15 सर्वोत्तम पॉवर स्टीयरिंग द्रव

सर्व पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड्स एकमेकांपासून भिन्न असतात, केवळ रंगातच नाही तर त्यांच्या वैशिष्ट्यांमध्ये देखील: तेल रचना, घनता, लवचिकता, यांत्रिक गुण आणि इतर हायड्रॉलिक निर्देशक.

म्हणूनच, जर तुम्हाला कारच्या हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंगच्या दीर्घ आणि स्थिर ऑपरेशनबद्दल काळजी वाटत असेल, तर तुम्हाला ऑपरेटिंग नियमांचे पालन करणे, पॉवर स्टीयरिंगमधील द्रव वेळेत बदलणे आणि तेथे सर्वोत्तम दर्जाचे द्रव भरणे आवश्यक आहे. पॉवर स्टीयरिंग पंपच्या ऑपरेशनसाठी दोन प्रकारचे द्रव वापरा - खनिज किंवा सिंथेटिक, हायड्रॉलिक बूस्टरच्या ऑपरेशनमध्ये मुख्य भूमिका निभावणाऱ्या ऍडिटीव्हच्या संयोजनात.

पॉवर स्टीयरिंगसाठी सर्वोत्तम द्रवपदार्थ निश्चित करणे खूप कठीण आहे, कारण निर्मात्याच्या शिफारशीनुसार, विशिष्ट मशीनमध्ये विहित ब्रँड ओतणे चांगले आहे. आणि सर्व ड्रायव्हर्स या आवश्यकतांचे पालन करत नसल्यामुळे, आम्ही 15 सर्वोत्कृष्ट पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड्सची यादी तयार करण्याचा प्रयत्न करू ज्याने सर्वात आत्मविश्वास निर्माण केला आणि भरपूर सकारात्मक अभिप्राय गोळा केला.

त्याची नोंद घ्या असे द्रव पॉवर स्टीयरिंगमध्ये ओतले जातात:

• पारंपारिक एटीएफ, स्वयंचलित ट्रांसमिशनप्रमाणे;
• डेक्सरॉन (II - VI), एटीपी लिक्विड सारखेच, ऍडिटीव्हचा फक्त एक वेगळा संच;
• पीएसएफ (I — IV);
• मल्टी HF.

म्हणून, सर्वोत्तम पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड्सच्या टॉपमध्ये अनुक्रमे समान श्रेणी असतील.

तर, बाजारात असलेल्या सर्वांमधून निवडण्यासाठी सर्वोत्तम पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड कोणता आहे?

श्रेणी	स्थान	उत्पादन नाव	सेना
सर्वोत्तम मल्टी हायड्रोलिक द्रव	1	मोतुल मल्टी एचएफ	р 1300 р.
	2	पेंटोसिन CHF 11S	р 1100 р.
	3	स्वल्पविराम PSF MVCHF	р 1100 р.
	4	RAVENOL हायड्रॉलिक PSF द्रव	р 820 р.
	5	LIQUI MOLY Zentralhydraulik-तेल	р 2000 р.
सर्वोत्कृष्ट डेक्स्रॉन	1	मोतुल डेक्रॉन III	р 760 р.
	2	फेब्रुई 32600 डेक्रॉन VI	р 820 р.
	3	मॅनॉल डेक्सरोन तिसरा ऑटोमॅटिक प्लस	р 480 р.
	4	कॅस्ट्रॉल ट्रान्समॅक्स डीईएक्स-VI	р 800 р.
	5	ENEOS Dexron ATF III	पासून 1000 आर.
पॉवर स्टीयरिंगसाठी सर्वोत्तम एटीएफ	1	मोबिल ATF 320 प्रीमियम	р 690 р.
	2	मल्टी एटीएफ ब्रीदवाक्य	р 890 р.
	3	Liqui Moly Top Tec ATF 1100	р 650 р.
	4	फॉर्म्युला शेल मल्टी-व्हेइकल एटीएफ	р 400 р.
	5	मी ATF III म्हणतो	р 1900 р.

लक्षात घ्या की ऑटो उत्पादक (VAG, Honda, Mitsubishi, Nissan, General Motors आणि इतर) मधील PSF हायड्रॉलिक फ्लुइड्स सहभागी होत नाहीत, कारण त्यांच्यापैकी कोणत्याहीकडे स्वतःचे मूळ हायड्रॉलिक बूस्टर ऑइल आहे. चला तुलना करूया आणि फक्त एनालॉग लिक्विड्स हायलाइट करू जे सार्वत्रिक आहेत आणि बहुतेक मशीनसाठी योग्य आहेत.

सर्वोत्तम मल्टी HF

हायड्रॉलिक तेल मोतुल मल्टी एचएफ. हायड्रॉलिक सिस्टमसाठी मल्टीफंक्शनल आणि हाय-टेक सिंथेटिक ग्रीन फ्लुइड. हे विशेषतः अशा प्रणालींनी सुसज्ज असलेल्या कारच्या नवीनतम पिढीसाठी विकसित केले गेले आहे: पॉवर स्टीयरिंग, हायड्रॉलिक शॉक शोषक, हायड्रॉलिक उघडण्याचे छप्पर इ. सिस्टम आवाज कमी करते, विशेषत: कमी तापमानात. यात अँटी-वेअर, अँटी-कॉरोझन आणि अँटी-फोम गुणधर्म आहेत.

हे मूळ PSF चा पर्याय म्हणून निवडले जाऊ शकते, कारण ते हायड्रॉलिक ड्राइव्हसाठी डिझाइन केलेले आहे: पॉवर स्टीयरिंग, शॉक शोषक इ.

मंजूरींची एक लांबलचक यादी आहे:

• CHF11 S, CHF202 ;
• एलडीए, एलडीएस;
• VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
• बीएमडब्ल्यू 81.22.9.407.758;
• पोर्श 000.043.203.33;
• एमबी 345.0;
• GM 1940 715/766/B 040 (OPEL);
• FORD M2C204-A;
• व्हॉल्वो एसटीडी. 1273.36;
• MAN M3289 (3623/93);
• FENDT X902.011.622;
• क्रिस्लर एमएस 11655;
• Peugeot H50126;
• आणि इतर अनेक.

