हिवाळ्याला गाड्या आवडत नाहीत

हिवाळ्यात, कारचे काही भाग तुटण्याचा धोका 283% वाढतो. रस्त्याच्या कडेला असलेल्या सहाय्यक कंपनी स्टेटरच्या अहवालात असे दिसून आले आहे की गेल्या हिवाळ्यात बहुतेक ब्रेकडाउन, 25%, बॅटरी समस्यांशी संबंधित होते.

कमी तापमानामुळे बॅटरीच्या विद्युत क्षमतेत लक्षणीय घट होते. 25ºC वर 100% क्षमता, 0ºC वर फक्त 80% आणि 25-डिग्री आर्क्टिक तापमानात फक्त 60% क्षमता असलेली नवीन, पूर्ण कार्यक्षम बॅटरी देखील. वाढत्या कॅपेसिटन्ससह प्रारंभिक प्रवाह देखील कमी होतो. अभ्यास दर्शविते की -18ºC वर त्याचे मूल्य 20ºC पेक्षा दीड पट कमी असते, त्यामुळे प्रत्यक्षात आपल्याकडे फक्त अर्धी प्रारंभिक शक्ती असते आणि त्याहूनही वाईट म्हणजे, इंजिन तेल, जे थंडीत घट्ट होते, ते आणखी कठीण करते. इंजिन सुरू करा. इंजिन गेल्या वर्षी स्टार्टरने सर्व्हिस केलेल्या 11 60 पेक्षा जास्त हिवाळ्यातील ब्रेकडाउनपैकी जवळजवळ 90% दुरुस्ती केली. जिथे कंपनीची कार पाठवली गेली, तिथे यशाचा दर XNUMX% होता. हे वर्ष कसं असेल?

“आम्ही हिवाळ्यासाठी कार चांगली तयार केली असली तरी ती अयशस्वी होऊ शकते. बर्फात आणि जोरदार वाऱ्यात पंक्चर झालेला टायर बदलणे आनंददायक नाही. रस्त्याच्या कडेला बर्फाने झाकलेले असते आणि साधने हातावर गोठतात. म्हणूनच स्वतःला मोबाईल वर्कशॉप प्रदान करणे फायदेशीर आहे जे ड्रायव्हरला सर्व हवामान परिस्थितीत आणि कोणत्याही वेळी मदत करेल,” आर्टर झवॉर्स्की, स्टार्टर टेक्निकल स्पेशलिस्ट म्हणाले.

बॅटरीमधील समस्यांनंतर लगेचच, हिवाळ्यातील "आश्चर्य" मध्ये इंजिन समस्या आणि चाक निकामी होणे समाविष्ट आहे. सर्वात सामान्य इंजिन बिघाडांमध्ये यांत्रिक बिघाड, स्नेहन प्रणालीतील खराबी आणि दबाव प्रणालीचा समावेश होतो.

सर्वात सामान्यतः खराब झालेल्या घटकांपैकी एक म्हणजे इग्निशन कॉइल, जे खूप संवेदनशील असल्याचे सिद्ध झाले आहे, उदाहरणार्थ, ओलावा. त्यातील समस्यांमुळे काही सिलिंडर बिघाड होऊ शकतात किंवा संपूर्ण इंजिन थांबू शकतात.

थर्मोस्टॅट, असे दिसते की, फार क्लिष्ट नाही, परंतु यामुळे ड्रायव्हर्सना खूप त्रास होऊ शकतो. थंड सकाळी इंजिन सुरू केल्याने त्याच्या स्थितीवर नकारात्मक परिणाम होतो. खराब झालेले थर्मोस्टॅट, उदाहरणार्थ, इंजिनला ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचण्यापासून रोखू शकते.

टीएनव्हीडीचा विचार करणे देखील योग्य आहे. कमी तापमानात, डिझेल इंधनाची घनता आणि वंगणता कमी होते. बहुतेकदा, हिवाळ्याच्या पहिल्या टप्प्यात, इंजिन अजूनही उन्हाळ्याच्या डिझेल इंधनावर चालू असतात. या प्रकरणात, चूक करणे कठीण नाही.

इंजिन ऑइलच्या वर नमूद केलेल्या वाढीव घनतेमुळे इंजिनचे भाग चालवणाऱ्या स्टार्टरवर जास्त ताण येतो. इग्निशन कीच्या पहिल्या वळणानंतर कार सुरू होण्यास नकार दिल्यास नुकसान होण्याचा धोका वाढतो. लक्षात ठेवा हिवाळ्यात विजेचा वापर वाढतो. मागील खिडकीचे हेडलाइट्स, वेंटिलेशन आणि हीटिंग चालू करण्याच्या परिणामी, जनरेटर मर्यादेपर्यंत लोड केला जातो. जेव्हा इंजिनचा डबा पुरेसा हवाबंद नसतो तेव्हा रस्त्यावरील मीठ देखील त्याच्या स्थितीवर नकारात्मक परिणाम करते.

“कमी तापमानाच्या धोक्यांबद्दल जागरूकता सोन्यामध्ये मोलाची आहे, परंतु लक्षात ठेवा की हिवाळ्यात गाडी चालवण्यास तयार असणे म्हणजे केवळ टायर बदलणे आणि जबाबदारीने वाहन चालवणे होय. रस्त्याच्या कडेला असलेल्या मदतीचा विचार करण्यासाठी देखील ही योग्य वेळ आहे. आमच्या मोबाईल वर्कशॉप रस्त्यावरील बहुतांश बिघाड दूर करण्यासाठी सज्ज आहेत. अगदी हिवाळ्यातही,” स्टार्टरचे तांत्रिक विशेषज्ञ आर्टुर झवॉर्स्की म्हणाले.