1 अश्वशक्ती समान आहे - kW, watt, kg
जर तुम्ही कोणताही विश्वकोश घेतला आणि त्यात अश्वशक्ती काय आहे ते पहा, तर आम्ही वाचू की हे पॉवरचे एक ऑफ-सिस्टम युनिट आहे जे रशियामध्ये वापरले जात नाही. जरी कार डीलरशिपच्या कोणत्याही वेबसाइटवर, इंजिनची शक्ती अश्वशक्तीमध्ये दर्शविली जाते.
हे एकक काय आहे, ते काय समान आहे?
इंजिन हॉर्सपॉवरबद्दल बोलताना, आपल्यापैकी बहुतेक जण एक साधे चित्र काढतात: जर तुम्ही 80 घोड्यांचा कळप आणि 80 एचपी इंजिन असलेली कार घेतली तर त्यांची शक्ती समान असेल आणि कोणीही दोरी ओढू शकणार नाही.
जर आपण वास्तविक जीवनात अशी परिस्थिती पुन्हा निर्माण करण्याचा प्रयत्न केला तर घोड्यांचा कळप अजूनही विजयी होईल, कारण इंजिनला अशी शक्ती विकसित करण्यासाठी, क्रँकशाफ्टला प्रति मिनिट ठराविक संख्येने क्रांती करणे आवश्यक आहे. दुसरीकडे, घोडे त्यांच्या जागेवरून धावतात आणि कार त्यांच्या मागे ओढतात, त्यामुळे त्याचा गिअरबॉक्स तुटतो.
याव्यतिरिक्त, आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की अश्वशक्ती हे शक्तीचे मानक एकक आहे, तर प्रत्येक घोडा वैयक्तिक आहे आणि काही व्यक्ती इतरांपेक्षा खूप मजबूत असू शकतात.
अश्वशक्ती 1789 मध्ये चलनात आणली गेली. प्रसिद्ध संशोधक जेम्स वॅटला हे दाखवून द्यायचे होते की काम पूर्ण करण्यासाठी घोड्यांऐवजी वाफेचे इंजिन वापरणे किती फायदेशीर आहे. खाणीतून कोळशाचे बॅरल बाहेर काढण्यासाठी किंवा पंप वापरून पाणी बाहेर काढण्यासाठी - त्याला जोडलेले दोर असलेले एक चाक - उचलण्याची सोपी यंत्रणा वापरण्यासाठी घोडा किती ऊर्जा खर्च करतो हे त्याने सहजपणे घेतले आणि मोजले.
असे दिसून आले की एक घोडा 75 किलोग्रॅम वजनाचा भार 1 मीटर/सेकंद वेगाने ओढू शकतो. जर आपण या शक्तीचे वॅट्समध्ये भाषांतर केले तर असे दिसून येते की 1 एचपी. 735 वॅट्स आहे. आधुनिक कारची शक्ती अनुक्रमे 1 एचपी किलोवॅटमध्ये मोजली जाते. = 0,74 kW.
खाण मालकांना घोड्यावर चालणार्‍यावरून वाफेवर चालणार्‍याकडे जाण्यास पटवून देण्यासाठी, वॅटने एक सोपी पद्धत मांडली: घोडे एका दिवसात किती काम करू शकतात हे मोजा आणि नंतर स्टीम इंजिन चालू करा आणि किती घोडे बदलू शकतात याची गणना करा. हे स्पष्ट आहे की स्टीम इंजिन अधिक फायदेशीर ठरले, कारण ते विशिष्ट संख्येने घोडे बदलण्यास सक्षम होते. खाणीच्या मालकांच्या लक्षात आले की त्यांच्यासाठी पुढील सर्व परिणामांसह संपूर्ण स्थिरतेपेक्षा कारची देखभाल करणे स्वस्त आहे: गवत, ओट्स, खत इ.
हे देखील सांगण्यासारखे आहे की वॅटने एका घोड्याच्या ताकदीची चुकीची गणना केली. केवळ खूप मजबूत प्राणी 75 मीटर / सेकंदाच्या वेगाने 1 किलो वजन उचलण्यास सक्षम आहेत, याव्यतिरिक्त, ते अशा परिस्थितीत बराच काळ काम करू शकणार नाहीत. जरी असे पुरावे आहेत की थोड्या काळासाठी एक घोडा 9 kW (9 / 0,74 kW = 12,16 hp) पर्यंत शक्ती विकसित करू शकतो.
इंजिनची शक्ती कशी निश्चित केली जाते?
आजपर्यंत, इंजिनची वास्तविक शक्ती मोजण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे डायनो. कार स्टँडवर चालविली जाते, ती सुरक्षितपणे मजबूत केली जाते, त्यानंतर ड्रायव्हर इंजिनला जास्तीत जास्त वेगाने गती देतो आणि एचपीमधील वास्तविक शक्ती डिस्प्लेवर प्रदर्शित केली जाते. परवानगीयोग्य त्रुटी - +/- 0,1 एचपी सराव दर्शविल्याप्रमाणे, बहुतेकदा असे दिसून येते की नेमप्लेटची शक्ती वास्तविकतेशी संबंधित नाही आणि हे कमी-गुणवत्तेच्या इंधनापासून ते सिलिंडरमधील कॉम्प्रेशनमध्ये घट होण्यापर्यंत विविध प्रकारच्या गैरप्रकारांची उपस्थिती दर्शवू शकते.
हे सांगण्यासारखे आहे की अश्वशक्ती एक नॉन-सिस्टमिक युनिट आहे या वस्तुस्थितीमुळे, वेगवेगळ्या देशांमध्ये त्याची गणना वेगवेगळ्या प्रकारे केली जाते. यूएसए आणि इंग्लंडमध्ये, उदाहरणार्थ, एक एचपी. 745 वॅट्स आहे, रशियाप्रमाणे 735 नाही.
ते जसे असेल तसे असू द्या, परंतु प्रत्येकजण आधीच या विशिष्ट मोजमापाच्या एककाची सवय आहे, कारण ते सोयीस्कर आणि सोपे आहे. याव्यतिरिक्त, एचपी OSAGO आणि CASCO ची किंमत मोजताना वापरले जाते.
सहमत आहे, जर आपण कारची वैशिष्ट्ये वाचली तर - इंजिन पॉवर 150 एचपी आहे. - तो काय सक्षम आहे ते नेव्हिगेट करणे आपल्यासाठी सोपे आहे. आणि 110,33 kW सारखा रेकॉर्ड म्हणायला पुरेसा नाही. किलोवॅटला एचपीमध्ये रूपांतरित केले तरी. अगदी सोपे: आम्ही 110,33 kW 0,74 kW ने विभाजित करतो, आम्हाला इच्छित 150 hp मिळते.
मी तुम्हाला हे देखील स्मरण करून देऊ इच्छितो की "इंजिन पॉवर" ही संकल्पना स्वतःच फारशी सूचक नाही, तुम्हाला इतर पॅरामीटर्स देखील विचारात घेणे आवश्यक आहे: कमाल टॉर्क, आरपीएम, कारचे वजन. हे ज्ञात आहे की डिझेल इंजिन कमी-गती आहेत आणि 1500-2500 rpm वर जास्तीत जास्त शक्ती प्राप्त केली जाते, तर गॅसोलीन इंजिन जास्त गती देतात, परंतु लांब अंतरावर चांगले परिणाम दर्शवतात.
लोड करत आहे...
