शीर्ष 5 कार मालक गैरसमज

इंटरनेटवर तांत्रिक माहितीची संपूर्ण उपलब्धता असूनही, अनेक कार मालक वस्तुनिष्ठ डेटाकडे दुर्लक्ष करून, कार ऑपरेशनच्या बाबतीत काही परिचितांच्या निर्णयावर आणि त्यांच्या स्वतःच्या "आतील विश्वास" वर विश्वास ठेवतात.

सर्वात चिरस्थायी ऑटोमोटिव्ह मिथकांपैकी एक म्हणजे मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेली कार वेगळ्या प्रकारच्या गिअरबॉक्ससह सुसज्ज असलेल्या कारपेक्षा अधिक किफायतशीर असते. अगदी अलीकडेपर्यंत ही स्थिती होती. आधुनिक 8-, 9-स्पीड "स्वयंचलित मशीन" पर्यंत, हायब्रिड पॉवर प्लांटसह कार आणि दोन क्लचसह "रोबोट" दिसू लागले. या प्रकारच्या ट्रान्समिशनचे स्मार्ट कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्स, ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने, जवळजवळ कोणत्याही ड्रायव्हरला शक्यता देते.

सेफ्टी स्टड

दुसर्‍या ड्रायव्हरचा "विश्वास" (त्याच हॉलीवूड अ‍ॅक्शन चित्रपटांद्वारे प्रबलित) उघड्या गॅस टाकीजवळ धुम्रपान झाल्यास स्फोट आणि आग लागण्याच्या अत्यावश्यक धोक्याने आम्हाला घाबरवते. किंबहुना, तुम्ही धुरकट सिगारेट थेट पेट्रोलच्या डब्यात टाकली तरी ती निघून जाईल. आणि "बैल" धूम्रपान करणार्‍याभोवती गॅसोलीन वाष्प प्रज्वलित करण्यासाठी, त्यांना हवेमध्ये अशा एकाग्रतेची आवश्यकता असते ज्यामध्ये एकही व्यक्ती, धूम्रपान सोडू नये, योग्यरित्या श्वास घेऊ शकत नाही. सिगारेट पेटवणं आणि त्याच वेळी गॅसोलीनच्या उघड्या डब्यांजवळ न बघता जुळवून घेणं खरंच फायदेशीर नाही. त्याच प्रकारे, गॅस टाकीच्या फिलर होलमध्ये किंवा फिलिंग नोजलमध्ये बर्निंग लाइटर न आणण्याची शिफारस केली जाते.

आम्ही ड्राइव्ह गोंधळात टाकतो

आणखी एक - पूर्णपणे अविभाज्य मिथक - म्हणते की ऑल-व्हील ड्राइव्ह कार पुढील आणि मागील-चाक ड्राइव्हच्या तुलनेत रस्त्यावर अधिक सुरक्षित आहे. किंबहुना, ऑल-व्हील ड्राईव्हमुळे कारची गती सुधारते आणि निसरड्या पृष्ठभागावर वेग वाढवणे सोपे होते. नियमित परिस्थितीत, ऑल-व्हील ड्राइव्ह पॅसेंजर कार ब्रेक करते आणि "नॉन-व्हील ड्राइव्ह" प्रमाणेच नियंत्रित केली जाते.

आणि असामान्य परिस्थितीत (उदाहरणार्थ, स्किडिंग करताना), ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहन नियंत्रित करणे अधिक कठीण आहे. जरी आता, इलेक्ट्रॉनिक ड्रायव्हर सहाय्यक सहाय्यकांच्या सध्याच्या एकूण प्रसारासह, आपल्या कारचा ड्राइव्ह कोणत्या प्रकारचा आहे याने जवळजवळ फरक पडत नाही. दिलेल्या मार्गावर कार ठेवण्यासाठी आवश्यक असलेली जवळपास सर्व काही इलेक्ट्रॉनिक्स ड्रायव्हरसाठी करते.

ABS हा रामबाण उपाय नाही

केवळ अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमसह सुसज्ज असलेल्या कार यापुढे व्यावहारिकरित्या तयार केल्या जात नाहीत, अगदी बजेट मॉडेल्सवरही, स्मार्ट स्थिरीकरण प्रणाली बहुतेकदा स्थापित केल्या जातात, जे इतर गोष्टींबरोबरच, ब्रेकिंग दरम्यान चाके अवरोधित करण्यास प्रतिबंध करतात. आणि ड्रायव्हर्स ज्यांना आत्मविश्वास आहे की हे सर्व इलेक्ट्रॉनिक्स "ब्रेकिंग अंतर कमी करते" पुरेसे आहेत. खरं तर, कारमधील या सर्व स्मार्ट गोष्टी ब्रेकिंगचे अंतर कमी करू नयेत म्हणून डिझाइन केल्या आहेत. कोणत्याही परिस्थितीत कारच्या हालचालीवर चालकाचे नियंत्रण ठेवणे आणि टक्कर टाळणे हे त्यांचे सर्वात महत्त्वाचे कार्य आहे.

ड्रायव्हर घेऊ नका

तथापि, सर्वात मूर्खपणाचा असा विश्वास आहे की कारमधील सर्वात सुरक्षित जागा म्हणजे ड्रायव्हरच्या सीटच्या मागे प्रवासी सीट. या कारणास्तव लहान मुलांचे आसन तेथे सहसा ढकलले जाते. असे मानले जाते की आपत्कालीन परिस्थितीत, ड्रायव्हर सहजतेने धोका टाळण्याचा प्रयत्न करेल, हल्ल्याखाली कारची उजवी बाजू बदलून. या मूर्खपणाचा शोध ज्यांनी कधीही कार अपघातात घेतला नाही त्यांनी लावला. अपघातात, परिस्थिती, एक नियम म्हणून, इतक्या वेगाने विकसित होते की कोणत्याही "सहज डोज" बद्दल बोलता येत नाही. खरं तर, कारमधील सर्वात सुरक्षित जागा उजव्या मागील सीटवर आहे. कारच्या समोरून आणि डावीकडे असलेल्या येणाऱ्या लेनपासून ते शक्य तितके दूर आहे.