हिवाळी वाहन ऑपरेशन

येथे आमच्या भागात पहिला बर्फ आधीच पडला आहे आणि मी माझ्या लार्गसची हिवाळ्याच्या परिस्थितीत बर्फ आणि बर्फावर चाचणी घेण्याचे ठरविले. गडी बाद होण्याचा क्रम, मी आधीच महामार्गावर आणि कच्च्या रस्त्यावर कारची चाचणी केली आहे, तर फक्त सकारात्मक मते होती. आता आपण रशियन हिवाळ्याच्या परिस्थितीत ऑपरेशनचे आपले इंप्रेशन सांगू आणि सामायिक करू शकता.

प्रथम मला दंव मध्ये लार्गस इंजिन सुरू करण्याबद्दल थोडेसे सांगायचे आहे. तापमान, अर्थातच, 10 अंशांच्या खाली येईपर्यंत खूप कमी नसते, परंतु या श्रेणीमध्ये कार कोणत्याही समस्यांशिवाय सुरू होते. अर्थात, मी स्टार्ट-अप दरम्यान क्लच पिळून काढतो, तथापि, रनिंग-इन अद्याप पूर्ण झाले नाही. रेव तरंगत नाहीत, केबिनमध्ये कंपने नाहीत. आणि मोटर स्वतःच त्वरीत गरम होते, तीन मिनिटे - आणि आपण आधीच हलवू शकता.

आता, बर्फ आणि बर्फ हाताळणी संदर्भात. येथे देखील, सर्व काही शीर्षस्थानी आहे, तसे - त्याआधी मी प्रायोर चालविला होता आणि मी आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो की ते माझ्या स्टेशन वॅगनपेक्षा स्पष्टपणे निकृष्ट आहे. अर्थात, मी स्वस्त टायर्स निवडले नाहीत, मी गिस्लेव्ह नॉर्ड फ्रॉस्ट 5 घेतला. बर्फात, अगदी खोल बर्फातही, कार आत्मविश्वासाने भरलेली आहे, कोणतीही घसरण नाही, मी आधीच क्रॉस-कंट्री क्षमता तपासली आहे, टाकीप्रमाणे रोइंग करत आहे. आणि बर्फावर देखील, सर्व काही स्पष्ट आहे, उच्च वेगाने स्किडशिवाय वळणांमध्ये प्रवेश करणे नैसर्गिकरित्या अशक्य आहे, परंतु सहसा मी हळू चालवतो, म्हणून माझ्यासाठी ते फक्त सुपर कंट्रोल आहे. तसे, बर्फावर ब्रेक मारणे हे एक सुखद आश्चर्य होते, बहुधा कारचे वजन आणि उत्कृष्ट हिवाळ्यातील टायर देखील प्रभावित करतात.

केबिनमध्ये हे फक्त सौंदर्य आहे, स्टोव्ह उत्तम प्रकारे गरम होतो, किमान 10 उणे - आत फक्त असह्य उष्णता आहे. हीटरचे ऑपरेशन, अगदी दुसऱ्या वेगाने, दुर्बलपणे ऐकण्यायोग्य आहे, काच खूप लवकर उडते. थोडक्यात, मी कारबाबत शंभर टक्के समाधानी आहे, मुख्य म्हणजे ही भावना भविष्यातही कायम आहे. आतापर्यंत, कोणतीही समस्या उद्भवली नाही, गॅसोलीन घाला आणि जा.