ब्रेक पॅड बदलत आहे

हे यांत्रिकी मार्गदर्शक तुमच्यासाठी घेऊन आले आहे लुई- Moto.fr .

मुळात बदला ब्रेक पॅड, परंतु हे अत्यंत काळजीपूर्वक केले पाहिजे. म्हणून, आपण हे पुस्तिका काळजीपूर्वक वाचले पाहिजे.

मोटरसायकल ब्रेक पॅड बदलणे

डिस्क ब्रेक, मूळतः विमानांच्या चाकांसाठी विकसित, 60 च्या उत्तरार्धात जपानी मोटरसायकल उद्योगात प्रवेश केला. या प्रकारच्या ब्रेकचे तत्त्व सोपे आणि प्रभावी दोन्ही आहे: हायड्रॉलिक सिस्टीमच्या उच्च दाबाच्या कृती अंतर्गत, दोन शेवटचे पॅड त्यांच्या दरम्यान असलेल्या कठोर पृष्ठभागासह मेटल डिस्कवर दाबले जातात.

ड्रम ब्रेकवर डिस्क ब्रेकचा मुख्य फायदा असा आहे की ते सिस्टीमचे सुधारित वेंटिलेशन आणि कूलिंग तसेच धारकावर अधिक कार्यक्षम पॅड प्रेशर प्रदान करते. 

पॅड, ब्रेक डिस्क सारखे, घर्षण पोशाखाच्या अधीन असतात, जे ड्रायव्हरच्या ड्रायव्हिंग आणि ब्रेकिंग कौशल्यांवर अवलंबून असते: म्हणून आपल्या सुरक्षेसाठी नियमितपणे दृश्य तपासणी करणे महत्वाचे आहे. ब्रेक पॅड तपासण्यासाठी, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, आपल्याला फक्त ब्रेक कॅलिपरमधून कव्हर काढण्याची आवश्यकता आहे. पॅड आता दिसू लागले आहेत: बेस प्लेटला चिकटलेल्या घर्षण अस्तरात अनेकदा पोशाख मर्यादा दर्शविणारी खोबणी असते. सहसा पॅडच्या जाडीची मर्यादा 2 मिमी असते. 

टीप: कालांतराने, डिस्कच्या वरच्या काठावर एक रिज तयार होतो, जो आधीच डिस्कवरील काही पोशाख सूचित करतो. तथापि, जर आपण डिस्क जाडीची गणना करण्यासाठी व्हर्नियर कॅलिपर वापरत असाल, तर हे शिखर परिणाम खराब करू शकते! गणना केलेल्या मूल्याची तुलना परिधान मर्यादेसह करा, जी बर्याचदा डिस्कच्या आधारावर दर्शविली जाते किंवा ज्याचा आपण आपल्या कार्यशाळेच्या मॅन्युअलमध्ये संदर्भ घेऊ शकता. डिस्क त्वरित बदला; खरं तर, जर जाडी पोशाख मर्यादेपेक्षा कमी असेल तर ब्रेकिंग कमी प्रभावी असू शकते, परिणामी सिस्टम जास्त गरम होते आणि ब्रेक कॅलिपरला कायमचे नुकसान होते. जर तुम्हाला आढळले की डिस्क जोरदारपणे पुरली गेली आहे, तर ती देखील बदलली पाहिजे.

मायक्रोमीटर स्क्रूसह ब्रेक डिस्क तपासा.

ब्रेक पॅडची खालची बाजू आणि बाजू देखील तपासा: जर पोशाख असमान (कोनात) असेल तर याचा अर्थ असा की कॅलिपर योग्यरित्या सुरक्षित नाही, ज्यामुळे अकाली ब्रेक डिस्कचे नुकसान होऊ शकते! लांब राईड करण्यापूर्वी, आम्ही ब्रेक पॅड बदलण्याची शिफारस करतो, जरी ते अद्याप परिधान मर्यादा गाठले नसले तरीही. जर तुमच्याकडे जुने ब्रेक पॅड असतील किंवा जास्त ताण आला असेल, तर साहित्य काचेचे देखील असू शकते, जे त्यांची प्रभावीता कमी करेल ... अशा परिस्थितीत ते बदलणे आवश्यक आहे. आपण नियमितपणे ब्रेक डिस्क देखील तपासावी. चार- किंवा सहा-पिस्टन कॅलिपरने क्लॅम्प केल्यावर आधुनिक लाइटवेट ब्रेक डिस्कवर लक्षणीय ताण येतो. उर्वरित डिस्क जाडीची योग्य गणना करण्यासाठी मायक्रोमीटर स्क्रू वापरा.

ब्रेक पॅड बदलताना टाळण्यासाठी 5 प्राणघातक पाप

• नाही ब्रेक कॅलिपर साफ केल्यानंतर आपले हात धुणे लक्षात ठेवा.

• नाही ग्रीससह ब्रेकचे हलणारे भाग वंगण घालणे.

• नाही sintered ब्रेक पॅड वंगण घालण्यासाठी कॉपर पेस्ट वापरा.

• नाही नवीन पॅडवर ब्रेक फ्लुइड वितरित करा.

