कारसाठी संरक्षणात्मक कोटिंग "टायटॅनियम". चाचण्या आणि तुलना
पेंट "टायटन": ते काय आहे?
"टायटन" हे सामान्यतः ऑटोमोटिव्ह जगामध्ये स्वीकारल्या जाणार्‍या पेंटवर्कच्या दृष्टीने एक मानक उत्पादन नाही. पेंट "टायटन" ही पॉलिमरच्या आधारे तयार केलेली एक विशेष रचना आहे: पॉलीयुरेथेन.
रचनेच्या बाबतीत, टायटन कोटिंग इतर समान पेंट्सप्रमाणेच कार्य करते: रॅप्टर, मोलोट, आर्मर्ड कोअर. फरक असा आहे की "टायटॅनियम" एक कठोर आणि जाड थर बनवते. एकीकडे, हे वैशिष्ट्य आपल्याला बाह्य प्रभावांना अधिक प्रतिरोधक कोटिंग तयार करण्यास अनुमती देते. दुसरीकडे, "टायटन" पेंट त्याच्या समकक्षांपेक्षा थोडे अधिक महाग आहे आणि पेंटिंग करताना अधिक वापर आवश्यक आहे.
"टायटन" रचनेच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत अगदी सोपे आहे: उपचारासाठी पृष्ठभागावर लागू केल्यानंतर, हार्डनरशी संवाद साधणारे पॉलीयुरेथेन कठोर होते आणि एक घन संरक्षणात्मक थर तयार करते. हा थर अतिनील किरण, ओलावा, रासायनिक आक्रमक पदार्थांपासून धातू किंवा प्लास्टिकच्या पृष्ठभागाचे संरक्षण करतो.
टायटन पेंट्सची सर्वात स्पष्ट मालमत्ता म्हणजे कारच्या शरीराच्या भागांचे यांत्रिक तणावापासून संरक्षण. नुकसान सहन करण्याच्या क्षमतेच्या बाबतीत, या पॉलिमर कोटिंगमध्ये कोणतेही analogues नाहीत.
शरीरावर लागू केल्यानंतर, पेंट एक आराम पृष्ठभाग तयार करतो, तथाकथित शग्रीन. शाग्रीन ग्रेनचा आकार वापरण्यास तयार पेंटमधील सॉल्व्हेंटचे प्रमाण, स्प्रे नोजलची रचना आणि मास्टरद्वारे वापरलेल्या पेंटिंग तंत्रज्ञानावर अवलंबून असते. वरील परिस्थिती बदलल्याने, शाग्रीन धान्याचा आकार बदलतो.
हे वैशिष्ट्य प्लस आणि मायनस दोन्ही आहे. फायदा असा आहे की पेंटिंगची परिस्थिती आणि घटकांचे प्रमाण बदलून, आपण कार मालकाच्या चवनुसार शॅग्रीन निवडू शकता. नकारात्मक बाजू म्हणजे जीर्णोद्धार कामाची जटिलता. खराब झालेले क्षेत्र स्थानिक पातळीवर टिंट करणे आणि सुरुवातीच्या पेंटिंग दरम्यान प्राप्त झालेल्या शाग्रीन पोत पुन्हा तयार करणे तांत्रिकदृष्ट्या कठीण आहे.
पेंट "टायटन" खरेदी करा
पेंटिंगची वैशिष्ट्ये
"टायटन" कोटिंगच्या नकारात्मक वैशिष्ट्यांपैकी एक म्हणजे इतर पृष्ठभागांना कमी चिकटणे. रचना कोणत्याही सामग्रीला चांगले चिकटत नाही आणि स्थानिकरित्या पेंट केलेल्या घटकापासून दूर जाते. पेंट स्वतःच, कोरडे झाल्यानंतर, कठोर शेलसारखे काहीतरी तयार करते, ज्याची अखंडता स्थिर पृष्ठभागावर नष्ट करणे कठीण आहे (जे बाह्य प्रभावाखाली विकृत होत नाही). परंतु हे कव्हरेज पूर्णपणे घटकापासून वेगळे करणे अगदी सोपे आहे.
म्हणून, "टायटन" रचनेसह पेंटिंगच्या तयारीचा मुख्य टप्पा म्हणजे कसून मॅटिंग - चिकटपणा वाढविण्यासाठी सूक्ष्म-खोबणी आणि स्क्रॅचचे नेटवर्क तयार करणे. कारचे पृष्ठभाग धुतल्यानंतर, सॅंडपेपरने किंवा खडबडीत दाणे असलेले घासण्याचे चाक, शरीर मॅट केले जाते. शिवाय, बॉडीवर्कच्या प्रत्येक चौरस सेंटीमीटरवर मायक्रोरिलीफ तयार करणे महत्वाचे आहे. ज्या ठिकाणी शरीर खराब मॅट केले जाईल त्या ठिकाणी, पेंटची स्थानिक सोलणे कालांतराने तयार होईल.
शरीर मॅट केल्यानंतर, मानक तयारी प्रक्रिया पार पाडल्या जातात:
- धूळ उडणे;
- कसून, स्वच्छ धुणे;
- स्थानिक गंज केंद्रे काढून टाकणे;
- degreasing;
- काढता येण्याजोग्या घटकांचे विघटन करणे जे पेंटने झाकले जाणार नाहीत;
- सीलिंग ओपनिंग आणि ते घटक जे काढले जाऊ शकत नाहीत;
- प्राइमर लागू करणे (सामान्यतः ऍक्रेलिक).
