लिक्विड व्हील बॅलेंसिंग: ते कार्य करते की नाही?
लिक्विड व्हील बॅलन्सिंग, काही तज्ञांच्या मते, सर्व्हिस स्टेशनवरील ट्रिप काढून टाकते. प्रत्येक ड्रायव्हरला ओळींमध्ये कंटाळवाणा वाट पाहण्याची, तसेच कारच्या देखभालीवर प्रभावी रक्कम खर्च करायची नसते. पैसे वाचवण्याच्या प्रयत्नात, कारागीर समस्या सोडवण्यासाठी विविध मार्गांसह येतात.
व्हील बॅलन्सिंग म्हणजे डिस्क आणि सस्पेंशन घटकांच्या वस्तुमानाच्या केंद्रांचे जास्तीत जास्त संरेखन. राइड आराम वाढवण्यासाठी, इंधनाचा वापर कमी करण्यासाठी, तसेच टायर ट्रेडचा एकसमान पोशाख करण्यासाठी काय आवश्यक आहे.
नियमानुसार, प्रक्रिया विशेष यांत्रिक स्टँडवर केली जाते. काही कार मालकांचा असा विश्वास आहे की हा वेळ आणि पैशाचा अपव्यय आहे. ड्रायव्हर्सच्या मते, सोप्या आणि स्वस्त पद्धतींचा अवलंब करून असे उपाय केले जाऊ शकतात.
त्यापैकी एक म्हणजे द्रव सह व्हील बॅलेंसिंग. प्रक्रियेची स्वतःची सूक्ष्मता तसेच फायदे आणि तोटे आहेत. तर, वाहतुकीचे मालक दोन छावण्यांमध्ये विभागले गेले - अशा उपायांसाठी आणि विरुद्ध.
आज आम्ही विचार करू की बॅलेंसिंगसाठी चाकांमध्ये अँटीफ्रीझ जोडणे आवश्यक आहे की नाही, पर्याय वास्तविक परिस्थितीत कार्य करतो की नाही.
लोक उपाय
क्लासिक पद्धती व्यतिरिक्त, इंटरनेटवर आपल्याला किंमत कमी करण्यासाठी आणि प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी बरेच मनोरंजक पर्याय सापडतील.
सर्वात लोकप्रिय:
- संतुलनासाठी चाकांमध्ये अँटीफ्रीझ;
- विशेष जेल;
- मध्यभागी गोळे.
व्हील बॅलेंसिंग ग्रॅन्युल्स
असे बरेच लोक उपाय आहेत ज्याकडे सामान्य ज्ञानाच्या दृष्टिकोनातून लक्ष दिले जाऊ नये.
कामाची ऑर्डर
लिक्विड व्हील बॅलन्सिंग, काही तज्ञांच्या मते, सर्व्हिस स्टेशनवरील ट्रिप काढून टाकते. प्रत्येक ड्रायव्हरला ओळींमध्ये कंटाळवाणा वाट पाहण्याची, तसेच कारच्या देखभालीवर प्रभावी रक्कम खर्च करायची नसते. पैसे वाचवण्याच्या प्रयत्नात, कारागीर समस्या सोडवण्यासाठी विविध मार्गांसह येतात.
हे करण्यासाठी, या चरणांचे अनुसरण करा:
- 100 मिली अँटीफ्रीझ, जेल किंवा सेंटरिंग बॉल्स मोजा;
- टायरमध्ये आवश्यक प्रमाणात द्रव घाला;
- सीलंटसह रिम वंगण घालणे;
- डिस्कवर ठेवा;
- टायर दाबा.
त्यानंतर, आपण कारवर चाक माउंट करू शकता.
अँटीफ्रीझ
असे मानले जाते की टायरमध्ये ओतलेला अँटीफ्रीझ किंवा दुसरा घटक निलंबन घटकांच्या वस्तुमानाच्या केंद्रांमध्ये समतोल राखेल.
वास्तविक अर्ज
लिक्विडसह चाके संतुलित करण्याच्या शक्यतेचा सिद्धांत अशा वेळी उद्भवला जेव्हा टायर फिटिंगसह काही व्यावसायिक सेवा केंद्रे होती. प्रत्येक वाहन चालकाने समस्येचे स्वतःचे निराकरण करण्याचा प्रयत्न केला.
सराव मध्ये ही पद्धत वापरताना, काही बारकावे आहेत. उदाहरणार्थ, अतिशय सहजतेने हालचाल सुरू करणे आवश्यक आहे जेणेकरून घटक टायरच्या आतील पृष्ठभागावर समान रीतीने वितरीत केले जातील. वेगाने ब्रेक लावणे अशक्य आहे, कारण सर्व द्रव एकाच ठिकाणी पडेल आणि टायरच्या भिंतींवर दाबेल. परिणामी, जोरदार मारहाण होते, जी रहदारी सुरक्षिततेवर आणि वाहनाच्या निलंबन युनिट्सच्या सामान्य स्थितीवर नकारात्मक परिणाम करते.
द्रव किंवा विशेष मध्यवर्ती बॉल दोन्हीही वस्तुमान विचलनाच्या बिंदूवर सुरक्षित होल्ड देऊ शकत नाहीत. टायरवर काम करणार्‍या सेंट्रीफ्यूगल फोर्सद्वारे हे प्रतिबंधित केले जाईल.
निष्कर्ष
यापैकी कोणतीही पद्धत यांत्रिक संतुलनास समतुल्य नाही. समस्यानिवारण करताना युक्त्या वापरल्याने समस्येचे निराकरण करण्याऐवजी हानी होते.
