शक्ती सुकाणू द्रवपदार्थ. काय शोधायचे? कधी बदलायचे?

आज उत्पादित बहुतेक कार इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगसह सुसज्ज आहेत. तथापि, सेवेतील वाहनांमध्ये, पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमचे वर्चस्व अजूनही आहे. आणि या यंत्रणेला चांगले तेल आवश्यक आहे.

स्टीयरिंग हा कारच्या सर्वात महत्वाच्या भागांपैकी एक आहे. हे सर्वात असुरक्षित यंत्रणेपैकी एक आहे. स्टीयरिंग कॉलम आणि स्टीयरिंग गियर हे दोन सर्वात महत्वाचे स्टीयरिंग घटक आहेत. सर्वात सामान्य गीअर्सना बोलचालीत क्रशर म्हणून ओळखले जाते. ते स्टीयरिंग कॉलमच्या संबंधात क्षैतिजरित्या स्थित आहेत आणि मुख्यतः फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह वाहनांमध्ये वापरले जातात. रीअर व्हील ड्राईव्ह वाहने ग्लोबॉइड, बॉल स्क्रू किंवा वर्म गीअर्स वापरतात (नंतरचे सामान्यतः उच्च मॉडेलमध्ये आढळतात).

स्टीयरिंग गीअरचे टोक टाय रॉड्सशी जोडलेले असतात जे स्विचेसची स्थिती बदलतात आणि त्यामुळे कारची चाके बदलतात.

शक्ती सुकाणू द्रवपदार्थ. प्रणाली मध्ये पंप

वरील वर्णन एका साध्या सुकाणू प्रणालीचा संदर्भ देते. तथापि, या प्रकरणात, कार चालवणे किंवा स्टीयरिंग व्हीलसह चाके फिरवणे यासाठी ड्रायव्हरकडून खूप प्रयत्न करावे लागतात. वाहनाची चाके फिरवण्यासाठी ड्रायव्हरला करावा लागणारा प्रयत्न कमी करण्यासाठी, पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम वापरली जाते ज्यामध्ये पंप (जे इंजिनमधून पॉवर घेते) आणि जबरदस्तीने सहाय्यक शक्ती तयार केली जाते. तेल प्रणाली भरते. जरी हे तेल कमी कठीण परिस्थितीत काम करते, उदाहरणार्थ, मोटार तेल, त्यात विशिष्ट गुणधर्म देखील असणे आवश्यक आहे आणि वेळोवेळी बदलले जाणे आवश्यक आहे. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममधील द्रव दबावाखाली आहे.

हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की स्टीयरिंग सिस्टीममधील तेल केवळ स्टीयरिंग व्हील फिरवताना लागू केलेल्या शक्तीला आधार देण्यापेक्षा जास्त वापरले जाते. त्याच्या कार्यामध्ये संपूर्ण प्रणालीची देखभाल आणि स्नेहन देखील समाविष्ट आहे.

शक्ती सुकाणू द्रवपदार्थ. खनिज, अर्ध-कृत्रिम आणि कृत्रिम

पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममध्ये वापरल्या जाणार्‍या द्रवांचे पृथक्करण इंजिन तेलांसारखेच आहे. तीन मुख्य गट आहेत - खनिज, कृत्रिम आणि अर्ध-कृत्रिम तेले. प्रथम परिष्कृत कच्च्या तेलाच्या अपूर्णांकांच्या आधारे तयार केले जातात ज्यात ऍडिटीव्ह असतात जे कार्यप्रदर्शन सुधारतात. ते जुन्या वाहनांमध्ये पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमसाठी वापरले जातात. त्यांचा मुख्य फायदा असा आहे की ते स्टीयरिंग सिस्टमच्या रबर घटकांबद्दल उदासीन आहेत. कमी सेवा आयुष्य आणि अतिउष्णतेची संवेदनशीलता ही नकारात्मक बाजू आहे.

