निसान कश्काई सह स्पार्क प्लग बदलणे

निसान कश्काई गॅसोलीन इंजिनच्या देखभालीच्या कामाच्या अनिवार्य यादीमध्ये स्पार्क प्लग बदलणे समाविष्ट आहे. इंजिन आणि इग्निशन सिस्टमची गुणवत्ता आणि स्थिरता स्पार्क प्लगच्या स्थितीवर अवलंबून असते. निसान कश्काई स्पार्क प्लग कसे आणि केव्हा बदलायचे ते विचारात घ्या.

HR10DE इंजिनसह Nissan Qashqai J16

कश्काईसाठी स्पार्क प्लग कधी बदलावे?

मूळ इरिडियम स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोडमध्ये हे वेल्डिंग असणे आवश्यक आहे

निसान कश्काईवर स्पार्क प्लग बदलण्याच्या फॅक्टरी नियमांचे पालन केल्याने संभाव्य उपकरणातील बिघाड कमी होईल, तसेच हवा-इंधन मिश्रणाचे योग्य प्रज्वलन सुनिश्चित होईल. 1,6 आणि 2,0 लिटर पेट्रोल इंजिनसह निसान कश्काईसाठी, निर्माता दर 30 किमी किंवा दर दोन वर्षांनी स्पार्क प्लग बदलण्याची शिफारस करतो. अनुभव दर्शवितो की निसान कश्काई फॅक्टरी स्पार्क प्लग 000 किमी पर्यंत काम करतात. खराबीची चिन्हे खालीलप्रमाणे आहेत:

• वाहनांच्या गतिशीलतेमध्ये बिघाड;
• लांब इंजिन सुरू;
• मोटर ट्रॉट;
• अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय;
• गॅसोलीनच्या वापरात वाढ.

पॅकेजिंगद्वारे बनावट ओळखणे सोपे नाही

या समस्या उद्भवल्यास, स्पार्क प्लग बदला. इतर इंजिन घटकांमधील समस्यांमुळे खराबी उद्भवली नसल्यास. त्याच वेळी, निसान कश्काईसाठी सर्व स्पार्क प्लग, अनुसूचित आणि अनियोजित बदली दरम्यान, त्वरित बदलणे आवश्यक आहे.

निसान कश्काईसाठी कोणती मेणबत्त्या निवडायची?

Nissan Qashqai J10 आणि J11 पॉवरट्रेन खालील वैशिष्ट्यांसह स्पार्क प्लग वापरतात:

• धाग्याची लांबी - 26,5 मिमी;
• वितळण्याची संख्या - 6;
• थ्रेड व्यास - 12 मिमी.

प्लॅटिनम किंवा इरिडियम इलेक्ट्रोड्ससह उपकरणे जास्त लांब असतात. कारखान्यातून भाग क्रमांक 22401-SK81B सह NGK स्पार्क प्लग वापरले जातात. फॅक्टरी निर्देशांद्वारे प्रदान केलेले मुख्य अॅनालॉग म्हणून इरिडियम इलेक्ट्रोडसह सुसज्ज डेन्सो (22401-JD01B) किंवा डेन्सो FXE20HR11 उत्पादने वापरण्याची शिफारस केली जाते.

निसान कश्काई पॉवर युनिट्ससाठी मूळ मेणबत्ती खरेदी करताना, बनावट बनणे सोपे आहे.

एनजीके फॅक्टरी उत्पादनाचे एनालॉग ऑफर करते, परंतु किंमतीत लक्षणीय फरक - NGK5118 (PLZKAR6A-11).

आपण खालील पर्याय देखील वापरू शकता:

• प्लॅटिनम इलेक्ट्रोडसह बॉश उत्पादने - 0242135524;
• चॅम्पियन OE207 - इलेक्ट्रोड सामग्री - प्लॅटिनम;
• डेन्सो इरिडियम टफ VFXEH20 - हे इलेक्ट्रोड प्लॅटिनम आणि इरिडियमचे मिश्रण वापरतात;
• प्लॅटिनम इलेक्ट्रोडसह बेरू Z325.

मेणबत्त्या स्वतः बदलण्यासाठी साधने आणि प्रक्रियेची वैशिष्ट्ये

आम्ही सजावटीच्या मोल्डिंगचे पृथक्करण करतो, पाईप काढून टाकतो

तुम्ही स्वतः निसान कश्काई साठी स्पार्क प्लग बदलू शकता आणि तुम्हाला अनेक नोड्स काढून टाकावे लागतील. हे करण्यासाठी, आपल्याला खालील साधने आणि साहित्य तयार करण्याची आवश्यकता असेल:

• रॅचेट आणि एक्स्टेंशन कॉर्डसह 8, 10 साठी रिंग आणि सॉकेट रेंच;
• फ्लॅट स्क्रूड्रिव्हर;
• मेणबत्ती पाना 14;
• पाना
• नवीन स्पार्क प्लग;
• थ्रॉटल गॅस्केट आणि सेवन मॅनिफोल्ड;
• स्वच्छ कापड.

