जे लेनो कलेक्शनमधील 12 सर्वात घृणास्पद कार (12 खरोखर लंगडी)

1992 ते 2009 आणि पुन्हा 2010 ते 2014 या कालावधीत त्याने होस्ट केलेल्या द टुनाइट शोमध्ये असण्यासोबतच, जय लेनो हा नियमित कार कलेक्टर देखील आहे. खरं तर, जेव्हा तो आज रात्रीचा शो सोडला तेव्हा एनबीसीला भीती वाटत होती की तो कदाचित प्रतिस्पर्धी चॅनेलवर जाईल, परंतु जेव्हा त्याने निवृत्तीनंतर आरामात कार कार्यक्रम तयार करण्याचा निर्णय घेतला तेव्हा त्यांना दिलासा मिळाला. जय लेनो गॅरेज, जिथे त्याने त्याच्या संग्रहातील काही सर्वोत्तम गाड्यांचे प्रदर्शन केले.

जय लेनो कडे 286 गाड्या आहेत, जे बहुतेक लोकांच्या आयुष्यातील कारपेक्षा जास्त आहे. या वाहनांपैकी 169 कार आहेत, उर्वरित मोटारसायकल आहेत. तो गाड्यांबद्दल खूप जाणकार आहे, इतका की पॉप्युलर मेकॅनिक्स आणि संडे टाइम्समध्ये त्याचे स्वतःचे स्तंभ आहेत. मजेदार तथ्य: जेव्हा गेम विकसकांसाठी एलए नॉयर 1940 च्या कारवर काही संशोधन करायचे होते, ते विकिपीडियावर गेले नाहीत, ते जय लेनोच्या गॅरेजमध्ये गेले कारण त्याच्याकडे त्या भरपूर आहेत.

अनेक लेनो कारची किंमत सात आकड्यांपेक्षा जास्त आहे. त्याच्याकडे ग्रहावरील काही छान कार आहेत. त्यातही दोष आहेत कारण कोणीही परिपूर्ण नसतो. त्याच्या कलेक्शनमध्ये अशा गाड्या आहेत ज्या तुम्हाला लाळ घालतील आणि अशा काही गाड्या आहेत ज्या तुम्हाला डोके खाजवतील.

निष्पक्ष राहण्याच्या प्रयत्नात, आम्ही 12 सर्वोत्तम आणि 12 सर्वात वाईट लेनो कारची ही यादी तयार केली आहे.

24 सर्वात वाईट: 1937 फियाट टोपोलिनो.

फियाट टोपोलिनो ही फियाटने १९३६ ते १९५५ दरम्यान उत्पादित केलेली इटालियन कार होती. ही एक छोटी कार होती (मी असे म्हणू शकलो तर नाव "छोटा माउस" असे भाषांतरित करते), परंतु ती 1936 mpg पर्यंत देखील पोहोचू शकते, जे त्यावेळी ऐकले नव्हते. वेळ (आणि तरीही खूप प्रभावी).

या कारची मुख्य समस्या म्हणजे तिचा आकार. तुमची उंची तीन फुटांपेक्षा जास्त असल्यास, ते लहान असण्याची जवळजवळ हमी आहे. दुसरी समस्या अशी आहे की कारमध्ये फक्त 13 एचपी आहे! (होय, तुम्ही ते बरोबर वाचले आहे.) याचा अर्थ त्याचा वेग ताशी 53 मैल इतका होता, त्यामुळे ती खऱ्या कारपेक्षा हॉट व्हील्स कारसारखी चालत होती आणि आजच्या जगात ती फ्रीवेवरही चालवू शकत नाही. . जर तुम्हाला हळू हळू (अगदी हळू) शहराभोवती फिरायचे असेल तर ही कार तुमच्यासाठी आहे.

