"किया रिओ 3" वर क्लच बदलत आहे
सामग्री
मशीनच्या ट्रान्समिशनला झालेल्या नुकसानामुळे इंजिनवरील भार वाढतो. किआ रिओ 3 क्लच बदलणे हा थकलेल्या भागांच्या समस्यांवर एकमेव उपाय आहे. कार दुरुस्तीच्या दुकानाशी संपर्क न करता ही प्रक्रिया स्वतः करणे सोपे आहे.
अयशस्वी क्लच "किया रिओ 3" ची चिन्हे
बहुतेक प्रकरणांमध्ये, मॅन्युअल ट्रांसमिशनमधील खराबी क्रॅकिंग आणि नॉकिंगद्वारे शोधली जाऊ शकते - हा सिंक्रोनायझर कॅरेजचा आवाज आहे. याव्यतिरिक्त, खालील लक्षणे नोडच्या दुरुस्तीची आवश्यकता दर्शवतात:
- कंपन पेडल्स;
- क्लच उदासीनतेने इंजिन सुरू करताना, कार वेगाने वळते;
- गियर चालू असताना कारच्या हालचालीचा अभाव;
- बॉक्स बदलताना एक स्लिप आणि जळलेल्या प्लास्टिकचा वास येतो.
खराबीचे आणखी एक चिन्ह म्हणजे किआ रिओ 3 क्लचवर खूप दबाव आहे, जो यापूर्वी पाहिला गेला नाही.
बदली साधने आणि उपकरणे
स्वतः देखभाल करण्यासाठी, आपल्याला साधने आणि भाग तयार करणे आवश्यक आहे. फॅक्टरी क्लच (मूळ क्रमांक ४१३००२३१३) खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते. याव्यतिरिक्त, आपल्याला याची आवश्यकता असेल:
- रेंच किंवा सॉकेट हेड 10 आणि 12 मिमी;
- हातमोजे जेणेकरून घाण होऊ नये आणि दुखापत होऊ नये;
- चिन्हांकित मार्कर;
- पेचकस;
- ट्रान्समिशन सील;
- माउंटिंग ब्लेड;
- प्रवाहकीय वंगण.
मूळ Kia Rio 3 क्लच असेंब्ली स्थापित करणे चांगले आहे, आणि भागांमध्ये नाही. त्यामुळे पुढील दुरुस्तीची गरज नाही.
स्टेप बाय स्टेप रिप्लेसमेंट अल्गोरिदम
प्रक्रिया अनेक टप्प्यात चालते. पहिली पायरी म्हणजे बॅटरी काढून टाकणे. हे करण्यासाठी, पुढील गोष्टी करा:
- कार बंद करा आणि हुड उघडा.
- 10 मिमी रेंचसह स्पाइक बोल्ट सोडवा.
- पॉझिटिव्ह टर्मिनलवरील क्लिप दाबा आणि संरक्षक कव्हर काढा.
- 12 मिमी रेंचसह फास्टनर्स काढून क्लॅम्प बार काढा.
- बॅटरी काढा.
बॉक्स माउंटिंग बोल्ट देखील अनस्क्रू केले जाऊ शकतात. मुख्य गोष्ट - नंतर बॅटरी पुन्हा स्थापित करताना, ध्रुवीयपणा उलट करू नका आणि वंगण लागू करण्यास विसरू नका.
दुसरी पायरी म्हणजे एअर फिल्टर काढून टाकणे:
- वेंटिलेशन पाईप क्लॅम्प्स काढा.
- क्लॅम्प सोडवा आणि रबरी नळी काढा.
थ्रॉटल वाल्वसह समान प्रक्रिया करा. नंतर बुशिंग काढा, फास्टनर्स अनसक्रुव्ह करा. नंतर फिल्टर काढा.
तिसरा टप्पा म्हणजे मुख्य इंजिन ब्लॉक काढून टाकणे:
- निश्चित आधार वाढवा.
- वायरिंग डिस्कनेक्ट करा.
- ECU भोवती असलेले सर्व फास्टनर्स काढा.
- ब्लॉक हटवा.
चौथी पायरी म्हणजे गिअरबॉक्समधून केबल्स आणि वायरिंग काढणे:
- वायरिंग हार्नेस दाबून टेल लाइट स्विच कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा.
- लीव्हर शाफ्टमधून कॉटर पिन काढा, यासाठी तुम्हाला ते स्क्रू ड्रायव्हरने पेरणे आवश्यक आहे.
- डिस्क काढा.
- केबल्स, क्रँकशाफ्ट आणि स्पीड सेन्सरसाठी असेच करा.
