हे इतके सुंदर आहे की आपण बोर्डवर जाण्यापूर्वी, आपल्याला अगदी लहान तपशीलांचा आनंद घेण्यासाठी, कदाचित सर्व बाजूंनी काळजीपूर्वक पाहण्याची आवश्यकता आहे. मी सहसा अशा कलेक्टर्सबद्दल विचार करतो जे दोन एकसारखे तुकडे खरेदी करतात - एक सवारी करण्यासाठी आणि दुसरा त्यांच्या विशाल प्रदेशात कुठेतरी प्रदर्शित करण्यासाठी - परंतु या प्रकरणात मला ते समजले. पॉल ब्रेस आणि ईगल बॉईज यांनी प्रेम आणि उत्कटतेने तयार केलेली ही दुसरी स्पीडबोट आहे आणि सुपरलेगेराची ही आवृत्ती पहिल्यापेक्षाही सुंदर आहे. बदल अत्यल्प आहेत, परंतु ते दिसण्याच्या बाबतीत मोठा फरक करतात. उदाहरणार्थ, नाले आता दोन आहेत, चार ऐवजी मध्यवर्ती आहेत आणि हेडलाइट्सच्या आसपास, चांदीची जागा काळा आहे. चामड्याचे आतील भाग गुळगुळीत आहे, रजाई केलेले नाही,…

वापरलेल्या स्पोर्ट्स कार - ऑडी RS4 4.2 V8 - स्पोर्ट्स कार दुसरी मालिका ऑडी आरएस 4 विपुलतेच्या काळात जन्माला आली: 2006 मध्ये, उत्सर्जनावरील वास्तविक युद्ध अद्याप सुरू झाले नव्हते आणि उत्पादकांनी (विशेषत: जर्मन) सर्वात मोठे इंजिन ठेवण्यासाठी स्पर्धा केली. त्यांच्या sedans च्या हुड अंतर्गत. ऑडीने ठरवले की RS2,7 साठी 6 V4 biturbo इंजिन खूपच लहान आहे: V8 आवश्यक आहे. म्हणून RS4 B7 (जसे म्हणतात) 4.2 hp क्षमतेच्या नैसर्गिकरीत्या आकांक्षायुक्त 8 FSI V420 इंजिनद्वारे समर्थित आहे. आणि 430 Nm टॉर्क, 0 ते 100 किमी/ताशी 4,8 सेकंदात शॉट्स घेतो आणि मला 250 किमी/ता ऑटोलिमिटिटीपर्यंत पोहोचतो. नवीन असताना, 2006 मध्ये, त्याची किंमत 76.000 युरो होती, आता 20.000 वर आढळू शकते). …

हील टो - स्पोर्ट्स ड्रायव्हिंग शब्दकोष - स्पोर्ट्स कार Il Heel Toe - इंग्रजीमध्ये "हिल आणि टो" हे क्लाइंबिंग टप्प्यात स्पोर्ट्स ड्रायव्हिंगमध्ये वापरले जाणारे तंत्र आहे. याला असे म्हणतात कारण युक्ती दरम्यान आपल्याला एकाच वेळी गॅस पेडल दाबणे आणि आपल्या उजव्या पायाने ब्रेक करणे आवश्यक आहे आणि यासाठी आपल्याला टीप आणि टाच वापरण्याची आवश्यकता आहे. हे केवळ मॅन्युअल ट्रान्समिशनने सुसज्ज असलेल्या वाहनांमध्येच शक्य आहे आणि ते मुख्यत्वे नितळ डाउनशिफ्टसाठी आणि ब्रेक लावताना वाहन स्थिर ठेवण्यासाठी वापरले जाते (विशेषत: मागील-चाक ड्राइव्ह वाहनांच्या बाबतीत). ब्रेकींग दरम्यान केले जाणारे ला टो-हिल मॅन्युव्हर करा: तुमच्या उजव्या पायाने ब्रेक लावताना, तुम्ही तुमच्या डाव्या हाताने क्लच दाबा आणि त्यावर स्विच करण्याची तयारी करा...

