10 स्पोर्ट्स कार तुम्ही तुमच्या आयुष्यात एकदा तरी वापरून पहाव्या - स्पोर्ट्स कार
सामग्री
- Peugeot 106 रॅली
- पोर्श कॅरेरा 911
- कमळ Elise MK1
- बीएमडब्ल्यू एम 3 ई 46
- फियाट पांडा 100 एचपी
- फेरारी (कोणतेही)
- मजदा एमएक्स -5
- Mx-5 ही पृथ्वीवरील (आणि पत्रकारांद्वारे) सर्वात प्रिय स्पोर्ट्स कार आहे, मी हे सर्व सांगितले आहे. ही अशी कार आहे जी मजा करण्यासाठी वेगवान जाण्याची गरज नाही, जे कमी कमी होते. स्टीयरिंग आणि गिअरबॉक्सपासून पेडल्सपर्यंत सर्व नियंत्रणे निर्दोष आहेत. पहिली मालिका कमी पकड, जास्त फिजिकल ड्राइव्ह आणि खूप मजा देते, विशेषत: कडेकडेने जाताना.
- निसान जीटीआर
- जीटीआर मागील बाजूस मशीन गनसारखे दिसू शकते आणि काही प्रमाणात ते आहे; पण त्याची प्रतिभा अगदी वेगाने पुढे जाते. त्याची कच्ची शक्ती एका अविश्वसनीय चेसिसमध्ये समाविष्ठ आहे जी लक्षणीय प्रमाणात वाहनांचे वजन लपवू शकते आणि तुम्हाला ड्रायव्हिंगचा संपूर्ण अनुभव देऊ शकते. क्रूर आणि अति प्रभावी.
- शेवरलेट कार्वेट
- अमेरिकन घोडे, तेच म्हणतात ना? रॉड्स आणि रॉकर्ससह V8 ची कारणे आहेत, सर्व गोष्टींचा विचार केला जातो. बरेच कमी आरपीएम टॉर्क आणि स्पीडबोट रेसिंग आवाज. कार्वेट, तथापि, वळणे देखील चांगले हाताळते. हाताने हलवणे आणि उजव्या पायाने संवेदनशीलता विकसित करणे हा गमतीचा भाग आहे. तुम्हाला एखादे निवडायचे असल्यास: विस्थापन कंप्रेसरसह ZR1.
जीएलआय उत्कट कार ही एक विशेष जाती आहे: ते आठ वर्षांच्या असताना इंजिनच्या प्रेमात आहेत, जणू ते सत्तरीचे आहेत. असे लोक आहेत ज्यांना दशलक्ष-युरो कार कलेक्शन (राल्फ लॉरेन) परवडणारे आहेत किंवा जे मित्सुबिशी EVO VI राखण्यासाठी दिवसाचे बारा तास काम करतात.
मला बरेच आणि खूप वेगळे माहित होते: ज्यांना त्यांचे फोटो काढायला आवडते, ज्यांना त्यांचा इतिहास माहित आहे, ज्यांनी किंमतीची यादी मनापासून शिकली आहे किंवा ज्यांना मिनीव्हॅन्सचे वेड आहे. याव्यतिरिक्त, असे रायडर्स आहेत ज्यांना प्रत्येक क्लिओ मॉडेल इंच इंच माहित आहे आणि कदाचित त्यांच्या घरी लान्सिया डेल्टा मंदिर आहे.
शेवटी, सर्वात प्रसिद्ध श्रेणी आहेत: पोर्शिस्ट, फेरारीस्टी, एसयूव्ही आणि प्युरिस्ट.
तथापि, एक वैशिष्ट्य आहे जे धर्मांधांच्या या सर्व श्रेणींना एकत्र करते:ड्रायव्हिंगची आवड.
काही स्पोर्ट्स कार या सर्व प्रकारच्या उत्साही लोकांच्या अभिरुचीची पूर्तता करतात आणि कोणीही वाहून जाऊ शकत नाही.
हे दहा कार प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीने आयुष्यात एकदा तरी वाहन चालवावे.
Peugeot 106 रॅली
1.3 hp सह Rallye 103 त्याचे वजन फक्त 765 किलो होते, जे आज कॉम्पॅक्ट कारसाठी अस्वीकार्य मानले जाते, आणि पॉवर-टू-वेट रेशो आणि "थेट" मागील चेसिसचे आभार, त्यात पुरेसा वेग आणि वाहून नेण्याची क्षमता होती. मजा
पोर्श कॅरेरा 911
काहीही असो, कॅरेरा कॅरेरा आहे. माझे आवडते (केवळ माझेच नाही) 993 आहे, जुन्यापैकी शेवटचे आणि नवीनपैकी पहिले, माझ्या मते, कोणत्याही मागे नाही. 911 हे एक आयकॉन आहे आणि प्रत्येक वेळी जेव्हा तुम्ही थ्रॉटल उघडता तेव्हा नाक वर करून आणि मागील बाजूने दाबून ही कार चालवणे हा एक अनोखा अनुभव आहे. लोड ट्रान्सफरपासून सावध रहा.