पुनरावलोकने

• - माझ्या फोकसमध्ये पॉवर स्टीयरिंग पंपमधून एक जोरदार शिट्टी आली, त्या द्रवाने बदलल्यानंतर, सर्वकाही हाताने काढले गेले.
• - मी शेवरलेट एव्हियो चालवतो, डेक्सट्रॉन द्रव भरला होता, पंप जोरदारपणे दाबला होता, तो बदलण्याची शिफारस केली गेली होती, मी हे द्रव निवडले, स्टीयरिंग व्हील थोडे घट्ट झाले, परंतु आवाज लगेच गायब झाला.

सर्व वाचा

1

• साधक:
• जवळजवळ सर्व कार ब्रँडसाठी मान्यता आहे;
• समान तेल मिसळून जाऊ शकते;
• जड भाराखाली हायड्रॉलिक पंपमध्ये काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले.

• बाधक
• खूप उच्च किंमत (1200 रूबल पासून)

पेंटोसिन CHF 11S. BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab आणि Volvo द्वारे वापरलेला गडद हिरवा कृत्रिम उच्च दर्जाचा हायड्रॉलिक द्रव. हे केवळ हायड्रॉलिक बूस्टरमध्येच नाही तर एअर सस्पेंशन, शॉक शोषक आणि इतर कार सिस्टममध्ये देखील ओतले जाऊ शकते जे अशा द्रव भरण्यासाठी प्रदान करतात. पेंटोसिन CHF 11S सेंट्रल हायड्रॉलिक फ्लुइड अत्यंत परिस्थितीत वाहनांमध्ये वापरण्यासाठी योग्य आहे, कारण त्यात उत्कृष्ट तापमान-स्निग्धता शिल्लक आहे आणि ते -40°C ते 130°C पर्यंत काम करू शकते. एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे केवळ उच्च किंमतच नाही तर बर्‍यापैकी उच्च तरलता देखील आहे - व्हिस्कोसिटी निर्देशक सुमारे 6-18 मिमी² / से (100 आणि 40 अंशांवर) आहेत. उदाहरणार्थ, FEBI, SWAG, Ravenol मानकांनुसार इतर उत्पादकांकडून त्याच्या समकक्षांसाठी, ते 7-35 mm² / s आहेत. अग्रगण्य ऑटो उत्पादकांकडून मंजूरींचा एक ठोस ट्रॅक रेकॉर्ड.

असेंबली लाइनमधील लोकप्रिय ब्रँडचा हा PSF जर्मन ऑटो दिग्गज वापरतात. पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमची भीती न बाळगता, आपण जपानी वगळता कोणत्याही कारमध्ये वापरू शकता.

सहनशीलता:

• DIN 51 524T3
• ऑडी/VW TL 52 146.00
• फोर्ड WSS-M2C204-A
• MAN M3289
• बेंटले RH 5000
• ZF TE-ML 02K
• जीएम/ओपल
• जीप
• क्रिस्लर
• बगल देणे

पुनरावलोकने

• - एक चांगला द्रव, चिप्स तयार होत नाहीत, परंतु अॅल्युमिनियम, प्लास्टिक आणि सीलसाठी खूप आक्रमक.
• - माझ्या VOLVO S60 वर बदलल्यानंतर, पॉवर स्टीयरिंगचे एक नितळ स्टीयरिंग आणि शांत ऑपरेशन लगेच लक्षात येण्यासारखे झाले. पॉवर स्टीयरिंग अत्यंत स्थितीत असताना रडण्याचा आवाज नाहीसा झाला.
• - मी पेंटोसिन निवडण्याचा निर्णय घेतला, जरी आमची किंमत 900 रूबल आहे. प्रति लिटर, परंतु कारवरील आत्मविश्वास अधिक महत्वाचा आहे ... रस्त्यावर पुन्हा -38, फ्लाइट सामान्य आहे.
• - मी नोवोसिबिर्स्कमध्ये राहतो, कडाक्याच्या हिवाळ्यात केआरएझेड सारखे स्टीयरिंग व्हील फिरते, मला बरेच वेगवेगळे द्रव वापरावे लागले, फ्रॉस्टी चाचणीची व्यवस्था केली, एटीएफ, डेक्सरॉन, पीएसएफ आणि सीएचएफ फ्लुइड्ससह 8 लोकप्रिय ब्रँड घेतले. तर खनिज डेक्सट्रॉन प्लास्टिसिनसारखे बनले, पीएसएफ चांगले होते, परंतु पेंटोसिन सर्वात द्रव असल्याचे दिसून आले.

सर्व वाचा

2

• साधक:
• एक अत्यंत निष्क्रिय द्रव, ते एटीएफमध्ये मिसळले जाऊ शकते, जरी ते केवळ त्याच्या शुद्ध स्वरूपात जास्तीत जास्त फायदा आणेल.
• पुरेसे दंव-प्रतिरोधक;
• हे VAZ कार आणि प्रीमियम कार दोन्हीवर वापरले जाऊ शकते.
• वेगवेगळ्या सीलसह सुसंगततेसाठी रेकॉर्ड धारक.

• बाधक
• पंपचा आवाज बदलण्याआधी असेल तर तो दूर करत नाही, परंतु केवळ मागील स्थिती राखण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.
• 800 रूबलची बऱ्यापैकी उच्च किंमत.

स्वल्पविराम PSF MVCHF. पॉवर स्टीयरिंग, सेंट्रल हायड्रॉलिक सिस्टम आणि समायोज्य न्यूमोहायड्रॉलिक सस्पेंशनसाठी अर्ध-सिंथेटिक हायड्रॉलिक द्रव. काही स्थिरता नियंत्रण प्रणाली, एअर कंडिशनर्स, फोल्डिंग छप्परांच्या हायड्रॉलिक सिस्टममध्ये देखील वापरले जाऊ शकते. Dexron, CHF11S आणि CHF202 स्पेसिफिकेशन फ्लुइड्सशी सुसंगत. सर्व मल्टी-फ्लुइड्स आणि काही PSF प्रमाणे, ते हिरवे आहे. हे 1100 रूबलच्या किंमतीला विकले जाते.

काही कार मॉडेल्ससाठी योग्य: Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN ज्यांना या प्रकारच्या हायड्रॉलिक द्रवपदार्थाची आवश्यकता असते.