मोटारोन आणि वेल्सच्या रस्त्यांसह तुमची धावण्याची इच्छा व्यक्त करण्यासाठी हा ट्रॅक सर्वोत्तम ठिकाणांपैकी एक आहे. तथापि, जगाच्या लोकसंख्येपैकी 99% लोक वेल्समध्ये किंवा मोटारोनच्या पायथ्याशी राहत नाहीत हे लक्षात घेता, पहिला पर्याय निवडणे चांगले आहे. जरी आधुनिक स्पोर्ट्स कारमध्ये प्रचंड शक्ती आणि खूप शक्तिशाली ब्रेक आहेत, परंतु त्या सर्व ट्रॅकवर जड वापरासाठी योग्य नाहीत. महामार्गावर कारच्या क्षमतेच्या मर्यादेवर वाहन चालवताना, अभिनय शक्ती अशा असतात की ते अगदी अत्यंत कारची चाचणी घेऊ शकतात. अगदी मॅक्लारेन, लॅम्बोर्गिनी आणि फेरारी या कॅलिबरच्या सुपरकारांनाही मंथनाच्या समस्येने ग्रासले आहे. इलेक्ट्रॉनिक्स, खरं तर, कारला "संरक्षण" मध्ये सहजपणे पाठवते, आपल्याला गेममधून खूप लवकर जाण्यास भाग पाडते. त्यामुळे ब्रेक आणि टायर, ते कितीही कार्यक्षम असले तरीही...

दोन सुपरकार्स जे तुमच्या हृदयाचे ठोके जलद करतात आणि तुम्हाला जोरात चालवतात. तुलना केली. सर्वोत्तम काय असेल? वाढत्या व्यस्त जगात, असे क्षण कमी आणि कमी असतात जेव्हा वेळ कमी होताना दिसते कारण आपण दैनंदिन जीवनात गढून जातो जे पटकन निघून जाते. जे लोक लिहितात त्यांच्यासाठी सुपरकार परेड पहा, त्यात आधुनिक समाजाने लादलेल्या अविरत आणि वेगवान प्रवाह आणि लयांपासून सुटकेचा एक छोटासा क्षण आहे. काही क्षण जेव्हा असे वाटते की वेळ जवळजवळ थांबली आहे, काही क्षण वाट पाहत आहेत - जाताना इंजिनचा जादुई आवाज ऐकू येईल या आशेने. माझ्या समोर एक Lamborghini Aventador Roadster LP 700-4 आणि Lamborghini Huracán LP 610-4 आहे. सामान्य माणसासाठी, हे दोन सर्वोत्तम आहेत…

ला बुगाटी वेरॉन हा अप्रतिम मेकॅनिक्सचा व्यायाम आहे, एक कार ज्याचा विचार करणे कठीण आहे आणि त्याहूनही अधिक कठीण आहे, जे अशा लोकांच्या हातात दिले जाते जे विशेषतः आर्थिक दृष्टिकोनातून असा महत्त्वाकांक्षी प्रकल्प पूर्ण करू शकत नाहीत, जे, सुदैवाने, विंग फोक्सवॅगन चिंता मध्ये लक्षात आले. मोठी संख्या असलेली कार अतिउष्णतेपासून सुरुवात करून वेरॉन विकसित करण्यात अडचणी प्रचंड होत्या. खरं तर, 400 किमी / ताशी प्रतिज्ञा केलेल्या वेगापर्यंत पोहोचण्यासाठी, एक असामान्य इंजिन आवश्यक आहे. बुगाटीच्या इल हार्टमध्ये सोळा सिलेंडर, 64 व्हॉल्व्ह, चार टर्बाइन, दहा रेडिएटर्स आणि एक हजार आणि एक अश्वशक्ती आहे. तेथे वेरॉन त्यामुळे ते 407 किमी/तास या वेगाने पोहोचते, 0 ते 100 किमी/तास वेग वाढवते.

स्पोर्ट्स कार - डी टोमासो गुआरा - स्पोर्ट्स कार हे जवळजवळ एक दशकापासून उत्पादनात आहे: टोमासो गुआरा ही सुपरकार आहे, 90 च्या दशकातील मुलगी. 1993 मध्ये निर्माता मोडेनीजने स्पर्धेसाठी डिझाइन केलेल्या स्पोर्ट्स कार डी टोमासो पँटेराचा उत्तराधिकारी म्हणून सादर केला. Guarà यासाठी बांधली गेली नाही, परंतु ती एक स्वच्छ आणि अत्याधुनिक कार आहे. त्याचे स्वरूप विशेष आहे: लपलेले हेडलाइट्स असलेले एक लांब नाक कारच्या नाकासारखे दिसते. Mazda Rx-7 तर मागील बाजूस, आडव्या रेषांनी भरलेल्या, बुगाटी EB110 सारखे काहीतरी आहे. थेट, ते चित्रात दिसते त्यापेक्षाही कमी आणि "चौरस" आहे: 4,2 मीटर लांब, 2 मीटर रुंद आणि फक्त 1,2 मीटर उंच, ग्वाराची खरोखरच आनंददायी उपस्थिती आहे. आत…

