हिवाळ्यातील टायर - ते वापरण्यासाठी योग्य आहेत का ते तपासा.

सहा महिन्यांपासून गॅरेज किंवा वर्कशॉपमध्ये उभ्या असलेल्या कारवर हिवाळ्यातील टायर टाकण्यापूर्वी, त्यांची तांत्रिक स्थिती तपासूया. हिवाळ्यात जुन्या टायरवर चालणे उन्हाळ्याच्या तुलनेत कमी धोकादायक नाही.

पोलिश ड्रायव्हर्सना हिवाळ्यातील टायर्ससह उन्हाळ्याच्या टायर्सच्या फायद्यांची जाणीव आहे. तथापि, टायर केवळ फायदे आणण्यासाठी ते चांगल्या तांत्रिक स्थितीत असले पाहिजेत हे सर्वांनाच ठाऊक नाही.

हे देखील पहा: हिवाळ्यातील टायर - कधी बदलायचे, कोणते निवडायचे, काय लक्षात ठेवावे. मार्गदर्शन 

तथापि, टायर अद्याप वापरासाठी योग्य आहेत की नाही हे स्वतःसाठी निर्धारित करणे सोपे नाही. ट्रेडची खोली सहसा विचारात घेतली जाते आणि जर ती 1,6 मिमी पेक्षा जास्त असेल तर आम्हाला विश्वास आहे की टायर अजूनही आम्हाला सेवा देऊ शकतात. तथापि, ऑटोमोटिव्ह तज्ञांचा दावा आहे की टायरची कार्यक्षमता 4 मिमी खोलीच्या खाली नाटकीयरित्या कमी होते.

कार टायर - विशेष कार्यांसाठी उत्पादन

दिसण्याच्या विरूद्ध, टायर एक अतिशय जटिल आणि तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत उत्पादन आहे. हा एकमेव वाहन घटक आहे जो रस्त्याच्या पृष्ठभागाशी थेट संपर्क साधतो आणि वाहन निर्मात्याच्या अनेक तांत्रिक गृहीतके पूर्ण करतो. हे प्रवेग आणि ब्रेकिंग, कर्षण नियंत्रण, आवाज पातळी आणि उत्सर्जन अनुपालनासाठी जबाबदार आहे.

जाहिरात

एका टायरचा पृष्ठभागाशी संपर्क एखाद्या प्रौढ व्यक्तीच्या हाताच्या पृष्ठभागापेक्षा मोठा नसतो हे लक्षात घेऊन, आपण हे लक्षात ठेवले पाहिजे की त्यांच्या तांत्रिक स्थितीचा जास्त अंदाज लावला जाऊ शकत नाही. कोणतीही निष्काळजीपणा, ऑपरेशनल आणि सेवा दोन्ही, ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेची पातळी कमी करते आणि गंभीर परिणाम होऊ शकते.

- टायरच्या प्रत्येक यांत्रिक नुकसानामुळे जवळजवळ अपरिवर्तनीय बदल होतात.

त्याच्या डिझाइनमध्ये आणि म्हणून त्याच्या ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेमध्ये. मोटोइन्टेग्रेटर.पीएलचे तज्ज्ञ जॅन फ्रॉन्झाक म्हणतात की, खिळ्यासारख्या तीक्ष्ण वस्तूने पंक्चर झाल्यानंतर हाय स्पीड इंडेक्ससह टायर दुरुस्त करणे हा आपत्कालीन उपाय म्हणून विचारात घेतला पाहिजे.

हे देखील पहा: सर्व-हंगामी टायर्स हंगामी टायर्सला गमावतात - का ते शोधा 

नाभीसंबधीचा दोर यांत्रिक कापणे, ज्याचे लक्षण इतर गोष्टींबरोबरच आहे. पसरलेल्या अडथळ्याशी अचानक टक्कर झाल्यामुळे पार्श्व बकलिंग देखील होऊ शकते.

रस्त्याच्या खड्ड्यात, जो पोलंडमध्ये नाही. त्याहूनही वाईट म्हणजे, अशा गंभीर दोषाची लक्षणे टायरच्या आतील बाजूस दिसू शकतात, ज्याचे चालकांचे लक्ष नसते. म्हणूनच विशेष सेवा केंद्रात नियमितपणे तांत्रिक तपासणी करणे फार महत्वाचे आहे.

चांगली सेवा महत्वाची आहे

टायर्सचा तांत्रिक विकास ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या गतिमान विकासाच्या बरोबरीने होतो.