23 सर्वात वाईट: 1957 फियाट 500

इटालियन ऑटोमेकर फियाट ची दुसरी सबकॉम्पॅक्ट कार, 500 ही चार सीटची (!) सिटी कार होती जी 1957 ते 1975 या काळात आणि नंतर पुन्हा 2007 मध्ये कारच्या 50 व्या वर्धापन दिनानिमित्त तयार करण्यात आली होती. Jay Leno सहसा फक्त अशाच गाड्या विकत घेते ज्या अद्वितीय आणि एकमेकांपेक्षा वेगळ्या असतात आणि या कारला कशाने वेगळे केले ते म्हणजे असेंब्ली लाईनच्या अगदी जवळ बांधलेली ही दुसरी कार होती.

लेनोला खरोखरच नको असलेल्या किंवा गरज नसलेल्या कारचे काय करावे? निश्चितच, त्याने त्याच्या गॅरेजच्या फेरफटकासह पेबल बीच चॅरिटीमध्ये त्याचा लिलाव केला. हे त्याच्या गॅरेजमधून बाहेर पडल्यावर तो कदाचित फारसा नाराज झाला नाही, अन्यथा त्याने कदाचित तो लिलावासाठी अजिबात ठेवला नसता.

22 सर्वात वाईट: 1966 NSU स्पायडर

NSU स्पायडर ही 1964 ते 1967 या काळात NSU Motorenwerke AG द्वारे निर्मित कार होती. जसे आपण पाहू शकता, ते फार काळ तयार केले गेले नाही आणि प्रत्यक्षात कारची केवळ 2,375 युनिट्स तयार केली गेली. आम्हाला हे मान्य करावे लागेल की ते खूपच छान दिसते, जरी इतर 60 च्या दशकातील काही क्लासिक्सच्या बरोबरीचे नाही.

NSU स्पायडरचा प्रसिद्धीचा दावा असा आहे की रोटरी इंजिन (वॉटर-कूल्ड सिंगल-रोटर इंजिन मानक फ्रंट डिस्क ब्रेकसह) चालणारी ही पहिली पाश्चात्य वस्तुमान-उत्पादित कार होती.

ही स्टाइल असलेली एक विचित्र कार आहे जिला स्वतः लेनोने "मूर्ख पण अत्याधुनिक" म्हटले आहे. आम्हाला ते फार कठीण वाटत नाही. हे खूप लहान आहे, विशेषतः लेनोच्या आकारासाठी. याव्यतिरिक्त, ते त्याच्या काळासाठी महाग होते आणि त्याचा मुख्य प्रतिस्पर्धी पोर्श 356 होता, ज्यामध्ये, इतिहास दर्शविल्याप्रमाणे, त्याने ती लढाई गमावली.

21 सर्वात वाईट: शॉटवेल 1931

या 1931 शॉटवेलपेक्षा अद्वितीय कार शोधणे कठीण आहे. जर तुम्ही त्याबद्दल कधीच ऐकले नसेल तर, कारण ती खरी कार कंपनी नव्हती.

या कारचा इतिहास आश्चर्यकारक आहे. हे 17 मध्ये बॉब शॉटवेल नावाच्या 1931 वर्षांच्या मुलाने बांधले होते.

कथा अशी आहे की त्याच्या वडिलांना त्याला कार खरेदी करायची नव्हती. त्याने आपल्या मुलाला सांगितले, "तुला कार हवी असेल तर स्वत:ची गाडी बनवा," असे लहान बॉबने केले. हे फोर्ड मॉडेल ए भाग आणि भारतीय मोटरसायकल इंजिनपासून बनवले आहे.

ही एक थ्री-व्हीलर आहे जी क्षीण आणि थोडी विचित्र दिसते, परंतु बॉब आणि त्याचा भाऊ त्यावर 3 मैल पार करण्यात यशस्वी झाले. ते त्याला अलास्कामध्ये घेऊन गेले. जेव्हा लेनोला ते मिळाले तेव्हा ते जवळजवळ नष्ट झाले होते, परंतु लेनोने ते पुनर्संचयित केले - आणि ते अजूनही विचित्र आहे.

