह मूळ नसलेल्यामध्ये बदलतात: MANN CU1828, MAHLE LA109, VALEO 698681, TSN 9.7.117.
• 2012 नंतर, 97133-4L000 क्रमांकासह फक्त एक पेपर फिल्टर स्थापित केला गेला. त्याचे analogues TSN 9.7.871, Filtron K1329, MANN CU21008 आहेत.

Kia Rio वर केबिन फिल्टर बदलण्याच्या सूचना

आपण काही मिनिटांत केबिन फिल्टर स्वतः बदलू शकता; नंतरच्या शैलीतील कारला साधनेही लागत नाहीत. 2012 पूर्वीच्या मशीनवर, आपल्याला पातळ स्क्रू ड्रायव्हरची आवश्यकता असेल.

प्रथम, ग्लोव्ह कंपार्टमेंट मोकळे करू: केबिन फिल्टर कंपार्टमेंटमध्ये प्रवेश करण्यासाठी, ग्लोव्ह कंपार्टमेंट शक्य तितक्या खाली कमी करण्यासाठी तुम्हाला लिमिटर्स बंद करावे लागतील.

मॉड्युलर वाहनांवर, स्क्रू ड्रायव्हरच्या मदतीने लिमिटर काढले जातात. कुंडी सोडल्यानंतर, प्रत्येक स्टॉपर खाली आणि बाहेर सरकवा. मुख्य गोष्ट म्हणजे प्लास्टिकच्या खिडकीच्या काठावर रबर बम्परला हुक करणे नाही.

रीस्टाईल केल्यानंतर, सर्वकाही अगदी सोपे झाले - लिमिटर डोके फिरवतो आणि स्वतःमध्ये जातो.

ग्लोव्ह बॉक्स खाली झुकल्यानंतर, पॅनेलच्या तळाशी असलेल्या चष्म्याशी संलग्न होण्यासाठी त्याचे खालचे हुक काढा, त्यानंतर आम्ही ग्लोव्ह बॉक्स बाजूला ठेवतो. मोकळ्या जागेतून, तुम्ही केबिन फिल्टर कव्हरवर सहज पोहोचू शकता: बाजूंच्या लॅचेस दाबून, कव्हर काढा आणि फिल्टर तुमच्याकडे खेचा.

नवीन फिल्टर स्थापित करताना, त्याच्या साइडवॉलवरील पॉइंटर बाण खाली निर्देशित केला पाहिजे.

तथापि, एअर कंडिशनिंग असलेल्या वाहनांमध्ये, फिल्टर बदलणे नेहमीच वास काढून टाकत नाही. हे विशेषतः कार मालकांसाठी खरे आहे ज्यांच्याकडे सुरुवातीला फक्त खडबडीत फिल्टर होते - ऍस्पन फ्लफ, परागकणांच्या लहान विलीने अडकलेले, आर्द्र हवामानात एअर कंडिशनर बाष्पीभवन सडणे सुरू होते.

अँटीसेप्टिक स्प्रेसह उपचारांसाठी, सिलेंडरचे लवचिक नोजल एअर कंडिशनरच्या नाल्याद्वारे घातले जाते; त्याची नळी प्रवाशांच्या पायाजवळ असते.

उत्पादनाची फवारणी केल्यानंतर, आम्ही योग्य व्हॉल्यूमचा कंटेनर ट्यूबखाली ठेवतो जेणेकरून घाणीसह बाहेर पडणारा फोम आतून डागणार नाही. जेव्हा द्रव मुबलक प्रमाणात बाहेर येणे थांबते, तेव्हा आपण ट्यूब त्याच्या नेहमीच्या जागी परत करू शकता, उर्वरित द्रव हळूहळू टोपीच्या खालीून बाहेर पडेल.

रेनॉल्ट डस्टरवर एअर फिल्टर बदलण्याचा व्हिडिओ