रीअर-व्ह्यू मिरर बदलणे स्वतः करा: नवीन कसे काढायचे, वेगळे कसे करायचे आणि चिकटवायचे
वाहनचालकांना सूचना

रीअर-व्ह्यू मिरर बदलणे स्वतः करा: नवीन कसे काढायचे, वेगळे कसे करायचे आणि चिकटवायचे

28.06.2022 /

सामग्री

ज्या परिस्थितीत तुम्हाला मागील-दृश्य मिरर काढून टाकावे लागतील ते भिन्न असू शकतात. उदाहरणार्थ, क्रॅक ग्लास दुरुस्त करणे किंवा बदलणे, नवीन सुधारित मॉडेल्स खरेदी करणे आणि अगदी नियमित खिडकी टिंटिंग. याव्यतिरिक्त, आपण आपल्या कारमध्ये एक हीटर, तसेच मॉनिटर आणि मागील दृश्य कॅमेरा स्थापित करू शकता. खराब झालेला आरसा काढणे, ते वेगळे करणे आणि आपल्या स्वत: च्या हातांनी नवीन चिकटविणे इतके अवघड नाही, तसेच पारंपारिक परावर्तकापेक्षा अधिक सोयीस्कर उपकरणे स्थापित करणे देखील अवघड नाही. हे करण्यासाठी, तुमच्या मशीनसाठी सूचना पुस्तिका आणि आमच्या सूचनांसह स्वतःला सज्ज करा.

सामग्री

  • 1 रीअरव्यू मिरर कसा काढायचा
    • 1.1 आवश्यक साधने
    • 1.2 मिरर काढण्याची प्रक्रिया
      • 1.2.1 सलून
      • 1.2.2 व्हिडिओ: होल्डर प्लॅटफॉर्मपासून आतील मिरर ब्रॅकेट वेगळे करणे
      • 1.2.3 डावीकडे आणि उजवीकडे
      • 1.2.4 व्हिडिओ: साइड मिरर नष्ट करणे
  • 2 मागील दृश्य मिरर नष्ट करणे
      • 2.0.1 सलून
      • 2.0.2 व्हिडिओ वेगळे करण्याची प्रक्रिया
      • 2.0.3 पार्श्वभूमी
      • 2.0.4 व्हिडिओ: साइड मिरर वेगळे करण्याची प्रक्रिया
  • 3 कसे निराकरण करावे आणि नवीन कसे चिकटवावे
    • 3.1 चिकट निवड
    • 3.2 विंडशील्डला कसे चिकटवायचे
    • 3.3 ब्रॅकेटवर कसे स्थापित करावे
  • 4 अतिरिक्त फंक्शन्ससह मिररची स्थापना
    • 4.1 गरम
      • 4.1.1 व्हिडिओ: हीटरसह मिरर स्थापित करण्याची प्रक्रिया
    • 4.2 मॉनिटर सह
    • 4.3 व्हिडिओ: स्वतः करा मॉनिटर आणि मागील-दृश्य कॅमेरा स्थापना
    • 4.4 कॅमेरासह
  • 5 संभाव्य खराबी आणि त्यांचे निर्मूलन
    • 5.1 आरसा सोलल्यास काय करावे
    • 5.2 क्रॅक झाल्यास काय करावे
    • 5.3 व्हिडिओ: मिरर शीट बदलणे

रीअरव्यू मिरर कसा काढायचा

या प्रकारचे मिरर कारच्या मागे असलेल्या रस्त्यावरील परिस्थितीचा अभ्यास करण्यासाठी आहेत. ते दोन श्रेणींमध्ये विभागले जाऊ शकतात:

  • सलून - कारच्या आत स्थापित;
  • बाजू - समोरच्या दरवाजाच्या रॅकवर दोन्ही बाजूंनी स्थित.
रीअर-व्ह्यू मिरर बदलणे स्वतः करा: नवीन कसे काढायचे, वेगळे कसे करायचे आणि चिकटवायचे

सलून आरसा कारच्या आत स्थित आहे

रीअर-व्ह्यू मिरर बदलणे स्वतः करा: नवीन कसे काढायचे, वेगळे कसे करायचे आणि चिकटवायचे

