लॅम्बोर्गिनी अव्हेंटाडोर रोडस्टर वि. लॅम्बोर्गिनी हुरॅकन - स्पोर्ट्स कार

दोन सुपरकार्स जे तुमच्या हृदयाचे ठोके जलद करतात आणि तुम्हाला जोरात चालवतात. तुलना केली. सर्वोत्तम काय असेल?

वाढत्या धावपळीच्या जगात, वेळ कमी होताना दिसते कारण आपण दैनंदिन जीवनात मग्न आहोत जे पटकन निघून जाते.

जे लिहितात त्यांच्यासाठी परेड पहा सुपरकार आधुनिक समाजाने लादलेल्या अविरत आणि वेगवान प्रवाह आणि लयांपासून ते नेहमीच सुटकेचा एक छोटासा क्षण दर्शविते. काही क्षण जेव्हा असे वाटते की वेळ जवळजवळ थांबली आहे, काही क्षण वाट पाहत आहेत - जाताना इंजिनचा जादुई आवाज ऐकू येईल या आशेने.

पॅडॉकमध्येAutodrom Nacionale di Monzaमाझ्या समोर एक गाडी उभी आहे लॅम्बोर्गिनी एव्हेंटोडर रोडस्टर एलपी 700-4 и लॅम्बोर्गिनी हुराकन एलपी 610-4... सामान्य माणसासाठी ते आहे जगातील दोन सर्वोत्तम सुपरकार: धावण्यासाठी 1.310 घोडे तयार (700 hp) आवेदक, 610 अ चक्रीवादळ) एकूण अर्धा दशलक्ष युरोपेक्षा जास्त (अ‍ॅव्हेंटाडोरसाठी सुमारे 330.000 210.000 युरो, हुरॅकनसाठी सुमारे XNUMX. XNUMX).

अहो, मी जवळजवळ विसरलो: माझ्याकडे दोन कारच्या चाव्या आहेत आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, दोन्ही वाहन चालवण्याची परवानगी.

दुर्दैवाने, प्रत्येकजण भाग्यवान नाही लॅम्बोर्गिनी चालवा आयुष्यभर. सर्व वर्तमान कासा डेल टोरो उत्पादनांची चाचणी घेण्यासाठी निवड करणे हा एक दुर्मिळ विशेषाधिकार आहे आणि मला दिलेल्या या अनोख्या अनुभवासाठी मी ऋणी आहे हे मी लपवत नाही.

मी ज्या प्रश्नाचे उत्तर देण्याचा प्रयत्न करेन तो अगदी सोपा आहे, परंतु त्याच वेळी कठीण आहे: "दोन सुपरकारांपैकी कोणती चांगली आहे, एव्हेंटाडोर किंवा हुराकन?".

बाह्य: सौंदर्य आणि सामग्रीचे एकत्रीकरण

सुरुवातीला मी त्यांचे शेजारी शेजारी निरीक्षण करू लागतो आणि लगेच काही समानता लक्षात येते, परंतु बरेच फरक देखील. तेथे आवेदक (विशेषतः आमच्या रोडस्टर चाचणीच्या आवृत्तीमध्ये) ती अत्यंत सुंदर आहे. हे एक भोक असलेले क्लासिक डोनट आहे, एक कार ज्याचे पोस्टर पुढील अनेक वर्षे जगभरातील मुलांच्या बेडरूमला शोभेल. आपण याकडे कोणत्याही दृष्टिकोनातून पहा, ते आक्रमक आहे, त्याची रचना आणि शैली ऊर्जा आणि हालचाल दर्शवते, जरी ते भविष्यकालीन शिल्पांसारखे गतिहीन असले तरीही. दुसऱ्या बाजूला, Huracanत्याच्या मोठ्या बहिणीच्या तुलनेत त्याची संतुलित किंमत असूनही (त्याची किंमत जवळजवळ 50% कमी आहे), ती त्याच्या परिपूर्ण, जवळजवळ "रोबोटिक" रेषा आणि पेक्षा थोडी अधिक ताजेपणाने लक्ष वेधून घेते. आवेदक.

