स्पोर्ट्स ड्रायव्हिंग शब्दावली: गियर शिफ्टिंग - स्पोर्ट्स कार
स्पोर्ट्स ड्रायव्हिंग शब्दावली: गियर शिफ्टिंग - स्पोर्ट्स कार
मॅन्युअल ट्रान्समिशनचा वापर स्पष्ट वाटू शकतो, परंतु स्पोर्टी ड्रायव्हिंगमध्ये ते इतके सोपे नाही.
आजकाल क्रीडा कार शोधणे दुर्मिळ आहे मॅन्युअल ट्रान्समिशन: मी इकडे तिकडे हात मरणे चाकाच्या मागे, ते अगदी लहान स्पोर्ट्स कारमध्ये देखील आदर्श बनले आहेत. "लीव्हर्स" नक्कीच ड्रायव्हिंगमध्ये मदत करतात, ड्रायव्हरला स्टीयरिंग व्हीलवर हात ठेवण्याची परवानगी देतात आणि क्लचचा वापर दूर करतात. त्यामुळे तेही टाळले जातात कुलूप उचलताना चाके (ब्रिज ब्लॉकमधून).
परंतु स्वयंचलित किंवा अनुक्रमिक प्रेषण वापरतानाही "चांगले जुने मॅन्युअल" चा योग्य वापर नेहमीच उपयोगी येऊ शकतो.
मॅन्युअल ट्रांसमिशन कसे वापरावे
वापरताना नियम पाळावेत मॅन्युअल ट्रान्समिशन त्यापैकी बरेच नाहीत, परंतु ते महत्वाचे आहेत:
- गिअर्स बदलत नसताना स्टीयरिंग व्हीलवर हात ठेवणे आपल्या वाहनावर जास्तीत जास्त नियंत्रण राखण्यासाठी महत्वाचे आहे.
- गिअर्स बदलताना, तुम्ही आधी तुमचा उजवा हात स्टीयरिंग व्हीलमधून काढा, नंतर क्लच दाबा, गिअर लावा आणि क्लच सोडताना शेवटी तुमचा उजवा हात स्टीयरिंग व्हीलवर ठेवा (खरं की स्टीयरिंग व्हील शिफ्टिंग आधी सुरक्षित करते क्लच सोडणे).
- योग्य गतीकडे जाणे आवश्यक आहे: नैसर्गिकरित्या आकांक्षित इंजिनांमध्ये, जेव्हा आपण रेव्ह काउंटरच्या शीर्षस्थानी असता तेव्हा आपल्याला गीअर्स बदलण्याची आवश्यकता असते, तर टर्बो इंजिनमध्ये, इंजिन टॉर्कचा फायदा घेण्यासाठी गिअर बदल अनेकदा वाढवले जातात.
- डाउनशिफ्टिंग हा सर्वात नाजूक क्षण आहे: स्पोर्ट्स ड्रायव्हिंगमध्ये, जोपर्यंत वाहनाचा वेग इंजिनच्या गतीशी समक्रमित होत नाही तोपर्यंत कठोरपणे ब्रेक आणि नंतर डाउनशिफ्ट (किंवा अनेक गीअर्स) करणे आवश्यक आहे.
- मागील चाक ड्राइव्ह वाहनांवर, टाच-टाच तंत्र वापरणे आवश्यक आहे जेणेकरून एक्सल अवरोधित होऊ नये आणि ओव्हरस्टियर होऊ नये.
- महामार्गावर वाहन चालवताना, गिअर बदलांची संख्या आवश्यक किमान ठेवली पाहिजे. अनावश्यक बदल कधीही भरून निघत नाहीत; थोड्या वेळासाठी उच्च गियर ठेवण्यापेक्षा आणि नंतर दुसरे गिळण्यापेक्षा मर्यादापर्यंत गियर "धरून" ठेवणे बरेचदा चांगले असते.