साइड मिरर गाडीच्या दोन्ही बाजूंना असतात

असे दिसते की आरसा मोडून टाकण्यापेक्षा हे सोपे असू शकते? खरं तर, हे करणे इतके सोपे नाही, शिवाय, वेगवेगळ्या ब्रँड आणि मॉडेल्ससाठी विघटन करण्याचे सिद्धांत लक्षणीय बदलू शकतात. आम्ही अंतर्गत आणि बाह्य काढून टाकणे, वेगळे करणे आणि स्थापित करण्याच्या सर्वात अष्टपैलू मार्गांबद्दल बोलू. तथापि, येथे वर्णन केलेल्या कोणत्याही पद्धती आपल्यासाठी कार्य करत नसल्यास, आपल्या मशीनसाठी मालकाचे मॅन्युअल पहा. आज, बर्‍याच ऑटोमोटिव्ह कंपन्या हे सर्व खूप सोपे करतात: कदाचित बोल्ट उघडण्याऐवजी आणि टर्मिनल वाकण्याऐवजी, आपल्याला फक्त एक लहान बटण किंवा पेडल दाबावे लागेल.

आवश्यक साधने

मिरर काढण्यासाठी, आपल्याला कोणत्याही विशिष्ट आणि शोधण्यास कठीण साधनांची आवश्यकता नाही. नियमानुसार, आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट कोणत्याही वाहन चालकाच्या गॅरेजमध्ये आढळू शकते.

  • स्क्रूड्रिव्हर्सचा संच (बहुधा, फक्त कुरळे आणि सपाट उपयुक्त आहेत);
  • बोल्टच्या आकारावर अवलंबून एक पाना;
  • मिरर घटक काढण्यासाठी घरगुती केस ड्रायर.

कुशल हातांच्या या संचामध्ये आणि सर्वकाही कार्यक्षमतेने करण्याची इच्छा जोडा आणि आपण व्यवसायावर उतरू शकता.

मिरर काढण्याची प्रक्रिया

सलून

वाहनाच्या मेक, मॉडेल आणि वर्षानुसार आतील आरसे वेगवेगळ्या प्रकारे स्थापित केले जाऊ शकतात. सर्वात सामान्यपणे वापरल्या जाणार्या दोन पद्धती आहेत.

  1. बोल्ट किंवा स्व-टॅपिंग स्क्रू वापरून कारच्या कमाल मर्यादेमध्ये स्थापना.
  2. गोंद किंवा सक्शन कपसह विंडशील्डवर.

तर, बर्‍याच घरगुती कारवर, सहाय्यक डिव्हाइस सामान्य बोल्ट वापरुन स्थापित केले जाते, जे विघटन प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते. हे करण्यासाठी, प्लग काढून टाकल्यानंतर तुम्हाला फक्त बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे.

रीअर-व्ह्यू मिरर बदलणे स्वतः करा: नवीन कसे काढायचे, वेगळे कसे करायचे आणि चिकटवायचे

असा आरसा काढण्यासाठी, आपल्याला फक्त बोल्ट काढण्याची आवश्यकता आहे

काचेला चिकटलेल्या ब्रॅकेटवर आरसा बसवल्यास परिस्थिती अधिक क्लिष्ट होऊ शकते. सर्वप्रथम, कंस आणि प्लॅटफॉर्मला काचेला चिकटविणे शक्य आहे का ते तपासा. बहुतेक कारवर, ते कुंडी दाबून किंवा विशिष्ट दिशेने वळवून वेगळे केले जातात.

रीअर-व्ह्यू मिरर बदलणे स्वतः करा: नवीन कसे काढायचे, वेगळे कसे करायचे आणि चिकटवायचे

जर आरसा काचेवर चिकटलेला असेल, तर ब्रॅकेट होल्डर प्लॅटफॉर्मपासून वेगळे करण्याचा प्रयत्न करा

हे शक्य नसल्यास, आपल्याला मूलगामी पद्धतीचा अवलंब करावा लागेल आणि विंडशील्डसह कंस काढावा लागेल. वस्तुस्थिती अशी आहे की गोंद घटकांना खूप घट्टपणे धरून ठेवतो, म्हणून जेव्हा आपण मिरर वेगळे करण्याचा प्रयत्न करता तेव्हा आपण चुकून काचेचे नुकसान करू शकता.