• नाही स्क्रू ड्रायव्हरने पॅड काढा.

ब्रेक पॅड बदलणे - चला प्रारंभ करूया

01 - आवश्यक असल्यास, काही ब्रेक द्रव काढून टाका

ब्रेक पिस्टन बाहेर ढकलताना द्रव ओसंडण्यापासून आणि पेंटला हानी होण्यापासून रोखण्यासाठी, प्रथम जलाशय आणि ब्रेक फ्लुइड जलाशयाच्या पुढील कोणतेही पेंट केलेले भाग बंद करा. ब्रेक फ्लुइड पेंट खातो आणि धोक्याच्या स्थितीत ते ताबडतोब पाण्याने धुतले पाहिजे (फक्त पुसले गेले नाही). मोटारसायकल ला ठेवा जेणेकरून द्रव आडवा असेल आणि झाकण उघडल्यानंतर त्यातील सामग्री लगेच बाहेर पडू नये.

आता झाकण उघडा, ते चिंध्याने काढा, नंतर द्रव अर्ध्या डब्यात काढून टाका. द्रवपदार्थ सक्शन करण्यासाठी तुम्ही मिटिवाक ब्रेक ब्लीडर (सर्वात व्यावसायिक उपाय) किंवा पंपची बाटली वापरू शकता.

जर ब्रेक फ्लुईड दोन वर्षापेक्षा जास्त जुना असेल तर आम्ही ते बदलण्याची शिफारस करतो. तुम्हाला समजेल की द्रव तपकिरी रंगाचा असल्यास खूप जुना आहे. यांत्रिक टिप्स विभाग पहा. ब्रेक फ्लुइडचे मूलभूत ज्ञान! 

02 - ब्रेक कॅलिपर काढा

काट्यावर ब्रेक कॅलिपर माउंट सोडवा आणि ब्रेक पॅडमध्ये प्रवेश मिळवण्यासाठी डिस्कमधून कॅलिपर काढा. 

03 - मार्गदर्शक पिन काढा

ब्रेक पॅडचे प्रत्यक्ष विघटन करणे अगदी सोपे आहे. आमच्या सचित्र उदाहरणामध्ये, ते दोन लॉकिंग पिनद्वारे चालवले जातात आणि एका स्प्रिंगद्वारे त्या ठिकाणी ठेवल्या जातात. त्यांना डिस्सेम्बल करण्यासाठी, लॉकिंग पिनमधून सुरक्षा क्लिप काढा. लॉक केलेल्या पिन एका पंचने काढणे आवश्यक आहे.

चेतावणी: असे बरेचदा घडते की स्प्रिंग अचानक त्याच्या जागी बाहेर पडते आणि कार्यशाळेच्या कोपऱ्यात पळून जाते ... नेहमी त्याचे स्थान चिन्हांकित करा जेणेकरून आपण नंतर ते पुन्हा एकत्र करू शकाल. आवश्यक असल्यास आपल्या मोबाइल फोनसह एक चित्र घ्या. एकदा पिन काढले की, तुम्ही ब्रेक पॅड काढू शकता. 

टीप: ब्रेक पॅड आणि पिस्टन दरम्यान कोणत्याही अँटी-नॉईज प्लेट्स स्थापित केल्या आहेत का ते तपासा: त्यांचे कार्य पूर्ण करण्यासाठी त्यांना त्याच स्थितीत पुन्हा एकत्र करणे आवश्यक आहे. येथे, आपल्या फोनसह फोटो घेणे देखील उपयुक्त आहे.

04 - ब्रेक कॅलिपर साफ करा

स्वच्छ करा आणि ब्रेक कॅलिपर काळजीपूर्वक तपासा. सर्वप्रथम, हे सुनिश्चित करा की ते आत कोरडे आहेत आणि ब्रेक पिस्टनवर धूळ ढाल (असल्यास) योग्यरित्या स्थापित आहेत. ओलावा गुण अपुरा पिस्टन सीलिंग सूचित करतात. पिस्टनमध्ये ओलावा येऊ नये म्हणून धूळ पडदे सैल किंवा छिद्रयुक्त नसावेत. धूळ कव्हर बदलणे (असल्यास) फक्त बाहेरून केले जाते. ओ-रिंग पुनर्स्थित करण्यासाठी, सल्ल्यासाठी दुरुस्ती मॅन्युअल पहा. आता दाखवल्याप्रमाणे ब्रेक कॅलिपर ब्रास किंवा प्लॅस्टिक ब्रश आणि प्रोसायकल ब्रेक क्लीनरने स्वच्छ करा. शक्य असल्यास थेट ब्रेक शील्डवर क्लीनरची फवारणी टाळा. धूळ ढाल घासू नका! 

ब्रेक डिस्क पुन्हा स्वच्छ कापडाने आणि ब्रेक क्लीनरने स्वच्छ करा. 

05 - ब्रेक पिस्टन मागे ढकल

साफ केलेल्या पिस्टनवर थोड्या प्रमाणात ब्रेक सिलेंडर पेस्ट लावा. ब्रेक पिस्टन पुशरसह पिस्टन परत ढकलणे. आपल्याकडे आता नवीन, जाड पॅडसाठी जागा आहे.