बहुतेक युरोपियन कार ब्रँड्समध्ये शिफारस केलेल्या वापराचा एक मोठा ट्रॅक रेकॉर्ड, केवळ कारच नाही तर ट्रक देखील.

खालील वैशिष्ट्यांशी सुसंगत:

• VW/Audi G002/TL000
• बीएमडब्ल्यू 81.22.9.407.758
• ओपल B040.0070
• एमबी 345.00
• पोर्श 000.043.203.33
• MAN 3623/93 CHF11S
• ISO 7308
• DIN 51 524T2

पुनरावलोकने

• - स्वल्पविराम पीएसएफ मोबिल सिंथेटिक एटीएफशी तुलना करता येतो, ते -54 पर्यंत लिहित असलेल्या पॅकेजिंगवर तीव्र दंव गोठत नाही, मला माहित नाही, परंतु -25 समस्यांशिवाय वाहते.

सर्व वाचा

3

• साधक:
• जवळजवळ सर्व युरोपियन गाड्यांना मान्यता आहे;
• ते थंडीत चांगले वागते;
• डेक्सरॉन स्पेसिफिकेशनशी सुसंगत.

• बाधक
• त्याच कंपनीच्या समान PSF किंवा इतर अॅनालॉग्सच्या विपरीत, या प्रकारचे हायड्रॉलिक द्रव इतर ATF आणि पॉवर स्टीयरिंग द्रवांमध्ये मिसळले जाऊ नये!

RAVENOL हायड्रॉलिक PSF द्रव - जर्मनी पासून हायड्रॉलिक द्रव. पूर्णपणे कृत्रिम. बहुतेक मल्टी किंवा PSF द्रवपदार्थांच्या विपरीत, ते एटीएफ - लाल सारखेच रंग आहे. यात सातत्याने उच्च स्निग्धता निर्देशांक आणि उच्च ऑक्सिडेशन स्थिरता आहे. हे हायड्रोक्रॅक्ड बेस ऑइलच्या आधारे पॉलीअल्फाओलेफिनच्या व्यतिरिक्त अॅडिटीव्ह आणि इनहिबिटरच्या विशेष कॉम्प्लेक्सच्या व्यतिरिक्त तयार केले जाते. आधुनिक कारच्या पॉवर स्टीयरिंगसाठी हा एक विशेष अर्ध-कृत्रिम द्रव आहे. हायड्रॉलिक बूस्टर व्यतिरिक्त, हे सर्व प्रकारच्या ट्रान्समिशनमध्ये (मॅन्युअल ट्रान्समिशन, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, गियरबॉक्स आणि एक्सल्स) वापरले जाते. निर्मात्याच्या विनंतीनुसार, त्याची उच्च थर्मल स्थिरता आहे आणि ते -40 डिग्री सेल्सियस पर्यंत कमी तापमान सहन करण्यास सक्षम आहे.

मूळ हायड्रॉलिक द्रव खरेदी करणे शक्य नसल्यास, कोरियन किंवा जपानी कारसाठी ही एक चांगली किंमत आहे.

आवश्यकतांचे पालन:

• C-Crosser साठी Citroen/Peugeot 9735EJ/PEUGEOT 9735 साठी 4007EJ
• फोर्ड WSA-M2C195-A
• होंडा PSF-S
• ह्युंदाई PSF-3
• KIA PSF-III
• माझदा पीएसएफ
• मित्सुबिशी डायमंड PSF-2M
• सुबारू पीएस फ्लुइड
• टोयोटा PSF-EH

पुनरावलोकने

• - मी ते माझ्या Hyundai Santa Fe वर बदलले, मूळ ऐवजी ते भरले, कारण मला दोनदा जास्त पैसे देण्याचे कोणतेही कारण दिसत नाही. सर्व काही ठीक आहे. पंप गोंगाट करत नाही.

सर्व वाचा

4

• साधक:
• रबर सामग्री आणि नॉन-फेरस धातू सील करण्याच्या संदर्भात तटस्थ;
• यात एक स्थिर तेल फिल्म आहे जी कोणत्याही तीव्र तापमानात भागांचे संरक्षण करू शकते;
• 500 रूबल पर्यंत लोकशाही किंमत. प्रति लिटर.

• बाधक
• याला प्रामुख्याने केवळ कोरियन आणि जपानी वाहन निर्मात्यांकडील मंजुरी आहेत.

LIQUI MOLY Zentralhydraulik-तेल - हिरवे हायड्रॉलिक तेल, झिंक-फ्री अॅडिटीव्ह पॅकेजसह पूर्णपणे सिंथेटिक द्रव आहे. हे जर्मनीमध्ये विकसित केले गेले होते आणि अशा हायड्रॉलिक सिस्टमच्या निर्दोष ऑपरेशनची हमी देते: पॉवर स्टीयरिंग, हायड्रोन्युमॅटिक सस्पेंशन, शॉक शोषक, अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या सक्रिय डॅम्पिंग सिस्टमसाठी समर्थन. याचा बहुउद्देशीय अनुप्रयोग आहे, परंतु सर्व प्रमुख युरोपियन कार उत्पादकांचा नाही आणि त्याला जपानी आणि कोरियन कार कारखान्यांकडून मान्यता नाही.

पारंपारिक एटीएफ तेलांसाठी डिझाइन केलेल्या सिस्टममध्ये देखील वापरले जाऊ शकते. जेव्हा उत्पादन इतर द्रवांमध्ये मिसळले जात नाही तेव्हा ते सर्वात जास्त कार्यक्षमता प्राप्त करते.

एक चांगला द्रव, ज्याला आपण बर्याच युरोपियन कारमध्ये ओतण्यास घाबरू शकत नाही, कठोर हिवाळ्यातील प्रदेशांमध्ये फक्त अपरिहार्य आहे, परंतु किंमत टॅग अनेकांसाठी ते प्रवेश करण्यायोग्य बनवते.