20 सर्वात वाईट: 1981 झिमर गोल्डन स्पिरिट

1978 मध्ये स्थापित ऑटोमेकर झिमरने गोल्डन स्पिरिट बांधले होते. ही विशिष्ट कार विशेषतः लिबरेससाठी तयार केली गेली होती आणि ती दर्शवते. कदाचित आतापर्यंतची सर्वात अपमानकारक कार. यात कॅन्डेलाब्रा हूडचे दागिने, तसेच इतर कॅन्डेलाब्रा दागिने विषम ठिकाणी ठेवलेले आहेत आणि 22 कॅरेट सोन्याचे स्टीयरिंग व्हील आहे.

लेनोने सांगितले की हे मूलत: एक '81 मस्टँग आहे ज्यामध्ये एक ताणलेली चेसिस आहे ज्यामध्ये आत आणि बाहेर अनावश्यक प्लास्टिकचे भाग आहेत. त्याने आपल्या शोमध्ये कारच्या हास्यास्पदतेबद्दल बोलत पूर्ण तीन मिनिटे घालवली, "ही कदाचित मी चालवलेली सर्वात वाईट कार आहे" असे सांगून समाप्त केली. तो असेही म्हणाला की लिबरेस हा विनोदाची भावना असलेला एक मजेदार माणूस होता आणि शेवटी, कदाचित तो मशीनचा मुद्दा होता.

19 सर्वात वाईट: शेवरलेट वेगा

शेवरलेट वेगा ही एक कार होती जी 1970 ते 1977 दरम्यान तयार करण्यात आली होती. जे लेनोने याला त्याच्या मालकीची सर्वात वाईट कार म्हटले आहे, ज्यांच्याकडे इतक्या कार आहेत त्यांच्यासाठी हे अतिशय योग्य विधान आहे.

अगदी त्याच्या उत्कर्षाच्या काळातही, व्हेगाने फोर्ड पिंटोला अमेरिकेतील सर्वात वाईट कार उत्पादक म्हणून टक्कर दिली. याने एकट्याने GM ला झपाट्याने अधोगतीकडे नेले आणि वर्षांनंतर त्यांना दिवाळखोरीत नेण्यास मदत केली.

लेनोने व्हॅनिटी फेअरला सांगितले की त्याने $150 ची भयानक कार विकत घेतली आणि नंतर कारबद्दल त्याची आवडती गोष्ट सांगितली. “एक दिवस माझ्या पत्नीने घाबरून मला हाक मारली आणि मी विचारले, ‘काय झाले? आणि ती म्हणाली, "मी एक कोपरा वळवला आणि गाडीचा काही भाग पडला." बंपरचा फक्त एक मोठा तुकडा!”

लेनो पुढे म्हणाली की वाईट कार नाहीत, फक्त प्रेम आणि काळजी घेण्यासाठी कार आहेत.

18 सर्वात वाईट: व्होल्गा GAZ-1962 '21

व्होल्गा ही रशियन ऑटोमेकर आहे जी सोव्हिएत युनियनमध्ये उद्भवली. जीएझेड व्होल्गा 1956 ते 1970 पर्यंत जुन्या जीएझेड पोबेडाला पुनर्स्थित करण्यासाठी तयार केले गेले, जरी कार कंपनीने 2010 पर्यंत त्याच्या आवृत्त्या तयार करणे सुरू ठेवले.

2000 च्या दशकाच्या मध्यापर्यंत, व्होल्गाच्या लक्षात आले की त्यांची कार आजच्या उच्च-टेक कारसाठी बाजारासाठी अपुरी आहे आणि चांगल्या कारणास्तव: GAZ भयानकपणे एकत्र केले गेले.

हे स्लो 4-सिलेंडर इंजिनद्वारे समर्थित होते, 3-वेव्ह रेडिओसह मानक म्हणून फिट होते, समोरच्या सीट आणि एक हीटर आणि रशियन हिवाळ्यापासून संरक्षण करण्यासाठी गंजरोधक कोटिंग होते. 60 आणि 70 च्या दशकातील इतर क्लासिक कारपेक्षा ती चांगली नसली तरी ती छान दिसत होती हे कारचे एकमेव रिडीमिंग वैशिष्ट्य होते.

