हिवाळ्यातील टायर. ते युरोपमध्ये कोठे आवश्यक आहेत?

आपल्या देशात हंगामी टायर बदलणे बंधनकारक असावे की नाही याबद्दल अजूनही चर्चा सुरू आहे. उद्योग संस्था - समजण्यासारखे - अशा कर्तव्याची ओळख करून देऊ इच्छितात, ड्रायव्हर्स या कल्पनेबद्दल अधिक संशयी आहेत आणि "सामान्य ज्ञान" ऐवजी संदर्भित आहेत. आणि युरोपमध्ये ते कसे दिसते?

29 युरोपियन देशांमध्ये ज्यांनी हिवाळा किंवा सर्व-हंगामी टायरवर वाहन चालविण्याची आवश्यकता लागू केली आहे, आमदार अशा नियमांचा कालावधी किंवा अटी निर्दिष्ट करतात. त्यापैकी बहुतेक विशिष्ट कॅलेंडर तारखा आहेत - असे नियम 16 ​​देशांमध्ये अस्तित्वात आहेत. रस्त्यांच्या परिस्थितीनुसार केवळ 2 देशांनी हे बंधन निश्चित केले आहे. या प्रकरणात दाव्याची तारीख दर्शवणे हा सर्वोत्तम उपाय आहे - ही एक स्पष्ट आणि अचूक तरतूद आहे ज्यामध्ये शंका नाही. पोलिश टायर इंडस्ट्री असोसिएशनच्या मते, पोलंडमध्ये डिसेंबर 1 ते मार्च 1 या कालावधीत असे नियम लागू केले जावेत. 

अशा गरजेच्या परिचयाने सर्वकाही का बदलते? कारण ड्रायव्हर्सकडे स्पष्टपणे परिभाषित केलेली अंतिम मुदत असते आणि त्यांना टायर बदलायचे की नाही हे कोडे करण्याची गरज नाही. पोलंडमध्ये, ही हवामान तारीख 1 डिसेंबर आहे. तेव्हापासून, हवामानशास्त्र आणि जल व्यवस्थापन संस्थेच्या दीर्घकालीन डेटानुसार, देशभरातील तापमान 5-7 अंश सेल्सिअसच्या खाली आहे - आणि उन्हाळ्याच्या टायर्सची चांगली पकड संपल्यावर ही मर्यादा आहे. जरी काही दिवस तापमान 10-15 अंश सेल्सिअसच्या आसपास असले तरी, सर्व-हंगामी टायर्सच्या तापमानात पुढील घसरणीमुळे आधुनिक हिवाळ्यातील टायर कमी धोकादायक असतील, पोलिश टायर इंडस्ट्री असोसिएशन (PZPO) चे मुख्य कार्यकारी अधिकारी पिओटर सारनेकी यांनी जोर दिला. . ).

ज्या देशांमध्ये हिवाळ्यातील टायर्सची आवश्यकता असते त्या देशांमध्ये, हिवाळ्यात उन्हाळ्यात टायर वापरण्याच्या तुलनेत वाहतूक अपघाताची शक्यता सरासरी 46% कमी झाली आहे, टायर सुरक्षिततेच्या निवडक पैलूंवर युरोपियन कमिशनच्या अभ्यासानुसार.

हा अहवाल हे देखील सिद्ध करतो की हिवाळ्यातील टायर्सवर वाहन चालविण्याची कायदेशीर आवश्यकता लागू केल्याने प्राणघातक अपघातांची संख्या 3% कमी होते - आणि हे केवळ सरासरी आहे, कारण असे देश आहेत ज्यात अपघातांची संख्या 20% कमी झाली आहे. . सर्व देशांमध्ये जेथे हिवाळ्यातील टायर्स वापरणे आवश्यक आहे, हे हिवाळ्यातील मान्यता असलेल्या सर्व-हंगामी टायर्सवर देखील लागू होते (पर्वतावरील हिमवर्षाव चिन्ह).