मला असे वाटते की मी शरीराच्या प्रत्येक भागाचा, प्रत्येक हवेच्या सेवनाचा, प्रत्येक छोट्या गोष्टीचा अभ्यास करण्यासाठी चांगला अर्धा तास घालवला. मी तुम्हाला हमी देतो की लॅम्बोर्गिनी स्टाईल सेंटरने दोन्ही कारवर केलेले काम अविश्वसनीय आहे. सौंदर्य आणि सामग्रीचे एकत्रीकरण पुन्हा तयार करण्यासाठी बाह्य रेषांचा अभ्यास वेडसरपणाने केला जातो: इटालियन डिझाइन विरुद्ध जर्मन तर्कसंगतता.

माझी नजर आळीपाळीने दोन्ही गाड्यांवर थांबते... मग, जवळजवळ नकळत, मला जाणवले की मी गाडीवर काही सेकंद रेंगाळतो. आवेदक... त्याच्या सादरीकरणापासून 4 वर्षांहून अधिक काळ लोटला असूनही, रोडस्टर आवृत्तीमध्ये (लेखकाच्या नम्र मते) ते अद्याप "बेकायदेशीरपणे" सुंदर आहे.

अंतर्गत: इटालियन दर्जेदार टेलरिंग आणि जर्मन तंत्रज्ञान.

मग मी जाईन आवेदक... खूप लक्ष देऊन, मी दरवाजा उघडण्यासाठी लीव्हर खेचतो, जो लगेच सहजतेने आणि नयनरम्यपणे उठतो. ओपनिंग मेकॅनिझमची परिपूर्णता आपल्याला ताबडतोब आठवण करून देते की, योग्यरित्या, जो कोणी वाहनात इतकी बचत करतो त्याला या उत्पादनाची खूप आशा आहे. त्याच्या आत बसणे त्वरित तीव्र, तीव्र, स्पष्ट भावना जागृत करते. तुम्ही कोठेही बघायला जाल, तुम्हाला लालित्यांचा दंगा होईल: सीट्स, दरवाजाचे पटल आणि डॅशबोर्ड पूर्णपणे चामड्याने झाकलेले आहेत, इतके कुशलतेने बनवले आहेत की डोळ्यांनाही मऊ वाटेल. प्रॅक्टिकल सेंटर कन्सोल आणि मोठे डिजिटल टॅकोमीटर उत्तम प्रकारे कोरण्यासाठी प्रत्येक लहान तपशीलावर काम करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या टेलरिंगला पाहणे आणि स्पर्श करणे हे अविश्वसनीय आहे. त्याचप्रमाणे, डिझायनर आणि अभियंत्यांच्या जबरदस्त कार्यामुळे नियंत्रणे तयार झाली आहेत ज्यांचे कार्यात्मक, अर्गोनॉमिक आणि शैलीत्मक दृष्टिकोनातून काळजीपूर्वक संशोधन केले गेले आहे.