17 सर्वात वाईट: 1963 क्रिस्लर टर्बाइन.

ही कार या यादीतील सर्वात महागडी आहे, ज्याची अंदाजे किंमत $415,000 आहे, परंतु उच्च किंमत उच्च गुणवत्तेशी किती जुळत नाही याचे हे उत्कृष्ट उदाहरण आहे. ही कार गॅस टर्बाइन इंजिन (22,000 rpm वर जेट इंजिन!) असलेले प्रायोगिक मॉडेल होते, जे पारंपारिक गॅस किंवा पिस्टनची गरज दूर करणार होते. मुळात, ते जवळपास कशावरही चालू शकते: पीनट बटर, सॅलड ड्रेसिंग, टकीला, चॅनेल #5 परफ्यूम… तुम्हाला कल्पना येईल.

यापैकी फक्त 55 गाड्या एकूण बांधल्या गेल्या आणि उर्वरित नऊ कारपैकी एक कार लेनोकडे आहे. एक दुस-या कलेक्टरचा आहे आणि बाकीचा संग्रहालयांचा आहे.

या गाड्या 1962 ते 1964 दरम्यान बनवण्यात आल्या होत्या. दुर्दैवाने, ते अतिशय अविश्वसनीय, मोठ्याने (कल्पना करा, बरोबर?) आणि अकार्यक्षम होते. ते अत्यंत दुर्मिळ आहेत परंतु ते अव्यवहार्य आहेत म्हणून ते केवळ जय लेनो सारख्या गंभीर संग्राहकासाठी योग्य आहेत.

16 सर्वात वाईट: 1936 कॉर्ड 812 सेडान

येथे आणखी एक आश्चर्यकारक दिसणारी कार आहे जी कार्यक्षमतेच्या बाबतीत सर्वोत्तम असल्याचा दावा करत नाही. कॉर्ड 812 ही 1936 ते 1937 या काळात ऑबर्न ऑटोमोबाईल कंपनीच्या कॉर्ड ऑटोमोबाईलने उत्पादित केलेली लक्झरी कार होती. फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह आणि स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन असलेली ही पहिली अमेरिकन डिझाईन कार होती, जी प्रसिध्दीचा दावा करते. त्याने बंदिस्त हेडलाइट्स आणि मागील बिजागरांसह अॅलिगेटर बूट देखील केले.

812 ला देखील विश्वासार्हतेच्या समस्येचा सामना करावा लागला. (म्हणूनच त्याचे आयुर्मान कमी आहे.) काही समस्यांमध्ये गीअर स्लिपेज आणि व्हेपर लॉक यांचा समावेश होतो. अविश्वसनीय असल्याची प्रतिष्ठा असूनही, ही अद्याप एक सुंदर कार आहे जी कोणत्याही कार संग्राहकाला किंवा उत्साही व्यक्तीला विकत घेतल्याबद्दल खेद वाटणार नाही. दरम्यान, आम्ही हे प्रकरण श्रीमान लीनोच्या सक्षम हातात सोडू.

15 सर्वात वाईट: 1968 BSA 441 व्हिक्टर

BSA B44 शुटिंग स्टार ही बर्मिंगहॅम स्मॉल आर्म्स कंपनीने 1968 ते 1970 या काळात तयार केलेली मोटरसायकल आहे. टोपणनाव "द व्हिक्टर", ही एक ऑफ-रोड मोटोक्रॉस बाईक होती जी जेफ स्मिथने 1964 आणि 1965 500cc वर्ल्ड चॅम्पियनशिप जिंकण्यासाठी वापरल्यानंतर त्याच्या काळात खूप लोकप्रिय झाली. त्यानंतर रस्त्यांचे मॉडेल प्रसिद्ध झाले.