युरोपमधील हिवाळ्यातील टायर आवश्यकता: 

नियमन	क्रज
कॅलेंडर बंधन (वेगवेगळ्या तारखांनी परिभाषित)	बल्गेरिया, झेक प्रजासत्ताक, स्लोव्हेनिया, लिथुआनिया, लाटविया, एस्टोनिया, स्वीडन, फिनलंड बेलारूस, रशिया, नॉर्वे, सर्बिया, बोस्निया आणि हर्जेगोविना, मोल्दोव्हा, मॅसेडोनिया, तुर्की
अनिवार्य केवळ हवामानाच्या परिस्थितीवर अवलंबून असते	जर्मनी, लक्झेंबर्ग
मिश्रित कॅलेंडर आणि हवामान वचनबद्धता	ऑस्ट्रिया, क्रोएशिया, रोमानिया, स्लोव्हाकिया
चिन्हांद्वारे लादलेले बंधन	स्पेन, फ्रान्स, इटली
कार हिवाळ्यात जुळवून घेण्याची ड्रायव्हरची जबाबदारी आणि उन्हाळ्याच्या टायर्ससह अपघाताचे आर्थिक परिणाम	स्वित्झर्लंड, लिकटेंस्टाईन

अशा प्रकारचे हवामान असलेला पोलंड हा एकमेव EU देश आहे, जेथे नियमन शरद ऋतूतील-हिवाळ्याच्या परिस्थितीत हिवाळा किंवा सर्व-हंगामी टायरवर वाहन चालविण्याची आवश्यकता प्रदान करत नाही. कार वर्कशॉपमधील निरीक्षणांद्वारे पुष्टी केलेले अभ्यास, 1/3 पर्यंत, म्हणजे सुमारे 6 दशलक्ष ड्रायव्हर्स, हिवाळ्यात उन्हाळ्यात टायर वापरतात. हे सूचित करते की स्पष्ट नियम असावेत - कार कोणत्या तारखेपासून अशा टायर्सने सुसज्ज असावी. युरोपियन युनियनमध्ये आपल्या देशात सर्वाधिक वाहतूक अपघात होतात. अनेक दशकांपासून पोलिश रस्त्यावर दरवर्षी 3000 हून अधिक लोक मारले गेले आहेत आणि जवळजवळ अर्धा दशलक्ष अपघात आणि वाहतूक अपघात झाले आहेत. या डेटासाठी, आम्ही सर्व वाढत्या विमा दरांसह बिले भरतो.

 

उन्हाळ्यातील टायर 7ºC पेक्षा कमी तापमानात कोरड्या रस्त्यावरही कारची योग्य पकड देत नाहीत - नंतर त्यांच्या ट्रेडमधील रबर कंपाऊंड कडक होते, ज्यामुळे कर्षण खराब होते, विशेषतः ओल्या, निसरड्या रस्त्यांवर. ब्रेकिंगचे अंतर वाढले आहे आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागावर टॉर्क प्रसारित करण्याची शक्यता लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे. हिवाळा आणि सर्व-हंगामी टायर्सचे ट्रेड कंपाऊंड मऊ असते आणि, सिलिकामुळे, कमी तापमानात कडक होत नाही. याचा अर्थ असा की ते लवचिकता गमावत नाहीत आणि कमी तापमानात, अगदी कोरड्या रस्त्यावर, पावसात आणि विशेषतः बर्फावर उन्हाळ्याच्या टायर्सपेक्षा चांगली पकड आहे.

हे देखील पहा. ओपल अल्टिमेट. कोणती उपकरणे?

तापमान, आर्द्रता आणि पृष्ठभागाच्या निसरड्यापणासाठी पुरेसे टायर्स ड्रायव्हरला वाहन चालवण्यास कशी मदत करतात आणि हिवाळा आणि उन्हाळ्यातील टायर्समधील फरक पुष्टी करतात - केवळ बर्फाच्छादित रस्त्यावरच नव्हे, तर थंडीत ओल्या रस्त्यांवर देखील चाचणी परिणाम दर्शवतात. हंगाम शरद ऋतूतील आणि हिवाळ्यातील तापमान:

