IDEX 2021 शोरूममधील पश्चिम युरोपीय ट्रक उत्पादक

टाट्रा सतत लष्करी क्षेत्रात आपल्या ऑफरचा विस्तार करत आहे. नवीनतम पायरींपैकी एक म्हणजे आमची स्वतःची पूर्णपणे बख्तरबंद केबिन ऑफर करणे, तर पूर्वी देशांतर्गत कंपनी एसव्हीओएस किंवा इस्रायली प्लासन यांचे सहकार्य होते.

सध्या सुरू असलेल्या कोविड-19 महामारी असूनही, IDEX 21, लष्करी उपकरणांना समर्पित जगातील सर्वात मोठ्या प्रदर्शनांपैकी एक, 25 फेब्रुवारी ते 2021 या कालावधीत अबू धाबी, संयुक्त अरब अमिराती येथे आयोजित करण्यात आले होते. यात टाट्रा, डेमलर - मर्सिडीज-बेंझ ट्रक आणि इव्हको डीव्ही यांच्यासह युरोपमधील अनेक ट्रक उत्पादक उपस्थित होते, ज्यांनी त्यांची नवीन उत्पादने तेथे सादर केली.

या कार्यक्रमात सहभागी होण्याचा निर्णय अनेक परस्परसंबंधित कारणांमुळे घेण्यात आला. सर्व प्रथम, संशोधन आणि विकास चालू आहे, ज्यामध्ये पूर्णपणे नवीन मॉडेल्स आणि आधीच ज्ञात बेस कारच्या पुढील फरकांचा समावेश आहे. येथे, साथीच्या रोगामुळे वैयक्तिक प्रकल्पांची अंमलबजावणी कमी होऊ शकते, परंतु त्यांना थांबवले नाही. याव्यतिरिक्त, पॅरिसमधील प्रतिष्ठित युरोसॅटरी मेळा, ज्यासाठी काही प्रीमियर तयार केले जात होते, गेल्या वर्षी झाले नाहीत. शेवटी, आखाती प्रदेश हा एक महत्त्वाचा आउटलेट आहे. अशा प्रकारे, जर तेथे उद्योगातील महत्त्वाच्या घटनांपैकी एक घडली तर, जगाच्या या भागात व्यवसाय करणाऱ्या कंपन्यांसाठी, विविध निर्बंध अजूनही लागू असूनही, अबू धाबीमधील देखावा हा एका मोठ्या धोरणात्मक व्यावसायिक कोडेचा भाग आहे. दुसऱ्या शब्दांत, या खेळाडूंच्या दृष्टिकोनातून, तुम्हाला फक्त IDEX 2021 मध्ये असणे आवश्यक होते.

तत्र

या वर्षी IDEX येथे, चेक उत्पादक, जो एक होल्डिंग कंपनी म्हणून झेकोस्लोव्हाक समूहाचा भाग आहे, इतर गोष्टींबरोबरच, चार-एक्सल लॉजिस्टिक वाहन सादर केले. हे टाट्रा फोर्स 8×8 लाइनचे हेवी ऑल-टेरेन लॉजिस्टिक ट्रान्सपोर्टर होते, जे टाट्रा डिफेन्स व्हेईकलच्या प्रीमियर लांब, पूर्णपणे आर्मर्ड कॅबने सुसज्ज होते.