जे लेनोने त्याच्या जेज गॅरेज शोमधील व्हिडिओ मुलाखतीत सांगितल्यानुसार, ही त्याने खरेदी केलेली सर्वात मोठी निराशा होती कारण ते "बास ड्रम चालविण्यासारखे होते" आणि "केवळ मजा नव्हती."

या अल्पायुषी बाइकची लोकप्रियता पाहता ही लाजिरवाणी गोष्ट आहे. तथापि, जेव्हा कार संग्राहक ज्याच्याकडे आयुष्यभर 150 पेक्षा जास्त कार आहेत ते म्हणतात की ही त्याच्या सर्वात वाईट खरेदींपैकी एक होती, तेव्हा आम्हाला त्याची नोंद घ्यावी लागेल आणि ती यादीत ठेवावी लागेल.

14 सर्वात वाईट: 1978 हार्ले-डेव्हिडसन कॅफे रेसर.

कॅफे रेसर ही हलकी वजनाची, कमी पॉवरची मोटरसायकल आहे जी आराम आणि विश्वासार्हतेपेक्षा वेग आणि हाताळणीसाठी अनुकूल आहे. ते जलद, कमी अंतराच्या राइड्ससाठी बनवलेले आहेत, ज्यामुळे मिस्टर लेनो यांना ही विशिष्ट बाईक पाहणे निश्चितच कठीण झाले होते जेव्हा त्यांनी चर्चा केली तेव्हा (कदाचित त्यांना माहित नव्हते की ते आरामासाठी बनवलेले नाहीत). त्याच क्लिपमध्ये जिथे त्याने BSA व्हिक्टरला एक मोठे अपयश म्हटले होते, त्याने त्वरीत स्वत: ला कापून टाकले आणि त्याला आणखी एक मोठी निराशा म्हटले.

लेनोने स्टोअरमध्ये जाण्याची, '78 हार्ले कॅफे रेसर शोधण्याची आणि ते खरेदी करण्यासाठी रोख रक्कम टाकण्याची कथा सांगितली. डीलरने विचारले की तुम्हाला ते चालवायचे आहे का, तो म्हणाला नाही, पण तो वापरून पहा. त्याने केले आणि नंतर त्याचा तिरस्कार केला. तो हसत हसत परतला आणि म्हणाला की सेल्समन हा इतिहासातील एकमेव सेल्समन असावा ज्याने स्वत:ला विक्रीतून बाहेर काढले.

13 सर्वात वाईट: विशेष ब्लास्टोलिन

तुम्ही कोण आहात आणि तुम्ही कुठे शोधत आहात यावर अवलंबून, ही कार एकतर जय लेनोच्या गॅरेजमधील सर्वात अनोखी आणि बदमाश कार असू शकते किंवा आजवर तयार केलेली सर्वात विचित्र, हास्यास्पद, नको असलेली कार असू शकते. आम्ही नंतरच्या मताचे पालन करतो. ब्लास्टोलीन स्पेशल, किंवा "टँक कार" असे म्हटले जाते, हे अमेरिकन कारागीर रॅंडी ग्रुब यांनी बनवलेले एक राक्षसी मशीन आहे.

हे वाहन दुसऱ्या महायुद्धातील 990 एचपी पॅटन टँक इंजिनसह सुसज्ज आहे. यात 190-इंच व्हीलबेस आहे आणि त्याचे वजन 9,500 पौंड आहे. याला 5 mpg आणि 2,900 rpm वर रेडलाइन मिळते. इंधनाचा वापर 2-3 mpg ने वाढवण्यासाठी Leno ने Allison ट्रान्समिशन स्थापित करण्याची योजना आखली आहे. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, ते ताशी 140 मैल इतक्या वेगाने पोहोचू शकते. लेनोसाठी, ज्याने सांगितले की तो "लक्षासाठी कार खरेदी करत नाही," हा नियमाचा स्पष्ट अपवाद आहे.