अशी मशीन्स आहेत ज्या वर्षानुवर्षे सुधारत आहेत, जसे की उत्तम वाइन. हे तांत्रिकदृष्ट्या स्पष्ट नाही, परंतु कालांतराने आपल्या लक्षात येते की त्यांच्याबद्दल काहीतरी शुद्ध होते, एक जुने-शालेय तत्वज्ञान, एक सोपे साधर्म्य जे या वाढत्या तंत्रज्ञानाच्या आणि अनेकदा अ‍ॅसेप्टिक युगात, आपल्याला फक्त खेद वाटू शकतो. आणि या गाड्यांचे सौंदर्य हे आहे की आज त्या किमतीत घरी नेल्या जाऊ शकतात जे नक्कीच भेटवस्तू नाहीत, परंतु तरीही परवडणारे आहेत. वीस वर्षांपूर्वी, इंटरनेटशिवाय, हे अधिक कठीण होते: जर तुम्हाला एखादे विशिष्ट मॉडेल हवे असेल, तर तुम्हाला ते तुमच्या डीलरकडे किंवा फ्ली मार्केटमध्ये दीर्घ आणि काळजीपूर्वक शोधानंतर सापडेल अशी आशा आहे. मात्र, आता एका क्लिकवर तुम्हाला कोणतीही कार सापडेल...

लॅम्बोर्गिनी: किमतीच्या यादीतील सर्व मॉडेल्स - स्पोर्ट्स कार हाऊस ऑफ सेंट'आगाटा बोलोग्नीजच्या किमतीच्या यादीतील मॉडेल्सकडे बारकाईने नजर टाकूया. Ferruccio Lamborghini मी त्याचे स्वप्न साकार केले: स्वतःच्या नावाने स्पोर्ट्स कार बनवणे. 50 च्या दशकात, त्याने फक्त ट्रॅक्टर बनवले (लॅम्बोर्गिनी ट्रॅक्टर आजही अस्तित्वात आहेत), परंतु एक फेरारी - 250 GT - खरेदी केल्यानंतर निराश होऊन, त्याने स्पोर्ट्स कार बनवण्याचा निर्णय घेतला. 1963 पासून, लॅम्बोर्गिनीने डझनभर उत्तम कार, मिउरा, एस्पाडा आणि काउंटच सारख्या प्रतिष्ठित मॉडेल्स, तसेच लॅम्बोर्गिनी हुराकन परफॉर्मेंट सारख्या होमोलोगेटेड रेसिंग कारची निर्मिती केली आहे. आज हा ब्रँड ऑडीच्या मालकीचा आहे, परंतु कार अजूनही सांतआगाटा बोलोग्नीजमध्ये बनविल्या जातात. सध्याच्या किंमतींच्या यादीतील मॉडेल्स पाहू. Lamborghini Aventador The L'Aventador हे Lamborghini चे प्रमुख, सर्वात मोठे, सर्वात शक्तिशाली, सर्वात महाग आहे.…

Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV - स्पोर्ट्स कार आम्ही युरोपमधील सर्वात सुंदर रस्त्यांपैकी एकावर खास मस्टँग बुलिट चालवली. ला फोर्ड मस्टॅंग हे नेहमीच साठच्या दशकातील प्रतीक, स्वातंत्र्याचे प्रतीक, थोडेसे 'जंगली' आणि थोडेसे बंडखोर होते. ही हॉलिवूडच्या सर्वात प्रतिष्ठित कारांपैकी एक होती, दिवांमधली सर्वात प्रसिद्ध: लेफ्टनंट बुलिटची मस्टँग, दिग्गज स्टीव्ह मॅक्वीनने खेळली होती. हा चित्रपट फार कमी लोकांना आठवत असेल, पण शहरातील रस्त्यांवरचा दहा मिनिटांचा पाठलाग कोणीही विसरले नाही. सॅन फ्रान्सिस्को, जिथे मॅक्क्वीन त्याच्या '390 Mustang GT68 हिरव्या "डार्क हायलँड ग्रीन" वर त्याच्या काळ्या डॉज चार्जरमध्ये बिल हॅकमनचा पाठलाग करत आहे. आज मी 2018 फोर्ड मस्टॅंग बुलिटचे नेतृत्व करण्यासाठी येथे आहे, त्या पन्नास वर्षांच्या दिवाचा रीमेक जो नक्कीच काहीतरी असेल...

