ट्रॅकवर वीकेंड: सर्वोत्तम स्पोर्ट्स कार - स्पोर्ट्स कार

मोटारोन आणि वेल्सच्या रस्त्यांसह तुमची धावण्याची इच्छा व्यक्त करण्यासाठी हा ट्रॅक सर्वोत्तम ठिकाणांपैकी एक आहे. तथापि, जगाच्या लोकसंख्येपैकी सुमारे 99% लोक राहत नाहीत वेल्स किंवा पायावर Mottarone, पहिला पर्याय निवडणे चांगले. जरी आधुनिक स्पोर्ट्स कारमध्ये प्रचंड शक्ती आणि खूप शक्तिशाली ब्रेक आहेत, तरीही त्या सर्व ट्रॅकवर गहन वापरासाठी योग्य नाहीत. महामार्गावर कारच्या क्षमतेच्या मर्यादेपर्यंत वाहन चालवताना, अभिनय शक्ती अशा असतात की ते अगदी अत्यंत कारची चाचणी घेऊ शकतात.

अगदी कॅलिबरच्या सुपरकार्स मॅक्लारेन, लम्बोर्घिनी e फेरारी फटके मारण्याच्या समस्येने ग्रस्त. इलेक्ट्रॉनिक्स, खरं तर, कारला "संरक्षणासाठी" सहजपणे पाठवते, गेम पास करण्यास फार लवकर भाग पाडते.

अशाप्रकारे, ब्रेक आणि टायर्स, रस्त्यावर वापरताना ते कितीही प्रभावी असले तरीही, ट्रॅकवर त्यांना प्रचंड ताण येतो आणि ब्रेक पेडल "लांब" पेडलसह दाबणे सोपे आहे, ज्याच्या सोबत आहे. हृदयविकाराचा झटका (जर सर्व काही ठीक झाले तर) आणि बाम (जर चूक झाली तर).

जर तुम्ही ट्रॅक डेचे चाहते असाल, तर तुमच्या कारला काही महत्त्वपूर्ण सुधारणांची गरज आहे जी तुम्ही यापुढे नाकारू शकत नाही. एक्झॉस्ट, फिल्टर आणि विविध गाठी विसरून जा: ब्रेकसह ब्रेक डिस्क, रेसिंग पॅड आणि योग्य टायर हे तुमच्या कारमधून जास्तीत जास्त फायदा मिळवण्याचा सर्वोत्तम मार्ग आहे.

तथापि, अशा कार आहेत ज्या कर्बचा कोणताही गैरवापर करतात आणि एकही तपशील न गमावता घरी जातात.

मेगने आरएस ट्रॉफी

La मेगने आर.एस फ्रंट रॉड्सची राणी. ट्रॉफी आवृत्ती दुरुपयोगाचा मागोवा घेण्यासाठी अधिक अनुकूल आहे, जरी ती ट्रॅक-ओरिएंटेड वाहनापेक्षा अधिक रस्ता-देणारं राहिली तरीही; पण तरीही तो चांगली छाप पाडू शकतो. गरम!

कमळ एलिस

थोडे कमल एलिझा त्यात अतिरिक्त प्रतिभा आहे: एक हलके, मध्यम इंजिन, माफक शक्ती आणि कदाचित सर्वात स्वच्छ, थेट स्टीयरिंग ज्याची तुम्हाला रस्त्यावरील कारची इच्छा असेल. प्रत्येक स्वाभिमानी ट्रॅक डेवर एलिसची कमतरता नसते यात आश्चर्य नाही.

आराम जवळजवळ शून्य असताना, एलिस हा एक उत्तम ड्राईवे आहे जो डांबराच्या कोणत्याही लेनवर तुमचे मनोरंजन करू शकतो.

केटरहॅम (कोणतेही)

रचना कॅटरहॅम सेव्हन ते जुने दिसू शकते, परंतु यांत्रिकदृष्ट्या ते एक रत्न आहे. सात स्वच्छ आणि पारदर्शक ड्रायव्हिंगची हमी देते. 80 ते 300 एचपी पर्यंत प्रत्येक चवसाठी इंजिन आणि क्षमता आहेत. सदाहरित.

एरियल omटम

दएरियल omटम हे देवाच्या स्प्रिंग-लोड टॉय कारच्या समतुल्य आहे. ही एक व्यावसायिक, अचूक आणि अतिशय वेगवान कार आहे, एक वास्तविक प्राणघातक ट्रॅक केलेले वाहन आहे. कारची चेसिस बॉडीवर्क म्हणून काम करते आणि 2.0-लिटर होंडा इंजिन 245 आणि 310 hp सह उपलब्ध आहे. 8 hp सह V500 आवृत्ती देखील आहे. आणि पॉवर-टू-वेट गुणोत्तर 1,1 किलो प्रति अश्वशक्ती. सायको.

KTM X-BOW

La X-BOW "ट्रॅक खेळणी" अॅटम आणि कॅटरहॅमच्या वर्चस्वाचा प्रतिकार करण्यासाठी त्याचा जन्म झाला, परंतु त्याचे पात्र पहिल्या दोनपेक्षा खूप वेगळे आहे. डल्लाराने डिझाइन केलेली चेसिस कार्बन फायबरपासून बनलेली आहे आणि इंजिन 2.0 किंवा 240 hp सह 300-लिटर टर्बोचार्ज्ड ऑडी आहे.

जरी X-Bow ची रचना पर्यावरणपूरक ड्रायव्हिंगसाठी केली गेली असली, तरी ती समुद्रात फिरण्यासाठी खूप प्रवण आहे, त्यामुळे त्याला चालवायला खूप देखभाल आणि स्थिर हाताची आवश्यकता आहे. चित्तथरारक.

बक मोनो

निर्मात्याला फार कमी लोक ओळखतात BAC (Briggs Automotive Company), पण ती प्रसिद्ध नसल्यामुळे ती चांगल्या कार बनवत नाही असा होत नाही. मोनो हे 280 hp कॉसवर्थ इंजिनसह 0 सेकंदात 100 ते 2.8 किमी/ताशी वेग घेणारे आणि 274 किमी/तापर्यंत वेग गाठणारे उच्च-तंत्रज्ञान कार्बन फायबर आणि स्टीलचे शिल्प आहे. आम्ही आतापर्यंत पाहिलेल्या खेळण्यांपेक्षा वेगळे, हे एखाद्याला चपळ वायुगतिकी देखील आहे जी ते जमिनीवर पटकन चिकटवू शकते. भविष्यवादी.

रॅडिकल SR3

हे अविश्वसनीय वाटते संपूर्ण कायदेशीररित्या रस्त्यावर फिरू शकते, परंतु ते आहे. SR3 कारपेक्षा अधिक आहे, वैयक्तिक वापरासाठी हा एक प्रोटोटाइप स्पोर्ट आहे. ब्रेकिंग अंतर्गत 2 G पर्यंत आणि वळताना 2,1 G कडेकडेने कमी होत असताना, वेगाने जाण्यासाठी काठी (आणि मान) लागते. राईडसाठी फक्त 500kg पेक्षा जास्त वजन, बाईकमधून काढलेल्या 252cc इंजिनद्वारे व्युत्पन्न केलेली 1.500 हॉर्सपॉवर ट्रॅकवरील प्रत्येक सुपरकारसाठी पैसे देण्यासाठी पुरेसे आहे. अतुलनीय