12 सर्वोत्तम: 1986 लॅम्बोर्गिनी काउंटच

कदाचित ही 80 च्या दशकातील एक सामान्य सुपरकार आहे, जी अजूनही परिपूर्ण क्लासिक मानली जाते. लॅम्बोर्गिनी काउंटच ही 12 ते 1974 पर्यंत तयार केलेली मागील इंजिन असलेली V1990 स्पोर्ट्स कार होती. त्याच्या भविष्यकालीन डिझाइनमुळे ती जगभरातील मुलांसाठी आणि कार उत्साही लोकांसाठी सर्वात लोकप्रिय कार बनली आहे. जरी जे लेनोकडे अनेक लॅम्बोर्गिनींची मालकी असली तरी ही त्याची सर्वोत्तम कार असू शकते आणि ती अजूनही उत्कृष्ट स्थितीत आहे.

त्याचे सध्याचे मूल्य सुमारे $215,000 आहे आणि Leno ने हे लाल सौंदर्य मिळवण्यासाठी $200,000 पेक्षा जास्त खर्च केले. 2004 मध्ये, स्पोर्ट्स कार इंटरनॅशनलने 1970 च्या त्यांच्या सर्वोत्कृष्ट स्पोर्ट्स कारच्या यादीत तिसर्‍या क्रमांकावर आणि नंतर 10 च्या दशकातील सर्वोत्तम स्पोर्ट्स कारच्या यादीत 1980 व्या क्रमांकावर आहे. ही अशी कार आहे जिची प्रत्येक स्पोर्ट्स कार प्रेमींना इच्छा असते आणि 70 आणि 80 च्या दशकात ती मौल्यवान होती, परंतु आता ती जवळजवळ अमूल्य आहे.

11 सर्वोत्तम: 2017 Ford GT

फोर्ड जीटी ही 2005 मध्ये कंपनीची शताब्दी साजरी करण्यासाठी 2003 मध्ये फोर्डने विकसित केलेली दोन आसनी, मध्य-इंजिन असलेली स्पोर्ट्स कार आहे. ते 2017 मध्ये पुन्हा डिझाइन केले गेले. आमच्याकडे आहे ते येथे आहे.

GT हा ऐतिहासिकदृष्ट्या महत्त्वाच्या GT40 साठी एक विशेष बॅज आहे, ज्याने 24 आणि 1966 दरम्यान सलग चार वेळा Le Mans चे 1969 तास जिंकले. पन्नास वर्षांनंतर, दोन GT 1 ला आणि 3 रा झाला.

फोर्डने आतापर्यंत बनवलेल्या कोणत्याही गोष्टीपेक्षा हाय-एंड फेरारी किंवा लॅम्बोर्गिनीसारखे दिसण्याव्यतिरिक्त, ते आश्चर्यकारकपणे महाग आहे. 2017 कारची किंमत सुमारे $453,750 आहे. हे सांगण्याची गरज नाही की फोर्ड जीटी ही अमेरिकन सुपरकारांपैकी एक आहे. त्याची कमाल गती 216 मैल प्रति तास आहे आणि ती लेनोच्या मालकीची सर्वात मौल्यवान कार आहे.

10 सर्वोत्कृष्ट: 1962 मासेराती GTi 3500

मासेराती 3500 जीटी ही दोन-दरवाज्यांची कूप आहे जी 1957 ते 1964 या काळात इटालियन उत्पादक मासेराती यांनी तयार केली होती. ग्रॅन टुरिस्मो मार्केटमध्ये कंपनीची ही पहिली यशस्वी एंट्री होती.

जय लेनोकडे एक आकर्षक, आकर्षक निळे 3500 आहे जे त्याला त्याच्या गॅरेज अभ्यागतांना दाखवायला आवडते. त्याला ती चालवायलाही आवडते. एकूण 2,226 3500 GT कूप आणि परिवर्तनीय वस्तू बांधल्या गेल्या.