टीप: पिस्टन परत हलविण्यासाठी स्क्रूड्रिव्हर किंवा तत्सम साधन वापरू नका. ही साधने पिस्टनला विकृत करू शकतात, जी नंतर थोड्या कोनावर ठोठावली जाईल, ज्यामुळे तुमचा ब्रेक घासेल. पिस्टनला मागे ढकलताना, जलाशयातील ब्रेक फ्लुइडची पातळी देखील तपासा, जे पिस्टन मागे ढकलल्याने वाढते. 

06 - ब्रेक पॅड बसवणे

असेंब्लीनंतर नवीन ब्रेक पॅड्स दाबण्यापासून रोखण्यासाठी, मागील धातूच्या पृष्ठभागावर तांब्याच्या पेस्टचा पातळ थर (उदा. प्रोसायकल) लावा आणि जर लागू असेल तर कडा आणि साफ केलेल्या लॉकिंग पिनवर. सेंद्रिय प्लेट्स. Sintered ब्रेक पॅडच्या बाबतीत, जे गरम होऊ शकतात, आणि ABS असलेली वाहने जेथे वाहक तांबे पेस्ट वापरू नये, सिरेमिक पेस्ट वापरा. वॅफल्सवर कधीही पीठ लावू नका! 

तांबे किंवा सिरॅमिक पेस्टपेक्षा अधिक प्रभावी आणि स्वच्छ असलेला दुसरा उपाय म्हणजे TRW ची अँटी-स्कीक फिल्म जी ब्रेक पॅडच्या मागील बाजूस लागू केली जाऊ शकते. जोपर्यंत ब्रेक कॅलिपरमध्ये 0,6 मिमी जाडीची फिल्म सामावून घेण्यासाठी पुरेशी जागा आहे तोपर्यंत हे ABS आणि नॉन-ABS ब्रेक सिस्टिम, तसेच सिंटर्ड आणि ऑर्गेनिक पॅडसाठी योग्य आहे.  

07 - क्लॅम्पमध्ये नवीन ब्लॉक्स घाला

आता कॅलिपरमध्ये नवीन पॅड्स ठेवा जे आतील पृष्ठभाग एकमेकांना तोंड देत आहेत. अँटी-नॉईस प्लेट्स योग्य स्थितीत स्थापित करा. लॉकिंग पिन घाला आणि स्प्रिंग ठेवा. स्प्रिंग कॉम्प्रेस करा आणि दुसरा लॉकिंग पिन स्थापित करा. नवीन सुरक्षा क्लिप वापरा. अंतिम संपादनाकडे जाण्यापूर्वी आपले कार्य पुन्हा तपासा.

08 - घट्ट करा

डिस्कवर ब्रेक कॅलिपर ठेवण्यासाठी, आपण मोकळी जागा तयार करण्यासाठी शक्य तितक्या लांब पॅड वाढवणे आवश्यक आहे. आता कॅलिपर डिस्कवर फाट्यावर ठेवा. आपण अद्याप हे करू शकत नसल्यास, ब्रेक पिस्टन त्याच्या मूळ स्थानावरून हलले असावे. या प्रकरणात, आपण त्याला दूर ढकलणे लागेल. शक्य असल्यास, यासाठी पिस्टन प्लंगर वापरा. जेव्हा ब्रेक कॅलिपर योग्य स्थितीत असेल तेव्हा ते निर्धारित टॉर्कला घट्ट करा.

09 - सिंगल डिस्क ब्रेक मेंटेनन्स

जर तुमच्या मोटरसायकलमध्ये सिंगल डिस्क ब्रेक असेल तर तुम्ही आता जलाशय कमाल पर्यंत ब्रेक फ्लुइडने भरू शकता. आणि झाकण बंद करा. आपल्याकडे डबल डिस्क ब्रेक असल्यास, आपल्याला प्रथम दुसऱ्या ब्रेक कॅलिपरची काळजी घेणे आवश्यक आहे. चाचणी ड्राइव्ह करण्यापूर्वी, ब्रेक लिव्हरला अनेक वेळा “स्विंग” करून ब्रेक पिस्टनला कार्यरत स्थितीत हलवा. ही पायरी खूप महत्वाची आहे, अन्यथा तुमचे पहिले ब्रेकिंग प्रयत्न अयशस्वी होतील! पहिल्या 200 किलोमीटरसाठी, कठोर आणि दीर्घ ब्रेकिंग आणि ब्रेक घर्षण टाळा जेणेकरून पॅड काचेच्या संक्रमणाशिवाय ब्रेक डिस्कवर दाबू शकतील. 

चेतावणीः डिस्क गरम आहेत का ते तपासा, ब्रेक पॅड चाळले आहेत किंवा जप्त केलेल्या पिस्टनमधून उद्भवणारे इतर दोष आहेत का ते तपासा. या प्रकरणात, वर वर्णन केल्याप्रमाणे, विकृती टाळून, पिस्टन पुन्हा त्याच्या मूळ स्थितीवर परत करा. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, समस्या सोडवली जाते.