जीएलआय आतील पासून चक्रीवादळ त्याऐवजी, ते एक वेगळे आत्मा व्यक्त करतात असे दिसते. कॉकपिटमध्ये उतरल्यानंतर पहिली छाप अशी आहे की लॅम्बोर्गिनीचा नवीन शैलीत्मक अभ्यासक्रम नवीन शोधलेल्या हलकेपणाच्या बाजूने एक चिमूटभर लालित्य देतो: अधिक सॉफ्टवेअर आणि अधिक तंत्रज्ञान, कमी बारोक फ्रिल्स (कारच्या कामगिरीसाठी निरुपयोगी). मला चुकीचे समजू नका: आसनांचे चामडे आणि उत्तम प्रकारे तयार केलेल्या नियंत्रणांचे प्लास्टिक हे पुष्टी करतात की आम्ही अगदी नवीन सुपरकारमध्ये बसलो आहोत, परंतु विचारशील आणि आधुनिक इंटीरियर डिझाइन खरोखरच खूप-नसून आलेले दिसते. तात्काळ भविष्य. सर्व प्रथम, माझे लक्ष फ्युचरिस्टिक व्हर्च्युअल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलकडे वेधले गेले (तेच नवीन ऑडी टीटी वर आहे). स्क्रीनमध्ये सर्वोत्कृष्ट टॅब्लेटचे रिझोल्यूशन आहे आणि केंद्र कन्सोलद्वारे (तापमान आणि हवामान निर्देशक देखील डिजिटल आहेत), आपण कारच्या प्रत्येक इलेक्ट्रॉनिक पैलूवर नियंत्रण ठेवणाऱ्या या सुपर-ब्रेनसह सोप्या आणि अंतर्ज्ञानी पद्धतीने संवाद साधू शकता.

थोडक्यात, जर तुम्ही आतील भागात पाहिले तर तुम्हाला दोन कारमधील पिढ्यानुपिढ्याचा फरक दिसेल. तेथे आवेदक सामग्रीच्या निर्दोष गुणवत्तेचा अभिमान बाळगतो, परंतु तांत्रिकदृष्ट्या आणि नाविन्यपूर्ण चक्रीवादळ पुष्टी करते की ते सुपरकारच्या 2.0 पिढीचे आहे. अखेरीस, पहिले 2011 मध्ये सादर केले गेले होते आणि ते अद्ययावत असले पाहिजे हे अनाकलनीय आहे. चक्रीवादळ, गेल्या वर्षी जिनिव्हा मोटर शोमध्ये अक्षरशः सादर केले गेले.

आकारांचे मूल्यांकन आणि छाननी केल्यानंतर, मी स्वतःला दोन वाहनांच्या अविश्वसनीय कार्यक्षमतेचा विचार करण्यासाठी काही सेकंद देतो. तेथे आवेदक (मी चालवणार असलेल्या रोडस्टरची आवृत्ती देखील) त्यात 6.5-अश्वशक्ती 12cc V700 इंजिन आहे. पहा 0 ते 100 किमी / ता पर्यंत प्रवेग सुमारे 3 सेकंद घेते (जरी काही जण शपथ घेतात की यास फक्त 2,7 सेकंद लागतात), आणि कमाल वेग 350 किमी / ता पर्यंत पोहोचू शकतो. चक्रीवादळ 5.2 अश्वशक्तीसह 10 cc V610 सह सुसज्ज. 0 ते 100 किमी / ता पर्यंतचा प्रवेग 3,2 सेकंदात पार केला जातो (हे घोषित मूल्य आहे; नेटवर्कवर आम्ही 2,5 सेकंदाच्या जवळ असलेल्या वास्तविक आकृतीबद्दल बोलत आहोत!) आणि 325 किमी / ता पेक्षा जास्त वेगाने पोहोचतो.

ही आणि इतर अद्भुत तांत्रिक माहिती माझ्या डोक्यात सतत गुंजत राहिल्याने, ते रस्त्यावर कसे चालतात हे जाणून घेण्याची वेळ आली आहे.

लॅम्बोर्गिनी एव्हेंटाडोर रोडस्टर: पाच इंद्रियांचा शुद्ध आनंद

इटालियन कन्व्हर्टिबलच्या चाकामागे एका तेजस्वी सनी दिवसाचा आनंद घेण्याची संधी म्हणजे सिनेमाने पौराणिक कथा मांडण्यात आणि बेल पेसेशी अतूट संबंध जोडण्यात योगदान दिलेला अनुभव आहे. आणि जर तुम्ही तुमच्या हातात धरलेले स्टीयरिंग व्हील हे एकाचे स्टीयरिंग व्हील असेल लॅम्बोर्गिनी अ‍ॅव्हेंटोर रोडस्टर, जगातील सर्वात कामुक आणि शक्तिशाली कारपैकी एक, सेन्सरी ओव्हरलोड अगदी जवळ आहे.