कारमध्ये 3.5-लिटर 12-व्हॉल्व्ह इनलाइन-सिक्स इंजिनसह 4-स्पीड गिअरबॉक्स 232 hp उत्पादन आहे, 130 mph च्या उच्च गतीसाठी पुरेसे आहे. ही कार बर्‍याच वर्षांपासून मासेरातीची शान आहे आणि ग्रँड प्रिक्स आणि इतर रेसिंग स्पर्धांमध्ये असंख्य विजयांसह त्यांच्या परिश्रमाचे फळ मिळाले आहे. त्या खूप महागड्या कार होत्या, पण त्यामुळे जय लेनोसारख्या व्यक्तीला त्यांच्या मालकीपासून कधीच रोखले नाही.

9 सर्वोत्तम: 1967 लॅम्बोर्गिनी मिउरा P400

लॅम्बोर्गिनी मिउरा ही 1967 ते 1973 पर्यंत उत्पादित केलेली आणखी एक क्लासिक स्पोर्ट्स कार आहे. ही पहिली दोन-सीट, मागील-इंजिन असलेली सुपरकार होती जी जगभरातील उच्च-कार्यक्षमता स्पोर्ट्स कारसाठी मानक बनली. 110 मध्ये, या V1967-शक्तीच्या 12 hp कारपैकी फक्त 350 ची निर्मिती झाली, ज्यामुळे ती दुर्मिळ आणि सर्वात महाग लेनो कार बनली. Hagerty.com च्या मते, त्याचे सध्याचे अंदाजे मूल्य $880,000 आहे.

लेनो आवृत्ती ही कारची पहिली आवृत्ती आहे, जी P400 म्हणून ओळखली जाते. ही कार 1973 पर्यंत लॅम्बोर्गिनीची प्रमुख कार होती, जेव्हा काउंटचचा अत्यंत बदल झाला होता. ही कार मूळतः लॅम्बोर्गिनीच्या अभियांत्रिकी संघाने फेरुशियो लॅम्बोर्गिनीच्या इच्छेविरुद्ध तयार केली होती, ज्यांनी त्यावेळी फेरारीने बनवलेल्या कारसारख्या रेस कार डेरिव्हेटिव्ह्जपेक्षा ग्रँड टूरिंग कारला पसंती दिली होती.

8 सर्वोत्कृष्ट: 2010 मर्सिडीज-बेंझ एसएलआर मॅकलरेन

Mercedes-Benz SLR McLaren ही Mercedes आणि McLaren द्वारे संयुक्तपणे विकसित केलेली ग्रँड टूरर आहे, त्यामुळे तुम्हाला माहिती आहे की ते खूप छान असणार आहे. ते 2003 ते 2010 दरम्यान विकले गेले. त्याच्या विकासाच्या वेळी, मर्सिडीज-बेंझकडे मॅक्लारेन ग्रुपची 40% मालकी होती. SLR म्हणजे Sport Leicht Rennsport किंवा Sport Light Racing.

ही अति-महागडी सुपरकार 200 mph च्या सर्वोच्च गतीपर्यंत पोहोचू शकते आणि 0 सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत 60 ते 4 mph पर्यंत वेग वाढवू शकते. नवीन कारची किंमत $497,750 आहे, ज्यामुळे ती लेनोच्या सर्वात महागड्या कारपैकी एक आहे.

यापैकी एक कार कोणाच्या मालकीची आहे हे जाणून घेऊ इच्छिता? राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प. खरं तर, या दोन्ही सेलिब्रिटींचे SLR McLarens जवळपास सारखेच आहेत. ही कार अखेरीस मर्सिडीज-बेंझ एसएलएस एएमजी द्वारे बदलली जाईल, ही कार तितकीच छान आहे.

7 सर्वोत्कृष्ट: 1963 कॉर्व्हेट स्टिंगरे स्प्लिट विंडो

कॉर्व्हेट स्टिंगरे ही खाजगी मालकीची स्पोर्ट्स कार होती जी दुसऱ्या पिढीतील कॉर्व्हेट मॉडेल्सचा आधार बनली. हे त्यावेळचे GM चे सर्वात तरुण डिझायनर पीट ब्रॉक आणि स्टाइलिंगचे VP बिल मिशेल यांनी डिझाइन केले होते.