ही प्रक्रिया सुरू करण्यापूर्वी, आपल्या कारसाठी मॅन्युअल पहा: त्यात काही घटक काढून टाकण्याच्या प्रक्रियेचे तपशीलवार वर्णन केले पाहिजे. लक्षात ठेवा की नवीन विंडशील्ड खरेदी करणे महाग आहे.

बहुधा, आपण ब्रॅकेट प्लॅटफॉर्मला मिररपासून स्वतःहून वेगळे करू शकणार नाही, म्हणून जोखीम न घेणे आणि विशेष सलूनशी संपर्क साधणे चांगले. शिवाय, आपण भविष्यातील टिंटिंगच्या फायद्यासाठी विघटन करत असल्यास. तथापि, आपण ते स्वत: करण्याचे ठरविल्यास, काचेवर गोंदाचा ट्रेस राहील याची तयारी ठेवा.

व्हिडिओ: होल्डर प्लॅटफॉर्मपासून आतील मिरर ब्रॅकेट वेगळे करणे

डावीकडे आणि उजवीकडे

साइड मिरर दोन श्रेणींमध्ये विभागले गेले आहेत:

जवळजवळ सर्व वाहनांवर, माउंटिंग स्क्रूवर जाण्यासाठी आपल्याला दरवाजा ट्रिम काढण्याची आवश्यकता असेल. हे आपल्या मॉडेलवर कसे केले जाऊ शकते हे आपण सूचना मॅन्युअलमधून शोधू शकता.

पुढे, यांत्रिक ड्राइव्हसह भाग काढून टाकण्यासाठी, आपल्याला एका विशिष्ट प्रक्रियेचे पालन करणे आवश्यक आहे.

  1. नियामक कायम ठेवणारा कंस काढा.
  2. दरवाजाच्या आतील बाजूस फास्टनिंग स्क्रू काढा.
  3. आरसा मोडून टाका.

व्हिडिओ: साइड मिरर नष्ट करणे

जर मिरर समर्थित असतील तर प्रक्रिया थोडी वेगळी असेल.

  1. बॅटरीमधून नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा.
  2. तारांसह कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा.
  3. दरवाजाच्या आतील बाजूस बांधलेले स्क्रू उघडा
  4. उध्वस्त करा.

मागील दृश्य मिरर नष्ट करणे

सलून

अंतर्गत डिस्सेम्बल करण्यासाठी, आपल्याला विशेष पिक्स आणि रिंगर्सची आवश्यकता असेल. केस मोबाईल फोन किंवा बॅटरी बदलण्यासाठी रिमोट कंट्रोल सारख्या तत्त्वानुसार विभागले गेले आहे.

  1. शरीराचा जंक्शन आणि आरशाचा भाग शोधा.
  2. या ठिकाणी रिंगर घाला आणि घट्टपणे दाबा. शरीरावर एक अंतर तयार केले पाहिजे.
  3. हळुवारपणे संपूर्ण अंतरासह मध्यस्थ चालवा आणि शरीराचे दोन भाग करा.
  4. आरसा काढा. आपल्याला आवश्यक असलेले सर्व घटक त्याखाली असतील.

व्हिडिओ वेगळे करण्याची प्रक्रिया

पार्श्वभूमी

आपण कार बॉडीपासून साइड मिरर हाऊसिंग वेगळे केल्यानंतर, ते वेगळे केले पाहिजे. सर्व प्रथम, आपल्याला मिरर घटक काढण्याची आवश्यकता आहे. ही प्रक्रिया वेगवेगळ्या ब्रँडसाठी सारखी असू शकत नाही, तथापि, खालील प्रक्रिया बहुतेक वेळा पाळली जाते.