निसान कश्काई पॉवर युनिटवर बदलण्याची सोय करण्यासाठी, चुंबकासह स्पार्क प्लग रेंच वापरणे चांगले. त्यांच्या अनुपस्थितीत, स्पार्क प्लग काढण्यासाठी आणि स्थापित करण्यासाठी इग्निशन कॉइलचा वापर केला जाऊ शकतो. एका वेळी एक घटक पुनर्स्थित करण्याची शिफारस केली जाते. यामुळे सिलिंडरमध्ये परदेशी वस्तू येण्याची शक्यता कमी होईल.

आम्ही मॅनिफोल्ड माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करतो, ब्लीड व्हॉल्व्ह कनेक्टर डिस्कनेक्ट करतो, थ्रॉटल व्हॉल्व्ह अनस्क्रू करतो

स्पार्क प्लग, थ्रोटल बॉडी माउंटिंग आणि इनटेक मॅनिफोल्डच्या टॉर्कचा सामना करण्यासाठी टॉर्क रेंचचा वापर आवश्यक आहे. अनुज्ञेय शक्ती ओलांडल्यास, प्लास्टिक किंवा सिलेंडर हेड खराब होऊ शकते.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी निसान कश्काई मेणबत्त्या कशा बदलायच्या याचे तपशीलवार वर्णन

जर कश्काई पाल पुन्हा भरून निघत असतील तर, कृती चरण-दर-चरण रेकॉर्ड करण्यासाठी कॅमेरा वापरण्याची शिफारस केली जाते. हे पूर्वी नष्ट केलेले पॉवरट्रेन घटक पुन्हा एकत्र करण्याची प्रक्रिया सुलभ करेल.

निसान कश्काई पॉवर युनिट्समध्ये 1,6 आणि 2 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह इग्निशन घटकांची पुनर्स्थापना कारच्या निर्मितीची पर्वा न करता समान योजनेनुसार केली जाते.

थ्रोटल व्हॉल्व्हच्या मागे लपलेला सातवा मॅनिफोल्ड माउंटिंग बोल्ट आहे.

बदलण्याची प्रक्रिया

• काम सुरू करण्यापूर्वी, पॉवर युनिटला थंड होण्यास परवानगी देणे आवश्यक आहे;
• आम्ही अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे सजावटीचे प्लास्टिक कव्हर वेगळे करतो, दोन बोल्टसह निश्चित केले आहे;
• पुढे, एअर डक्ट काढला जातो, जो एअर फिल्टर हाउसिंग आणि थ्रॉटल असेंब्ली दरम्यान बसविला जातो. हे करण्यासाठी, एअर फिल्टर आणि क्रॅंककेस वेंटिलेशन चॅनेल असलेले क्लॅम्प दोन्ही बाजूंनी सैल केले जातात;
• पुढील टप्प्यावर, डीझेड नष्ट केले जाते. हे करण्यासाठी, चार माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू केलेले आहेत, त्यापैकी एक थेट शॉक शोषकच्या खाली स्थित आहे. भविष्यात, पॉवर केबल्स आणि कूलिंग सिस्टम डिस्कनेक्ट न करता संपूर्ण असेंब्ली बाजूला काढली जाते;
• त्याच्या सॉकेटमधून ऑइल लेव्हल डिपस्टिक काढा, चिंधीने छिद्र झाकून टाका. हे मलबेला अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये प्रवेश करण्यापासून प्रतिबंधित करेल;

ब्लॉकच्या डोक्यातील छिद्रे कशाने तरी झाकणे, कॉइल काढून टाकणे, मेणबत्त्या काढणे, नवीन ठेवणे, टॉर्क रेंचने चालू करणे चांगले आहे.