ही कार तिच्या स्प्लिट विंडोसाठी ओळखली जाते, ज्यामुळे ती विंटेज कॉर्वेट्सचे शिखर म्हणून त्वरित ओळखता येते.

विभाजित विंडो मागील विंडशील्डचा संदर्भ देते जी मध्यभागी विभाजित आहे. हे स्टिंगरे डिझाइन वाहून नेण्यासाठी डिझाइन केले होते, कारच्या मध्यभागी एक स्पाइक सारखी पट्टी तयार केली होती जी पक्ष्यांच्या डोळ्याच्या दृश्यातून अगदी ओळखता येते. सुमारे $100,000 किमतीची या वाईट व्यक्तींपैकी एकाची मालकी जय लेनोकडे आहे.

6 सर्वोत्कृष्ट: २०१४ मॅकलरेन पी१

मॅक्लारेन पी1 हे सुपरकार इनोव्हेशनचे शिखर आहे. ही मर्यादित आवृत्ती प्लग-इन हायब्रिड कार 2012 पॅरिस मोटर शोमध्ये पदार्पण झाली. हायब्रिड पॉवर आणि फॉर्म्युला 1 तंत्रज्ञान या दोन्हींचा वापर करून हे F3.8 चे उत्तराधिकारी मानले जाते. हे 8-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V903 इंजिनसह सुसज्ज आहे, त्याचे आउटपुट 217 hp आहे. आणि 0 mph च्या सर्वोच्च वेगापर्यंत पोहोचू शकते, तसेच 60 सेकंदात 2.8 ते XNUMX mph पर्यंत वेग वाढवू शकते, ज्यामुळे ती या ग्रहावरील सर्वात वेगवान कारांपैकी एक बनते.

Jay Leno कडे 2014 P1 सुपरकार आहे. त्याची किंमत $1.15 दशलक्ष आहे, परंतु त्याने ती विकत घेतल्यापासून ते मूल्य कमी झाले असावे कारण, बहुतेक कार संग्राहकांप्रमाणे, लेनो ती गॅरेजमध्ये ठेवत नाही, उलट ती नियमितपणे चालवते. याचा अर्थ आहे, कारण जगातील सर्वात वेगवान कार कोणाला नियमितपणे चालवायची नाही?

5 सर्वोत्तम: 1955 मर्सिडीज-बेंझ 300SL गुलविंग.

ही क्लासिक कार, 300SL गुलविंग, मर्सिडीज-बेंझने 1954 आणि 1963 च्या दरम्यान रेसिंग कार म्हणून तयार केल्यानंतर 1952 ते 1953 दरम्यान तयार केली होती. ही सुंदर क्लासिक कार डेमलर-बेंझ एजीने बनवली होती आणि थेट इंधन इंजेक्शनने तयार केली होती. मॉडेल हे युद्धोत्तर अमेरिकेतील श्रीमंत कामगिरी उत्साही लोकांसाठी हलक्या वजनाची ग्रँड प्रिक्स कार म्हणून स्वीकारण्यात आले.

वरच्या दिशेने उघडणारे दरवाजे या कारला इतके ओळखण्यायोग्य बनवतात. बर्‍याच जणांनी ही आतापर्यंत बनवलेल्या सर्वोत्कृष्ट कारपैकी एक मानली जाते आणि आम्हाला खात्री आहे की जय लेनोकडे अशी कार आहे याचा अनेकांना हेवा वाटतो कारण तिची किंमत $1.8 दशलक्ष आहे. लेनोने त्याची लाल रेस कार 6.3-लिटर V8 सह पुनर्संचयित केली जेव्हा ती वाळवंटात इंजिन किंवा ट्रान्समिशनशिवाय सापडली.