शीर्ष 10 फ्रंट व्हील ड्राइव्ह स्पोर्ट्स कार - स्पोर्ट्स कार

एक मत आहे की स्पोर्ट्स कार प्रामुख्याने मागील चाक ड्राइव्ह असावी. भूतकाळातील स्पोर्ट्स कार असायचे: दिवसाचे टायर चमत्कार करू देत नव्हते, त्यामुळे वेग वाढवताना मागील बाजूस अधिक "वजन" होण्यासाठी शक्तीला मागच्या दिशेने निर्देशित करावे लागले आणि सुकाणूचे एकमेव काम सोडले. पुढच्या चाकांकडे.

हे तत्त्व आजही लागू आहे, परंतु 15 वर्षांपूर्वी इतक्या उच्च शक्तीची फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह वाहने असणे अकल्पनीय होते. शेवटचा विचार करा फोर्ड फोकस आरS 300 एचपी किंवा अल्ला पासून मेगन आरएस 273 पैकी, दोन अपवादात्मक सर्व-पुढे वाहने.

या प्रकारच्या कारचे अगणित फायदे आहेत: ते किफायतशीर, अत्यंत कुशल आणि मर्यादेपर्यंत चालवणे सोपे आहे. आणि वेड्यासारखी मजा करण्यासाठी आपल्याकडे शक्तिशाली स्ट्रॅटोस्फीअर असणे आवश्यक नाही.

येथे आमच्या शीर्ष 10 सर्वोत्तम फ्रंट व्हील ड्राइव्ह स्पोर्ट्स कार आहेत.

लान्सिया फुलविया कुपे

फुलवियाची रॅली चॅम्पियनशिपमधील कारकीर्द स्वतःच बोलते, परंतु तिची कालातीत शैली आणि हाताळणी तिला जगातील सर्वात प्रतिष्ठित कार बनवते.

होंडा इंटिग्रा

इंटिग्रामध्ये केवळ 1.8 व्ही-टेक आहे जे 9.000 आरपीएम पर्यंत पोहोचते, परंतु कर्षणांची पर्वा न करता स्पोर्ट्स कारमध्ये कधीही पाहिलेल्या सर्वोत्कृष्ट चेसिसपैकी एक आहे.

होंडा सीआरएक्स

जर त्यांनी मला विचारले, "तुम्ही FWD वाहनात काय शोधत आहात?" मला वाटते की CRX हे उत्तर आहे. छोट्या होंडामध्ये कमी-शक्तीचे, जलद-रिव्हिंग नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन, उत्कृष्ट गिअरबॉक्स/स्टीयरिंग संयोजन आणि परिष्कृत हाताळणी आहे.

मिनी

मिनीचा जन्म स्पोर्ट्स कार म्हणून झाला नव्हता, परंतु त्याचे थेट स्टीयरिंग, संतुलित चेसिस आणि गो-कार्ट वाटल्याने अनवधानाने ती आपल्या काळातील सर्वात वेगवान आणि उत्पादक छोटी कार बनली आणि अनेकांना ती आपल्या पायांवर ठेवली. मोठ्या आणि अधिक शक्तिशाली कार.

अल्फा रोमियो 156 GTA

156 GTA मध्ये कधीच उत्तम हाताळणी झाली नाही, मुख्यतः अंडरस्टियरमुळे, परंतु त्याच्या 6 V3.2 चा आवाज आणि सेक्सी लाईनमुळे ती आतापर्यंतच्या सर्वात सेक्सी FWD कार बनली.

रेनो मेगेन आर 26 आर

जर पोर्शे जीटी 3 फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असेल, तर ती मेगेन आर 26 आर असेल. या विशेष आवृत्तीत, फ्रेंच महिला चाकूसारखी तीक्ष्ण आहे आणि त्याला अंतहीन पकड आहे; डोंगराळ रस्त्यावर, खूप कमी गाड्या त्याच्या वेगाने चालू ठेवू शकतात.

Peugeot 205 GTI

जीटीआय गेल्या काही वर्षांपासून कोणत्याही कॉम्पॅक्ट कारसाठी बेंचमार्क आहे. त्याचे हलके, टिकाऊ चेसिस आणि धोकादायक मागील टोक हे इतर काही कारांसारखे रोमांचक बनवते.

फोक्सवैगन गोल्फ जीटीआय

या कारचे यश अविश्वसनीय आहे आणि चांगल्या कारणास्तव: जीटीआय व्यावहारिक, वेगवान, विश्वासार्ह आणि मजेदार आहे. आपण कारमधून काहीतरी चांगले मागू शकता का?

फियाट युनो टर्बो

जंगली हा योग्य शब्द आहे. ऐंशीच्या दशकातील टर्बोचार्जर नक्कीच गोंडस नव्हते आणि जेव्हा ते युनोमध्ये आले तेव्हा ते रस्त्यावर ठेवण्यासाठी तुम्हाला पायलट व्हावे लागले.

फोर्ड फोकस आर.एस.

फोकस आरएस एमके 1 ने नवीन पिढीच्या वेगवान कॉम्पॅक्ट कारची सुरुवात केली आहे. बाजार सुरू होण्यापूर्वी, एफडब्ल्यूडीसाठी 200 एचपीपेक्षा जास्त अनलोड करणे अकल्पनीय होते. जमिनीवर; फोकस, त्याच्या मर्यादित-स्लिप भिन्नतेबद्दल धन्यवाद, सुकाणू प्रतिसाद कठोर असला तरीही चांगले केले.