आणि चाकांचे संपूर्ण संच. त्यामुळे टायर फिटिंग कमी होत आहे

लहान आवारातील व्हल्कनाइझेशन पॉइंट्स व्यावसायिक साधनांनी सुसज्ज नाहीत. मेकॅनिक्सची पात्रताही महत्त्वाची आहे.

- सर्वात गंभीर देखभाल चुकांपैकी एक म्हणजे दाब कमी झाल्यानंतर खराब झालेले टायर हालचालीतून सोडणे, ज्यामुळे विकृती, विकृती आणि क्रॅक होतात. आणखी एक दुर्लक्ष म्हणजे टायर मणीचे नुकसान, जे योग्य फिटसाठी जबाबदार आहे.

इष्टतम कामगिरी आणि सीलिंगसाठी रिममध्ये. अशा नुकसानामुळे टायर निरुपयोगी बनले पाहिजेत," फ्रॉन्झॅक स्पष्ट करतात.

हे देखील पहा: हिवाळ्यातील टायर - ड्रायव्हर्सनी आधीच टायर बदलण्याचा निर्णय घेतला आहे 

इंटिग्रेटेड व्हील सिस्टीमला देखभाल आवश्यक असते तेव्हा गोष्टी अधिक क्लिष्ट होतात.

रिम, टायर आणि प्रेशर रेग्युलेटरचा समावेश आहे. त्यांच्याशी जुळवून घेतलेल्या डिव्हाइसेसवरील त्यांचे कार्य बहुतेकदा संपूर्ण सिस्टमच्या वैयक्तिक घटकांचे नुकसान करते. परिणामी, यामुळे अचानक टायरचा दाब कमी होऊ शकतो आणि परिणामी, वाहनावरील नियंत्रण सुटू शकते.

असे देखील घडते की यांत्रिकी एक क्षुल्लक वाल्व्हला कमी लेखतात आणि चाकातील इच्छित दाब राखण्यासाठी हे घटक जबाबदार आहेत. याव्यतिरिक्त, हलताना, ते उच्च भारांच्या अधीन आहे, जे सतत कमकुवत करते. खराब झालेल्या व्हॉल्व्हमुळे अचानक दबाव कमी होतो, ज्यामुळे अनेकदा आपत्तीजनक वाहन वर्तन होते. रिम्सचा एक अविभाज्य भाग देखील काळजीपूर्वक हाताळणी आवश्यक आहे. टायर्सचे योग्य आणि सुरक्षित ऑपरेशन थेट डिस्कच्या तांत्रिक स्थितीवर अवलंबून असते. 

regiomoto.pl आणि motointegrator.pl या साइट्सवर हिवाळा आणि उन्हाळ्याच्या टायरच्या किमती तपासा.

.rec-बस-1 {

फॉन्ट-फॅमिली: एरियल, सॅन्स-सेरिफ;

फॉन्ट-आकार: 14px;

फॉन्ट वजन: सामान्य;

रेखा-उंची: 18px;

रंग: #333;

}

.rec-bus-1 निवडा {

फॉन्ट-आकार: 12px;

फॉन्ट: ठळक;

रुंदी: 90px;

मार्जिन डावीकडे: 0;

समास उजवीकडे: 13px;

शीर्ष मार्जिन: 0;

तळ समास: 0;

पार्श्वभूमी रंग: #fff;

सीमा: घन #ccc 1px;

प्रदर्शन: अंगभूत ब्लॉक;

पॅडिंग: 4px 6px;

रंग: #555;

अनुलंब संरेखन: मध्यभागी;

-वेबकिट-बॉर्डर-त्रिज्या: 3px;

-moz-बॉर्डर-त्रिज्या: 3px;

सीमा त्रिज्या: 3px;

फॉन्ट-फॅमिली: एरियल, सॅन्स-सेरिफ;

फील्ड: 0;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

प्रदर्शन: अंगभूत ब्लॉक;

पॅडिंग: 4px 12px;

तळ समास: 0;

फॉन्ट-आकार: 12px;

रेखा-उंची: 18px;

मजकूर-संरेखित: केंद्र;

रंग: #333;

मजकूर-छाया: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);

-वेबकिट-बॉर्डर-त्रिज्या: 3px;

-moz-बॉर्डर-त्रिज्या: 3px;

सीमा त्रिज्या: 3px;

-webkit-box-shadow: घाला 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);

-moz-box-shadow: इनसेट 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

बॉक्स-छाया: बॉक्स 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

सीमा: घन #ccc 1px;