पुढे पेंट येतो. मानक मिश्रण प्रमाण 75% बेस पेंट, 25% हार्डनर आहे. इच्छित रंग मिळविण्यासाठी आवश्यक व्हॉल्यूममध्ये कलराइजर जोडले जातात. आवश्यक शाग्रीन टेक्सचरवर अवलंबून सॉल्व्हेंटची मात्रा निवडली जाते.
ऑटोमोटिव्ह पेंट "टायटन" चा पहिला थर चिकट होतो आणि पातळ होतो. ते सुकल्यानंतर, मध्यवर्ती कोरडेपणासह शरीराला आणखी 2-3 थरांमध्ये उडवले जाते. थरांची जाडी आणि मागील कोटिंग्ज कोरडे करण्यासाठी मध्यांतर वैयक्तिक आहेत आणि पेंटिंगच्या परिस्थितीनुसार मास्टरद्वारे वैयक्तिकरित्या निवडले जातात.
ऑपरेशन नंतर पुनरावलोकने
टायटन पेंट केलेल्या कारच्या अनुभवाबद्दल मोटारचालक संदिग्ध आहेत. प्रथम सकारात्मक पुनरावलोकनांवर एक नजर टाकूया.
- तेजस्वी, त्याच्या स्वत: च्या मार्ग देखावा मध्ये अनन्य. टायटॅनियम पेंट्स विशेषतः एसयूव्ही आणि इतर मोठ्या आकाराच्या कारवर सुंदर दिसतात. वाहनचालकांनी लक्षात घ्या की त्यांच्याकडे पार्किंग आणि गॅस स्टेशनवर या प्रश्नासह संपर्क साधला जातो: कारवर हे कोणत्या प्रकारचे पेंट आहे?
- यांत्रिक प्रभावापासून खरोखर उच्च संरक्षण. जे वाहनचालक ऑफ-रोड रॅलीमध्ये भाग घेतात, शिकार करतात आणि मासे करतात किंवा सहसा जंगली आणि कठीण प्रदेशातून वाहन चालवतात, ते टायटन पेंटचे उत्कृष्ट संरक्षणात्मक गुणधर्म लक्षात घेतात. विविध व्हिडिओ होस्टिंग साइट्स आणि मंचांवर या पेंट्सचे चाचणी अहवाल आहेत. प्रयत्नाने नखांनी स्क्रॅच करणे, तीक्ष्ण वस्तूंनी मारणे, सँडब्लास्टिंग - या सर्वांमुळे कोटिंगच्या वरच्या थराला थोडेसे नुकसान होते. वॉशिंग केल्यानंतर, हे नुकसान जवळजवळ पूर्णपणे मास्क केलेले आहेत. आणि जर वॉशिंग मदत करत नसेल तर, हेअर ड्रायरसह क्षेत्राचे पृष्ठभाग गरम करणे बचावासाठी येते. शाग्रीन लेदर अर्धवट मऊ केले जाते आणि ओरखडे बरे होतात.
- अशा उच्च संरक्षणात्मक गुणधर्मांसह तुलनेने कमी किंमत. वस्तुस्थिती अशी आहे की टायटनमध्ये कार रंगवताना, आपल्याला जुना पेंट पूर्णपणे काढून टाकण्याची आणि प्राइमर्स, पुटीज, पेंट्स आणि वार्निशमधून या प्रकारचे "पाई" पुन्हा तयार करण्याची आवश्यकता नाही. पेंटवर्कमध्ये लक्षणीय नुकसान नसल्यास, स्थानिक पातळीवर गंज काढून टाकणे आणि पृष्ठभागावर चटई करणे पुरेसे आहे. आणि पेंटची उच्च किंमत विचारात घेऊनही, पेंटिंगच्या कामाच्या कॉम्प्लेक्सची अंतिम किंमत कारच्या मानक पुन्हा पेंटिंगपेक्षा फारशी वेगळी नसते.
पेंट "टायटन" आणि तोटे आहेत.
- वारंवार स्थानिक अलिप्तता. नियमित पेंट फक्त आघाताच्या ठिकाणी चिपकलेला असताना, टायटॅनियम पेंट खराब आसंजन असलेल्या ठिकाणी मोठ्या पॅचमध्ये सोलून काढू शकतो.
- कोटिंगच्या स्थानिक दुरुस्तीची जटिलता. वर नमूद केल्याप्रमाणे, "टायटन" पेंट स्थानिक दुरुस्तीसाठी शाग्रीनचा रंग आणि धान्य आकार जुळणे कठीण आहे. आणि दुरुस्तीनंतर, नवीन पेंट केलेले क्षेत्र स्पष्टपणे दृश्यमान राहते. म्हणून, वाहनचालक सहसा टायटन पेंट स्थानिक पातळीवर पुनर्संचयित करत नाहीत, परंतु काही क्षणी ते कार पूर्णपणे पुन्हा रंगवतात.
- कालांतराने गंज संरक्षण कमी होत आहे. कमकुवत चिकटपणामुळे, लवकरच किंवा नंतर, "टायटन" पेंट अंतर्गत आर्द्रता आणि हवा आत प्रवेश करू लागते. गंज प्रक्रिया गुप्तपणे विकसित होते, कारण कोटिंग स्वतःच अबाधित राहते. आणि जरी बॉडीवर्क पेंटच्या थराखाली पूर्णपणे कुजले असले तरी, बाहेरून ते लक्षात येऊ शकत नाही.
सर्वसाधारणपणे, तुम्ही अनेकदा खडबडीत भूभागावर कार चालवत असल्यास तुम्ही टायटन पेंटमध्ये कार पुन्हा रंगवू शकता. हे मानक पेंटवर्कपेक्षा यांत्रिक तणावाचा प्रतिकार करते. प्रामुख्याने शहरात चालवल्या जाणार्‍या कारसाठी, या कव्हरेजला काही अर्थ नाही.