• हिमाच्छादित रस्त्यावर ४८ किमी/तास वेगाने, हिवाळ्यातील टायर असलेली कार उन्हाळ्यातील टायर असलेल्या कारला ३१ मीटरने ब्रेक लावेल!
• ओल्या पृष्ठभागावर 80 किमी/तास वेगाने आणि +6 डिग्री सेल्सिअस तापमानात, उन्हाळ्याच्या टायर्सवरील कारचे थांबण्याचे अंतर हिवाळ्याच्या टायरवरील कारच्या तुलनेत 7 मीटर इतके जास्त होते. सर्वात लोकप्रिय कार फक्त 4 मीटरपेक्षा जास्त लांब आहेत. जेव्हा हिवाळ्यातील टायर असलेली कार थांबली तेव्हा उन्हाळ्यातील टायर असलेली कार अजूनही 32 किमी/तास वेगाने प्रवास करत होती.
• ओल्या पृष्ठभागावर 90 किमी/तास वेगाने आणि +2 डिग्री सेल्सिअस तापमानात, उन्हाळ्यातील टायर असलेल्या कारचे थांबण्याचे अंतर हिवाळ्यात टायर असलेल्या कारपेक्षा 11 मीटर जास्त होते.

लक्षात ठेवा की मंजूर हिवाळा आणि सर्व-हंगामातील टायर तथाकथित अल्पाइन चिन्हासह टायर आहेत - पर्वताविरूद्ध एक स्नोफ्लेक. M+S चिन्ह, जे आजही टायर्सवर आढळते, हे केवळ चिखल आणि बर्फासाठी चालण्याच्या योग्यतेचे वर्णन आहे, परंतु टायर उत्पादक त्यांच्या विवेकबुद्धीनुसार ते नियुक्त करतात. फक्त M+S असलेल्‍या टायर्समध्ये परंतु डोंगरावर स्नोफ्लेकचे कोणतेही चिन्ह नसलेले हिवाळ्यातील मऊ रबर कंपाऊंड नसतात, जे थंड स्थितीत महत्त्वाचे असते. अल्पाइन चिन्हाशिवाय स्वयं-समाविष्ट M+S चा अर्थ असा आहे की टायर हिवाळा किंवा सर्व ऋतू नाही.

हे जोडणे आमचे संपादकीय कर्तव्य आहे की सर्व-सीझन किंवा हिवाळ्यातील टायर्समधील ड्रायव्हरच्या स्वारस्यातील घट हे अनेक वर्षांपासून प्रचलित असलेल्या हवामानाच्या परिस्थितीमुळे आहे. हिवाळा पूर्वीपेक्षा कमी आणि कमी बर्फाळ असतो. म्हणून, काही ड्रायव्हर्स विचार करतात की उन्हाळ्यातील टायर वर्षभर वापरणे चांगले आहे की नाही, उदाहरणार्थ, अतिवृष्टीशी संबंधित जोखीम लक्षात घेऊन किंवा टायर्सचा अतिरिक्त संच खरेदी करून ते बदलण्याचा निर्णय घेतात. अशी गणना आम्हाला स्पष्टपणे मान्य नाही. तथापि, ते लक्षात न घेणे अशक्य आहे.

PZPO ने हे बंधन फक्त 1 डिसेंबर ते 1 मार्च, म्हणजेच फक्त 3 महिन्यांसाठी लागू करण्याचा प्रस्ताव ठेवला आहे याचे आम्हाला थोडे आश्चर्य वाटते. आमच्या अक्षांशांमध्ये हिवाळा 1 डिसेंबरच्या आधी सुरू होऊ शकतो आणि 1 मार्च नंतर टिकतो. केवळ 3 महिन्यांसाठी हिवाळ्यातील टायर्सचा अनिवार्य वापर सादर केल्याने, आमच्या मते, ड्रायव्हर्सना केवळ टायर बदलण्यास प्रोत्साहन मिळणार नाही, तर टायर बदलण्याचे बिंदू देखील अर्धांगवायू होऊ शकतात. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की ड्रायव्हर्स, रिअॅलिटी शोप्रमाणे, टायर बदलण्यासाठी शेवटच्या क्षणापर्यंत थांबतील.

हे देखील पहा: नवीन आवृत्तीमध्ये दोन फियाट मॉडेल