गोठलेले वाइपर
गोठलेले वायपर सुरू करण्याचा प्रयत्न केल्याने वाइपर खराब होऊ शकतात, विंडशील्ड स्क्रॅच होऊ शकतात किंवा इंजिन पेटू शकतात.
हिवाळ्याच्या मोसमात आपण सकाळी करत असलेल्या कामांपैकी एक म्हणजे खिडक्या पुसणे. गोठलेल्या वस्तूंच्या उपस्थितीसाठी वाइपर तपासणे देखील आवश्यक आहे. गोठलेले सुरू करण्याचा प्रयत्न केल्याने पंख खराब होऊ शकतात, काच स्क्रॅच होऊ शकते किंवा इंजिन पेटू शकते.
गरम विंडशील्ड असलेल्या कारच्या मालकांना अशा समस्या येत नाहीत. दुर्दैवाने, बहुतेक ड्रायव्हर्सकडे या सुविधा नाहीत आणि त्यांना विंडशील्ड आणि वाइपर स्वतः डीफ्रॉस्ट करण्यास भाग पाडले जाते. 
अर्थात, आम्ही फक्त काचेचा एक छोटा तुकडा साफ करण्यापुरते मर्यादित नाही, परंतु आम्ही संपूर्ण दर्शनी भाग आणि इतर सर्व काही डीफ्रॉस्ट करतो. खिडक्या सर्वात सोयीस्करपणे अँटी-आईसरसह बर्फापासून साफ केल्या जातात. आपण स्क्रॅपर देखील वापरू शकता, परंतु नंतर काच स्क्रॅच करणे खूप सोपे आहे. हा धोका कमी करण्यासाठी, काच स्वच्छ ठेवा, कारण गोठलेले वाळूचे कण स्क्रॅप केल्यावर काच खाजवू शकतात. या उद्देशासाठी स्क्रॅपर वापरणे चांगले आहे, आणि उदाहरणार्थ, सीडी केस, कॅसेट किंवा इतर तत्सम वस्तू जे या उद्देशासाठी योग्य नाहीत. गोठलेल्या ग्लासवर गरम पाणी ओतणारा वेडा. अशा एक्सप्रेस डीफ्रॉस्टिंगचा शेवट काच फोडून करणे आवश्यक आहे.
तीव्र दंव असतानाही, आपण ताबडतोब थंड काचेला मजबूत आणि गरम हवा पुरवठा करू नये, कारण नंतर उद्भवलेल्या तणावामुळे त्याचे तुटणे होऊ शकते. सर्वोत्तम 
ताबडतोब, कोल्ड इंजिन सुरू केल्यानंतर, हवेचा प्रवाह विंडशील्डकडे निर्देशित करा, कारण हळूहळू गरम केल्याने मोठा भार पडत नाही.
जर काचेचे नुकसान झाले असेल, जसे की दगडांमुळे, ते शक्य तितक्या लवकर दुरुस्त केले पाहिजे, कारण पाणी आत प्रवेश केल्याने नुकसान लवकर वाढेल आणि काच लक्षणीय कमकुवत होईल.
ग्लास डीफ्रॉस्ट करताना, काचेवर आधीच उबदार हवा वाहत असताना देखील वाइपर गोठत नाहीत हे तपासणे आवश्यक आहे. बर्‍याच कारमध्ये, हवेचा प्रवाह पिसांवर असतो, त्यामुळे ते अजूनही बर्फाच्छादित होऊ शकतात. आणि गोठलेले वाइपर चालवणे आम्हाला महागात पडू शकते. जर आम्ही फक्त वाइपर रबरला नुकसान केले तर आम्ही खूप भाग्यवान असू, जे कमी किंमतीत (10 ते 70 PLN पर्यंत) बदलले जाऊ शकते. पण जेव्हा रबर बँड खूप थंड होतात, तेव्हा निब तुटू शकते आणि उरलेली धातू काच खाजवेल आणि ती दुरुस्त करणे शक्य होणार नाही. फ्रोझन वायपर त्वरीत बंद न केल्यास इंजिनला देखील नुकसान पोहोचवू शकतात. शेवटी, आदल्या दिवशीचे वाइपर आपल्याला आठवत नसतील.
म्हणून, रेन सेन्सर असलेल्या वाहनांमध्ये, वायपर कंट्रोल "ऑटो" स्थितीत सोडू नका. तथापि, काही मॉडेल्सवर, हे वैशिष्ट्य नेहमीच सक्रिय राहते.