पार्श्वभूमी रंग: #faa732;

पार्श्वभूमी प्रतिमा: -moz-लिनियर-ग्रेडियंट(शीर्ष,#fbb450,#f89406);

पार्श्वभूमी-प्रतिमा: -वेबकिट-ग्रेडियंट(रेखीय, 0 0,0 100%, (#fbb450), ते (#f89406));

पार्श्वभूमी प्रतिमा: -वेबकिट-लिनियर-ग्रेडियंट(शीर्ष,#fbb450,#f89406);

पार्श्वभूमी-प्रतिमा: -o-रेखीय-ग्रेडियंट(शीर्ष,#fbb450,#f89406);

पार्श्वभूमी प्रतिमा: रेखीय ग्रेडियंट (खाली, #fbb450, #f89406);

पार्श्वभूमी-पुनरावृत्ती: पुनरावृत्ती-x;

सीमा रंग: #f89406 #f89406 #ad6704;

सीमा रंग: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);

चित्र: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);

फाइल: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);

}

.rec-बस-1 {

रुंदी: 300px;

उंची: 250px;

पार्श्वभूमी प्रतिमा: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');

स्थिती: नातेवाईक;

}

.rec-opony-1 टॅग श्रेणी {

फॉन्ट-आकार: 11px;

डिस्प्ले: ब्लॉक;

}

.rec-opony-1 .कस्टम फील्ड{

स्थिती: निरपेक्ष;

}

.rec-opony-1 .कस्टम-फील्ड निवडा{

रुंदी: 80px;

}

.rec-bus-1 .cf-रुंदी {

शीर्ष: 115px;

डावीकडे: 12 पिक्सेल;

}

.rec-bus-1 .cf-प्रोफाइल {

शीर्ष: 115px;

डावीकडे: 110 पिक्सेल;

}

.rec-टायर-1 .cf-व्यास {

शीर्ष: 115px;

डावीकडे: 209 पिक्सेल;

}

.rec-opony-1 .cf-producer{

उजवीकडे: 10px;

शीर्ष: 172px;

}

.rec-tyres-1 .cf-हिवाळा {

फॉन्ट-आकार: 13px;

तळ: 14 पिक्सेल;

डावीकडे: 10 पिक्सेल;

}

.rec-opony-1 .cf-विंटरटाइम{

प्रदर्शन: अंगभूत ब्लॉक;

स्थिती: नातेवाईक;

फॉन्ट-आकार: 13px;

शीर्ष: -2 पिक्सेल;

}

.rec-opony-1 .cf-विंटर इनपुट{

इंडेंट: 0;

फील्ड: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-उन्हाळा{

फॉन्ट-आकार: 13px;

तळ: 14 पिक्सेल;

डावीकडे: 105 पिक्सेल;

}

.rec-opony-1 .cf-वर्षे {

प्रदर्शन: अंगभूत ब्लॉक;

स्थिती: नातेवाईक;

फॉन्ट-आकार: 13px;

शीर्ष: -2 पिक्सेल;

}

.rec-opony-1 .cf-year-login{

इंडेंट: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-उत्पादक कालावधी{

प्रदर्शन: अंगभूत ब्लॉक;

}

.rec-opony-1 .cf-निर्माता निवडा{

रुंदी: 217px;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

स्थिती: निरपेक्ष;

तळ: 10 पिक्सेल;

उजवीकडे: 10px;

}

रुंदी:

-

5.00

6.00

6.50

7.00

7.50

30

125

135

145

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

345

355

10.50 "

11.50 "

12.50 "

5.00 "

6.00 "

6.50 "

7.00 "

7.50 "

8.50 "

9.50 "

प्रोफाइल:

-

9,50

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

व्यास:

-

17

12 "

13 "

14 "

15 "

16 "

16.5 "

17 "

18 "

19 "

20 "

21 "

22 "

23 "

24 "

26 "

निर्माता:

कोणतेही

अपोलो 

BARUM 

BFGUDRICH 

ब्रिजस्टोन 

सातत्यपूर्ण 

डेटन 

डन्लोप 

डेबिट 

फायरस्टोन 

पूर्ण 

चांगले वर्ष 

हँकूक 

सरस 

कॉर्मोरन 

कुम्हो 

MABOR 

मिशेलिन 

पिरली 

सवा 

युनिरॉयल 

मिरास्टीन 

उन्हाळा

हिवाळा

टायर शोध