कमळ Elise MK1
एलिस तुम्हाला चाकाच्या मागे अनुभवू शकणार्‍या सर्वात शुद्ध आणि सर्वात सहज संवेदना देते. डायरेक्ट स्टीयरिंग, विलक्षण आवाज, विदेशी रेषा आणि हलके वजन: साधेपणाचे मंदिर. तेथे अधिक अत्यंत गाड्या आहेत (केटरहॅम, रॅडिकल, एरियल), परंतु एलिस ही एकमेव अशी आहे जी वाहन म्हणून देखील वापरली जाऊ शकते.
बीएमडब्ल्यू एम 3 ई 46
सर्व M3 उत्तम कार आहेत, काही मोठ्या, काही लहान. पण E46, त्याच्या 343 hp इनलाइन-सहासह. आणि चित्तथरारक रेषा अभूतपूर्व उंचीवर पोहोचली. फ्रेम पूर्णपणे संतुलित होती, क्लीन राइडिंग आणि ड्रिफ्टिंग दोन्हीमध्ये उत्कृष्ट होते आणि "मोटारसायकल" इंजिन, जवळजवळ 8.000 rpm पर्यंत फिरत होते, ही एक खळबळजनक गोष्ट होती.
फियाट पांडा 100 एचपी
या क्रमवारीत पांडा काय करतो? जर तुम्हाला आश्चर्य वाटत असेल तर, कारण तुम्ही कधीही प्रयत्न केला नाही. 100 HP हा जीवनाचा धडा आहे: तुम्हाला वेडे होण्यासाठी खूप मजा करण्याची गरज नाही. शॉर्ट-थ्रो गिअरबॉक्स, घट्ट सेट-अप, माफक टायर आणि भरपूर पॉवर. वेग कमी होऊ नये म्हणून योग्य पेडल शक्य तितक्या लांब ठेवण्याचा प्रयत्न करण्यापेक्षा मजा काही नाही. हे व्यसनाधीन असू शकते.
डेल्टा एचएफ इंटिग्रल
"डेल्टोना" एक आख्यायिका आहे, आणि या प्रसंगी पाऊस पडत नाही. परंतु बरेच जण निराश होऊ शकतात: त्याचे कर्षण त्याच्या दिसण्याशी जुळते आणि आज कॉम्पॅक्टची कार्यक्षमता त्याच्या माफक 210bhp पेक्षा कमी आहे. पण त्याचे फिजिकल ड्रायव्हिंग, त्याची पूर्ण पकड आणि त्याचा टर्बो लॅग एक "ओल्ड स्कूल" आणि सर्व-एनालॉग ड्रायव्हिंग अनुभव देतात.
फेरारी (कोणतेही)
आयुष्यातील प्रत्येकाने फेरारीचा प्रयत्न केला पाहिजे आणि का ते स्पष्ट करण्याची गरज नाही. निवड दिल्यास, मी मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह व्ही 12 ची निवड करेन: या धातू "एच" रिंग आणि या नॉबमध्ये काहीतरी जादुई आहे. 550 Maranello आदर्श असेल, परंतु फेरारीसह आपण नेहमीच सुरक्षित असाल.
मजदा एमएक्स -5
Mx-5 ही पृथ्वीवरील (आणि पत्रकारांद्वारे) सर्वात प्रिय स्पोर्ट्स कार आहे, मी हे सर्व सांगितले आहे. ही अशी कार आहे जी मजा करण्यासाठी वेगवान जाण्याची गरज नाही, जे कमी कमी होते. स्टीयरिंग आणि गिअरबॉक्सपासून पेडल्सपर्यंत सर्व नियंत्रणे निर्दोष आहेत. पहिली मालिका कमी पकड, जास्त फिजिकल ड्राइव्ह आणि खूप मजा देते, विशेषत: कडेकडेने जाताना.
निसान जीटीआर
जीटीआर मागील बाजूस मशीन गनसारखे दिसू शकते आणि काही प्रमाणात ते आहे; पण त्याची प्रतिभा अगदी वेगाने पुढे जाते. त्याची कच्ची शक्ती एका अविश्वसनीय चेसिसमध्ये समाविष्ठ आहे जी लक्षणीय प्रमाणात वाहनांचे वजन लपवू शकते आणि तुम्हाला ड्रायव्हिंगचा संपूर्ण अनुभव देऊ शकते. क्रूर आणि अति प्रभावी.
शेवरलेट कार्वेट
अमेरिकन घोडे, तेच म्हणतात ना? रॉड्स आणि रॉकर्ससह V8 ची कारणे आहेत, सर्व गोष्टींचा विचार केला जातो. बरेच कमी आरपीएम टॉर्क आणि स्पीडबोट रेसिंग आवाज. कार्वेट, तथापि, वळणे देखील चांगले हाताळते. हाताने हलवणे आणि उजव्या पायाने संवेदनशीलता विकसित करणे हा गमतीचा भाग आहे. तुम्हाला एखादे निवडायचे असल्यास: विस्थापन कंप्रेसरसह ZR1.