सहिष्णुतेचे पालन करते:

• VW TL 52146 (G002 000/G004 000)
• BMW 81 22 9 407 758
• Fiat 9.55550-AG3
• सायट्रोन एलएचएम
• फोर्ड WSSM2C 204-A
• ओपल 1940 766
• एमबी 345.0
• ZF TE-ML 02K

पुनरावलोकने

• - मी उत्तरेत राहतो, मी कॅडिलॅक एसआरएक्स चालवतो जेव्हा -40 पेक्षा जास्त हायड्रॉलिकमध्ये समस्या आल्या, मी झेंट्रलहायड्रॉलिक-ऑइल भरण्याचा प्रयत्न केला, जरी परवानगी नाही, परंतु फक्त फोर्ड, मी एक संधी घेतली, मी सर्वकाही ठीक चालवतो चौथ्या हिवाळ्यासाठी.
• - माझ्याकडे बीएमडब्ल्यू आहे, मी मूळ पेंटोसिन सीएचएफ 11 एस भरत असे आणि गेल्या हिवाळ्यात मी या द्रवपदार्थावर स्विच केले, एटीएफपेक्षा स्टीयरिंग व्हील खूप सोपे वळते.
• — -27 ते +43 डिग्री सेल्सियस तापमानाच्या श्रेणीत मी एका वर्षात माझ्या ओपलवर 42 किमी चालवले. पॉवर स्टीयरिंग स्टार्टअपमध्ये वाजत नाही, परंतु उन्हाळ्यात असे दिसते की द्रव ऐवजी द्रव आहे, कारण जेव्हा स्टीयरिंग व्हील जागी फिरवले जाते तेव्हा रबरच्या विरूद्ध शाफ्टच्या घर्षणाची भावना होती.

सर्व वाचा

5

• साधक:
• रुंद तापमान श्रेणीमध्ये चांगली चिकटपणाची वैशिष्ट्ये;
• अर्जाची अष्टपैलुत्व.

• बाधक
• 2000 rubles च्या किंमत टॅग साठी म्हणून. आणि चांगल्या वैशिष्ट्यांसह, वेगवेगळ्या ब्रँडच्या कारमध्ये वापरण्यासाठी कमी प्रमाणात मंजूरी आणि शिफारसी आहेत.

सर्वोत्तम डेक्सरॉन लिक्विड्स

अर्ध-सिंथेटिक ट्रांसमिशन फ्लुइड मोतुल डेक्रॉन III टेक्नोसिंथेसिसचे उत्पादन आहे. रेड ऑइल कोणत्याही सिस्टमसाठी आहे जेथे डेक्सरॉन आणि मर्कॉन फ्लुइड आवश्यक आहे, म्हणजे: स्वयंचलित ट्रांसमिशन, पॉवर स्टीयरिंग, हायड्रोस्टॅटिक ट्रांसमिशन. Motul DEXRON III अत्यंत थंडीत सहज वाहते आणि उच्च तापमानातही एक स्थिर ऑइल फिल्म असते. हे गियर ऑइल जेथे DEXRON II D, DEXRON II E आणि DEXRON III द्रवपदार्थांची शिफारस केली जाते तेथे वापरता येते.

Motul मधील Dextron 3 जीएमच्या मूळशी स्पर्धा करते आणि त्याला मागे टाकते.

मानकांशी सुसंगत:

• जनरल मोटर्स डेक्स्रॉन III जी
• फोर्ड मर्कॉन
• एमबी 236.5
• एलिसन C-4 – सुरवंट ते-2

760 rubles पासून किंमत.

पुनरावलोकने

• - माझ्या Mazda CX-7 वर बदलले आता स्टीयरिंग व्हील फक्त एका बोटाने फिरवता येऊ शकते.

सर्व वाचा

1

• साधक:
• तापमानाच्या विस्तृत श्रेणीमध्ये त्याच्या कार्याचा सामना करण्याची क्षमता;
• डेक्सट्रॉनच्या अनेक वर्गांच्या पॉवर स्टीयरिंगमध्ये उपयुक्तता.

• बाधक
• पाहिले नाही.

फेब्रुई 32600 डेक्रॉन VI पॉवर स्टीयरिंगसह सर्वात जास्त मागणी असलेल्या स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि स्टीयरिंग कॉलमसाठी, ट्रान्समिशन फ्लुइड क्लास डेक्सरॉन 6 भरण्यासाठी प्रदान करते. डेक्सरॉन II आणि डेक्सरॉन III तेलांची आवश्यकता असलेल्या यंत्रणांमध्ये बदलण्याची शिफारस देखील केली जाते. जर्मनीमध्ये उच्च दर्जाचे बेस ऑइल आणि अॅडिटिव्हजच्या नवीनतम पिढीपासून तयार केलेले (आणि बाटलीबंद). उपलब्ध असलेल्या सर्व पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड्सपैकी, ATF Dexron कडे समर्पित PSF फ्लुइडला पर्याय म्हणून पॉवर स्टीयरिंग ऍप्लिकेशन्ससाठी सर्वात योग्य स्निग्धता आहे.

Febi 32600 हे जर्मन कार उत्पादकांच्या ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि पॉवर स्टीयरिंग या दोन्हीमध्ये मूळ फ्लुइडचे सर्वोत्तम अॅनालॉग आहे.

अनेक नवीनतम मंजूरी आहेत:

• डेक्सरॉन सहावा
• VOITH H55.6335.3X
• मर्सिडीज MB 236.41
• ओपल 1940 184
• Vauxhall 93165414
• BMW 81 22 9 400 275 (आणि इतर)

820 rubles पासून किंमत.

पुनरावलोकने

• — मी माझ्या ओपल मोक्कासाठी घेतला, कोणत्याही तक्रारी नाहीत किंवा वाईट साठी कोणतेही बदल नाहीत. वाजवी किंमतीसाठी चांगले तेल.
• - मी बीएमडब्ल्यू ई 46 गुरमधील द्रव बदलला, लगेच पेंटोसिन घेतले, परंतु एका आठवड्यानंतर स्टीयरिंग व्हील कठोरपणे फिरू लागले, मी ते देखील बदलले परंतु फेबी 32600 वर, ते एका वर्षाहून अधिक काळ चालू आहे, सर्वकाही बरे आहे.

सर्व वाचा

फेब्रुवारी 32600 डेक्सरॉन VI”>

2

• साधक:
• लोअर ग्रेड डेक्स्ट्रॉन फ्लुइडसाठी बदलले जाऊ शकते;
• बॉक्स आणि पॉवर स्टीयरिंगमध्ये युनिव्हर्सल एटीएफसाठी यात चांगली स्निग्धता आहे.