केबिन चिलखत प्लेट्स आणि काचेचे बनलेले आहे. त्याचा आकार त्याच्या निशस्त्र भागासारखा आहे, ज्यामुळे तथाकथित नैसर्गिक क्लृप्ती वाढते. स्टीलचा फ्रंट बंपर, फोर्स लाइनचे वैशिष्ट्य आहे, इतर गोष्टींबरोबरच, खूप मागे कापला आहे. केबिनच्या भिंती सहसा सपाट असतात. पुढील भागामध्ये दोन भाग असतात - खालचा उभ्या, तीन सतत वरच्या बिजागरांनी उंचावलेला, ट्रेडमार्क मध्यभागी ठेवला आहे आणि वरच्या भागामध्ये, जोरदार मागे झुकलेला आहे, त्याला दोन बख्तरबंद खिडक्या आहेत. खिडक्या उभ्या स्टीलच्या पॅनेलने विभक्त केल्या आहेत आणि बाजूला वरचे कोपरे थोडेसे कापलेले आहेत. दरवाजाच्या बाजूला, दोन घन बिजागरांवर स्थिर आणि रोटरी हँडलसह, कमी पृष्ठभागासह असममित बुलेटप्रूफ ग्लास घातला जातो. तुम्ही दोन पायऱ्यांद्वारे केबिनमध्ये प्रवेश करता, ज्यामध्ये तळाशी एक पायरीचा समावेश आहे आणि प्रवेशाची सोय दरवाजाच्या मागे जोडलेल्या उभ्या हँडलद्वारे केली जाते. याव्यतिरिक्त, छतामध्ये एक एस्केप हॅच आहे, जो दूरस्थपणे नियंत्रित शस्त्र स्थिती किंवा मशीन-गन टर्नटेबलचा आधार देखील असू शकतो. या केबिनची आणखी एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे तथाकथित. वरच्या बाजूला किंचित उतार असलेले वरचे छत आणि पुढील बाजूस अतिरिक्त हेडलाइट्स. सिव्हिल मार्केटमध्ये अनेक वर्षांपासून प्लास्टिक घटक म्हणून ऑफर केलेल्या कल्पनेनुसार अशा छताचा परिचय, आतील भागात जागेचे प्रमाण लक्षणीय वाढवते. लष्करी ऍप्लिकेशन्सच्या बाबतीत, हे महत्त्वाचे आहे, कारण सध्या दळणवळणाच्या उपकरणांसह अनेक उपकरणे केबिनमध्ये वाहून नेली जातात आणि सैनिकांना अनेकदा बुलेटप्रूफ वेस्टमध्ये कार्ये करावी लागतात. उच्च केबिन त्यांना चळवळीचे अधिक स्वातंत्र्य देते. त्याच वेळी, आतील उपकरणांमध्ये कार्यक्षम प्रणालींचा समावेश आहे: हीटिंग, एअर कंडिशनिंग आणि फिल्टरिंग वेंटिलेशन.

अधिकृतपणे, चेकने STANAG 4569A/B नुसार बॅलिस्टिक आणि खाण संरक्षणाची हमी दिलेली डिग्री प्रदान केली नाही. तथापि, असे गृहीत धरले जाऊ शकते की हे बॅलिस्टिक प्रणालीसाठी स्तर 2 आणि काउंटरमाइनसाठी 1 किंवा 2 आहे.

कारचा आधार 4-एक्सल क्लासिक टाट्रा चेसिस आहे, म्हणजे. मध्यवर्ती सपोर्ट ट्यूब आणि स्व-निलंबित स्वतंत्रपणे निलंबित एक्सल शाफ्टसह. पहिले दोन एक्सल स्टीयरबल आहेत आणि सर्व चाके ऑफ-रोड ट्रेड पॅटर्नसह सिंगल टायरने सुसज्ज आहेत. कारमध्ये सेंट्रल टायर प्रेशर कंट्रोल सिस्टम आहे.

विचाराधीन पर्यायाचे अनुज्ञेय एकूण वजन 38 किलोपर्यंत पोहोचू शकते आणि लोड क्षमता जवळजवळ 000 किलो आहे, हे लक्षात घेऊन मागील ओव्हरहॅंगवर जवळजवळ सहा टन उचलण्याची क्षमता असलेली हायड्रॉलिक क्रेन स्थापित केली आहे. शीट स्टील कार्गो बॉक्समध्ये 20 सैनिकांसाठी आठ मानक नाटो पॅलेट्स किंवा फोल्डिंग बेंच बसू शकतात. हे 000 kW/24 hp सह कमिन्स इनलाइन सहा-सिलेंडर डिझेल इंजिनद्वारे समर्थित आहे. लिक्विड-कूल्ड सहा-स्पीड अॅलिसन 325 मालिका पूर्णपणे स्वयंचलित ट्रांसमिशनशी जोडलेले आहे.

IDEX मधील दुसरे Tatry प्रदर्शन हे फोर्स मालिकेतील एक विशेष दोन-अॅक्सल चेसिस होते, 4 × 4 ड्राइव्ह सिस्टीमसह, समोरच्या एक्सलच्या समोर स्थित इंजिनसह. याला आर्मर्ड बॉडीच्या स्थापनेसाठी डिझाइन केलेले चेसिस प्लॅटफॉर्म म्हणतात. हे ब्रँडच्या पारंपारिक डिझाइन संकल्पनेद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे, म्हणजे मध्यवर्ती सपोर्ट ट्यूबसह आणि स्वतंत्रपणे सस्पेंड केलेल्या एक्सल शाफ्टसह.

या चेसिसने सुसज्ज असलेल्या कारचे कमाल वजन 19 किलोपर्यंत पोहोचू शकते, प्रति लोड 000 किलोपर्यंत. चेसिसमध्ये 10 kW/000 hp कमिन्स इंजिन आणि अॅलिसन 242 सिरीज ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आहे. चेसिसची कमाल डिझाईन गती 329 किमी/ता आहे.