पाचवी पायरी - स्टार्टर काढून टाकणे:
- ट्रॅक्शन रिले युनिट डिस्कनेक्ट करा.
- आम्ही संरक्षक टोपी अंतर्गत फास्टनर्स unscrew.
- संपर्क बिंदूपासून पॉवर केबल डिस्कनेक्ट करा.
- ब्रॅकेटमधून स्क्रू काढा आणि बाजूला हलवा.
- स्टार्टरसह उर्वरित फास्टनर्स काढा.
सहावी पायरी: ड्राइव्ह अनमाउंट करा:
- रोटेशन नियंत्रित करणारे व्हील सेन्सर काढा.
- स्टीयरिंग नकलमधून टाय रॉडचा शेवट काढा.
- सस्पेंशन स्ट्रट बाजूला हलवा.
- बाह्य सीव्ही जॉइंट दोन बाजूंनी काढा (स्पॅटुला वापरून).
सातवी पायरी म्हणजे मॅन्युअल ट्रान्समिशन काढून टाकणे:
- ट्रान्समिशन आणि पॉवर प्लांट अंतर्गत समर्थन ठेवा.
- सस्पेंशन ब्रॅकेटच्या वरच्या आणि तळाशी असलेले सर्व बोल्ट काढा.
- मागील इंजिन माउंट काळजीपूर्वक काढा.
- मॅन्युअल ट्रांसमिशन काढा.
आठवी पायरी म्हणजे इंजिनमधून फ्लायव्हील भाग काढून टाकणे:
- प्रेशर प्लेटची स्थिती बॅलन्स मार्करने चिन्हांकित करा जर तुम्हाला ती पुन्हा जोडायची असेल.
- बास्केटचे फास्टनर्स टप्प्याटप्प्याने अनस्क्रू करा, स्टीयरिंग व्हील माउंटिंग स्पॅटुलासह धरून ठेवा.
- चालविलेल्या डिस्क अंतर्गत भाग काढा.
नववी पायरी म्हणजे क्लच रिलीझ बेअरिंग काढून टाकणे:
- स्क्रू ड्रायव्हरसह बॉल जॉइंटवर स्प्रिंग रिटेनर बंद करा.
- कपलिंगच्या खोब्यांमधून प्लग काढा.
- मार्गदर्शक बुश बाजूने बेअरिंग हलवा.
प्रत्येक पायरीनंतर, पोशाख किंवा नुकसानासाठी भाग काळजीपूर्वक तपासा. सदोष भाग नवीनसह बदला. चालविलेली डिस्क स्प्लाइन्सच्या बाजूने चांगली फिरते आणि चिकटत नाही याची खात्री करा (आपण प्रथम रेफ्रेक्ट्री वंगण लावणे आवश्यक आहे). मग आपण 9 ते 1 पॉइंट पर्यंत उलट क्रमाने गोळा करू शकता.
बदली नंतर समायोजन
क्लच डीबग करणे म्हणजे पेडलचे फ्री प्ले तपासणे. अनुज्ञेय श्रेणी 6-13 मिमी. मोजण्यासाठी आणि समायोजित करण्यासाठी, तुम्हाला एक शासक आणि दोन 14" रेंचची आवश्यकता असेल.
पुढील आपल्याला आवश्यक आहे:
- तुम्हाला प्रतिकार होत नाही तोपर्यंत Kia Rio 3 क्लच हाताने दाबा.
- तळापासून पॅडल पॅडपर्यंतचे अंतर मोजा.
सामान्य निर्देशक 14 सेमी आहे, मोठ्या मूल्यासह, क्लच "पुढे जाणे" सुरू होते, लहान सह, "स्लिपेज" उद्भवते. मानकानुसार कॅलिब्रेट करण्यासाठी, पेडल फास्टनर्स सैल करा आणि नंतर सेन्सर असेंबली पुन्हा ठेवा. जर स्ट्रोक कोणत्याही प्रकारे नियंत्रित होत नसेल, तर हायड्रॉलिक ड्राइव्ह पंप करणे आवश्यक आहे.
किआ रिओ 3 वरील क्लच आपल्या स्वत: च्या हातांनी बदलल्याने थकलेला गिअरबॉक्स आणि ट्रान्समिशन भागांसह समस्या सोडविण्यात मदत होईल. सूचनांनुसार घरी दुरुस्तीसाठी किमान 5-6 तास लागतील, परंतु ड्रायव्हरला उपयुक्त अनुभव मिळेल आणि सेवा केंद्रावरील सेवेवर पैसे वाचतील.