• बाधक
• फक्त अमेरिकन आणि युरोपियन ऑटो दिग्गजांकडून सहनशीलता.

मॅनॉल डेक्सरोन तिसरा ऑटोमॅटिक प्लस एक सार्वत्रिक सर्व-हवामान गियर तेल आहे. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, रोटेशन कन्व्हर्टर, पॉवर स्टीयरिंग आणि हायड्रॉलिक क्लचमध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले. सर्व द्रवांप्रमाणे, डेक्सरॉन आणि मर्कॉनचा रंग लाल आहे. काळजीपूर्वक निवडलेले ऍडिटीव्ह आणि सिंथेटिक घटक गीअर बदलांच्या वेळी उत्कृष्ट घर्षण गुणधर्म, उत्कृष्ट कमी-तापमान वैशिष्ट्ये, उच्च अँटिऑक्सिडेंट आणि संपूर्ण सेवा जीवनात रासायनिक स्थिरता प्रदान करतात. त्यात चांगले अँटी-फोमिंग आणि एअर-डिस्प्लेसिंग गुणधर्म आहेत. निर्मात्याचा असा दावा आहे की ट्रान्समिशन फ्लुइड कोणत्याही सीलिंग सामग्रीसाठी रासायनिकदृष्ट्या तटस्थ आहे, परंतु चाचण्यांमध्ये असे दिसून आले आहे की ते तांब्याच्या मिश्र धातुच्या भागांना गंजण्यास कारणीभूत ठरते. जर्मनीत तयार केलेले.

उत्पादनास मान्यता आहेत:

• एलिसन C4/TES 389
• सुरवंट ते -2
• फोर्ड मर्कॉन व्ही
• FORD M2C138-CJ/M2C166-H
• GM DEXRON III H/G/F
• एमबी 236.1
• PSF अर्ज
• VOITH G.607
• ZF-TE-ML 09/11/14

480 rubles पासून किंमत.

पुनरावलोकने

• - मी माझ्या व्होल्गामध्ये मॅनॉल ऑटोमॅटिक प्लस ओततो, ते उणे 30 च्या फ्रॉस्टचा सामना करते, स्टीयरिंग व्हील फिरवण्यात आवाज किंवा अडचणींबद्दल कोणतीही तक्रार नाही, या द्रवपदार्थावरील हायड्रॉलिक बूस्टरचे ऑपरेशन शांत आहे.
• — मी दोन वर्षांपासून GUR मध्ये MANNOL ATF Dexron III वापरत आहे, कोणतीही समस्या नाही.

सर्व वाचा

3

• साधक:
• ऑपरेटिंग तापमानावर चिकटपणाची कमी अवलंबित्व;
• कमी किंमत.

• बाधक
• तांबे मिश्रधातूंसाठी आक्रमक.

कॅस्ट्रॉल डेक्सरॉन VI - स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी ट्रान्समिशन फ्लुइड लाल. जास्तीत जास्त इंधन कार्यक्षमतेसह आधुनिक स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले लो-व्हिस्कोसिटी गियर तेल. संतुलित ऍडिटीव्ह पॅकेजसह उच्च दर्जाच्या बेस ऑइलपासून जर्मनीमध्ये उत्पादित. याला फोर्ड (मर्कोन एलव्ही) आणि जीएम (डेक्सरॉन VI) मंजूरी आहेत आणि ती जपानी JASO 1A मानकांपेक्षा जास्त आहे.

जपानी किंवा कोरियन कारसाठी मूळ डेक्सरॉन एटीएफ खरेदी करणे शक्य नसल्यास, कॅस्ट्रॉल डेक्सरॉन 6 योग्य बदली आहे.

तपशील:

• टोयोटा T, T II, ​​T III, T IV, WS
• निसान मॅटिक डी, जे, एस
• मित्सुबिशी SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
• मजदा एटीएफ एम-III, एमव्ही, जेडब्ल्यूएस 3317, एफझेड
• सुबारू F6, लाल १
• दैहत्सु एएमएमएक्स एटीएफ डी-III मल्टी, डी 3-एसपी
• सुझुकी एटी तेल 5 डी 06, 2384 के, जेडब्ल्यूएस 3314, जेडब्ल्यूएस 3317
• Hyundai / Kia SP III, SP IV
• Honda/Acura DW 1/Z 1

किंमत 800 रुबल पासून.

पुनरावलोकने

• - ते माझ्या Aveo वर लिहितात की Dextron 6 पॉवर स्टीयरिंगमध्ये ओतणे आवश्यक आहे, मी ते कॅस्ट्रॉल ट्रान्समॅक्स DEX-VI स्टोअरमध्ये घेतले आहे, असे दिसते की ते केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी आहे, ते म्हणाले की ते हायड्रासाठी चांगले आहे, कारण ते नियंत्रित होते. किंमत धोरणानुसार, जेणेकरुन ते सर्वात स्वस्त होणार नाही परंतु आणि महाग पैशाची दया आहे. या द्रवावर फारच कमी माहिती आणि अभिप्राय आहे, परंतु मला कोणतीही तक्रार नाही, स्टीयरिंग व्हील आवाज आणि अडचणींशिवाय वळते.

सर्व वाचा

4

• साधक:
• तांबे मिश्र धातुंच्या गंजांपासून चांगले संरक्षण प्रदान करणारे एक मिश्रित पॅकेज;
• जगातील बहुसंख्य कार उत्पादकांच्या अनेक वैशिष्ट्यांशी सुसंगत आहे.

• बाधक
• हायड्रॉलिक ट्रान्समिशन आणि पॉवर स्टीयरिंगमधील वापराबद्दल कोणतीही माहिती नाही.

प्रेषण तेल ENEOS Dexron ATF III स्टेप-ट्रॉनिक, टिप-ट्रॉनिक, ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन आणि पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममध्ये वापरले जाऊ शकते. उच्च थर्मल-ऑक्सिडेटिव्ह स्थिरता 50 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त प्रसारणाची शुद्धता सुनिश्चित करण्यास सक्षम आहे. लाल द्रव ENEOS Dexron III, रास्पबेरी-चेरी सिरपची आठवण करून देणारे, चांगले हवा-विस्थापन गुणधर्मांसह विशेष अँटी-फोम अॅडिटीव्ह समाविष्ट करतात. जीएम डेक्सरॉन उत्पादकांच्या नवीनतम आवश्यकतांचे पालन करते. हे अधिक वेळा 4-लिटर कॅनमध्ये विक्रीवर आढळते, परंतु लिटर कॅन देखील आढळतात. निर्माता कोरिया किंवा जपान असू शकतो. -46 ° С च्या पातळीवर दंव प्रतिकार.

