वापरलेल्या स्पोर्ट्स कार - BMW 130i M स्पोर्ट - स्पोर्ट्स कार
ज्या काळात कॉम्पॅक्ट कार मोठ्या, नैसर्गिकरीत्या आकांक्षा असलेल्या सहा-सिलेंडर इंजिनांनी चालवल्या जात होत्या त्या वेळेस उत्तम होत्या. काल जसे मी BMW 1 Series 130i वर लार मारत होतो, पण प्रत्यक्षात (दुर्दैवाने) काही वर्षे झाली.
La BMW 1 मालिका मला तो नेहमीच आवडायचा, विशेषतः पहिला: इतका नाविन्यपूर्ण, शिल्पकला, व्यक्तिमत्त्वासह. आणि सर्वात लहान बीएमडब्ल्यूच्या आत नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या इनलाइन-सिक्सची कल्पना मला नेहमीच आवडते; एक विजयी पाककृती. या गडद आणि भयानक सहा-सिलेंडर इंजिनचा आवाज आता टर्बाइनच्या श्वासाने बुडून गेला आहे. 265 h.p. आणि आजच्या 310 hp च्या तुलनेत 381 Nm टॉर्क कमी वाटू शकतो. मर्सिडीज एएमजी ए 45 (जे 2.0-लिटर चार-सिलेंडर इंजिनद्वारे समर्थित आहे) किंवा 400 hp. नवीन ऑडी RS3 (2,5-लिटर फाइव्ह-सिलेंडरमधून मिळवलेले), परंतु 130i इनलाइन-सिक्स इतर आनंद देतात. 7.000 rpm पर्यंत वेगाने पोहोचणार्‍या नैसर्गिकरीत्या आकांक्षायुक्त इंजिनचा आवाज अतुलनीय आहे: शक्ती हातात हात घालून उगवते आणि मागील एक्सलवर पाठविली जाते जिथे ते जायचे आहे. याचा अर्थ असा की, तुम्हाला हवे असल्यास ओव्हरस्टीअर करा, टर्बाइनशिवाय थेट फूट-टू-पॉवर कनेक्शनचा फायदा आणि साधेपणा जो तुमची गती कमी करू शकेल.
किती वेगवान
आजच्या अल्ट्रा-फास्ट कॉम्पॅक्टच्या तुलनेत, BMW 130i आम्हाला आठवण करून देते की प्रवेग ही कारला मनोरंजक बनवते असे नाही. तो बुगाटी असल्याशिवाय. एकासह 0-100 सेकंदात 6,1-XNUMX किमी / ता आणि कमाल वेग 250 किमी/ता, तो अजूनही पुरेसा वेगवान आहे. यांत्रिक मर्यादित-स्लिप डिफचा अभाव हा एकच तोटा आहे, त्यामुळे तुम्ही बर्‍याचदा आतील टायर धुरात असताना आणि मागील चाक जमिनीवर वेल्डेड करून कोपऱ्यातून बाहेर पडताना दिसता. पण हा तीळ काढून टाकल्यानंतर, तुम्हाला अधिक रुंद हसवणाऱ्या आधुनिक हॅचबॅकची कल्पना करणे माझ्यासाठी कठीण आहे. मॅन्युअल ट्रान्समिशन देखील आनंददायक आहे: अचूक, लहान, अगदी ग्राफ्ट्समध्ये थोडे कोमल, परंतु तरीही आनंददायक.
La गमिंग तुलनेने माफक (समोर 205/50 R17 टायर आणि मागील बाजूस 225/45 R17 टायर्स असलेले मानक) कारच्या शिल्लकचे अधिक चांगले मूल्यांकन करण्यास अनुमती देते, जे BMW च्या प्रयत्नांमुळे 50:50 वजन शिल्लक आहे. .
चांगली किंमत पण खूप किमी
वापरलेल्या प्रतींकडे जाणे: त्यांना आम्हाला यायचे आहे EUR मध्ये 10.000 16.000 घरी एक चांगली प्रत घ्या; अनेकांच्या पट्ट्याखाली 100.000 किमीपेक्षा जास्त अंतर आहे, परंतु 3,0 एचपी असलेले 265-लिटर इंजिन. या दृष्टिकोनातून एक "ट्रॅक्टर" आहे. BMW 130i अटिवा आणि एम स्पोर्ट ट्रिम्समध्ये अस्तित्वात आहे. अर्थात, त्यापैकी जवळजवळ सर्वच एम स्पोर्ट्स आहेत, नंतरचे केवळ अधिक "सुंदर" स्वरूपच नाही तर इंजिनच्या या रत्नाला न्याय देणारी सेटिंग देखील आहे. नक्कीच, ही एक कार आहे जी वापरते (द हाउस क्लेम 8L / 100km), परंतु जर तुम्ही कॉर्नरिंगचा आनंद घेण्यासाठी दुसरी कार शोधत असाल, तर या किमतीत चांगली कार शोधणे कठीण आहे.