चाचणीच्या पहिल्या भागात, मी मोंझाच्या मध्यभागी जातो. मी ताबडतोब लक्षात घेतो की मी स्वत: ला लक्ष केंद्रीत करतो, परंतु कदाचित ते अन्यथा असू शकत नाही. जसजसे ते जाते तसतसे प्रत्येकजण त्याचे कौतुक करण्यास वळतो आणि ते यशस्वी होतात, कारण शेवटी, हे चार चाकांवर एक शिल्प आहे, मायकेलएंजेलोचे आधुनिक डेव्हिड: खूप सुंदर, परंतु तांत्रिक आणि तांत्रिकदृष्ट्या निर्दोष. ड्रायव्हिंगचा साधेपणा आणि आराम पाहून मी खरोखरच आश्चर्यचकित झालो आहे: कार महानगराच्या व्यस्त रस्त्यावरून सहजतेने फिरते, भाग्यवान मालकाला रेड कार्पेटच्या निर्दोष शैलीत परेड आयोजित करण्यास अनुमती देते.

शहराच्या मध्यभागी गजबजलेले रस्ते सोडल्यानंतर, द्रुतगती मार्गांवर जाण्याची वेळ आली आहे. माझ्यावर विश्वास ठेवा, शहरात "ते बरोबर आणणे" कितीही छान असले तरीही, अशा कारची रस्त्यांवर चाचणी करणे आवश्यक आहे, जिथे ती तिची प्रचंड क्षमता (दुर्दैवाने, केवळ अंशतः) दर्शवू शकते. जेव्हा एक लांब सरळ मार्ग हाताळायचा असेल तेव्हा, दोन गीअर्स हलवण्याचा आणि ऍक्सिलेटरवर पाऊल ठेवण्याचा मोह अटळ असतो... इंजिनचा सतत आणि अतूट जोर अक्षरशः सीटवर आदळतो आणि डोळ्याच्या झटक्यात तुम्हाला टेलीपोर्ट केले जाते. सरळ. हे जाणून घेतल्याने तुम्ही विनाशकारी कार्बन-सिरेमिक ब्रेक्सवर विश्वास ठेवू शकता (जे खूप चांगले काम करतात, तसे). प्रत्येक प्रवेग भावनांच्या भावनोत्कटतेशी संबंधित असतो. इंजिनचा आवाज, गडद आणि कमी रिव्ह्सवर गंभीर, भाग्यवान ड्रायव्हरच्या स्मितच्या वक्र अनुसरतो: तो अधिकाधिक तीव्र होत जातो, 6.000 rpm (विशेषत: जेव्हा "रेस" मोड निवडलेला असतो) पेक्षा अधिक तीक्ष्ण आणि अधिक स्फोटक टोनपर्यंत पोहोचतो. ड्रायव्हरला तुमच्या आयुष्यातील सर्वात तेजस्वी आणि ज्वलंत भावनांचा अनुभव घेण्यास अनुमती देण्यासाठी. आणि सर्वात चांगली गोष्ट म्हणजे प्रत्येक प्रवेग सह जादूची पुनरावृत्ती होते... किती अविश्वसनीय कार आहे!

सोप्या भाषेत सांगायचे तर, जेव्हा कोणीतरी येते आवेदकजणू काही बॉस आला आहे: वाटसरू तिच्या डोळ्यांनी तिचा पाठलाग करतात आणि तिच्या ओळींचा आणि तिच्या वेड्या आवाजाचा पूर्ण आनंद घेण्यासाठी वाहनचालक आदराने तिच्या मागे रांगा लावतात.