सिंथेटिक द्रवपदार्थ कमी प्रमाणात कच्च्या तेलाच्या कणांद्वारे दर्शविले जातात, परंतु त्यात मोठ्या प्रमाणात विशेष संवर्धन करणारे पदार्थ असतात. ते बर्याच काळासाठी सिस्टममध्ये कार्य करू शकतात आणि उच्च तापमानास प्रतिरोधक असतात. या तेलांचा तोटा म्हणजे ते खनिज तेलांपेक्षा महाग आहेत.

अर्ध-सिंथेटिक द्रव हे खनिज आणि कृत्रिम तेले यांच्यातील तडजोड आहे. खनिज द्रवपदार्थांपेक्षा त्यांचे आयुष्य जास्त असते, परंतु ते रबर स्टीयरिंग घटकांसाठी अगदी प्रतिकूल असतात.

हे देखील पहा: अपघात किंवा टक्कर. रस्त्यावर कसे वागावे?

हेच तत्व हायड्रॉलिक स्टीयरिंग फ्लुइड्सच्या इंजिन ऑइलच्या चुकीच्यापणावर लागू होते. भिन्न रासायनिक रचना असलेले द्रव मिसळले जाऊ नयेत. मिक्सिंगमुळे केवळ सहाय्याची प्रभावीता कमी होणार नाही, परंतु संपूर्ण प्रणाली अयशस्वी होऊ शकते.

शक्ती सुकाणू द्रवपदार्थ. स्टीयरिंग सिस्टममध्ये तेल कधी बदलावे?

कारमधील कोणत्याही कार्यरत द्रवाप्रमाणे, पॉवर स्टीयरिंग द्रव देखील वेळोवेळी बदलला जातो. या प्रकरणात, वाहन निर्माता आणि द्रव निर्मात्याच्या सूचनांचे अनुसरण करा. सामान्य नियम असा आहे की स्टीयरिंग द्रव किमान प्रत्येक 100 बदलले पाहिजे. किमी किंवा दर दोन वर्षांनी एकदा. तथापि, जर ते खनिज द्रव असेल तर ते अधिक त्वरीत बदलले पाहिजे.

पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलण्याची गरज दर्शविणारी इतर लक्षणे आहेत. उदाहरणार्थ, स्टीयरिंग व्हील फिरवताना किंवा चाके पूर्णपणे फिरवताना, हुडच्या खालीून रडणारा आवाज ऐकू येतो. अशाप्रकारे, जेव्हा सिस्टममधील द्रव पातळी खूप कमी असते किंवा जेव्हा द्रव जास्त गरम होते आणि त्यामुळे त्याचे गुणधर्म गमावतात तेव्हा पॉवर स्टीयरिंग पंप प्रतिक्रिया देतो.

जेव्हा द्रव गडद तपकिरी किंवा अगदी काळ्या रंगात बदलतो तेव्हा देखील बदलले पाहिजे. हे देखील एक सिग्नल आहे की द्रव एकतर जास्त गरम झाला आहे किंवा पुनर्नवीनीकरण झाला आहे. विस्तार टाकीमध्ये द्रवाच्या रंगात बदल दिसून येतो. समस्या अशी आहे की प्रत्येक कारमध्ये टाकी पारदर्शक नसते.

तज्ञांनी नोंदवल्याप्रमाणे, तेलाचे तथाकथित गडद होणे त्याच्या गुणवत्तेत घट होण्याच्या इतर लक्षणांसह (पंप स्क्रिचिंग, स्टीयरिंग प्रतिरोध) सोबत जाते. म्हणून, जेव्हा आपल्याला अशी लक्षणे दिसतात तेव्हा सिस्टममधील सर्व द्रव त्वरित बदलणे चांगले असते. स्टीयरिंग सिस्टम नंतर दुरुस्त करण्यापेक्षा हे खूपच स्वस्त आहे.

हे देखील पहा: नवीन टोयोटा मिराई. हायड्रोजन कार चालवताना हवा शुद्ध करेल!