आपण स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी तेल निवडल्यास, ENEOS ATF Dexron III शीर्ष तीनमध्ये असू शकते, परंतु पॉवर स्टीयरिंगसाठी अॅनालॉग म्हणून, ते फक्त शीर्ष पाच द्रव बंद करते.

सहिष्णुता आणि वैशिष्ट्यांची यादी लहान आहे:

• डेक्सरॉन तिसरा;
• जी 34088;
• एलिसन सी-3, सी-4;
• सुरवंट: TO-2.

1000 rubles पासून किंमत. प्रति कॅन 0,94 l.

पुनरावलोकने

• - मी ते 3 वर्षांपासून वापरत आहे, मी मित्सुबिशी लान्सर एक्स, मजदा फॅमिलिया, उत्कृष्ट तेलासाठी बॉक्स आणि पॉवर स्टीयरिंग दोन्ही बदलले आहेत, त्याचे गुणधर्म गमावत नाहीत.
• - मी ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये बदलण्यासाठी देवू एस्पेरो घेतला, आंशिक भरल्यानंतर मी सहा महिन्यांहून अधिक काळ गाडी चालवत आहे, मला कोणतीही समस्या दिसत नाही.
• - मी बॉक्समध्ये सांता फे ओतला, माझ्यासाठी मोबाइल अधिक चांगला आहे, तो त्याचे गुणधर्म जलद गमावत आहे असे दिसते, परंतु हे केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या सापेक्ष आहे, मी GUR मध्ये कसे वागते याचा प्रयत्न केला नाही.

सर्व वाचा

5

• साधक:
• सर्वोत्तम स्नेहन गुणधर्मांपैकी एक;
• हे खूप कमी तापमान चांगले सहन करते.

• बाधक
• तांबे मिश्रधातू भाग आक्रमक.

पॉवर स्टीयरिंगसाठी सर्वोत्तम एटीएफ द्रव

द्रव मोबिल ATF 320 प्रीमियम एक खनिज रचना आहे. अर्ज करण्याचे ठिकाण - स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि पॉवर स्टीयरिंग, ज्यासाठी डेक्सरॉन III स्तर तेल आवश्यक आहे. उत्पादन शून्यापेक्षा 30-35 अंशांच्या अतिशीत तापमानासाठी डिझाइन केलेले आहे. लाल डेक्स्ट्रॉन 3 ग्रेड एटीपी द्रवांसह मिसळण्यायोग्य. ट्रान्समिशनमध्ये वापरल्या जाणार्‍या सर्व सामान्य सील सामग्रीसह सुसंगत.

मोबाइल एटीएफ 320 केवळ स्वयंचलित बॉक्समध्ये ओतण्यासाठी अॅनालॉग म्हणून एक उत्कृष्ट पर्याय नाही तर पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममध्ये त्याच्या वर्तन आणि वैशिष्ट्यांनुसार एक चांगला पर्याय देखील असेल.

तपशील:

• एटीएफ डेक्स्रॉन III
• GM Dexron III
• ZF TE-ML 04D
• फोर्ड मर्कॉन M931220

किंमत 690 आर पासून सुरू होते.

पुनरावलोकने

• - मी Mobil ATF 95 ने भरलेल्या 320 मायलेजसाठी मित्सुबिशी लान्सर चालवतो. सर्व काही ठीक आहे. हायड्रॅक खरोखरच अधिक शांतपणे काम करू लागला.

सर्व वाचा

1

• साधक:
• एटीएफ 320 वापरलेल्या पॉवर स्टीयरिंगसाठी योग्य आहे;
• रबर सीलला हानी पोहोचवत नाही;
• टॉपिंग म्हणून वापरले जाऊ शकते.

• बाधक
• जेथे तापमान -30 डिग्री सेल्सियसपेक्षा कमी होते अशा उत्तरेकडील प्रदेशांमध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले नाही.

मल्टी एटीएफ ब्रीदवाक्य - 100% लाल सिंथेटिक तेल सर्व आधुनिक स्वयंचलित प्रेषणांसाठी डिझाइन केलेले आहे. पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम, हायड्रोस्टॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले, ज्यासाठी डेक्सरॉन आणि MERCON मानकांचे पालन करणारे द्रव वापरणे आवश्यक आहे. Dexron III मानकानुसार ATF पुनर्स्थित करते. व्हिस्कोसिटी स्थिरता, कमी-तापमान गुणधर्म आणि संरक्षणात्मक कार्यांच्या बाबतीत चाचणीचा नेता, याव्यतिरिक्त, त्यात उच्च कार्यक्षमता गुणधर्म आहेत. हायड्रॉलिक बूस्टरसाठी विशेष द्रवपदार्थांच्या तुलनेत, ते सकारात्मक तापमानात - 7,6 आणि 36,2 मिमी 2 / से (अनुक्रमे 40 आणि 100 डिग्री सेल्सिअस) वर चिकटपणा वैशिष्ट्यांमध्ये लक्षणीयरीत्या गमावते, कारण ते विशेषतः बॉक्ससाठी मोठ्या प्रमाणात डिझाइन केलेले आहे.

फ्रेंच ATP द्रवपदार्थ Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - TE-ML मानके पूर्ण करतो. यात सर्व ब्रँडच्या कारसाठी वैशिष्ट्यांची आणि मंजुरींची मोठी यादी आहे, परंतु हायड्रॉलिक बूस्टरच्या विशिष्ट मॉडेलसाठी ती योग्य आहे की नाही हे पाहण्यासाठी तुम्हाला तांत्रिक डेटा पाहण्याची आवश्यकता आहे.