लॅम्बोर्गिनी हुरॅकन: भविष्यातील स्पिटफायर

गाडी चालवल्यानंतर आवेदकनवीनतम लॅम्बोर्गिनी बाळाची चाचणी घेण्याची वेळ आली आहे. सर्व निष्पक्षतेने, कार्यप्रदर्शन डेटा पुष्टी करतो की मोठ्या बहिणीच्या तुलनेत, ते स्वस्त आहे आणि इतर काही नाही. तथापि, तरीही, आम्ही जर्मन संघटनात्मक क्षमतेसह इटालियन श्रेष्ठतेबद्दल बोलत आहोत (ज्याचे संपूर्ण जग आपल्याला हेवा करते); बेल पेसची कला आणि डिझाइन अचूक ट्युटोनिक अभियांत्रिकी घटकांसह एकत्र केले गेले. त्यामुळे कृपया तिला बाळा म्हणू नका.

ड्रायव्हिंग फीलच्या बाबतीत, ड्रायव्हिंग आश्चर्यकारकपणे सोपे आहे. मला वाटले ते अशक्य आहे, पण तिथे चक्रीवादळ लॅम्बोर्गिनीने दैनंदिन ड्रायव्हिंगच्या सहजतेने आणि आरामात केलेल्या प्रगतीची पुष्टी करते. काही दशकांपूर्वीची लॅम्बोर्गिनीशी तुलना केल्यास ही तुलना आणखी धक्कादायक होईल... आता, खरंच, शहरात कोणीही सुपरकार चालवू शकतो.

मला चुकीचे समजू नका, ही अजूनही अविश्वसनीय क्षमता असलेली सुपरकार आहे: ती शोधण्यासाठी तुम्हाला फक्त फ्रीवेवर खेचावे लागेल चक्रीवादळ त्याच्याकडे एक मजबूत आत्मा आणि स्फोटक पात्र आहे. स्टीयरिंग व्हीलवरील लीव्हर "रेस" मोडवर सेट करा, प्रवेगक पेडल पूर्णपणे दाबा आणि श्वापद सोडा. विध्वंसक थ्रस्ट व्यतिरिक्त, इंजिनच्या आवाजात लगेचच गहन फरक आहे. V12 बाहेर असताना आवेदक जवळजवळ तीव्र आणि गंभीर आवाजापर्यंत पोहोचते, चक्रीवादळविशेषतः रेसिंग मोडमध्ये, ते अनपेक्षितपणे आकर्षक आणि कर्कश नोट्स तयार करण्यास सक्षम आहे. प्रत्येक प्रवेग सह, इंजिनची भुंकणे हळूहळू वाढते, केबिनवर आक्रमण करते. तथापि, माझ्या मते, चमत्कार नंतर येईल. खरं तर, प्रत्येक वेळी जेव्हा तुम्ही एक्सीलरेटर पेडल सोडता तेव्हा असे वाटते की तुमच्या कानापासून इंचभर स्पिटफायर आहे... शुद्ध परमानंद! रिलीझवर क्रॅकल भूतकाळातील आवाजांची आठवण करून देतो आणि त्वरित जिंकतो. मी आधीच कठोर हिवाळ्यात मालकांनी भरलेल्या रुग्णालयांची कल्पना करू शकतो चक्रीवादळ न्यूमोनिया ग्रस्त. होय, कारण या आवाजाने, खिडक्या पूर्णपणे बंद ठेवून वर्षभर प्रवास करण्याचा मोह खूप मोठा आहे!

या मोहक आवाजाचा पूर्ण आनंद घेतल्यानंतर, दुर्दैवाने, शेवटच्या वेळी चमकदार शटडाउन बटण दाबण्याची वेळ आली आहे: निष्कर्ष काढण्याची वेळ आली आहे.

खरेदी टिपा

चला किंमतीपासून सुरुवात करूया: संपादनावर 50% अधिक खर्च करणे योग्य आहे. आवेदक? माझ्या मते, नाही ... पण कदाचित होय. आणि मी याचे कारण सांगेन.