सेलीन S7 - स्पोर्ट्स कार्स - स्पोर्ट्स कार खराब, वेगवान आणि आक्रमक: सेलीन S7 बनवलेल्या सर्वात विदेशी अमेरिकन सुपरकारांपैकी एक: यूएसए मध्ये बनवलेला एक राक्षस ज्याने 2001 मध्ये, त्याच्या जन्माच्या वर्षी, त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांना FIA ​​मध्ये घाबरवले चॅम्पियनशिप GT, विशेषतः पोर्श आणि फेरारी. मा स्टीव्ह सॅलिन, एक माणूस ज्याने फोर्ड मस्टँगच्या विस्तृत आवृत्त्यांसह दीर्घकाळ काम केले आहे, त्यांनी केवळ रेसिंग S7 नाही तर रोड मॉडेल देखील तयार केले आहेत. सॅलीन S7 (7 लीटर, त्याच्या राक्षसी V8 प्रमाणे) ही सुपरकार कशी असावी: दोन मीटर रुंद, एक (किंवा थोडी जास्त) उंच, सीरियल किलरसारखा दिसणारा आणि चाळणी करणाऱ्याला हेवा वाटेल अशी भरपूर हवा. यात रेसिंगचा संपूर्ण आत्मा आहे ...

2016 हे स्पोर्ट्स कारसाठी उत्तम वर्ष होते. कॉम्पॅक्ट स्पोर्ट्स कारने कामगिरीची अविश्वसनीय पातळी गाठली आहे, जसे की आता 600 एचपी पेक्षा जास्त असलेल्या सुपरकार आहेत, कसे हसायचे. पण 2016 मध्ये कोणते खेळ सर्वोत्तम आहेत? हे ठरवणे कठीण आहे. आम्ही बराच वेळ बोललो आणि खूप नकार द्यावा लागला, पण शेवटी आम्ही सर्व सहमत झालो. पाच कार निवडल्या आहेत आणि देखावा, कामगिरी, ड्रायव्हिंगचा आनंद आणि तंत्रज्ञानाच्या दृष्टीने सर्वोत्तम आहेत. परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे ते इमोजिओनीला अधिक देतात. 5 - ब्लू ओव्हल हाऊसच्या सुपर-हॅचसाठी फोर्ड फोकस आरएस पाचवे स्थान: नवीन फोर्ड फोकस आरएसने ऑल-व्हील ड्राइव्हवर परत आल्याने सर्वांना आश्चर्याचा धक्का बसला आणि किती मोठा भार आहे. ड्रिफ्ट मोडसह कोणताही XNUMXxXNUMX पुरस्कारास पात्र आहे, परंतु फोकस...

हॉट हॅचबॅक किती हॉट आहे? EVO चे मापदंड - आणि मला खात्री आहे की तुम्ही आमच्याशी सहमत आहात - नेहमी ड्रायव्हिंगच्या एकूण अनुभवाविषयी आहे, संख्या नाही. व्यवहारात, ते तुमच्या चेहऱ्यावर जे स्मितहास्य ठेवतात ते सेकंदाच्या दहाव्या भागापेक्षा जास्त असते. जे आकड्यांचे वेड असलेल्या घरांमध्ये फारसे लोकप्रिय नाही. परंतु आम्ही या मतावर कायम आहोत की कामगिरी जितकी महत्त्वाची आहे, ड्रायव्हिंग उत्साही लोकांसाठी खऱ्या कार तयार करण्यासाठी केवळ कामगिरी पुरेशी नाही. कदाचित फोक्सवॅगनला इशारा समजला, कारण त्याने एक नवीन कार सादर केली. गोल्फ जीटीआय त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा कमी शक्तिशाली आहे, जरी परफॉर्मन्स पॅकेज हा एक पर्याय आहे जो 10 एचपीने शक्ती वाढवतो. (एकूण 230 hp वर आणणे), तसेच यासह ...