लोकप्रिय सहिष्णुतेची यादी:

• MAZDA JWS 3317;
• ऑडी G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
• लेक्सस/टोयोटा एटीएफ प्रकार WS, प्रकार T-III, प्रकार T-IV;
• Acura/HONDA ATF Z1, ATF DW-1
• RENAULT Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
• फोर्ड मर्कॉन
• BMW LT 71141
• JAGUAR M1375.4
• मित्सुबिशी ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
• GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
• क्रायस्लर एमएस 7176;
• आणि इतर.

संबंधित किंमत 890 रूबल आहे. प्रति लिटर.

पुनरावलोकने

• - हे व्होल्वो S80 वर उत्तम प्रकारे बसते, हे खरे आहे की ते स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये गुर भरत नाही, परंतु तरीही, मोबिल 3309 ATF च्या तुलनेत, हे हिवाळ्यात अधिक चांगले वागते. ते केवळ वेगवान झाले आहे आणि शिफ्ट्स मऊ झाले आहेत, इतकेच नव्हे तर पूर्वी गेलेले धक्के देखील आहेत.
• - मी सुबारू लेगसी चालवतो, मी मूळ द्रव विकत घेणे व्यवस्थापित केले नाही, मी हे निवडले कारण ते सहनशीलतेस बसते. मी संपूर्ण प्रणाली एका लिटरने फ्लश केली, आणि नंतर ते लिटरने भरले. टोकाच्या पोझिशनमध्ये गोंधळ व्हायचा, आता सर्व काही ठीक आहे.

सर्व वाचा

2

• साधक:
• हे केवळ बाहेरील आवाजच रोखत नाही तर इतर एटीपी तेल वापरल्यानंतर त्यावर उपचार देखील करते.
• यात युरोपियन, आशियाई आणि अमेरिकन उत्पादकांकडून शिफारसी आहेत.
• सारख्या तेलात मिसळता येते.

• बाधक
• उच्च किंमत;
• स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये काम करण्यासाठी अधिक डिझाइन केलेले.

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 हायड्रोक्रॅकिंग संश्लेषणाच्या तेलांवर आधारित आणि उच्च-कार्यक्षमता ऍडिटीव्हच्या पॅकेजसह एक सार्वत्रिक जर्मन हायड्रॉलिक द्रव आहे. Liquid Moli ATF 1100 हे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि पॉवर स्टीयरिंग दोन्हीसाठी डिझाइन केले आहे. ज्यासाठी संबंधित ATF तपशील लागू होतात अशा प्रणाली टॉपिंग करण्यासाठी देखील वापरता येऊ शकतात. ASTM रंग लाल आहे. पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड म्हणून निवडताना, आपल्याला निर्मात्याच्या शिफारशींचा काळजीपूर्वक अभ्यास करणे आवश्यक आहे, कारण द्रवमध्ये उच्च व्हिस्कोसिटी इंडेक्स आहे.

सहिष्णुतेचे पालन करते:

• डेक्सरॉन IIIH
• डेक्सरॉन IIIG
• डेक्सरॉन II
• डेक्सरॉन आयआयडी
• डेक्सरॉन टासा (प्रकार A/प्रत्यय A)
• फोर्ड मर्कॉन
• ZF-TE-ML 04D
• एमबी 236.1
• ZF-TE ML02F

जर ते विनिर्देशांमध्ये बसत असेल तर, मूळ द्रव ऐवजी, थोड्या पैशासाठी हा एक चांगला पर्याय आहे, कारण किंमत 650 रूबल आहे.

पुनरावलोकने

• - मी माझ्या लॅनोसच्या पॉवर स्टीयरिंगमध्ये 1100 हजार मायलेजसाठी Top Tec ATF 80 भरले, ते आधीच शंभर ओलांडले आहे, पंप आवाज नव्हता.

सर्व वाचा

3

• साधक:
• इतर ATF सह मिक्सिंग, टॉपिंग म्हणून वापरले जाऊ शकते;
• त्या पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमसाठी उत्कृष्ट तेल जेथे वाढीव चिकटपणा आवश्यक आहे;
• Цена цена.

• बाधक
• फक्त डेक्सट्रॉन वैशिष्ट्ये आहेत;
• फक्त अमेरिकन, काही युरोपियन आणि आशियाई कारवर मोठ्या प्रमाणात लागू.

फॉर्म्युला शेल मल्टी-व्हेइकल एटीएफ - यूएसएमध्ये बनवलेले ट्रान्समिशन फ्लुइड पॉवर स्टीयरिंगमध्ये वापरले जाऊ शकते, जेथे निर्माता डेक्सरॉन III ओतण्याची शिफारस करतो. संतुलित कमी-तापमान गुणधर्म असलेले अतिशय माफक किमतीसाठी (प्रति बाटली 400 रूबल) चांगले उत्पादन. तसेच अँटी-ऑक्सिडेशन आणि अँटी-गंज गुणधर्म, उच्च आणि कमी तापमानास प्रतिकार सुधारित केला आहे, ज्यामुळे प्रसारांना कोणत्याही हवामानात विश्वासार्हपणे कार्य करण्यास अनुमती मिळते. हे काही वाहनांच्या मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तसेच हायड्रॉलिक स्टीयरिंग सिस्टममध्ये विशिष्ट वैशिष्ट्यांसह वापरले जाऊ शकते.

Motul Multi ATF सह, शेल फ्लुइडने स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये वापरण्यासाठी "बिहाइंड द व्हील" साइटद्वारे चाचणी दरम्यान सर्वोत्तम परिणाम दाखवले. कोणत्याही ATF प्रमाणे, त्याचा विषारी लाल रंग असतो.

तपशील:

• A टाइप करा/ A प्रत्यय A टाइप करा
• जीएम डेक्सरॉन
• GM DEXRON-II
• GM DEXRON-IIE
• GM DEXRON-III (H)
• फोर्ड मर्कॉन

किंमत 400 rubles प्रति लिटर, अतिशय आकर्षक.

पुनरावलोकने

• - मी ते इम्प्रेझामध्ये ओतले, तीव्र दंव होईपर्यंत सर्व काही ठीक होते, परंतु ते 30 च्या वर कसे आदळले, द्रव फोम झाला आणि पंप ओरडला.

सर्व वाचा

4

• साधक:
• चांगली थर्मल आणि ऑक्सिडेटिव्ह स्थिरता;
• चांगल्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह स्वस्त द्रव.