• सेवन मॅनिफोल्ड डिस्सेम्बल केले जाते, जे सात स्क्रूने बांधलेले असते. मॅनिफोल्डच्या समोर स्थित मध्यवर्ती बोल्ट अनस्क्रू करून प्रारंभ करण्याची शिफारस केली जाते आणि नंतर आणखी चार फास्टनर्स अनस्क्रू करा. प्लास्टिक बॅक कव्हर दोन बोल्टसह जोडलेले आहे. एक थ्रॉटल वाल्व इंस्टॉलेशन साइटवर स्थित आहे आणि दुसरा डाव्या बाजूला आहे आणि ब्रॅकेटद्वारे जोडलेला आहे. सर्व फास्टनर्स काढून टाकल्यानंतर, इनटेक मॅनिफोल्ड काळजीपूर्वक उचलला जातो आणि पाईप्स डिस्कनेक्ट न करता बाजूला ठेवला जातो;
• इनटेक मॅनिफोल्डची स्थापना साइट घाण आणि धूळपासून पूर्णपणे स्वच्छ केली जाते, सिलेंडरच्या डोक्यातील छिद्र चिंध्याने पूर्व-बंद केले जातात;
• पुढे, पॉवर केबल्स डिस्कनेक्ट केल्या आहेत आणि इग्निशन कॉइल माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू केलेले आहेत, जे आपल्याला डिव्हाइसेस काढण्याची परवानगी देतात;
• मेणबत्तीच्या मदतीने मेणबत्त्या तोडल्या जातात. यानंतर, सर्व लँडिंग खड्डे चिंध्याने पुसले जातात, जर कॉम्प्रेसर असेल तर ते संकुचित हवेने उडवणे चांगले आहे;
• भविष्यात, वैकल्पिकरित्या काढले आणि नवीन स्पार्क प्लग स्थापित केले. या प्रकरणात, त्यांना काळजीपूर्वक सीटमध्ये घालणे आवश्यक आहे जेणेकरुन इंटरइलेक्ट्रोड अंतराला त्रास होणार नाही. नवीन घटकांचा घट्ट होणारा टॉर्क 19 ते 20 N * m च्या श्रेणीत असावा;
• भविष्यात, नवीन गॅस्केट वापरुन, विघटित युनिट्स उलट क्रमाने स्थापित केली जातात. या प्रकरणात, माउंटिंग बोल्ट घट्ट करताना, खालील शक्तींचा सामना करणे आवश्यक आहे: सेवन मॅनिफोल्ड - 27 एन * मीटर, थ्रॉटल असेंब्ली - 10 एन * मीटर.

Qashqai J10 वरून अपडेट करण्यापूर्वी, खालून नंतर

थ्रोटल लर्निंग

सिद्धांतानुसार, थ्रॉटल पॉवर केबल्स डिस्कनेक्ट न करता निसान कश्काईवर स्पार्क प्लग बदलल्यानंतर, थ्रॉटल लर्निंगची आवश्यकता नसते. परंतु सराव मध्ये, अनेक पर्याय असू शकतात.

तुमच्याकडे स्टॉपवॉच असणे आवश्यक असताना, विविध मोड्समध्ये डीझेड प्रशिक्षण आयोजित करण्यासाठी क्रमाने केलेल्या क्रिया खालीलप्रमाणे आहेत. प्रथम तुम्हाला ट्रान्समिशन, पॉवर युनिट गरम करणे आवश्यक आहे, सर्व विद्युत उपकरणे बंद करा, गीअरबॉक्स “P” स्थितीत ठेवा आणि बॅटरी चार्ज पातळी (किमान 12,9 V) तपासा.

शीर्षस्थानी अपडेट करण्यापूर्वी कश्काई, तळाशी 2010 फेसलिफ्ट

रिमोट सेन्सिंग शिकवताना क्रियांचा क्रम:

• पूर्वतयारी पूर्ण केल्यानंतर, इंजिन बंद करणे आणि दहा सेकंद प्रतीक्षा करणे आवश्यक आहे;
• अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू न करता आणि तीन सेकंदांसाठी प्रवेगक पेडलसह संपर्क केला जातो;
• त्यानंतर, दाबण्याचे पूर्ण चक्र चालते, त्यानंतर प्रवेगक पेडल सोडले जाते. पाच सेकंदांच्या आत, पाच पुनरावृत्ती आवश्यक आहेत;
• भविष्यात, सात सेकंदांचा विराम आहे, त्यानंतर प्रवेगक पेडल सर्व प्रकारे दाबले जाते आणि धरले जाते. या स्थितीत, तुम्ही तपास इंजिन सिग्नल फ्लॅशिंग सुरू होण्यापूर्वी दिसण्यासाठी प्रतीक्षा करणे आवश्यक आहे;
• CHECK ENGINE सिग्नल दिल्यानंतर, प्रवेगक पेडल तीन सेकंदांसाठी दाबून धरले जाते आणि सोडले जाते;
• पुढे, पॉवर युनिट सुरू होते. वीस सेकंदांनंतर, वेगात तीव्र वाढ करून प्रवेगक पेडलवर कार्य करण्याचा प्रयत्न करा. योग्य थ्रोटल प्रशिक्षणासह, निष्क्रिय गती 700 ते 750 rpm दरम्यान असावी.

व्हिडिओ