अल्फा रोमियो स्टेल्व्हियो क्वाड्रिफोग्लिओ आणि अल्फा रोमियो गिउलिया क्वाड्रिफोग्लिओ - स्पोर्ट्स कार व्हेनेशियन टेकड्यांवर चमकणारा सूर्य चमकतो: मी एका उत्तम ठिकाणी आहे, सर्व काही बायब्लॉस आर्ट हॉटेल (विला अमिस्ता), एक आर्ट गॅलरी, हॉटेलपेक्षा अधिक आहे. मी येथे आलो आहे स्टार स्टारच्या पहिल्या स्टॉपसाठी, अल्फा रोमियोने तयार केलेला स्वयंपाकाचा प्रवास ज्यामध्ये या वर्षी सहा टप्प्यांचा समावेश आहे जे तुम्हाला सहा आकृतीच्या शेफच्या सहवासात अठराव्या शतकातील सर्वात सुंदर व्हिलामधून घेऊन जातात. छान दिवस, यात काही शंका नाही, पण मी इथे फक्त खाण्यासाठी आणि समकालीन कला शिकण्यासाठी नाही: मी इथे गाडी चालवायला आलो आहे. मी आधीच अल्फा रोमियो जिउलिया क्वाड्रिफोग्लिओ वापरून पाहिले आहे परंतु मला पाहिजे तितके नाही, जरी मी कधीही स्टेल्व्हिओचा प्रयत्न केला नाही, अगदी डिझेल आवृत्तीमध्ये देखील नाही.…

BMW: किमतीच्या यादीत स्पोर्ट्स कार, सर्व मॉडेल्स - स्पोर्ट्स कार एम कारने नेहमीच BMW स्पोर्टिनेसचे सर्वोत्तम प्रतिनिधित्व केले आहे. चला सर्वात लोकप्रिय बव्हेरियन मॉडेल्सवर एकत्रितपणे एक नजर टाकूया. BMW हा केवळ लक्झरी ब्रँड नाही तर मोटरस्पोर्टमध्ये मूळ असलेला एक ब्रँड आहे. अनेक बीएमडब्ल्यू स्पोर्ट्स मॉडेल्स वास्तविक आयकॉन बनले आहेत, ज्यांना संग्राहकांनी प्रतिष्ठित केले आहे. BMW Z3, ​​la M3 आणि la M5 सारख्या कार, त्याऐवजी, स्पोर्ट्स कार तयार करण्यासाठी त्या प्रत्येक निर्मात्यासाठी बेंचमार्क होत्या. रीअर-व्हील ड्राइव्ह आणि ड्रायव्हिंगचा आनंद ही BMW च्या स्पोर्टी मॉडेल्सची वैशिष्ट्ये आहेत, परंतु आज रेंजमध्ये वास्तविक M वैशिष्ट्यांसह अनेक ऑल-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल्सचा समावेश आहे. BMW च्या स्पोर्ट्स मॉडेल्सवर एक नजर टाकूया - मानक आवृत्त्यांमधून घेतलेली -...

कधी कधी जग वेडे वाटू लागते. इलेक्ट्रिक कार ज्या आश्चर्यकारक काम करतात, पारंपारिक कार ज्यात जास्त तंत्रज्ञान आहे (आम्हाला स्पीड नोव्ह मार्सची गरज आहे का?)… याचा अर्थ ऑटोमोटिव्ह लँडस्केप झपाट्याने बदलत आहे आणि काही प्रकरणांमध्ये थोडे गोंधळात टाकणारे आहे. पण आजचा दिवस एक नवीन दिवस आहे, जो दिवस त्याच्यासोबत जवळचा एक दिलासा देणारा आहे. खरं तर, आमच्याकडे BMW 435i M Sport (ठीक आहे, नाव नवीन आहे, परंतु मूळ कल्पना नेहमीच सारखीच असते) आणि ऑडी S5 आहे. दोन्हीकडे पारंपारिक फायर इंजिन आहे जे एक अप्रिय गंधाने गॅसोलीन जळते. नेहमीप्रमाणे, BMW मध्ये फ्रंट-इंजिन आणि रियर-व्हील ड्राइव्ह आहे, तर ऑडीमध्ये फ्रंट-इंजिन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे. आणि, नेहमीप्रमाणे, आम्ही ते करत आहोत ...