  1. सामान्य घरगुती हेअर ड्रायर वापरुन, शरीरासह परावर्तित घटकाचे जंक्शन पूर्णपणे उबदार करा. हवेच्या प्रवाहाचे तापमान खूप जास्त नसावे, म्हणून हॉट एअर गन येथे काम करणार नाही.
  2. फ्लॅट स्क्रूड्रिव्हर किंवा लहान स्पॅटुला वापरून, आरसा शरीरापासून वेगळे करा. काही मॉडेलवर, या टप्प्यावर टर्मिनल वाकवा. काचेचे नुकसान होऊ नये म्हणून, स्क्रू ड्रायव्हर किंवा स्पॅटुला इलेक्ट्रिकल टेप किंवा मऊ कापडाने गुंडाळता येतात.
  3. काही डिझाईन्समध्ये, ते वेगळे करण्यासाठी, आपल्याला ते मध्यभागी किंचित दाबावे लागेल आणि जसे होते तसे ते बाजूला ढकलणे आवश्यक आहे. त्यानंतर, सौम्य हालचालींसह, परावर्तक घटक काढला जाऊ शकतो.
  4. नंतर प्लॅस्टिक फ्रेममधून मध्यभागी स्क्रू काढा (असल्यास).
  5. सर्व बाजू मिरर यंत्रणा फ्रेम अंतर्गत स्थित आहेत. स्क्रूड्रिव्हरसह, आपण त्यापैकी कोणतेही स्क्रू काढू शकता आणि त्या जागी ठेवू शकता. समायोजन आणि फोल्डिंग मोटर्ससह आपण रचना स्वतंत्रपणे त्याच्या सर्व घटक भागांमध्ये विभागू शकता.

व्हिडिओ: साइड मिरर वेगळे करण्याची प्रक्रिया

आरसा त्याच प्रकारे एकत्र केला जातो, परंतु उलट क्रमाने.

कसे निराकरण करावे आणि नवीन कसे चिकटवावे

जर आपण स्वतः आरसा यशस्वीरित्या मोडून काढला असेल तर तो परत करणे कठीण होणार नाही. नियमानुसार, सर्व क्रिया उलट क्रमाने केल्या जातात.

परंतु गोंद निवडण्याकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे कारण प्रत्येकजण या प्रक्रियेसाठी योग्य नाही.

चिकट निवड

तीन प्रकारचे आरसे चिकटलेले आहेत:

रेजिन्ससह रचना योग्यरित्या कार्य करेल जर आपण त्यास योग्यरित्या कोरडे करण्याची परवानगी दिली. हे सहसा 10 तासांपासून दिवसापर्यंत घेते. या प्रकरणात, भाग सर्व वेळ घट्ट दाबला पाहिजे. हा दृष्टिकोन फारसा सोयीस्कर नाही, म्हणून, दैनंदिन जीवनात अशी साधने वापरली जात नाहीत.

प्रकाश-क्युअरिंग मिश्रण विशेष अल्ट्राव्हायोलेट दिव्यांच्या संपर्कात आल्यावर कार्य करतात. ही सर्वात सामान्य उत्पादन पद्धतींपैकी एक आहे. तथापि, आपण दिव्याचे आनंदी मालक नसल्यास, आपण अशी रचना खरेदी करू नये. सूर्यप्रकाश, विशेषतः पसरलेला प्रकाश, पुरेसा परिणाम करण्यास सक्षम नाही.

या कारणांसाठी, रासायनिक उपचार करण्यायोग्य फॉर्म्युलेशन सर्वात लोकप्रिय आहेत. एक विशेष हार्डनर पॉलिमरायझेशन प्रक्रिया सुरू करतो. नियमानुसार, त्यात गोंद स्वतः आणि एरोसोल अॅक्टिवेटर असतात, जरी एक-घटक रचना देखील आढळतात.

कृपया लक्षात घ्या की काही सामग्री आरशात चिकटवण्यासाठी वापरली जाऊ शकत नाही.

दोन्ही साहित्याच्या चिकट घटकामध्ये अशी रचना असते की, काच किंवा धातूवर वापरल्यावर ती पूर्णपणे घट्ट होऊ शकत नाही. प्रवाशांच्या डब्यातील हवेचे उच्च तापमान किंवा सूर्यकिरणांपासून काच गरम केल्याने ते मऊ होईल आणि आरसा अदृश्य होईल. आरसा पूर्णपणे अनपेक्षितपणे पडला तरच आपण घरगुती चिकटपणा वापरू शकता आणि आता आपल्याला तातडीने कार सेवेत जाण्याची आवश्यकता आहे.