• बाधक
• सहिष्णुतेनुसार, ते अगदी कमी संख्येच्या कार ब्रँडमध्ये बसते, ते फक्त तेथे ओतले जाऊ शकते जेथे डेक्सट्रॉन 3 आवश्यक आहे;
• स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी उच्च पातळीची चिकटपणा चांगली आहे, परंतु पॉवर स्टीयरिंग पंपसाठी वाईट आहे.

मी ATF III म्हणतो — YUBASE VHVI बेस ऑइलवर आधारित चमकदार रास्पबेरी रंगाचे अर्ध-सिंथेटिक तेल. स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि हायड्रॉलिक बूस्टरमध्ये काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले. यात संतुलित कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये आहेत, जी नवीन आणि नसलेल्या दोन्ही कारमध्ये द्रव वापरण्याची परवानगी देते. ऑइल फिल्मचे उत्कृष्ट आसंजन आणि ताकद यामुळे स्वयंचलित गिअरबॉक्स आणि हायड्रॉलिक सिस्टीम दोन्ही उच्च तापमानात चांगले काम करणे शक्य करते. उच्च ऑपरेटिंग तापमानात त्याची कमी अस्थिरता आहे.

सहिष्णुतेचे पालन करते:

• ATF III G-34088
• GM Dexron III H
• फोर्ड मर्कॉन
• एलिसन C-4 टोयोटा T-III
• होंडा ATF-Z1
• निसान मॅटिक-जे मॅटिक-के
• सुबारू एटीएफ

1900 rubles पासून किंमत 4 लिटरचा डबा.

पुनरावलोकने

• - मी ZIC चा वापर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि पॉवर स्टीयरिंगमध्ये आणि विविध कार, ब्रँड्स TOYOTA, NISSAN मध्ये करतो. जरी ते स्वस्त असले तरी एक-दोन वर्षांसाठी ते पुरेसे आहे. हिवाळ्यातील ऑपरेटिंग परिस्थितीत आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनवरील उच्च भार या दोन्ही ठिकाणी हे स्वतःला चांगले दर्शविले.
• - मी उन्हाळ्याच्या सुरूवातीस ते भरले, पंपने उष्णतेमध्ये गुंजन न करता काम केले आणि रेल्वेने स्वतःच चांगले काम केले. कमी तापमानात, त्याने स्वतःला चांगले दर्शविले, अंतर्गत ज्वलन इंजिन गरम केल्यानंतर, हायड्रॉलिक बूस्टरने अडथळे आणि वेडिंगशिवाय उत्तम प्रकारे कार्य केले. जेव्हा बजेट मर्यादित असेल तेव्हा हे तेल जरूर घ्या.
• — मी अर्ध-निळ्या ZIC Dexron III VHVI वर 5 वर्षे गाडी चालवत आहे, कोणतीही गळती नाही, मी ते कधीही टॉप अप केले नाही, दर 2 वर्षांनी ते टाकीसह बदलते.
• — सुबारू इम्प्रेझा WRX कार बदलल्यानंतर, स्टीयरिंग व्हील जड झाले.

सर्व वाचा

5

• साधक:
• उच्च मायलेज असलेल्या कारसाठी आदर्श, कारण ते स्वस्त आहे आणि उच्च चिकटपणा आहे.
• चांगले अँटी-वेअर गुणधर्म.

• बाधक
• उत्तरेकडील प्रदेशांमध्ये पॉवर स्टीयरिंग द्रव म्हणून वापरण्यासाठी खूप जाड.
• हे गैरसोयीचे आहे की एक लिटर डबा विक्रीवर शोधणे फार कठीण आहे, ते प्रामुख्याने केवळ 4 लिटरमध्ये दिले जाते. कॅन

हायड्रॉलिक बूस्टरच्या डिझाइनमध्ये विविध सामग्रीपासून बनविलेले भाग असतात: स्टील, रबर, फ्लोरोप्लास्टिक - योग्य द्रवपदार्थ निवडताना, आपल्याला तांत्रिक डेटा पाहणे आवश्यक आहे आणि या सर्व पृष्ठभागांसह हायड्रॉलिक तेलाची सुसंगतता विचारात घेणे आवश्यक आहे. वीण पृष्ठभागांमध्‍ये चांगले घर्षण प्रदान करणारे अॅडिटीव्ह असणे देखील महत्त्वाचे आहे.

पॉवर स्टीयरिंगमध्ये सिंथेटिक तेले क्वचितच वापरली जातात (ते रबरसाठी आक्रमक असतात), अनेकदा सिंथेटिक्स कारच्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये ओतले जातात. म्हणूनच, पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममध्ये फक्त खनिज पाणी घाला, जोपर्यंत सिंथेटिक तेल विशेषतः निर्देशांमध्ये सूचित केले जात नाही!

जर तुम्हाला खरोखर उच्च-गुणवत्तेचे उत्पादन विकत घ्यायचे असेल, आणि बनावट नाही, आणि द्रव खराब असल्याची तक्रार करायची असेल, तर उत्पादनांसाठी गुणवत्ता प्रमाणपत्रांच्या उपलब्धतेमध्ये स्वारस्य असणे उचित आहे.

पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड्स एकमेकांमध्ये मिसळणे शक्य आहे का?

पॉवर स्टीयरिंग जलाशयातील द्रव टॉप अप करताना (आणि पूर्णपणे बदलत नाही) तेव्हा, तुम्हाला काही सोप्या नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे:

• खनिज आणि सिंथेटिक मिक्स करावे तरल अस्वीकार्य!
• ग्रीन पॉवर स्टीयरिंग द्रव ढवळू नये इतर रंगांच्या द्रवांसह!
• खनिज ढवळणे Dexron III सह Dexron IID शक्य आहे, परंतु अधीन आहे जे या दोन द्रवपदार्थांमध्ये निर्माता वापरतो एकसारखे पदार्थ.
• मिक्सिंग लाल सह पिवळा हायड्रॉलिक द्रव, खनिज प्रकार, अनुज्ञेय.

जर तुम्हाला विशिष्ट द्रव वापरण्याचा वैयक्तिक अनुभव असेल आणि वरीलमध्ये जोडण्यासाठी काही असेल तर खाली टिप्पण्या द्या.