सेलीन S7 - स्पोर्ट्स कार - स्पोर्ट्स कार

सेलीन S7 - स्पोर्ट्स कार - स्पोर्ट्स कार

वाईट, वेगवान आणि आक्रमक: आतापर्यंत बांधलेल्या सर्वात विदेशी अमेरिकन सुपरकारांपैकी एक

सलीन एस 7: यूएसए मध्ये बनवलेला एक राक्षस ज्याने 2001 मध्ये, त्याच्या जन्माच्या वर्षी, एफआयए जीटी चॅम्पियनशिपमध्ये त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांना घाबरवले, विशेषत: पोर्श आणि फेरारी.

Ma स्टीव्ह सॅलिन, फोर्ड मस्टँगच्या विस्तृत आवृत्त्यांसह दीर्घकाळ काम करणाऱ्या माणसाने केवळ रेसिंग S7 नाही तर रोड मॉडेल्सही तयार केले आहेत.

सेलिन एस 7 (7 लिटर, त्याच्या राक्षसी व्ही 8 प्रमाणे) सुपरकार असावा: दोन मीटर रुंद, एक (किंवा थोडे अधिक) उंच, सीरियल किलरचा देखावा आणि चाळणीला हेवा वाटू शकेल अशा अनेक हवेसह. यात रेसिंग कारचा सर्व आत्मा आहे आणि खरं तर तो आहे. जरी आत आपल्याला लेदर आणि आलिशान ट्रिम सापडले तरीही, लेदरच्या खाली एक रेसिंग सांगाडा आहे. फ्रेम विशेष स्टील ट्यूब ग्रिल्सची बनलेली आहे, तर शरीर कार्बन फायबरचे बनलेले आहे. गाडीचे वजन थोडे जास्त आहे 1200 किलो, आणि एस 575 सीव्ही तो काय सक्षम आहे याची तुम्ही कल्पना करू शकता.

मोठा आणि वाईट V8

तथापि, त्याच्या इंजिनमध्ये तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत काहीही नाही: ते आहे फोर्ड V8 पासून व्युत्पन्न 7 लिटर, पॉवर 575 एचपी आणि तब्बल 712 एनएम टॉर्क, जे जहाज ओढण्यासाठी पुरेसे आहे. परंतु S7 चे वजन पंखाप्रमाणे असते आणि तसे 0 सेकंदात 100 ते 3,1 किमी / ता पर्यंत वेग वाढवते आणि 366 किमी / ताशी पोहोचते.

सुलेनने नंतर 7 एचपी विकसित करण्यास सक्षम एस 760 ट्विंटुर्बो (ट्विन-टर्बो) देखील सोडले. आणि 949 एनएम टॉर्क, आपण कल्पना करू शकता.

"आरामदायक" रेसिंग कार

उघड कात्री गोलरक्षक (नेहमी एक चांगला शो) बाहेर वळते जवळजवळ मोहक आतील. बरेच लेदर, बरेच अॅल्युमिनियमचे भाग आणि चांगले फिनिश. आराम ही दुसरी बाब आहे, परंतु S7 अजूनही चालविण्याजोगी कार आहे. ड्रायव्हरची सीट मध्यभागी हलवली जाते (प्रवासी तो असतो जिथे तुम्हाला ते सहसा सापडतात) जेणेकरून ड्रायव्हरला मुख्य पात्रासारखे वाटू शकेल. स्टीयरिंग आणि क्लच अपेक्षेपेक्षा हलके आहेत आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन अचूक आणि कोरडे आहे.

शहराच्या वेगाने, S7 जवळजवळ सुसंस्कृत दिसते, जर फुटबॉल मैदानाच्या रुंदीसाठी नाही. तथापि, जेव्हा आपण गॅसवर पाऊल टाकता तेव्हा सभ्यता नाहीशी होते.

इतक्या कमी वजनाला धक्का देण्यासाठी जास्त शक्ती आणि टॉर्क लागत नाही., परिणामस्वरूप Saleen S7 नि: शस्त्र सहजतेने सरळ रेषा नष्ट करते.

तथापि, इंजिन कधीही कठोर नसते आणि जोर खरोखरच महान असतो; मागच्या पिरेली पी झिरो रोसो 345 / 25ZR20 चे देखील हे आभार आहे.

पॅराशूटचे कोणतेही इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण नाही, म्हणून ते मर्यादेपर्यंत ढकलण्यासाठी आपल्याकडे हँडल असणे आवश्यक आहे, किंवा कमीतकमी बरेच निर्णय.

एक्स्पेंसिव्ह पण बरोबर

Il किंमत 2001 मध्ये ते होते 550.000 युरो, स्पर्धकांच्या मते ज्यांनी हे थोडेसे हसण्यासारखे होते, परंतु प्रत्यक्षात फेरारी एन्झो и पोर्श कॅरेरा जीटी या संख्या समाविष्ट.