मी सुपरग्लू वर तीन वेळा प्रयत्न केला. मी पुष्टी करतो: हे एका आठवड्यापेक्षा जास्त काळ टिकत नाही.

विंडशील्डला कसे चिकटवायचे

योग्य गोंद उचलल्यानंतर, आपण मागील-दृश्य मिररला त्याच्या योग्य ठिकाणी परत करणे सुरू करू शकता. यासाठी उबदार दिवस निवडा किंवा गॅरेजमध्ये एक हीटर स्थापित करा: हवेचे तापमान 20 ते 25 डिग्री सेल्सियस दरम्यान असावे.

  1. जुन्या चिकटलेल्या अवशेषांपासून होल्डरचे प्लॅटफॉर्म स्वच्छ करा.
  2. चिकट प्रभाव सुधारण्यासाठी होल्डरच्या पृष्ठभागावर हलकी वाळू घाला.
  3. त्याच प्रकारे, ग्लूइंगच्या ठिकाणी विंडशील्डचे क्षेत्र वाळू करा.
  4. धारक आणि काचेचे क्षेत्र कमी करा.
  5. धारकाला गोंदाचा पातळ थर लावा.
  6. ज्या ठिकाणी भाग जोडला आहे त्या ठिकाणी विशेष अॅक्टिव्हेटरची फवारणी करा.
  7. भागाची चिकट बाजू काचेला जोडा. मागील वेळेपासून डावीकडे असलेल्या पायवाटेवर जाण्याचा प्रयत्न करा.
  8. काचेच्या विरूद्ध आरसा घट्ट दाबा आणि पॅकेजिंगवर दर्शविलेल्या वेळेसाठी धरून ठेवा.
  9. भाग घट्टपणे जागी असल्याची खात्री केल्यानंतर, ऍक्टिव्हेटरच्या अवशेषांमधून आरसा स्वच्छ करा आणि होल्डरभोवती गोंद लावा.
  10. विंडशील्ड त्याच्या जागी स्थापित करा (जर तुम्ही ते काढले असेल तर), सूचना मॅन्युअलनुसार.

तयार! आपण सर्व सूचनांचे अचूक पालन केल्यास, मिरर असे दिसते की ते कारखान्यात किंवा कमीतकमी ऑटो दुरुस्तीच्या दुकानात स्थापित केले गेले होते.

अत्यंत सावध आणि सावध रहा! वाकडा चिकटलेला आरसा हलवला जाऊ शकत नाही, म्हणून तुम्हाला संपूर्ण प्रक्रिया पुन्हा सुरू करावी लागेल.

ब्रॅकेटवर कसे स्थापित करावे

जर विघटन करताना आपण ब्रॅकेट प्लॅटफॉर्म काचेपासून वेगळे केले नाही तर ते एकत्र करणे आणखी सोपे होईल. हे करण्यासाठी, फिक्सिंग घटक शोधा: ते स्क्रू किंवा कुंडी असू शकते. त्यानंतर, ब्रॅकेट लेगला प्लॅटफॉर्मशी जोडा.

आणि तेथे विशेष कंस देखील आहेत जे काचेवर चिकटलेले नाहीत, परंतु छतावर किंवा कारच्या इतर घटकांवर स्थापित केले आहेत, उदाहरणार्थ, सन व्हिझर्सवर.

अतिरिक्त फंक्शन्ससह मिररची स्थापना

आधुनिक उपकरणे केवळ प्रतिबिंबित करत नाहीत तर अनेक अतिरिक्त कार्ये देखील आहेत. आपण त्यांना हीटिंगसह सुसज्ज करू शकता किंवा मॉनिटरसह कॅमेरा देखील स्थापित करू शकता.

गरम

बाहेरील बाजूच्या आरशांसाठी हीटिंग फंक्शन अतिशय सोयीस्कर आहे, कारण ते त्यांना उच्च आर्द्रतेमध्ये धुके होण्यापासून आणि थंड हवामानात बर्फाने झाकण्यापासून प्रतिबंधित करते.

हीटिंग डिव्हाइसमध्ये खालील भाग असतात:

विक्रीवर स्वतंत्र हीटर आणि अंगभूत घटक असलेले मिरर दोन्ही आहेत. दोन्ही स्थापित करणे सोपे आहे. हे करण्यासाठी, आपण खालील चरणांचे पालन करणे आवश्यक आहे.