माझ्या निर्णयांमध्ये, मी नेहमी शांत आणि निष्पक्ष राहण्याचा प्रयत्न करतो. नवीन कार मॉडेलच्या लॉन्चिंगमध्ये सहभागी असलेले डिझाइनर, अभियंते आणि सर्व मानवी संसाधनांचे परिश्रमपूर्वक कार्य आदरास पात्र आहे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे अंतिम वापरकर्त्याद्वारे मार्गदर्शन केले जाऊ शकते असा गंभीर निर्णय. तथापि, या प्रकरणात, आपण अमीर, श्रीमंत उद्योजक किंवा सॉकर खेळाडू असल्याशिवाय, या दोन अविश्वसनीय सुपरकारांपैकी एक खरेदी सूचीमध्ये येण्याची शक्यता नाही. आपण फक्त नश्वर स्वप्ने पाहण्याशिवाय काही करू शकत नाही.

तथापि, मी दोन्ही चालविण्यास नशीबवान असल्याने, येथे काही खरेदी टिपा आहेत. शेख किंवा अनंत रक्कम असलेल्या कोणालाही, मी दोन्ही खरेदी करण्याची शिफारस करतो. कारण प्रत्येकाचा स्वतःचा आत्मा असतो आणि कारण ते वाहन चालवताना मजबूत, परंतु भिन्न भावना देतात. श्रीमंत उद्योजकासाठी, मी सल्ला देईन चक्रीवादळ... पुस्तकाची किंमत (सापेक्ष आवेदक) कदाचित आतापर्यंतची सर्वोत्तम लॅम्बोर्गिनी म्हणून प्रचार करत आहे. याव्यतिरिक्त, कामगिरीच्या बाबतीत, ते कारसारखेच आहेत आणि म्हणूनच, पूर्णपणे आर्थिक दृष्टिकोनातून, दोन अतिरिक्त सिलेंडरवर जवळजवळ 50% अधिक खर्च करणे योग्य नाही. शेवटी, स्पॉन्स शोधत असलेल्या खेळाडूसाठी, मी निश्चितपणे शिफारस करेन Aventador रोडस्टर... निदान बाहेर येईपर्यंत तरी चक्रीवादळ रोडस्टर (आम्ही याबद्दल पुन्हा बोलू ...).

भावना अपरिहार्य आहेत ...

अहो, मी सर्वात अंकीयदृष्ट्या महत्त्वाच्या श्रेणीबद्दल जवळजवळ विसरलो आहे: सामान्य माणूस. आपण सर्व जे ते विकत घेऊ शकत नाही, जसे मी आधीच लिहिले आहे, ते फक्त या किंवा त्याकरिता स्वप्ने पाहू शकतात. आणि एकट्या कोल्ड नंबरच्या आधारे सुपरकारचा न्याय करणार्‍या प्रत्येकाच्या आदराने याचा सामना करूया: केवळ कामगिरीच्या कारणास्तव कोणीही विशिष्ट लॅम्बोर्गिनी निवडत नाही. सर्व प्रथम, आपण आपल्या मनापासून निवडा ...

मी वैयक्तिकरित्या अभिवादन करतो आवेदक... जरी इंटिरियर्स कमी तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आहेत आणि कामगिरी असूनही, ते सर्व पैसे पेक्षा जास्त खर्च करत नाहीत चक्रीवादळ, मी तिच्या प्रेमात वेडा झालो. ड्रायव्हिंग करताना, असे वाटते की तुमचे आवडते गाणे रेडिओवर वाजत आहे आणि तुम्ही शेवटी कारमधून बाहेर पडण्याची वाट पाहत आहात. हे खरं आहे. भावनांपासून (आणि एकाकडून आवेदक) आपण कधीही उतरू इच्छित नाही ...