  1. दरवाजा ट्रिम काढा.
  2. सूचनांनुसार साइड मिरर काढा.
  3. दाराच्या बाजूने आणि बाहेरील आरशांकडे तारा चालवा.
  4. शरीरासह जंक्शन प्रीहीटिंग करून परावर्तित घटक काढा.
  5. स्क्रू काढा आणि फ्रेम काढा (असल्यास).
  6. फ्रेम बॉडीमधून तारा ओढा, टोके पट्टी करा आणि कनेक्टर स्थापित करा.
  7. फ्रेम बदला आणि त्यातून तारा आणा.
  8. वायर्सला हीटिंग एलिमेंटच्या संपर्कांशी जोडा आणि ते स्थापित करा.
  9. आरसा बदला आणि संपूर्ण रचना परत एकत्र करा.
  10. पॅसेंजर कंपार्टमेंटच्या आत असलेला वायरचा भाग मागील विंडो हीटिंग रिलेशी जोडा.
  11. यंत्रणेची कार्यक्षमता तपासा.

आता, खराब हवामानात, तुम्हाला कारमधून बाहेर पडून आरसा स्वतः स्वच्छ करण्याची गरज नाही. हे एक अतिशय सोयीस्कर वैशिष्ट्य आहे, विशेषत: उपकरणांची कमी किंमत दिली जाते.

व्हिडिओ: हीटरसह मिरर स्थापित करण्याची प्रक्रिया

मॉनिटर सह

आजच्या हाय-एंड कारमध्ये मॉनिटर्स हे एक सामान्य दृश्य आहे. नियमानुसार, ते नियंत्रण पॅनेलवर स्थापित केले जातात आणि कारबद्दल माहिती, डीव्हीआर किंवा कॅमेरा मधील प्रतिमा प्रदर्शित करतात.

जर तुम्हाला या कॉन्फिगरेशनसह कार परवडत नसेल, परंतु केबिनमधील मॉनिटरची कल्पना तुम्हाला आवडत असेल, तर मॉनिटरसह विशेष रीअर-व्ह्यू मिररकडे लक्ष द्या.

संरचनेची स्थापना करण्याचा सर्वात कठीण भाग म्हणजे योग्यरित्या वायर आणि पॉवर कनेक्ट करणे. नियमानुसार, तारा आरशात जोडल्या जातात: नकारात्मक काळा (-12V), सकारात्मक लाल (+12V), सिग्नल स्त्रोत जोडण्यासाठी निळा, तसेच RCA कनेक्टर, ज्यांना दैनंदिन जीवनात ट्यूलिप म्हणतात.

नियमानुसार, मॉनिटर्समध्ये तीन कनेक्टर असतात, त्यापैकी एक वीज पुरवठ्यासाठी जबाबदार असतो आणि इतर दोन सिग्नल प्राप्त करण्यासाठी. त्याच वेळी, आपण समोर आणि मागील दोन्ही कॅमेरे कनेक्ट करू शकता. डीफॉल्टनुसार, समोरच्या कॅमेऱ्यातील व्हिडिओ स्क्रीनवर प्रदर्शित केला जाईल. परंतु मागील बाजूने सिग्नल प्राप्त करताना, मॉनिटर स्वयंचलितपणे स्विच होईल.

मिरर मॉडेलवर अवलंबून वायर आणि प्लगचे रंग बदलू शकतात.

मजला किंवा कमाल मर्यादा ओलांडून तारा चालवा. तुमच्या कार मॉडेलच्या वैशिष्ट्यांवर आधारित सर्वोत्तम पर्याय निवडा.

मिररमध्येच, नियमानुसार, विशेष माउंट्स आहेत जे आपल्याला ते थेट फॅक्टरी वर स्थापित करण्याची परवानगी देतात. इच्छित असल्यास, मॉनिटर फंक्शन बंद केले जाऊ शकते आणि नंतर आपल्याकडे नियमित आरसा असेल, परंतु दुर्दैवाने, किंचित वाईट प्रतिबिंबित होईल.

व्हिडिओ: स्वतः करा मॉनिटर आणि मागील-दृश्य कॅमेरा स्थापना

कॅमेरासह

जेव्हा तुम्‍ही कॅमेर्‍यावरील प्रतिमा प्रदर्शित करण्‍याचा इरादा ठेवता तेव्हा मॉनिटर इंस्‍टॉल करण्‍याचा अर्थ होतो. सामान्य मिररमध्ये आंधळे ठिपके असतात, म्हणून कॅमेरा आपल्याला कारच्या मागील भागाचे दृश्य लक्षणीयपणे विस्तृत करण्यास अनुमती देतो. याव्यतिरिक्त, पार्किंग दरम्यान अशा उपकरणे वापरणे अतिशय सोयीचे आहे.

किटमध्ये मॉनिटरसह कॅमेरा आणि मिरर खरेदी करणे सर्वोत्तम आहे: हे आपल्यासाठी कनेक्ट करणे सोपे करेल.

माउंटिंग पद्धतीनुसार, सर्व कॅमेरे अनेक प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकतात:

माउंट केलेले कॅमेरे सर्वात लोकप्रिय आहेत, कारण ते लहान आहेत आणि कारच्या शरीरासह किंवा इतर घटकांसह गंभीर हाताळणी आवश्यक नाहीत. ते सहसा नंबर प्लेटच्या वर स्थापित केले जातात. तेथे ते पूर्णपणे अदृश्य आहे, म्हणून आपण घाबरू नये की ते चोरीला जाऊ शकते.

सर्व कॅमेर्‍यांमध्ये विशेष पार्किंग लाइन्स असतात ज्या मॉनिटरवर प्रदर्शित केल्या जातात. त्यांच्याकडून तुम्ही कोन मोजू शकता, मशीनच्या पॅरामीटर्सचे मूल्यांकन करू शकता आणि प्रदर्शित ऑब्जेक्टचे अंतर समजू शकता. सुरुवातीला हे असामान्य वाटेल, परंतु अनुभवाने तुम्ही सर्व आवश्यक कौशल्ये आत्मसात कराल.

पुढील आणि मागील व्ह्यू कॅमेर्‍यांमध्ये भिन्न ऑप्टिकल प्रणाली आहेत, म्हणून ते बदलण्यायोग्य नाहीत.

मॉनिटरला जोडण्यासाठी कॅमेरा सर्व आवश्यक वायरिंगसह येतो. यामध्ये उत्तेजित वायरचा समावेश आहे, जे पॉवर वायर तसेच पॉवर वायरसह पॉझिटिव्ह चार्ज केलेले वर्तमान असलेले मॉनिटर्स सक्रिय करते.

सिग्नलिंगचे तत्त्व खालीलप्रमाणे आहे: जेव्हा तुम्ही रिव्हर्स गीअरवर स्विच करता, तेव्हा कॅमेर्‍याला करंट पुरवला जातो, जो मिररमध्ये स्क्रीन चालू करण्यासाठी सिग्नल पाठवतो. रिव्हर्स थांबवताच, प्रतिमा आपोआप अदृश्य होईल.

कॅमेरा काम करण्‍यासाठी, कारच्‍या मागच्‍या बाजुस तारा चालवा आणि सूचनांनुसार त्‍यांना जोडा. जर तुम्ही मॉनिटर आणि कॅमेरा सेट म्हणून खरेदी केला असेल तर ते कठीण होणार नाही: फक्त आवश्यक प्लग आणि वायर्स त्यांच्या चार्ज (प्लस टू प्लस, आणि मायनस ते मायनस) नुसार कनेक्ट करा.

संभाव्य खराबी आणि त्यांचे निर्मूलन

सुधारित मिरर स्वतंत्रपणे काढून टाकणे, वेगळे करणे आणि स्थापित केल्यानंतर, काही समस्या उद्भवू शकतात. बर्याचदा, चुकीच्या पद्धतीने चिकटलेले आरसे सर्वात अनपेक्षित क्षणी पडतात, ज्यामुळे अपघात होऊ शकतो.

आरसा सोलल्यास काय करावे

आतील आरसा शारीरिक प्रभावामुळे किंवा स्वतःच पडू शकतो. ब्रॅकेटचे बांधकाम जागेवर न राहण्याचे मुख्य कारण म्हणजे चुकीचे चिकटणे. तुम्ही इपॉक्सी निवडल्यास, प्लॅटफॉर्म धारक बहुधा एका स्थितीत पुरेसा काळ टिकत नाही. तुम्ही विशेष अतिनील दिवे नसलेले प्रकाश-क्युअरिंग उत्पादन वापरल्यास हीच समस्या उद्भवू शकते. घरगुती गोंद देखील चांगला परिणाम देणार नाही: तापमानात बदल आणि कारच्या सक्रिय कंपनांमुळे गाडी चालवताना आरसा सोलू शकतो.

याचे निराकरण करण्यासाठी, रचना त्याच्या जागी परत करणे आवश्यक आहे आणि रासायनिक हार्डनरसह गोंद वापरणे आवश्यक आहे.

कधीकधी काचेच्या तुकड्यासह ब्रॅकेट असलेले प्लॅटफॉर्म खाली पडू शकते. याचा अर्थ असा की त्यात आधीच मायक्रोक्रॅक्स तयार झाले आहेत, जे उर्वरित काचेमध्ये पसरू शकतात. या प्रकरणात, कार सेवेशी संपर्क साधा: विशेषज्ञ निदान करण्यात आणि विंडशील्ड बदलणे किती आवश्यक आहे हे सांगण्यास सक्षम असतील.

आता विक्रीवर आपण विशेष सक्शन कपवर कंस शोधू शकता. ते गोंद लावलेल्यांप्रमाणे घट्ट चिकटत नाहीत, परंतु तुम्ही ते काढून टाकू शकता आणि तुमच्या विंडशील्डला हानी पोहोचवण्याची चिंता न करता पुन्हा पुन्हा जागेवर ठेवू शकता.

क्रॅक झाल्यास काय करावे

क्रॅक झालेल्या मिररमुळे कारच्या मालकाला खूप गैरसोय होऊ शकते. एक गंभीर क्रॅक प्रतिमा विकृत करू शकते, याचा अर्थ ते मागे असलेल्या वस्तूच्या वास्तविक अंतराचा अंदाज लावण्यात व्यत्यय आणू शकते. ही समस्या सलून आणि साइड मिररमध्ये दोन्ही येऊ शकते. बहुतेकदा हे अयोग्य विघटन किंवा स्थापनेदरम्यान घडते. जरी कारणे भिन्न असू शकतात: उदाहरणार्थ, चाकांच्या खालीून एक धारदार दगड उडणे, शेजारच्या कारचे मालक आणि अगदी सामान्य गुंड.

ते जसे असेल तसे असो, परावर्तित घटक बदलले पाहिजेत. हे करण्यासाठी, घरातून आरसा काळजीपूर्वक काढून टाका आणि नवीन स्थापित करा. भाग वेगळे करण्यासाठी आणि एकत्र करण्यासाठी सूचनांचे काळजीपूर्वक पालन करा. तुम्हाला तुमच्या कृतींबद्दल खात्री नसल्यास किंवा घटकाला पुन्हा नुकसान होण्याची भीती वाटत असल्यास, विशेष कार्यशाळेशी संपर्क साधा. मिरर रिप्लेसमेंट सेवेची किंमत जास्त नाही, परंतु ते अयशस्वी प्रयत्नांवर तुमची नसा आणि पैसे वाचवेल.

व्हिडिओ: मिरर शीट बदलणे

कलिना, ग्रँट्स आणि प्रायर्सच्या बाहेरील रियर-व्ह्यू मिररवर मिरर एलिमेंट बदलणे

जर तुम्ही तुमच्या उपकरणात बदल करणार असाल तर कारचे आरसे काढून टाकणे आणि काढून टाकणे उपयुक्त ठरू शकते. हे स्वतः करणे इतके अवघड नाही, विशेषत: जर तुम्हाला इलेक्ट्रिकल वायरिंगचा अनुभव असेल. अन्यथा, तज्ञांशी संपर्क साधा: त्यांच्या मदतीने, तुमचे मिरर त्वरीत आणि गुणात्मक बदलले जातील.

एक टिप्पणी जोडा